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奥迪 A1 03制动器电子系统故障码:607是什么意思,607解决方案
奥迪 A1 03制动器电子系统故障码:607是什么意思,607解决方案
发布时间:2022-02-08 07:14:02
原创
来源:中华网
阅读:4715
汽修技师
|
汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师
故障码:607
C102D 00 轮胎压力警告-ISO-ISO15031-6:2005预留专用
解决方案:
5% 更换ABS控制单元
10% 更换车速传感器
5% 更换轮毂
10% 更换前轮轴承
70% 检查轮胎
本文内容为中华网·汽车(
auto.china.com
)编辑或翻译,转载请务必注明来源。
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标志607停产了吗?
标致607已经停产。以下是关于标致607的相关资料:中型大轿车:标致607是标致旗下的一款中大型轿车,这款车的轴距为2800毫米,长宽高分别是4902毫米,1835毫米,1442毫米。标致607一共使用了两款发动机,一款是2.2升自然吸气发动机,另一款是3.0升自然吸气发动机。标致607的3.0升自然吸气发动机:是一款v6发动机,这款发动机的最大马力为211匹,最大扭矩为290牛米,这款发动机的最大扭矩转速为3750转每分钟,最大功率转速为6000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。标致607的2.2升自然吸气发动机:拥有158马力和217牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为3900转每分钟,最大功率转速为5650转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是4at变速箱。
标致607是独立悬架吗?
标致607是独立悬架,这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。标致607是标致旗下的一款中大型轿车,其车身尺寸长宽高分别是4902毫米、1835米、1442毫米,轴距是2800毫米。麦弗逊悬架和多连杆悬架都是比较常见的独立悬架,独立悬架的中间是没有连接的,所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有互相干涉现象的,这也是独立悬架比非独立悬架舒适性和操控性更好的原因。麦弗逊悬架是结构简单的一种独立悬架,这种悬架的应用是非常广泛的。
标致607有没有停产
标致607已经停产了,标致607是标致旗下的一款中大型轿车,这款车的轴距为2800毫米,长宽高分别是4902毫米,1835毫米,1442毫米。标致607一共使用了两款发动机,一款是2.2升自然吸气发动机,另一款是3.0升自然吸气发动机。标致607的3.0升自然吸气发动机是一款v6发动机,这款发动机的最大马力为211匹,最大扭矩为290牛米,这款发动机的最大扭矩转速为3750转每分钟,最大功率转速为6000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。标致607的2.2升自然吸气发动机拥有158马力和217牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为3900转每分钟,最大功率转速为5650转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是4at变速箱。标致607的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
标致607用什么发动机
标致607是标致旗下的一款中大型豪华轿车,这款车一共使用了两款发动机,一款是2.2升自然吸气发动机,另一款是3.0升v6自然吸气发动机。标致607是一款已经停产的车型,并且这款车在国内也是非常少见的。标致607的2.2升自然吸气发动机最大功率为116kw,最大扭矩为217牛米,这款发动机的最大扭矩转速为3900转每分钟,最大功率转速为5650转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是4at变速箱。标致607的3.0升v6自然吸气发动机最大功率为152kw,最大扭矩为285牛米,这款发动机的最大扭矩转速为3750转每分钟,最大功率转速为6000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。标致607的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是可以大幅提高汽车的乘坐舒适性和操控性的。但是多连杆悬架的结构比较复杂,零部件数量比较多,所以多连杆悬架的成本也是比较高的。
标致607是不是独立悬架
标致607是独立悬架,这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。标致607是标致旗下的一款中大型轿车。标致607的长宽高分别是4902毫米,1835毫米,1442毫米,轴距为2800毫米。麦弗逊悬架和多连杆悬架都是比较常见的独立悬架,独立悬架的中间是没有连接的,所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有互相干涉现象的,这也是独立悬架比非独立悬架舒适性和操控性更好的原因。麦弗逊悬架是结构最简单的一种独立悬架,这种悬架的应用是非常广泛的,并且成本也是比较低的。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。所以有很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊悬架。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性和舒适性也会提高。但是多连杆悬架的结构比较复杂,零部件数量比较多,所以这种悬架的成本也是比较高的。
标致607排量是多大
标致607是标致旗下的一款中大型轿车,这款车一共使用了两款发动机,一款是2.2升自然吸气发动机,另一款是3.0升自然吸气发动机。标致607的长宽高分别是4902毫米,1835毫米,1442毫米,轴距为2800毫米。这款车的3.0升自然吸气发动机最大功率为155kw,最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩为290牛米,最大扭矩转速为3750转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。2.2升自然吸气发动机最大功率为116kw,最大功率转速为5650转每分钟,最大扭矩为217牛米,最大扭矩转速为3900转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量,这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是4at变速箱。标致607的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性都是可以提高的。多连杆悬架的结构是比较复杂的。
标致607是不是进口的
标致607是进口的,这是标致旗下的一款进口中大型轿车,这款车的长宽高分别是49052毫米,1835毫米,1442毫米,轴距为2800毫米。标致607一共使用了两款发动机,一款是2.2升自然吸气发动机,另一款是3.0升自然吸气发动机。2.2升自然吸气发动机拥有158马力和217牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5650转每分钟,最大扭矩转速为3900转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量,这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是4at变速箱。3.0升自然吸气发动机拥有207马力和285牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为3750转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。使用6at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。标致607的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
标致607用的什么悬架
标致607的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。汽车上的悬架有两类,一类是独立悬架,另一类是非独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身,如果没有悬架,那汽车是无法正常行驶的。悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性影响是比较大的。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,多连杆悬架,双球节悬架。汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。独立悬架的中间是断开的,所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有运动干涉现象的。这也是独立悬架操控性和舒适性都比非独立悬架更好的原因。麦弗逊悬架是一种应用比较广泛的独立悬架,这种悬架只有一个L型控制臂,这种悬架占用空间是非常小的,并且这种悬架的成本也是比较低的。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以提高的。