美孚1号是埃克森美孚旗下润滑油品牌，其产品1974年诞生之时已超出行业标准，并一直处于世界顶尖水平。美孚1号的金美孚是目前最优秀的民用车机油，与之匹配的即是美孚M1系列机滤。 该机滤曾在全合成机油使用环境下，成功挑战18000公里更换周期，是行业中的标杆产品，在欧美各大车评网站中表现不俗，在Gear4Weels、MCNT（My Car Need This）、Pretty Motors、Car Outfitter等机构的评测中，M1系列更是常年包揽榜单前两名位置。 在多数车主眼中，机油只有为发动机部件提供润滑作用一个功能，人们一味追求最好的机油，经常忽略了机油滤清器的重要作用。发动机在运作过程中会产生金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，并混合在机油中，机油好比汽车的血液，若不经过滤重新流入发动机，会增加机件磨损，更严重的会堵塞油路，造成不可逆转的损害。一般来说，品质过关的普通品牌机滤过滤效果达99%，止回阀使用橡胶材料，使用周期在6000公里左右。 美孚1号M1的特点就是高过滤能力和长效性，其过滤率高达99.6%，能够阻挡25微米的杂质，经过ISO 4548-12滤清器实验方法测试，整个机滤可以承受9倍于正常的压力，普通机滤在135℃高温可运转192小时，而美孚1号机滤在150℃的高温下能有效运转长达500小时。 使用寿命方面，美孚1号M1止回阀采用耐久度更高的硅胶材料，可以对应金美孚的更换周期（约10000公里），滤纸上可储存的污染物高达28g，普通机滤则不超过20g，如果使用其他半合成机油，可以换两次机油再换一次机滤。 值得一提的是，美孚官方并没有将M1系列引入中国，但在售的EP长效系列采用同样的标准制造，依然具有M1的特性，售价在80元左右。由于中国汽配市场混杂，因此假冒伪劣产品较多，建议选择电商官方旗舰店购买，到货后检查产品包装上的防伪标识，并通过官网查询，如遇假货及时维权。

紫皇冠在中国车主群体中属于小众的高端机油，其生产的各种高性能机油涵盖几乎所有消费和工业领域，全合成机油产品线也常被广泛应用于美国纳斯卡比赛中，在Gear4Weels、MCNT、Car Outfitter等机构的评测中通常位列第二，其质量等级符合美国石油学会(API)SJ、GF-2、CF-4、CG-4和CH-4标准，品质属中上水平。 紫皇冠机滤滤纸采用的是100%合成玻璃纤维材质，整体呈白色，其他品牌滤纸通常是淡黄色。该滤纸理论上25微米颗粒的过滤效果达到100%，但经ISO 4548-12的实际测试仅有99%，未能超越美孚1号，20微米以上和10微米以上的过滤效果分别为98.7%和80%，该成绩在行业中表现突出，故紫皇冠机滤常与紫皇冠机油一同用于高性能车型中。 紫皇冠机滤充满美式粗犷风格，用料毫不吝啬，外壳使用的加厚高强度钢板可承受6个G的冲击强度，整个罐体在600psi时仍能保持完整，防爆破等级是普通滤清器的2倍，有一定份量，其止回阀采用硅胶材料，并通过了15万次连续启动测试，保护性能十分出色。 总体来说，紫皇冠机滤主打的特点还是长效性，寿命在8000-10000公里左右，若使用紫皇冠全合成机油，也可达到与美孚1号一样两次更换机油的使用周期。目前紫皇冠机滤根据不同车型价格从130-150元不等，在中国暂无销售渠道，建议通过海淘购买。

博世集团是全球第一大汽车技术供应商，早在1909年就已进入中国市场，进入21世纪以后，博世更是稳坐全球汽配市场占有率第一的位置。博世机滤大体可分为中国销售与外国销售两大体系，在中国销售的机滤普遍价格在30元以下，跟原厂机滤区别不大，多数为贴牌代工生产。而在外国市场，博世机滤产品线比较专业，分为日常家用的Workshop、长效型的Distance Plus和专门主打高端市场的美产Premium FILTECH。 在Pretty motors、your auto space、gear4wheels等网站中，博世的打榜产品是Premium FILTECH，通常位列榜单前三名之一。作为汽配大厂，博世的机滤受测率非常高，如果只关注产品本身，博世Premium FILTECH确实有过人之处。 紫皇冠的滤纸可以过滤99%的25微米以上的污染物，而博世Premium使用了FILTECH技术的滤纸，则可以过滤99%的20微米以上污染物，但只具备14g的污染物储存能力，长效性不如紫皇冠，如有长效需求，可购买博世Distance Plus，使用距离可达5000英里（约8000公里），但25微米过滤效果只有99%。 做工方面，美产Premium FILTECH使用的钢材有质感，同时也配备了硅胶的止回阀，美国亚马逊的售价为7-15美元，性价比高，但是博世没有将这款产品引入国内，代购价格可达220-350元，假货较多，建议直接海淘购买。

方牌是霍尼韦尔旗下的品牌，其滤清器部门早在1934年已经成立，1997年时方牌已经将单次过滤的效果提高到98%。方牌目前主要产品是机滤和空滤，两者的销量在美国售后市场排名第一，在美国最畅销的十款车型中，有七款使用方牌作为原厂机滤。 在多个汽车网站的测评中，推荐的方牌机滤单品都是Extra Guard，该产品使用玻璃纤维混合滤纸，其20微米颗粒以上过滤效果为96.2%，与紫皇冠相比有一定差距。 目前方牌最值得推荐的机滤是旗舰型号Ultra Synthetic，它专门为全合成机油设计，滤纸使用高强度100%人工合成玻璃纤维材料，并采用双层合成滤纸设计，能够过滤99%以上20微米级别的污染物。 作为长效机滤的一员，Ultra Synthetic官方标注使用寿命达到20000公里，但是售价也不低，美国亚马逊的价格15-20美元左右，代购大约需要370元，鉴于中国的油品质量和工况，建议将更换周期减半。

K&N是世界上最大的进气品牌制造商，旗下的进气系统可以匹配5000种内燃机，同时也是NASCAR K&N Pro组别的冠名赞助商和NHRA马力挑战赛的赞助商。 K&N机滤最著名的两款产品分别是一黑一白，白色的Performance ;ld（HP系列）专为赛车和特殊工况设计，上榜了Pretty motors的2018最佳机滤，仅次于美孚一号M1和博世Premium（没有选测紫皇冠），当然也可用于SUV和ATV发动机。 HP系列售价大约100元，以高强度、高流量著称，拥有非常密集的滤纸皱褶，过滤率达到99%，使用寿命10000公里，顶上有个六角螺母，用扳手即可拆卸，非常方便，并且有一个可以穿线的孔，防止机滤在比赛中脱落。然而，使用扳手过度拧紧滤清器可能导致其中的橡胶垫圈变形，容易导致漏油，建议安装时留有一部分旋转余地。 民用级别的滤清器首选黑色的Performance Silver（PS系列），在Gear4Wheels的评测中排名第四，专门为售后市场服务，兼容矿物机油到全合成机油，在代步车或性能车上都可以胜任。PS系列的滤纸使用复合材料，可以容纳14g污染物，使用寿命在5000-8000公里之间，虽然各方面都不算特别突出，但是不到70元的单价确实具备不错的性价比。 K&N目前已经入中国市场，在各大电商平台均有销售，白色机滤价格为137元，黑色为69元，品质可信度高，值得购买。

ACDelco是美国通用汽车旗下的独立售后市场业务品牌，成立于1908年，100多年来致力于为通用生产的汽车提供汽车配件，并覆盖多个厂商的汽车，提供超过10万件品种汽车零部件。2016年，上汽通用承接ACDelco全部业务，推出中国首家主机厂经营的汽配后市场品牌——德科，奠定完全适用于中国市场的“全车全系列”汽配产品格局。 ACDelco的机滤在外国汽配市场一直有着不错的曝光度，其Professional产品的受测率颇高，在Your Auto Space、caroutfitter、MCNT的评测都有上榜，业界口碑不错，虽然没有进入前三名，但ACDelco的质量与4S店原厂机滤中表现相比十分突出。 ACDelco的机滤使用了聚酯纤维和树脂材料，并且采用钢制底板和过滤筒，二次锁死接缝，能够防止橡胶垫片扭曲造成的泄露，低节流设计也使得机油泵产生的压力能够全部到达轴承。该机滤能截获25微米以上的污染物，过滤效率达到98%，售价不过40元左右，性价比非常高。 与其他品牌不同的是，ACDelco在中国各地均设有线下车工坊门店，用户可在购买机滤后前往汽配店安装，需要额外支付工时费，建议与保养一同进行，更加优惠。

曼牌是德国曼胡默尔集团下属品牌之一，作为滤清器知名厂家，空滤、机滤、空调滤、燃油滤曼牌都有生产销售，多数欧系车的原装四滤也都由曼牌提供。 在售后市场，曼牌是许多汽车品牌原装机滤的代工方，其产品都从同一条生产线出品，相似度最高，但也略有区别。曼牌机滤相对于品牌代工机滤更舍得用料，做工相差不大，均可提供一个换油周期内的稳定表现，耐用性方面，曼牌自己的产品会更好，但也没有长效性的夸张表现。曼牌被Your Auto Space网站评为最佳机滤的是Metal Free，这款产品被标配在宝马740i、730i、535i和Z4 S Drive上，表现比较稳定。 曼牌机滤分为中国生产和外国生产，中国生产的W系列单品售价20-40元，外国生产的HU系列和W系列售价多在80元以上，少数高级车型机滤售价100元以上，以接近原厂的质量来说，进口机滤性价比不高。 使用寿命方面，无论是曼牌代工的原厂产品，还是曼牌自家产品，均建议按照机油周期更换，市面上假冒产品较多，可在电商旗舰店购买正品。

WIX是美国著名的滤清器品牌，有近80年的滤清器生产历史，每年可生产约2.1亿只滤清器，其产品遍布世界80多个国家。WIX诞生时对纯白棉织物有大量需求，于是选址在美国棉产量最高加斯托尼亚市作为总部，能够获得较好的滤网原材料，发展至今WIX全球产品线已超过12000条。 WIX在美国市场上售卖价格为7-13美元，2011年进入中国市场后，WIX深知自己起步较晚，中国滤清器品牌竞争激烈，想打开市场唯有走高性价比路线。起初WIX滤清器多是进口销售，售价与中国品牌相似，个别型号甚至没有利润，此期间性价比最高，后来有一定知名度后在本土开设工厂，目前中国市场中的WIX滤清器价格普遍在20-40元之间，依然有一定性价比。 WIX滤清器目前主要供应产地为美国、波兰、墨西哥、中国，分别通过字母编码来区分，欧洲生产编码由两位字母+4位数字组成，美产由五位纯数字组成，中国生产型号后面有CA字母，各产地出品质量不同，美产质量最好。另外，个别车型的产品还由其他品牌工厂代工，如BMW Z4的WIX机滤就由曼牌代工。 WIX滤清器采用橙色硅胶止回阀，中间包含无缝螺旋中心管，做工精良，整体质感不错，WIX滤清器的优势在于过滤效果良好，滤芯使用的是钢化玻璃纤维滤纸，但由于价格所限并不是长效性机滤。曾有车友使用全合成机油8000-10000公里一换，在国内油品环境下酌情下调1000-2000公里更保险。

马勒与博世、曼牌共称德国汽配三巨头，是全球知名的汽车零部件供应商之一，产品线覆盖乘用车和商用车领域，在F1和勒芒拉力赛场上均有一定曝光度。马勒在超过24个国家拥有110个生产设施，其中在中国就有11家工厂，因价格便宜，质量过关，几乎是汽修厂最喜欢使用的品牌。 虽说马勒中国工厂较多，但由于机滤专利归属不同品牌，贴牌代工的产品不少，马勒滤清器大多在30元以下，产品不耐用，5000公里一换，做工也比较粗糙，但也能撑过一个换油周期。值得一提的是，曾有车友拆解马勒原厂机滤和他厂代工机滤对比，发现代工产品的做工比马勒原厂做工更精致，尤其是滤纸固定部分，原厂直接用胶纸，代工产品用的是铁片固定。 由于工厂数量多，马勒官方并没统一机滤的质量标准，综合评价一般，空滤反而好评如潮，耐人寻味。不过其机滤整体不会出现漏油等较大的问题，滤纸用料充足，体验不如大牌旗舰，确实存在做工粗糙的问题，但也比许多假冒伪劣机滤的质量好，购买时要注意检查防伪标识，避免购买假货。