百变潮颜 换装达人 实拍AION Y Plus

一年多以前AION Y正式推出，新潮的设计，实用的空间，其定位和目标消费群体也十分清晰，Y是Young，也就是年轻的意思，所以面对的都是追逐新潮的年轻人。每月过万台的销量也证明了它的成功。而如今，随着AION Y Plus的发布，埃安品牌旗下在售车型已全面完成Plus化，此次“Plus”升级，不仅仅是尺寸变大这么简单。

埃安作为首家提供官方改装服务的车厂，为用户提供多种共创全车彩绘膜、潮颜拉花、潮改内饰等改装服务。也就是说各种炫酷的车身造型、轮胎搭配，都是可以合规备案的，不会像个人改装一样，遇到无法备案的麻烦。

从之前的天使大灯升级为天使之翼大眼睛，大灯前部会有像鹰眼一样的汇聚，相比AION Y提升了整体的气质。

AION Y Plus是真正建纯电平台优势发挥到最大的一台车，如果对比同时紧凑型SUV的其它车型，空间利用率没有比它更大的，出色的整体设计，让AION Y Plus以最小的车身尺寸，实现了跨级别的空间体验。

　AION Y作为首款搭载弹匣电池的埃安车型，足见埃安对它的重视。此次AION Y Plus在电池安全性方面依旧出色，通过针刺热扩散测试，对采用弹匣电池技术的三元锂电池包进行了安全性验证，行业领先的动力电池整包针刺不会起火；超高耐热稳定电芯，电芯耐热温度提升30%；超强隔热电池安全舱，壳体耐温1400℃以上；极速降温三维速冷系统，散热面积提升40%，散热效率提高30%；全时管控第五代电池管理系统，10次/s全天候数据采集，24小时全覆盖。

AION Y Plus采用天空之城动感造型，车长4535mm，相较之前的AIONY增加了125mm（前悬增加23mm，后悬增加102mm），车长增加后的车身流线更动感，空间更舒展，使整车造型更加像一台SUV，型面简约纯粹，饱满有机。

车尾采用了贯穿式尾灯设计，是时下流行的设计，这也是区别老款车型与新款Plus车型尾部最明显的辨识点，层次感丰富。

车轮尺寸为225/45 R19，并采用了概念化的装饰面板。在轮毂造型方面，此次Plus车型，也新增了较多样式的轮毂，可供消费者选配。

底盘平整度高，后悬以简单的结构实现稳贴动态的效果，也没有对乘员舱空间造成太多的侵占。

AION Y Plus的车厢内饰设计，相信追求时尚的年轻人对此是没有拒绝力的，大胆的配色，又或者是功能、科技氛围方面的营造，AION Y Plus都表达了自己的理解。

AION Y Plus车厢内饰引入了更多颜色的搭配，新增零蕉绿内饰主题，10种外观潮色+5种内饰主题，提供丰富车身颜色可选。

AION Y Plus从之前的旋钮换挡升级为当前的怀挡设计，操作更加便捷，同时也为中控台让出了更多空间。银色金属质感的智驾一体式怀挡，搭配一体黑全触控多功能方向盘，兼具科技的美感和便捷性。

14.6英寸高清大屏、Tony Bongiovi大师调音音响、32色律动光束氛围灯，将车厢的潮流氛围持续拉满。

车机系统采用了6125八核运算芯片，能实现更快速的系统功能渲染。在系统应用界面，地图作为背景可常驻主界面，非常便捷。在车辆首次D档启动后，3D车模自动环绕车辆一周，检查车辆周围视觉盲区，避免潜在的危险。

空调以及座椅调节均可在中控多媒体系统内进行调节，进一步提升了便利程度。

没有了之前的旋钮换挡机构，扶手区域布置更加简洁，双杯位、无线充电版、甚至还增加了一个手机卡槽，带两个手机出门也不用担心没地方放。

前排出风口采用了金属材质，视觉以及触感都提升了一个层级。

AION Y Plus拥有2750mm轴距，打造超大“套内面积”。轴长比63%，远大于同级58%的水平，车内纵向空间达到1917mm，后排乘坐空间达到1020mm，纯平地板设计搭配近90°大开门角度，后排纵向空间近似走廊。

后备厢空间方面，后备箱空间增加39L，开口足够大，更便捷可调的备胎池空间，可以多放下一口人的行李。前排全平放倒，变成1.8m双人大床，后排坐垫放在后排地台后，车内可纯平打通。

整个车顶几乎都是玻璃天幕，面积达到了2.0㎡，浩瀚天幕带来超大的全景视野。

动力方面，标配升级150kw功率电机，相比现款车型 135kW 有一定提升，同时也实现了同级最长的610km续航。

总结：AION Y Plus作为“百变潮颜、换装达人”，将年轻人的个性演绎得淋漓尽致，售价在15万元的一台高颜值、高产品力SUV，15万元就能买到这样一台全面、精致以及有自己对设计理解的车型，相比同级别那些油车的竞争力还是非常强的。

一年前AION Y的使命“抢夺A级燃油SUV第一车”，显然它已经达成了，每月过万台的销量就是最好的证明。而AION Y Plus提出的的“百变潮颜换装达人”、“年轻人的bigger house”等理念，就以实车的产品力来看，确信它能成。