东风汽车：披露东风集团要约收购结果

为了不负习总书记的殷殷嘱托，作为中国汽车品牌“中坚力量”，东风汽车把握新时代、新征程，作为国资央企的新使命、新定位，召开了第十次党代会

9月23日，“东方风起 向新跃迁”东风汽车品牌秋季发布会暨第九届科技创新周（以下简称科技创新周）在武汉开幕。

2024年7月24日，在东风猛士智慧工厂，东风猛士科技总经理曹东杰将中国第一款豪华电动越野车东风猛士917交付至360集团创始人周鸿祎先生手中

2023东风汽车第八届科技创新周暨汽车嘉年华于湖北省十堰市正式开幕。本次活动为期8天，将集中展示东风“科技跃迁”新技术、新成果

东风集团发布2022年年报，全年生产汽车2702.06万辆，全年销售汽车2356.33万辆，营业收入约926.63亿元，净利润率11.1%，为近三年最佳。

官方“以价换量”的做法屡见不鲜，但能达到如此力度、广度，且地方政府做专项补贴的，东风汽车实属首例，这背后也映射出东风系的艰难处境。

5月30日，东风汽车股份有限公司（以下简称东风汽车）发布公告称，东风汽车集团股份有限公司（以下简称东风集团）与东风汽车有限公司（以下简称东风有限）、NISSAN MOTOR CO.,LTD.、日产（中国）投资有限公司，共同签署了《LCV 资产转让框架协议》。

北京时间5月12日消息，法拉第未来 (FF) 上个月对其管理层进行了改组，其表示，在最近完成的一项内部调查中发现，其领导层没有表现出“维护诚信和道德价值观的承诺”。

本次召回范围内的车辆因供应商制造原因，导致动力电池包内高压配电盒的继电器部件焊接强度不足，长期耐久使用后焊接部位有可能断裂，造成继电器不工作。如在车辆行驶过程中继电器焊接部位发生断裂，会造成车辆动力中断，存在安全隐患。

据天眼查App显示，东风汽车有限公司公开一项名称为“一种防止路面积水溅射行人的方法、车载终端及系统”的专利，公开号为CN112550308A。

【2020年7月29日】东风汽车集团有限公司(以下简称东风公司)在武汉发布岚图汽车品牌战略,首款概念车VOYAH i-Land全球首发。湖北省委常委、武汉市委书记王忠林,湖北省副省长曹广晶,武汉市市长周先旺及相关领导,东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风,东风汽车集团有限公司总经理、党委副书记李绍烛及相关领导,与城市抗疫英雄等上千人共同参加此次发布会。

日前，东风汽车集团正式发布了2019年9月销量情况。数据显示，东风汽车9月销量32.41万辆，其中乘用车销量27.32万台，商用车5.09万台。而1-9月累计销量257.17万辆，同比下滑6.19%。

国家市场监管总局发布召回信息显示，东风汽车集团有限公司自2019年10月8日起，召回2017年5月10日至2017年5月29日期间生产的东风牌EM10纯电动厢式运输车，共计179辆。

两年前，东风汽车集团还自信满满的将450万辆的销售目标公之于众，但实际销量“苦不堪言”。近日有相关数据显示，2019年8月份东风仅售出224.76万辆，仅是其全年400万辆目标的56%。销量持续走下破路的东风集团显然成为了更多人关注的话题，作为集团内部领导班子，两年来未作出任何调整，不仅令内部人员忧心忡忡，外界对此也表示愈发的不看好。

中国汽车工程研究院股份有限公司中国汽车健康指数管理中心在京发布“中国汽车健康指数（C-AHI）”2019年第一批车型测评结果，同步发布中国汽车健康指数当期及年度“推荐车型”评选办法和本期评选结果。中国疾病预防控制中心、中国红十字会总会训练中心、上海交通大学公共卫生学院的专家以及各汽车企业领导、技术专家和相关主流媒体参加了发布会。

近日，我们通过外媒报道得知，雷克萨斯将推出一款基于LF-1概念车打造的全新高性能SUV车型，新车或将搭载4.0T双涡轮增压发动机，有望于2021年3月发布。