赛力斯联手华为成果落地，全球首款超千公里续航增程式电动汽车上市

1月25日，题为“你好，1000+”的赛力斯2021技术大会在全网盛大直播。赛力斯CEO余海坤宣布赛力斯SF5自由远征版车型正式上市，该款车型作为全球首款兼具4秒级百公里加速能力和1000+公里续航的新能源汽车，售价25.98万元。

据悉，赛力斯SF5自由远征版能够实现如此超长的续航能力和动力性能，得益于其率先搭载了赛力斯与华为共同研发的全新“驼峰智能增程系统”。而驼峰智能增程系统的推出，也将引领中国增程技术进入2.0时代。

赛力斯SF5自由远征版价格公布

自研与开放，赛力斯推动增程电动技术不断革新

新能源市场正处于快速发展期，但三电技术仍是我国新能源产业短板，一些动力总成的核心技术目前仍掌握在跨国供应商手中，自主化程度不高。赛力斯的发展路径是坚持自主研发和开放协作相结合的，一方面，坚持对新能源技术的自力研发、不断探索与深耕；另一方面，保持开放的态度，与业界龙头企业强强联合，资源互通打造领先于世界的全新产品。

赛力斯CEO余海坤

从进入新能源领域开始，赛力斯在坚持自主研发的同时，进行了全球布局。早在2016年，赛力斯就扎根美国硅谷，设立技术研发基地，开始了国际化技术开发和深耕。5年来，赛力斯专注技术研发，已经成长为国内唯一掌握增程电动和纯电动双向核心技术的品牌。余海坤在发布会介绍到：“通过对新能源技术的不断深耕，赛力斯在电机、电控、电池、技术平台和认证等五大领域实现了全面突破”。赛力斯在电机领域已实现交流异步+永磁同步电机双覆盖，在技术平台领域实现增程+纯电两个技术的并行发展，在电控领域实现了IGBT+碳化硅逆变器技术开发，在电池领域实现方型+圆柱+固态电池三方面全面掌握，在认证领域符合美标+中标+欧标产品制造能力，成为了行业典型的技术全能型选手。

华为技术有限公司智能电动领域总裁王超

如果说自主研发技术深耕是赛力斯的立足之本，那么以开放的态度联合产业资源，更让赛力斯的发展走上了快速路。在本次发布会中，融合赛力斯领先三电技术和华为DriveONE三合一电驱动系统的“驼峰智能增程系统”正式发布，将布局汽车行业多年的隐形技术大佬华为也拉上了舞台，双方联手打造的这款增程系统，可以说引领增程式电动技术迈进了2.0时代。华为技术有限公司智能电动领域总裁王超表示：“未来，华为希望与赛力斯在技术的道路上不断探索，携手共进，为用户创造无限可能的新能源汽车体验”。

驼峰智能增程系统，五大优势满足用户一切需求

回顾增程式电动技术发展，1.0时代的主流增程系统，其开发路径主要以部件采购和整合调教为主，对于核心部件的匹配性缺乏统一的研发与管理。如果说1.0时代解决了用户对电动车续航里程的基本需求，那么，2.0时代则更加关注用户驾乘体验的提升和车辆整体性能的优化，“驼峰智能增程系统”更加着重于增程系统的整体研发和调教优化。驼峰智能增程系统将华为DriveONE三合一电驱动系统、MCU电机控制器，以及赛力斯SEP200电机、高效增程器、电池系统、整车控制器、充电系统等完美融合，实现了高性能、低能耗、更静谧、更安全、更智能的五大全新驾乘体验，满足用户一切用车需求。

驼峰智能增程系统

具体来看，“驼峰智能增程系统”采用前后双电机布局。前桥为赛力斯自主研发的SEP200电机，最大功率255kW，最大扭矩520N·m；后桥为华为DriveONE三合一电驱动系统，最大功率150kW，最大扭矩300N·m，整车综合功率达到405kW，最大扭矩820 N·m，为用户带来了4秒级的百公里高性能加速体验。

赛力斯SF5自由远征版亮相

同时，得益于驱动电机、发动机和发电机效率的全面提升，驼峰智能增程系统在降低能耗方面实现再次突破。通过自主研发的领先发电策略、启停策略、前后驱动电机配合等软件策略控制，即便增程器全时工作，综合能耗相比同级燃油车和插电混动车型也下降了30-35%。经测试，在满电满油的状态下，赛力斯SF5自由远征版NEDC综合续航超过1000公里，成为全球首款兼具4s级加速能力和1000+km续航的新能源汽车。

赛力斯SF5自由远征版内饰

驼峰系统在具备卓越性能和超长续航里程的同时，也在静谧性方面交出了让人满意的答卷。系统采用了华为独特的噪音联动抑制软件专利，通过扭矩调节分配、结构设计等措施避免共振点，减弱系统整体噪声。搭载驼峰系统的赛力斯SF5自由远征版在60km/h的日常驾驶中，车内噪音将比同级别豪华品牌SUV车型低2.5分贝。即便在120km/h的高速行驶中，车内人员也能自如交谈，不受噪音干扰。

除此之外，驼峰系统在安全性方面经过了120种驾驶环境模拟测试，通过智能化控制，系统可自动识别所处环境，并进行精准匹配，避免电子、电气系统故障导致整车存在安全隐患，确保用户可在全场景和全工况下的用车安全。

同时，在电池安全方面，赛力斯成功研发出“监控、报警、防爆、隔热、降温”五级安全管理系统。此前，赛力斯SF5更是全球首例以公开形式直播的整车极热失控扩展测试的形式，展示了其强大的电池安全性，测试中将整车放置于极热环境中一个月，车辆都没有发生电池起火现象，测试所用时间远超国标要求，彻底为用户消除了对动力电池安全方面的顾虑。

除此之外，驼峰系统彻底打破了电动车冬季使用体验差的魔咒。系统将电池热管理全局最优算法融入智能增程控制策略中，当车辆处于低温环境时，系统将充分利用发动机、驱动电机的发热量，为电池包加热，让电池包处于最佳工作状态。用户不仅可以在冬季轻松启动电动车，即使是随心所欲的使用空调暖风，也不会产生额外能耗，彻底告别纯电动汽车冬天不敢开暖风的尴尬处境。在解决冬季用车难题的同时，驼峰智能增程系统还可根据用户不同的用车场景，时刻保持增程器处于最佳工作状态，实现动力、能耗、噪声的完美平衡。

从技术自研深耕，到强强联合拓新，赛力斯始终以满足用户需求为出发点。随着全新驼峰智能增程系统的正式运用，赛力斯SF5自由远征版不仅为用户带来了增程式电动汽车的全新体验，更将引领增程式电动技术迈进2.0时代。