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安聪慧:科技吉利4.0开启吉利全面架构造车时代

2020 年 06 月 08 日 10 : 21 原创 来源:中华网汽车 编辑:崔成
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比肩丰田TNGA的吉利CMA世界级模块化架构孕育体系,将助推“4.0时代”的吉利持续打造世界一流的中国好车,并成长为“丰田式”的世界级汽车集团。
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日前,吉利控股集团总裁,吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧宣布:“科技吉利4.0时代开启,吉利迈入全面架构造车时代。”比肩丰田TNGA的吉利CMA世界级模块化架构孕育体系,将助推“4.0时代”的吉利持续打造世界一流的中国好车,并成长为“丰田式”的世界级汽车集团。此举不仅意味着吉利已由“精品车3.0时代”再次战略转型升级,更将以“唯一真正拥有世界级模块化架构的中国汽车企业”的身份和更自信的姿态,深度参与全球汽车市场竞争,引领中国汽车品牌重构全球汽车业的格局。

安聪慧:科技吉利4.0开启吉利全面架构造车时代

最新数据显示:今年5月,吉利汽车108822辆的销量中,基于CMA世界级模块化架构孕育体系打造的车型销量占比达到14%。而包括沃尔沃XC40和极星2在内,基于CMA打造的车型的总销量已达60万辆。在疫情弥漫的全球市场中,展现出非同一般的战斗力,成为吉利参与全球汽车市场竞争的中坚力量。

CMA量产3年,近20款车型累计销量达60万辆

2016年起,吉利与沃尔沃研发总投入120亿元,联合开发全新的CMA基础模块架构,随后领克品牌旗下车型和沃尔沃XC40均基于此架构研发、制造。从那时起,吉利已做好了打造“CMA世界级模块化架构孕育体系”的准备,并逐步对吉利控股集团旗下的乘用车品牌全面赋能。

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随后三年内,吉利逐步构建起CMA世界级模块化架构孕育体系,并打造出包括沃尔沃、领克、吉利和极星四个品牌的近20款车型,涵盖轿车、SUV等品类,动力类型囊括传统燃油动力、BSG高性能动力、HEV混合动力、PHEV插电式混动以及EV纯电动,并支持高性能车型的研发和制造。

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现有产品包括燃油车型沃尔沃XC40、领克01、领克02、领克03、领克05、吉利星越;混动车型领克01 PHEV、领克01HEV、领克02 PHEV和领克03 PHEV、吉利星越PHEV;纯电车型极星2(Polestar 2);高性能车型领克03+和领克03 TCR赛车、吉利星越350T AWD。

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到目前为止,基于CMA世界级模块化架构孕育体系打造的产品,获得全球多维度、多领域的认可。在市场层面,基于CMA世界级模块化架构孕育体系打造的产品销量已达60万辆,赢得越来越多消费者的认可。

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在价值层面,基于CMA世界级模块化架构孕育体系打造的产品平均售价已超过17万元,显著提升着中国汽车品牌的市场势位。在安全性层面,沃尔沃XC40、领克01等车型均以超越全球五星+标准的安全性,在各大安全碰撞测试机构的测试中获得最高评价,并荣获日本年度车、欧洲年度车等荣誉;在国内热门的中保研安全测试中,领克01与吉利星越名列前茅。

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在性能层面,首次参赛的领克车队更在WTCR的世界顶级赛事上斩获中国汽车首个“世界冠军”。可以说,CMA世界级模块化架构孕育体系已拥有遍布全球的产品体系,而每一款产品都具备了世界一流的性能、安全、品质。

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领克03TCR(WTCR冠军赛车)

另外,吉利品牌还将在今年推出两款基于CMA世界级模块化架构孕育体系打造的全新一代旗舰产品,将进一步引领主流中国品牌高价值、高性能与高端定位的突破,成长为“中国的丰田”,释放“丰田式”全球市场竞争力。

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2019年上海车展首次亮相——吉利PREFACE概念车

将成为吉利CMA架构首款轿车

持续打造世界一流的中国好车,成就下一个1000万辆

回想吉利的“精品车3.0时代”,从“大美中国车”博瑞的惊艳登场,到后来“三好SUV”博越的热销至今,再到帝豪GS、帝豪GL在细分市场树立产品标杆,每一款精品车都凭借着品质领先,成为中国品牌汽车中的翘楚,更引领中国汽车品牌掀起长盛不衰的“品质潮”,与合资品牌分庭抗礼。

2020年是吉利向“品牌和技术领先”进阶的关键一年,也是“科技吉利4.0时代”的全面开局之年。以技术领先,持续打造世界一流的中国好车,作为中欧合作优秀成果的CMA世界级模块化架构孕育体系,将成为“科技吉利4.0时代”的显性优势。

安聪慧:科技吉利4.0开启吉利全面架构造车时代

CMA世界级模块化架构

CMA架构体系囊括对汽车研发、设计、生产、采购等整个汽车产业链的全面升级优化,包含技术、工具链、标准、工艺流程、供应链体系等统一标准,让新车型研发能根据品牌定位、用户定位、市场定位等因素,从共享解决方案当中作出选择再进行研发,并通过生产环节、研发设计环节、产品力上的改革,进一步巩固自身在全球汽车行业内的地位,保障CMA架构孕育的每一款产品,都能在高品质和高性能上全面领先同级竞品,为全球用户提供高性能、高价值、个性化的世界一流中国好车。

更值得一提的是,CMA架构凭借在“电子电气架构”领域的“智慧”领先优势,成为超越丰田TNGA的后起之秀。CMA架构具备电子电气化架构赋予的“高度聪明的超级大脑”和“高速发达的神经网络”,并拥有能够向上兼容快速迭代的汽车电子产品,包括高性能车载芯片、高算力智能驾驶芯片、高科技感应器、激光雷达、高清摄像头、高速网络连接等迭代性需求,足以满足未来15年汽车的进化。

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以主干网络为例,CMA架构的Flex Ray总线网络传输速率是CAN网络的20 倍,可全面满足未来汽车驾控、安全、智能驾驶等各个模块的通信需求,保证绝对的安全、快速、高效。如果说其他品牌的汽车产品还处于4G时代,吉利CMA架构的产品已经迈入了5G时代。

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吉利CMA 5G数字孪生双胞胎工厂

吉利喊出迈向“4.0全面架构体系造车时代”的时机,恰逢吉利全球用户即将达到1000万量级的关键时间节点。CMA世界级模块化架构孕育体系成就了领克、沃尔沃,也将构筑起吉利的下一个“千万辆时代”。

随着中国5G数字“新基建”相关产业的崛起,CMA世界级模块化架构孕育体系已经得到了5G科技的赋能,实现中国版“工业4.0”的超前实现。吉利也将在“4.0全面架构体系造车时代”打造更强一代的高品质、高价值、高性能产品,助力“中国制造2025战略”绽放更夺目的光彩。

吉利CMA领克01极星2吉利xingyue
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