从一个车系到一个品牌 捷达在中国发展之路（下）
2019 年 03 月 07 日 07 : 35
来源：中华网汽车
编辑：李濛濛
随着捷达品牌的独立，见证了中国汽车工业历史的一汽-大众捷达轿车正式成为历史。从此之后再无大众捷达，只有捷达品牌。
[ 中华网 行业 ]
前两天，我们写了一篇Jetta从第一代车型的诞生，到今天发展到第七代车型的历史文章《》。而本文将继续讲述捷达国产后，在国内市场的发展之路。
首款国产捷达1991-1997
上一篇文章提到过，第一代国产捷达诞生于1991年，车型为海外版的Jetta A2，当时以组装的形式在长春下线。一经面世就受到国人的喜爱，从此也开启了捷达在中国的“神车”之路，这一代捷达，经历过三次改款后，在中国市场的生命周期达到了十几年，一度被誉为“车坛常青树”。
捷达王1997-2004
1997年，上市六年之久的国产捷达终于迎来改款，一汽-大众借鉴第四代帕萨特的推出了内饰外观大改款。此次一汽-大众十分诚意的给首次改款的捷达换上了EA133 1.6L电喷发动机，新车命名捷达王。
捷达伙伴2004-2010
2004年，捷达迎来第二次改款，前脸更加圆润，使用了一体化的前保险杠和前车灯，尾灯造型甚至借鉴了当时的大众顶级车辉腾。
新捷达2010-2012
2010年，捷达再次进行第三次改款，2010款的车型主要变化都集中在外观，采用了大众家族最新的外形基因，一体化进气格栅与黑底大灯都与高尔夫6如出一辙。另外该车调整了变速箱的4、5挡齿比，进一步提高了节油性。
大众捷达Jetta一汽大众
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