按计划年内交付 高合HiPhi Z白车身下线

日前，高合汽车第二款旗舰产品HiPhi Z首个生产线白车身在高合城市精品工厂正式下线，车身造型细节高度复原此前发布的量产定型车设计，此次生产线白车身下线，标志着HiPhi Z向量产又迈出了更近的一步，并将于今年内正式交付。 为了实现HiPhiZ车身上星环ISD光幕的独特设计，需要在车身两侧勾勒出两条不规则且圆滑流畅的长条形凹槽。工程师们突破性地将铆接和焊接工艺混合应用到白车身上，替代传统的包边工艺，在不减弱结构强度前提下，实现了能够满足ISD光幕安装的隐藏式外水切钣金的创新结构。并在侧腰线处增加了厚度达1.5mm的结构钢，进一步保证了侧面ISD光幕处的刚度与结构安全。 同时高合汽车标志性的对开门设计也被完整地保留下来，为了更好地兼顾安全性与车身耐久度，工程师们通过优化车身结构设计、对开门的支撑及铰接结构，使得对开门的使用寿命达10万次以上。另外，全车四扇车门及车门防撞杆均采用7系航空铝合金打造，弯曲抵抗力高达16000牛，有效提升了车身侧向被动安全系数。 高合HiPhi Z新车信息回顾高合HiPhi Z是继HiPhi X之后，高合汽车基于数字生命理念打造的又一颠覆性车型，同时延续高合一贯的TECHLUXE®科技豪华DNA。其定位为数字GT，是一款拥有数字灵魂，来自未来的科幻性能座驾。

新车有着家族明显的可编程大灯，与高合HiPhi X（参数丨图片）有相似之处，但整体设计语言更为超现实。前灯采用了纵向设计，并有贯穿式行车灯，正面看上去极具未来科幻感，侧面线条可以看出新车并非HiPhi X的SUV设定，类似轿跑车或者GT跑车的混合版，前后车门看起来依然保留了与HiPhi X相同的对开门设计。另外，新车采用了全新的logo，扁平化且内发光。

新车拥有全球首创星环ISD光幕系统(环绕ISD灯组)、电磁NT对开门(NT对开门)、呼吸鳞甲格栅（AGS主动进气格栅）、空气悬浮尾翼(后主动扰流板尾翼)、柔性战甲轮毂(22寸轮毂设计)等富有机械生命力的设计表达。

由于产品定位的缘故，高合HiPhi Z并未采用展翼门设计，而是采用电磁NT对开门。

高合Hiphi Z采用数字机甲座舱，舱内沉浸模式体验再升级，同时加入了行业首创幻彩内饰材质、银河光带（门板氛围灯）、机械美感的发光面板，构筑环绕式情感系统，每一次光的闪烁，都是高合HiPhi Z与用户的情感呼应。

在车内布局了液晶仪表和中央触控屏，在中央触控屏的后面，这次高合Hiphi Z的一个小心思，这里是全球首款多轴位移的车载数字机器人HiPhi Bot，是高合将高智能多维自动感应系统首次应用到量产车型中，用机械部件的智动和交互体验，成就现代汽车内饰设计物理布局上的颠覆性突破。从HiPhiGo到HiPhi Bot，是从“模拟智能”到“数字智能”的进化，让它不仅能够分辨你的位置，听懂你的诉求，还能带来类生命体的自由交互和情感陪伴。简单来说，它可以和用户呈现出一个更人性的交互，能做一些多维度的动作，比如随着音乐摇摆，或者说和用户“点头”等，类似“NOMI”那种AI的形式，只不过不再是一个独立的个体，而是和中控屏在一个整体上。

高合HiPhi Z搭载高合自研的HiPhi Pilot高合智能驾驶辅助系统，成就多场景下的安全可靠行车伙伴。

HiPhi Z共装备了2个前向800万像素高清摄像头，（1个前向200万像素的备用摄像头），1个后视200万像素摄像头，5个毫米波雷达，1个激光雷达以及4个侧向摄像头等31个驾驶辅助传感器，将雷达的精准和视觉的直观相结合，配合高精度地图与定位模块，赋予高合HiPhi Z超级感知融合的能力，并在行车系统域AI计算平台上配备了超高算力的英伟达Drive Orin-X全新一代芯片，让它能够自如面对复杂变化的交通环境与驾驶工况。

高合HiPhi Z采用与高合HiPhi X上一样的航空级的双冗余系统，在感知、计算、通讯、制动、转向、电源6大方面进行了备份设计，保证在所有细分驾驶场景下，都具备安全停车机制，守护驾乘者的安全。