几家欢喜几家愁 各日系品牌2月份在华销量分析

日系品牌在华销量一直不可小觑，随着消费者越来越趋于理性，日系品牌的销量也蒸蒸日上。不过受2月份的春节影响，各家的销售数据都不太好看，不过这也在情理之中。接下来，我们看看这些品牌2月销量的具体情况。

广汽本田 2019年2月销量：40508台

据本田中国发布的销量显示，广汽本田2月拿下了40508辆的销售数据，同比下降4.2%，不过得益于1月的优异表现，广汽本田1-2月终端累计销量为11.6万辆，同比增长2.8%。

十代雅阁上市以来一直保持着较高的销量，甚至连续三个月销量超过2万辆。但雅阁在2月份的销量刚刚破万，与1月份高达21336辆的成绩相比，“雅阁热”势头有所减缓。刚换代的凌派在2月拿下了7511辆的成绩，从2月的颓势看，这个销量数据不算差，但和去年9月份换代后的1.5万月均销量相比，数据着实不算高了。

东风本田 2019年2月销量：35399台

东风本田2月终端销量为35399辆，同比增长1.8%，1-2月终端累计销量为96090辆，相比去年同期上涨6.6%。虽然都是同比增长，但是环比却没那么理想，要知道1月份，东风本田的终端销量为60691辆。

具体车型方面，思域2月终端销量11805辆，同比增长22%，市场表现出色。CR-V的2月终端销量为8704辆，同比上涨47.4%，实现连续3个月实现增长，成为和丰田RAV4、日产奇骏抗衡的日系SUV三强之一。其中CR-V混动版（CR-V HYBRID）共出售1241辆。

广汽丰田 2019年2月销量：30843台

2月，广汽丰田销量达到30843辆，同比暴涨36.4%，远超市场平均表现，但环比同样是负数。从大方向看，凯美瑞、雷凌等主力车型表现可评定为优异。

主力功臣必然是中高级轿车——全新第八代凯美瑞。有丰田TNGA架构的背书，新车车身尺寸较上一代车型全面加长，让全新凯美瑞在产品力上得到了质的飞跃。1月份，全新第八代凯美瑞销量为1.97万辆，1-2月销量达到2.49万辆，同比增长30%。另外，它在2月底推了新车，针对配置进行升级还增加了双擎运动版，销量预计会继续增长。

东风日产 2019年2月销量：59184台

今年1月份，东风日产国内销量破十万，迎来开门红，而2月份的销量就有所收敛了，共售出新车59184辆，比上个月减少了4万多辆！1-2月累计销量达到159418辆。

SUV家族对于东风日产的贡献同样相当重要，2月SUV细分市场总销量达到24382辆，创下2月最佳销量记录。但是奇骏的销量也有所降低，1月终端销售18066辆，而2月销量为12491辆，销量少了近6千多辆。不过，截至目前，奇骏在华累计销量已经超过100万辆，成为中国市场上少数百万量级的合资SUV之一。

马自达 2019年2月销量：11544台

可想而知，马自达的销量很惨淡，2月共售出11544台，同比暴跌42.5%。两大销售渠道的表现都不算理想，一汽马自达的2月份销量为5037辆，同比下跌37.49%，这也是一汽马自达销量同比下跌的第十个月；长安马自达的2月份销量为6507辆，同比下跌45.91%。

受2月份春节假期的影响，各车企在销量上有所下滑也属于正常现象。但3月后的市场形势仍然非常艰难，毕竟手上闲钱可能都比较少，或者都在等新车稳定了、降价了再下手呢。