2019广州国际车展 一汽丰田媒体群访

2019广州国际车展期间，一汽丰田举办了媒体访谈活动。本次活动由一汽丰田公关总监吴依南先生主持，并邀请到了一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久先生和一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理水谷雅史先生。

记者：今年一汽丰田的销量走势较好，我想了解一下我们现在距离完成任务还有多大的差距？另外，亚洲龙AVALON 2.0L汽油版的的销售，是否达到之前的预期？

田青久：大家都知道1-10月份，乘用车市场增长是负10%，而一汽丰田1-10月份批售的数字是近六十万辆，跑赢大盘十个百分点，份额是3.7%，跟去年相比份额也提升了0.5个点，应该说各车型在细分市场的表现还是非常好的。按照我们的年度计划，到十月份已经顺利完成销量目标的82%，到年底的时候达成全年的目标应该说是没有悬念的。更重要的是在数量完成的基础上，我们的营销质量也不错，到现在为止经销店的店头库存不超过0.7%，也就是说在其它品牌为了减库存而苦苦地寻找办法的时候，我们很多经销店还在为多拿一点车，拿一点资源而努力，是这样的一个现状。

 从十月份投放的亚洲龙AVALON 2.0L汽油版来看，用户的反馈特别好，大家回忆一下我们今年的产品陆陆续续的投放市场。三月份春季第一款就是亚洲龙AVALON的2.5L汽油版和双擎版投放市场，而在2.0L汽油版投放之后，一汽丰田的旗舰车型进入了B级车19.98万-23.98万的价格范围。

对整个亚洲龙AVALON车型，我想说的是两个唯一，第一个作为旗舰车型来说它是首款进入20万之下的车型。第二个是高价值的售后服务政策。我们的亚洲龙AVALON系列大家都知道是4年10万公里的免费保修和免费基础保养，以及混合动力电池8年20万公里的保修。这样价值一万元的高价值售后服务政策，也是唯一进入到二十万内的车型配备的，所以投放之后立刻得到了消费者的认可，目前销售状况良好，相信随着这个产能的逐步释放，我们亚洲龙AVALON的全系在市场上应该会表现得越来越好。今年我们的销量目标是5.3万台，全年完成这个任务没有问题，特别是混合动力，现在交车用户还需要等将近两个月的时间，应该说在车市漫漫的寒风中，持续等待的车应该是凤毛麟角了，谢谢大家。

记者：我有两个问题想问一下水谷总，第一个奕泽E擎是咱们一汽丰田旗下的首款纯电动车，有怎样的战略意义？第二个是目前车市处于一个销量的寒冬状态，您是怎么看待这样一个寒冬以及对未来的中国市场有怎样的预期和期待？谢谢。

水谷雅史：刚刚提及的奕泽E擎车型，是在今年的上海车展进行的首发，在本次的广州车展也是再次高调亮相。众所周知，截止到2020年丰田面向全球将会全面地导入电动化的车型，尤其是面向中国这样一个未来很有潜力的市场，会格外地重视。在这样的整体的前提下，我们预计会在明年正式地导入奕泽E擎车型。

丰田的电动化车型的阵营包括目前的HEV，PHEV、FCEV，以及未来的EV车型，我们会构筑这样一个丰田的电动化车型阵营。在一汽丰田的整体车型阵营里面，奕泽E擎车型将会担当重要的角色。这款产品基于丰田TNGA架构打造，在保持传统燃油动力性能和乘坐舒适性基础上，使用通过HEV培植的电动化核心技术，具有“可靠性、安全性、耐久性”的优势特点，为消费者带来不同以往的出行体验。更多详细的产品信息暂时不便透露，敬请大家期待。

 接下来我来回答第二个问题，就是在2019年汽车市场寒冬，一汽丰田逆市上扬的原因。未来中国汽车消费市场潜力巨大，中国消费者也愈发理性和成熟，汽车增换购的整体占比将会进一步提升，消费者购买力将升级。在TNGA架构赋能下，一汽丰田每一款新产品都实现了四大方面的革新：前所未有的造型设计、前所未有的动力革新、前所未有的驾驶乐趣、前所未有的极致安全，实现产品力再进化。未来，一汽丰田将加快TNGA架构落地，丰富TNGA架构产品序列，同时把这种理念渗透到工作的方方面面，提升品牌的整体竞争力。随着一汽丰田TNGA架构下新车型的陆续导入，我们向TNGA全系升级换代迈出了坚实的第一步。面向2020年，我们也会进一步地导入更多的优秀TNGA车型，也会满足消费者多元的需求，进一步提升它的销售生产研发品质。另外，一汽丰田始终坚持客户第一的经营理念，贯彻“致真 至极”的品牌口号，从售前到售后，致力于为客户提供最满意的产品和最贴心的服务。

记者：刚才看到一汽丰田刚刚发布了全新RAV4荣放的订单突破了三万辆，首先要恭喜一汽丰田取得了这样一个成绩。我想问田总两个问题，第一个这款车核心的竞争优势是在哪方面，二是，咱们对这款车有哪些销售策略和金融政策。

田青久：全新RAV4荣放投放市场之后确实受到了消费者的拥戴，这款车在TNGA-K平台越级开发的。所谓的TNGA-K就是从紧凑型轿车平台上升到了B级车平台，也就是它的平台是雷克萨斯ES、亚洲龙AVALON这个平台上开发的，所以它的驾驶感和体验感无疑是优于竞品的，它的性能是叫形神兼备。所谓的“形”就是说颜值、外观硬朗，刚劲的外形让人一见倾心，现在颜值即正义，首先外观打动人。再看它内饰部分精致舒适，也因此获得了“沃德十佳内饰”称号，我们看它10.1英寸的显示屏，2690mm的轴距,再加上一些全新材料的应用，包括后备厢580L的空间，满足用户多种出行场景，这是“形”的方面。

“神”最关键的是它的内在性能怎么样，首先是心脏，它的动力系统，它的2.5L混合动力搭载了丰田第二代混合动力系统，一箱油一千公里，高动力，低油耗，所以说无论是2.0L还是2.5L包括2.5L的混合动力确实款款都受到消费者的青睐。它的操控性和驾驶乘坐的舒适性也得到了很大程度的提升，EPS弯道辅助系统，转弯半径5.5m，还有一些静音材料带来的静谧性，所以乘坐起来特别舒适。更重要的大家现在越来越注重安全，我们全系标配TSS2.0丰田智行安全系统，同时它搭配了我们的智能车联网系统，无论是远程诊断，还是防盗抢等等，让科技伴随你的生活，所以我说它叫形神兼备。也正因为如此，订单供不应求。

虽然供不应求，为了回馈广大消费者的热爱，我们也配备了非常好的一些政策，概括起来叫三个越级，一个叫自由越级，实际上是金融政策，我们易租贷的产品零首付，尾款灵活支付，日供56块钱左右，也就不到两杯咖啡的钱，两年零利率，最高能做到五年这样的长贷款周期，消费者可以根据自己的需求自由选择。

第二个叫做置惠越级，这个置是置换的置，我们置换是有八千元的补贴，你要增购还有五千元的补贴，两者不同享了。

第三个越级叫友力越级，向朋友或家人的转介绍还有机会抽取北海道双人豪华游的大奖，所以说现在消费者到经销店不是说在谈价格什么的，他主要的问题就是春节前能不能把车给我。3月份亚洲龙AVALON上市的时候，我说这是车市寒冬中的一把火，今年这个冬季上市全新RAV4荣放，无疑又是一汽丰田冬天里第二把火，谢谢大家！

吴依南：感谢这位老师，确实全新RAV4荣放14.98万的定价让各位媒体老师很惊艳。接下来第四个问题。

记者：想问一下水谷总，现在一汽丰田用了全新的TNGA-K架构平台，我想问一下具体的投放如何？谢谢！

水谷雅史：首先我来回顾一下今年新导入的几款车型，首先是3月份的卡罗拉双擎E+和亚洲龙AVALON的上市，接下来是我们全新第12代卡罗拉的上市，以及在10月份上市的全新RAV4荣放，还有就是今年夏天上市的威尔法双擎VELLFIRE HYBRID。包括去年的奕泽IZOA，预计到2020年，占据一汽丰田整体销量的90%都是TNGA车型，所以我们会通过这两年的时间，实现商品阵容的全面革新和提升，将实现行驶性能，节能性能、环保性能的大幅改革。

 面向明年为了支撑我们更多的TNGA新车的导入，在两个方面我们在进行改善第一个是整体工厂的生产流水线的改良，以及丰田整体体系TNGA体系的优化。这是我们未来支撑TNGA新车型导入的两个基础。TNGA架构下的产品带来了前所未有的造型设计、前所未有的动力革新、前所未有的驾驶乐趣、前所未有的极致安全，给消费者带来前所未有的驾乘体验。未来TNGA架构下的车型将会更加丰富。敬请期待。

记者：我有一个问题想问田总，今年是一汽丰田“致真 至极”推广实施的关键一年，想问一下这一年取得了怎样的效果和反响？

田青久：一汽丰田在成立15周年上提出了企业品牌口号叫“致真 至极”，跟大家回顾一下，“真”就是真心、真诚，它是价值观。“极”就是在看得见看不见的地方我们做到了极致，是方法论的问题。今年我们把“致真 至极”的企业品牌落实到客户体验上。从新车的销售角度来说，我们是硬件、软件都得到了一个升级，硬件我们导入了智能化的展厅，售后进行了车间改造，用户环境体验更加舒适。光硬件改造不行，我们在流程、人的对应等等方面也做了一些很大的提升。在买车和用车这些环节都充分地照顾了消费者的愉悦体验。从今年的成绩也可以看出来，我们品牌的用户口碑越来越好，有利的促进了今年的销售。从服务和零件的角度来说，我们在用车的过程中，5Q服务体系的打造（快速预约，快速保养，快速维修，快速钣喷，快速救援），再加上我们的安享管家在价值链方面的提升，在大家用车需求的各个环节提出了适合消费者的产品，使大家在用车出行所有的需求当中得到了很好的体验和满足感。所以说通过这些新车销售和售后服务，无论你是在购车的环节还是在用车的环节，进一步上午体现出“致真 至极”，加强用户的一个美好的体验。

 今年只是第一年，明年我们渠道落地在用户的体验方面，会围绕着用户满意度第一继续把这些工作落到实处，谢谢！

记者：咱们提出过一个面对2025年一丰提出了两个阶段三步走的百万目标，现在感觉这个目标时间跨度还是挺大的，我就想问田总一下如何去推进这个目标？

田青久：大家对未来几年汽车总的市场判断应该是有共识的，应该还会波动，还会持续负增长或者微增长这个态势，总之已经告别了前些年我们共同经历的黄金十年两位数增长这样一个大的环境。在这样的情况下，一汽丰田在双方股东的支持下，在未来的两到三年，无论市场如何波动，我们还想通过我们的品牌和口碑，通过我们的产品和技术采取进攻的销售，在进攻中解决我们的课题，在进攻中提升渠道和我们自身的能力，来实现用两到三年的时间达到一百万辆这样一个规模销售的水平。所以说面向这样一个目标，我们从2020年开始就做了方方面面的准备和布局，很多品牌还为完成年底的任务在苦苦思考的时候，我们更多的着眼于未来的三年，着眼于2020年如何布局谋篇，开始做紧锣密鼓的一些安排。好戏连台，敬请大家期待。谢谢！

吴依南：谢谢这位老师。咱们进行第七个问题。

记者：我想问一下田总，一汽丰田作为一家负责任的合资车企，在公益方面一直不遗余力，我想问一下在CSR方面一汽丰田有哪些贡献？

田青久：确实一汽丰田自2003年成立以来，致力于打造对社会有贡献负责任的企业公民形象。我们2008年开始在做公益“小手拉大手”这样一个儿童安全的项目，受益的家庭已经超过了30万户。第二个方面就是环保，我们携手中国绿色基金会开展了“雪豹守护行动”，连续进行了两年，在藏东地区今年延伸到了祁连山地区，对雪豹守护行动我们提供了大力的支援。同时也联合腾讯的公益平台号召全社会的有志之士，包括我们经销店的投资人，包括我们的用户都加入到环保，加入到守护雪豹行动中来，社会反响特别好，大家非常踊跃加入。第三个涉及到教育方面，我们已经14年开展“梦想之车”全球儿童绘画大赛，同时针对留守儿童开展了一个“爱心图书馆”的项目，持续了多年。针对贫困的学子我们还有“大学生筑梦”这个项目，不仅仅是给他提供物质上的支持，更主要的是守护他们的梦想。一汽丰田做公益事业有一个特点，一个是注重公益创新，第二个我们注重长效机制，持续不断地来进行。各位朋友们，如果在这三方面有兴趣我们可以一起联联手一起做做，明年的“雪豹守护行动”，明年的“小手拉大手”，包括“爱心图书馆”项目，如果有愿意跟我们合作的，我们大家一起把这个工作继续扎扎实实地做下去。

吴依南：我相信各位老师有很多问题想交流，可以在会后我们进行一对一的沟通都没有问题，非常感谢各位老师能参加这次的采访活动，谢谢大家！