第七届环湖电动车赛性能评测赛

7月23日下午,第七届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛迎来了性能评测赛。所有参赛车型在西宁市南川工业园区的美玉大桥集结,在这里进行专业性评测,包括:主观评测(外观设计、内饰设计、科技配置、舒适配置)、 静音效果、加速\制动,操控(绕桩测试)和涉水能力等多个项目。

参加性能评测赛的车型包括:BEIJING EU5 R600、BEIJING EU7、长安新能源奔奔 E-Star、长安新能源CS55 E-Rock、东风风神 E70、丰田E进擎、金康赛力斯SF5、合众哪吒U、比亚迪 e2、上汽荣威ER6、奇瑞艾瑞泽e、奇瑞小蚂蚁、官方特邀参赛车型红旗E-HS3。

测试赛车被分为A、B两组:A组赛车参加主观评测(外观设计、内饰设计、科技配置、舒适配置)、涉水能力测试;B组赛车参加静音效果、加速\制动、操控(绕桩测试)。

赛事对车型性能评测方案严格遵循国际国内专业标准,采用专业的评测仪器设备对车辆进行评测。在加速、制动、操控评测中,对于道路的长度、宽度、坡度及路面都有严格的标准,评测地点选择在南川工业园区的美玉大桥,美玉大桥全长463.2米,宽度达到12米以上,纵向坡度不超过1%,属于干燥平坦的沥青路面,为封闭道路。参赛车辆要求荷电状态SOC80%以上、按照车辆铭牌标识调整轮胎气压,重量为CVW+车手 (车手统一质量,不足部分由配重完成,配重统一在副驾地板位置);车辆如存在多种驾驶模式选择,统一设定为运动模式;车窗关闭状态、照明等信号装置、空调均处于关闭状态。

加速、制动评测分为两回合(一去、一回为一回合),要求两名测试车手各驾驶同一车辆参赛一回合(可以减小驾驶方式等人为因素对成绩的影响),加速性能以两回合比赛0-60Km/h与0-100Km/h最短加速时间总和为最佳加速性能;制动性能以两回合比赛60-0Km/h与100-0Km/h最短制动距离总和为最佳制动性能。

绕桩测试路面为平坦的沥青路面,纵向坡度不超过1%,宽度不小于12m。桩间距15米,总长度120米。测试分为两回合(一去、一回为一回合),两名车手各驾驶车辆参赛一回合(可以减小驾驶方式等人为因素对成绩的影响)。车里从起点出发,以最快速度通过蛇形绕桩项目,采用时间计时方式,最终取两回合中最短用时作为比赛成绩。

涉水能力评测场地为宽8米、长30米的水泥硬底涉水槽,水槽底部与坝顶高度1.5米(防溢),蓄水深度第一轮20厘米、第二轮40厘米。参赛车辆将进行第一轮20厘米水池深度评测和第二轮40厘米水池深度的涉水极限挑战。规定时间内完成即挑战成功。今年新增加了20厘米水深静止2分钟这个环节,更加考验新能源电动车的防水能力。

女排世界冠军薛明已经四次参加赛事,每年的新变化和新路线都令她很兴奋,她提到新能源赛车的测评意义:在城市里面我们对于汽车的评测没有那么透彻,我们来到了青海,其实很多人更关注我们电动汽车电池的续航能力,它在高原之下能否达到正常的里程。正好是在青海的环境,我们回到自然非常美的环境能够做这样一个评测。我觉得无论是对于新能源汽车的宣传还是汽车的性能都是非常好的一个活动。

对于未来新能源车的发展,薛明也非常看好:大家未来肯定会越来越多选择新能源车,因为我自己在家就是开新能源车。最早是电池的问题,后来我们解决了这个问题。再有就是它的起速,可能是因为我自己驾驶的之前我也是参加过赛车比赛,它的起步是要比油车快的。还有就是舒适度和安静的环境程度还是非常好的。

结束了今天的性能评测,所有车辆整装待发,24日上午集结前往二郎剑,正式进入环湖评测赛。青海湖!我们来啦!