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触摸屏存隐患?马自达计划取消所有新款车型触控屏

2019 年 07 月 04 日 14 : 07 原创 来源:中华网汽车 编辑:范莹
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触屏在当今汽车应用中无处不在,而马自达选择从其汽车里清理掉触摸屏的这项举动,不少网友也表示,无论物理按键还是触摸屏,无论是大势所趋还是存在安全隐患,好像都在理儿!对于取消触屏,您又这么看呢?
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据英国媒体《每日快报》报道,马自达官方发布消息称将在未来所有新车型上取消大尺寸中控屏幕,仅保留一小块的显示屏,2019款马自达3就将体现出这一变化。根据目前曝光的车型内饰图显示,该车型中控区只有一块小巧的屏幕,而剩下的部分就是实体按键和收音机。当这一消息曝光后,马自达迅速成为了整个汽车行业议论的焦点。

触摸屏存隐患?马自达计划取消所有新款车型触控屏

“根据我们的研究,当驾驶员在任何车辆中触及触摸屏界面时,他们会无意中向方向盘施加扭矩,并且车辆会偏离其车道位置。”在接受媒体采访时,马自达北美公司人机接口与信息娱乐工程师马修·瓦尔布埃纳(Matthew Valbuena)说道:“而且,在使用触摸屏时,驾驶员必须看向屏幕,这也增加了发生交通事故的风险。”

目前,在马自达的设计中,显示屏幕已经被挪到司机正前方,以减少司机转移视线的幅度,并把显示器和照明亮度都进行了严格限制。此外,这家车企认为,相比触控屏幕,实体按钮更为便捷,用户可以使用左右旋转切歌,按按钮静音,长按按钮关闭屏幕等方式完成人车互动,这样同时也会增加驾驶车辆的安全性。

触摸屏存隐患?马自达计划取消所有新款车型触控屏

马自达的做法与特斯拉形成了两个极端,后者在Model 3上取消了大部分物理按键及仪表盘,所有的车辆行驶信息都靠一块15寸中控大屏显示,曾有消费者反映称,Model 3功能按键和调节选项太小,有些界面设置选项画风过于“抽象”,在语音操作系统汉化进度尚不理想时,驾驶员在操作过程中不是点不到选项,就是看不懂选项,操作起来比较费力。然而相比特斯拉,马自达这种取消触控屏的改革又显得有些“矫枉过正”,不知消费者最终能否接受马自达这种激进的选择。

触屏在当今汽车应用中无处不在,而马自达选择从其汽车里清理掉触摸屏的这项举动,不少网友也表示,无论物理按键还是触摸屏,无论是大势所趋还是存在安全隐患,好像都在理儿!对于取消触屏,您又这么看呢?

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