东风标致2020新车计划公布 下注新能源胜败几何？

论法系车型中入华时间最早的，东风标致一定是其中之一。当然，在国内市场的合资车型中，要数“崩盘”速度最快的，东风标致也一定“当仁不让”！

近年来，在车市整体不佳的环境下，以PSA为代表的法系车在国内的销量情况是一年不如一年。其中，东风标致、东风雪铁龙的销量更是出现了雪崩式下滑，不仅深处被市场边缘化的危险，甚至多次被传退出中国。伴随着新能源产业从无到有，从弱到强的快速壮大，东风标致也对此作出了“妥协”，但究竟能否改变销量低迷的窘境呢？

日前，东风标致公布了2020年的新车规划。从该计划上看，东风标致将于明年上市4款新车，其中包括2008、e2008、4008 PHEV以及508L PHEV。不难看出，这四款车型中燃油车仅一款，另外三款均为新能源车型，这也意味着，2020年的东风标致将全面启动新能源战略。其中，2008、e2008将于三月份上市，4008 PHEV车型将于今年上半年上市，508L PHEV车型有望于今年第二季度推向市场。

标致2008/e2008

在11月份的广州车展期间，东风标致携全新一代2008和e2008等重磅车型正式亮相，作为东风标致即将在2020年3月份上市的一款车型，全新一代2008变化十分明显。新车基于PSA集团最新的CMP平台打造，并使用最新家族设计语言，造型极具力量感。此外，新车的车身尺寸较上一代车型也有明显提升。另外除了提供燃油版车型之外，还将首次推出e2008纯电动版车型。据悉，新车计划于今年三月份正式上市。

动力方面，2008搭载1.2T发动机，最大功率为136马力（100千瓦），工信部申报油耗为5.0L/100km。e2008则配备了最大功率163马力的电机，峰值扭矩260牛·米，NEDC续航里程或为430km，在目前小型纯电SUV中比较占有优势，并且还可享受终身免费保养等服务。作为标致家族中的热销车型，全新一代2008和e2008无疑被寄予厚望。

508L PHEV/4008 PHEV

508L PHEV整体的设计感和燃油车型并无太大区别，仅在细节处有所区别，新车在车身左侧设有充电接口，而燃油加注口则安排在车身右侧。

508L PHEV则搭载1.8T涡轮增压发动机的插电式混动系统，其中汽油机的最大功率为200马力147（千瓦），电动机最大功率109马力（80千瓦）。续航里程方面，508L PHEV的电池容量为12千瓦时，纯电续航里程为50km，百公里综合油耗仅为2.2L。

而4008 PHEV作为东风标致的紧凑型插电混动SUV，将于上半年上市。其外观基本上和燃油版保持一致，蜂窝状的进气格栅，狮眼大灯组，其整体的辨识度非常高。只不过在车身的左侧后方有一个充电接口，以彰显其新能源的身份。

动力上将搭载一套由1.6THP发动机、前后双电机、爱信8AT变速箱组成的插电混动系统，其综合最大功率为302马力（222千瓦），综合峰值扭矩为450牛·米，0-100km/h加速时间约为7秒，百公里综合油耗仅为1.7L。续航里程方面，纯电续航里程不低于59km，综合续航里程可达810km。

关于新车售价方面我们还没有获得相关信息，不过光从数据上看产品优势还是很大的。但也不得不说，被“高层离职风波、销量暴跌、库存爆表、产品投诉居高不下、经销商退网”等等一些列名词笼罩的东风标致，眼下状况十分被动。

新的一年仅凭借四款新能源车型“翻身”，依旧显得愈发艰难。