上汽大通MAXUS技术公开日 立足于智驾“黑科技”

在本次技术公开日上，上汽大通MAXUS公布了与业内知名供应商Mobileye的研发成果，再通过与同属上汽集团的友道智途联合研发，现如今上汽大通MAXUS的UTOPILOT鸿鹄智驾技术已经非常成熟，且具备行业领先的技术优势。2022年，上汽大通MAXUS面向国内，已经发布了辅助驾驶、江浙沪行政区域内的领航智驾、自动泊车3大类产品，针对海外市场也发布了基于Mobileye Q4的辅助驾驶。今年年初，上汽大通MAXUS还将发布全国32万公里城际城快、结构化道路的领航智驾，进一步优化下匝道、汇入主路的成功率，以及人机共驾的交互体验，同时还会优化泊车算法，提高可泊车位释放速度，进一步降低对车位的空间要求10-20cm。

立足于智驾“黑科技”，上汽大通MAXUS还研发了全国首款纯电L4自动驾驶MPV（RoboMPV），专为高端商务出行打造极致的交互体验。2022年11月，第五届世界顶尖科学家论坛在上海举办，MIFA 9以全国首款纯电L4自动驾驶RoboMPV亮相，助力智慧交通。在这辆RoboMPV上，上汽大通MAXUS集成了BEV感知算法，具备行业内领先的感知精度和视域广度、优秀的长尾效应应对能力；感知系统的部件和整车设计高度融合，保持了车辆的美观和统一性。在安全性方面，RoboMPV通过冗余硬件方案以及508TOPS高算力计算单元实现安全、舒适的自动驾驶体验。此前，上汽大通MAXUS已将L2++、UTOPILOT友道智途高阶智驾系统赋能旗下MIFA 9车型，同时得益于领先智能驾驶芯片的支持，MIFA 9还实现了MPV届首个高速、低速、零速（停车）的“3速段”智驾场景覆盖，而此次L4级智驾技术的全面跃升，更是其不断加码硬核技术的实力验证，将“大通技术”拉到全新高度。

“星云”纯电专属系统化平台架构开始发力，能耗、续航表现达到业内一流水准，还支持换电补能，彻底解决里程焦虑。

除了自动驾驶技术以外，上汽大通MAXUS采用的上汽“星云”纯电专属系统化平台架构也开始发力。以MIFA 9为例，该车CLTC续航里程超560km，且只需30分钟即可充满80%电量。为了提升纯电用户的出行体验，上汽大通MAXUS还将在“超长续航”优势基础上推出“快速补能”新方案，计划在今年一季度将该技术正式在旗下高端MPV车型上落地，可实现2分30秒极速整车换电，全面解决用电烦恼。

同时，上汽大通MAXUS还将推出车电分离解决方案，为用户出行场景带来更多想象空间：在使用一段时间后，用户可将现有电池换成更心仪的新款电池，在长途跨省出游时，也可选择更换一块更长续航里程或者支持快充的电池，亦或是选择车电分离，只需买车，动力电池租着用。为了将“换电补能”快速“从梦想走进现实”，上汽大通MAXUS已为其打造坚实的“后备力量”，目前已依托中石化、中石油全国5万余座加油站布局补能换电网络，实现充换无忧。

智能娱乐体验再度升级，打造业内顶尖乘坐及娱乐体验。

如何为MPV多人出行打造舱内交互体验？上汽大通MAXUS以多屏互动、画中画、灵动控制三套座舱产品，为多人出行的车内空间营造出“内容分享”、“互相关爱”和“灵动控制”。

以MIFA 9和G90为例，两款车均在同级中率先搭载了超大中控三联屏智能网联娱乐系统，二排也配备独立的高清触控椅背屏，拥有全栈自研的后排独立智能网联系统“蜘蛛智联”，能够实现舱内全局共享互通的“多屏互动”：例如可以把地图界面自动流转到仪表界面，用来释放出更多中控屏的空间，副驾屏内容可随心分享至车内其他屏幕，后排屏幕内容可以向前分享，后排也可辅助主驾变更导航信息。同时，无论前排还是后排乘客，皆可实现或语音或触屏“一键控全车”。

此外，两款车内每块独立屏幕也支持多功能利用的“画中画”功能，还专属设置了“儿童模式”，成为宝爸宝妈们的“哄娃神器”。此外，多模感知技术的应用，带来了多重车内的灵动控制。例如，通过人脸识别即可实现智能迎宾，联动座椅个性调节；当用户不方便起身的时候，也可通过眼动跟踪，来实现盲操控制；如影随形的屏随人动功能，更可以让屏幕信息跟随乘客完成自动流转。

而在乘坐舒适度方面，延续上汽大通在MPV领域的专业水准，MIFA 9也极致演绎豪华、智能、乘用化属性。其二排座椅具备通风、加热、按摩和腿托功能，并支持电动12向调节，三排座椅也拥有加热、按摩、通风等功能，有效腿部空间达980mm，肩部空间更是达到同级最宽的1570mm，让车内每一位乘客都能享受“极智舒适”的惬意坐姿，实现“人人都是VIP”。

上汽“珠峰”机电一体化架构、“上汽大通·轩辕动力技术”，为燃油产品加速电气化转型。

在传统燃油动力产品线方面，上汽大通MAXUS也开始加速电气化转型。此次技术平台公开日，与“星云”架构一起亮相的还有上汽“珠峰”机电一体化架构，它是上汽集团基于全球标准打造的整车技术底座，实现了上汽在发动机和电机架构开发上“积甲山齐”的高度，也助力上汽大通MAXUS打造出真正的乘用化全球车。G90便是基于上汽“珠峰”架构打造的机电混合五星MPV产品，搭载上汽蓝芯最新一代2.0T增压发动机加48V的轻混系统，成为燃油MPV的“黄金动力组合”。上汽大通MAXUS自研的“上汽大通·轩辕动力技术”，也结合“珠峰”机电一体化架构发挥出极致性能。这套动力总成由上汽π 2.0T Bi-Turbo双增压柴油发动机、8AT自动变速箱及48V混动架构组成，集多种优势于一体，成为亚洲首个柴油轻混动力，并于不久前在全新SUV车型领地上率先落地。领地越野时发动机最大功率可达160kW、最大扭矩500N·m，0-50km加速时间仅为3.5s。在城市工况下得益于优秀的能量回收系统，领地百公里油耗低至9L，一箱油轻松续航超1000km。

持续注重车辆安全性研发，拥有“全球三五星”自主开发能力。

除了加速产品电气化转型，打造更好的智能化科技体验以外。上汽大通MAXUS一直以来还非常注重车辆安全性研发，通过结构、设计、高压、科技“四大安全”打造全球“五星产品”。在结构上，上汽大通MAXUS借助占比超过80%的高强钢和超高强钢车身材料，配合独有的前端双层π型车体结构及接头设计，保证各部位的支撑强度，以材料、结构“双优”，打造“钢筋铁骨”。在设计上，上汽大通MAXUS自主攻克了新版欧洲Euro NCAP、澳洲ANCAP碰撞测试等技术难点，以超强主被动安全装备成就“全球三五星”自主开发能力。

而在电动车最重要的高压安全方面，上汽大通MAXUS更层层加码，在前后高压区域，将法规碰撞车速提升20%，侧面柱碰的撞击点也由单一位置，扩展为沿动力电池区域，每隔30cm进行一次碰撞测试，打造严苛的360°全方位高压安全防护。同时，上汽大通MAXUS还结合Bosch最新一代iBooster技术、Mobileye Q4自动驾驶解决方案等，全面以智慧赋能，为安全再添坚强防线。得益于软硬兼备的安全实力，上汽大通MAXUS旗下MIFA 9、G90等MPV车型在近期的欧洲、澳洲五星安全测评中双双斩获五星安全认证。

写在最后：

上汽大通MAXUS近两年的发展成绩有目共睹，尤其在向乘用化转型之后，推出了不少热门产品，例如MIFA 9、MIFA 5、G90等等，不仅在国内，甚至在欧洲和澳洲市场表现也都非常出色，而本次上汽大通MAXUS TECH DAY技术平台公开日的举办，上汽大通MAXUS也对自己的电气化未来，智能化未来给出了答案，通过厚积薄发，现如今以MIFA 9为例的新一代产品已经完全有实力比肩国内一线新势力品牌。