续航700km 长安深蓝C385多项信息曝光

在2022长安汽车全球伙伴大会上，长安深蓝品牌正式公布，C385车型内饰造型也首次公开。虽然仅有一张单一角度图片，但通过调整亮度，编辑还是挖到不少的亮点。

交互界面小创新不少

内饰图片最直观能看到的，是1+1的两块大屏。没有为了双联屏的造型，牺牲主屏幕的高度，而是从更实用的角度出发，采用常规的液晶仪表+中控大屏的布局。类似搭配虽然效果不算震撼，但确实成为很多注重体验的新车采用的布局。从之前曝光的视频来看，长安深蓝C385的中控屏幕，还拥有角度可调功能，算作是体验上的小创新。

可旋转的屏幕体验

除了最直观的两块大屏以外，在风挡的倒影上，还能看到面积巨大的HUD模块。这样的HUD模块尺寸领先于已上市的绝大多数车型。从坊间信息来看，这套HUD还是可能采用的是华为提供的AR-HUD。

另外有关交互的一个细节，是方向盘后的一个摄像头模块。从此前长安的车型来看，这套是人脸识别模块，预计能实现包括face ID、疲劳驾驶提醒甚至眼神交互等功能。

以眼当尺 细节彩蛋信息颇多

液晶仪表有CLTC的续航数据，从剩余80%电量可续航560km的数据不难算出，C385 CLTC续航达到700km。

中控屏幕的操作界面分区明显，登陆账号显然是经过精心设计，【祝常安】的名字算作是给大家的一个祝福。

左边功能分区可以看到包括隐私、恒温、以及小憩等模式快捷选项，相当于当你在适当的时候，可以通过快捷方式获得相应的座舱休闲模式。

再往下，能看到的是座椅通风、座椅加热等功能快捷按钮。

中控屏右上角，车内车外PM2.5指数差距不小，车外90的指数已经算作轻度污染，车内10的指数说明空气清新系统正发挥作用。

紧挨着空气质量参数的，是信号强度。隐约能看到的信号信息是4G满格信号。这套车机是否支持5G系统，还是个疑问。

地图定位可以看出，这台C385位于漠河。相比关注C385的网友，一定有看过此前C358在漠河冰雪测试的场景。

把眼光放的更广一些，你还能看到标有SONY的音响系统。这点毫不意外，此前UNI系列的SONY音响就已经备受好评。

其他细节，还有类似特斯拉的隐藏式电动调节的空调出风口、尺寸巨大的副中控台下的储物空间、360全景影像系统、风琴式加速踏板、无线充电模块等等。

品牌LOGO到底长啥样？

紧盯海豹，C385实力不容小觑

全新EPA1纯电平台

基于后轮驱动，也有四驱版，非常高级

纯电动平台是打造更符合未来技术趋势新能源产品不可或缺的，长安新车是长安全新“专业电动车平台”也就是EPA1纯电平台打造的首款战略车型——它采用后轮驱动为主的动力布局，同时高配也提供四驱版本，也意味着它的定位更高。

动力技术方面，新车搭载长安新一代超集电驱系统，带来超高电驱总成效率和全球首发电驱高频脉冲加热技术两大核心优势，其中电驱总成最高效率>95%——这也得益于新车将电机、减速器、电机控制器、DCDC、DCAC、直流升压、高压分线、交流充电等多个动力单元整合为一体，同时动力单元的重量还降低了10%。

低温电池性能是制约新能源车体验的重要因素，新车搭载的全球首发电驱高频脉冲加热技术，实现了锂电池在超低温度下的极速加热，可在-30℃环境下5分钟加热20℃，快速提升电池充放电效率和充放电性能。同时借助电驱余热回收技术，有效提升冬季低温续航里程40-70km。

新平台为了不同的产品序列设计需求，针对新一代超集电驱系统开发了450V和800V两个系列化产品，可覆盖240V-800V电压范围，满足160-300kW功率需求，最大可满足400-1000km超宽里程需求。充电效率也有了明显提升，最快可实现充电10分钟续航200公里。

外观流畅，风阻更低

无框车门够吸睛，尾部还有亮点

外观方面，作为纯电动车型，新车采用全新设计风格，造型流畅的前机盖搭配封闭式前中网，看上去也更加简洁。前大灯采用当下流行的分体式设计，位于上方的LED日间行车灯内部造型尤为犀利，点亮后呈花瓣状样式，具有很强的辨识性。下方矩形LED灯组还加入交互灯语功能，实现车与用户深层次情感交流。

车身侧面采用了当下备受年轻用户喜欢的掀背式造型，搭配微微上扬的车身腰线及车门V字形线条，营造出更加运动的车身姿态。同时，新车还应用隐藏式门把手及低风阻轮圈，也更加符合新能源车型的定位。如果说外观还有什么可挑剔的地方的话，那就是缺乏品牌辨识度，这对于新品牌下的新车型其实还是挺重要的。

尺寸方面，作为一款中级轿车长安C385也绝对没的说，比特斯拉Model 3更长，和竞品海豹相比，也是略大一号的。

新车的车尾造型极具视觉冲击力，贯穿式后尾灯尤为吸睛，位于左右两侧的花瓣式造型与前大灯相呼应，中央密集的发光饰板一字排开，未来感十足。此外，新车还在后备箱盖中央加入一个凸起的尾鳍，以进一步改善尾部气流。

科技感不落伍

APA7.0远程无人代客泊车系统加身

科技配置方面，新车搭载APA7.0远程无人代客泊车系统，为用户打造“呼之即来，挥之即去”的专属停车场“私人代驾”。在满足国家相关法规前提下，用户可直接在车库外下车，由系统自主排队，驾驶车辆自动通过道闸、自动寻找车位，自动泊车，全程无需用户监控。

价格不浮夸

20万级不可错过的选择，年内就开始交付

这样的平台、技术、造型，卖多少钱合适呢？根据目前的信息，长安官方基本上确定新车的价格落在20万这一级别。这其实也是目前中国品牌电动车的主力价格区间，长安C385会有如何的市场表现，我们也将拭目以待。

编辑有话说：

长安新车型C385算是传统中国品牌车企中率先推出的纯电动平台产品，动力布局等方面也有了大刀阔斧的改动。无论是外观设计还是技术亮点层面，都有颇多可圈可点之处。新车预计将在4月开启预售，今年下半年开始交付，还真是很期待呢。