吉利星瑞车机卡顿投诉激增 “用户共创”面临考验

随着智能科技成为汽车界的“香饽饽”，越来越多车企将智能互联、智能辅助驾驶作为产品的传播重点。但事情都有两面性，随之而来的是相关问题投诉的激增。但这一领域并没有一个明确的“考核”标准，因此大批消费者面临维权难。

近日，某投诉网站统计显示吉利星瑞车机卡顿问题激增，一跃成为11月投诉榜单第二名，引起广泛关注。根据车主反馈问题主要集中在车机系统开机初始阶段卡顿不流畅，几公里以后才能恢复正常。车主认为星瑞作为吉利主销车型，出现上述问题实属不应该。

同时投诉车主认为，出现上述问题主要因为星瑞的软硬件都跟不上，目前车机芯片是7年前的联发科产品，系统采用的是GKUI 19系统，并未装配最新的银河OS系统。

我们知道吉利汽车旗下车型装配的GKUI（吉客）智能生态系统是基于“E01”平台。而银河OS系统基于E02平台，相当于前者的2.0版本。 “E02”较前一代E01产品有了大幅提升，CPU运算力提升3.3倍，多任务处理能力也大幅提升。同时在兼容性和拓展性方面也进行了升级。目前星越L、帝豪L、缤瑞均可升级为基于E02的最新系统。

近两年芯片开始深度影响汽车发展，就是因为智能化水平在一定程度上取决于对芯片的要求。很多车企或是自己研发、或是合作采买。同时相较于其他智能配置，车机系统软硬功能化升级越来越快。车机运算能力，操作表现也逐渐成为产品软实力的一种表现。

吉利星瑞于去年11月上市销售，号称中国家轿的颠覆者，其中有一条是全面实现燃油整车OTA，包含车联网络。

目前，车主的主要诉求是升级为最新系统，哪怕是付费升级。他们不能接受同为“中国星”系列产品，星越L拥有银河OS系统，而且帝豪L、缤瑞都可以升级银河OS，为何星瑞不能实现。就在刚刚不久，吉利“中国星”系列产品在北京/杭州等全国7大城市巡展快闪活动，星越的银河OS系统也是传播重点。

对此诉求有媒体与吉利经销商进行了沟通，对方表示星瑞车机系统会定期更新，但应该不能升级为银河OS系统，原因是不兼容。

因此我们针对星瑞车主是否可以升级到最新的银河OS系统？是否可通过OTA升级实现？......等一系列问题联系了吉利方面，截止发稿并未收到回复。

12月6日，吉利汽车官方公布11月销量数据。数据显示，11月吉利汽车销量13.5万辆，环比增长22%。1-11月累计销量116.9万辆。其中，星瑞11月销售1.2万辆，今年前11个月累计销售超12万辆。基本保持了月销过万的成绩。

中国汽车品牌的进步大家有目共睹，但在快速发展的同时一定要重视消费者的诉求。中国有句话叫“成也萧何败也萧何”消费者是车企发展的命脉。这也是为何众多车企提倡和用户共同成长，吉利汽车也发布了用户共创品牌“我们”。

正如吉利汽车集团高级副总裁林杰所讲，“要靠用户起家，没有用户支持就什么都不是。”“吉利汽车一直以来不会对外面讲用户是我们的粉丝，我们更多说用户是我们的家人。”

星瑞车机问题我们将持续关注，希望“我们”能等到满意的答复。