大搜车智云发布2020年6月车市数据

近日，大搜车智云发布《2020年上半年乘用车零售量分析报告》（以下简称《报告》）。报告显示，受疫情影响，上半年乘用车终端零售销量783.6万台，同比大幅下滑26.3%，其中，新能源车销量29.5万台，销量同比下滑47.7%，直接腰斩。在细分市场，SUV市场上半年进一步挤压轿车市场，市场份额达到47.1%。与此同时，豪华车市场逐渐从疫情的阵痛中恢复，已基本追平去年同期水平。而在各城市销量中，4-5线城市市场份额提升，汽车销量有区域下沉趋势。

  上半年整体市场销量同比大降26.3%  新能源车销量同比腰斩

报告显示，2020年6月销量163.9万台，同比下降25.4%，环比上升3.4%。对比今年第二季度销量发现，4月销量环比上升31.5%，5月销量环比上升12.3%，6月份销量环比数据进一步滑落，销量逐渐趋稳。不过需要考虑的是，去年提前实施国六，6月同期销量基数大，且今年6月份发生局部地区疫情反弹，都对销量有较大影响。

从2020年1-6月整体数据来看，上半年累计销量783.6万台，同比下降26.3%。而对比2019年上半年数据可以看到，虽然2019年全年销量同比下降，但在上半年仍有同比2.3%的销量增长。

整体市场销量下滑，新能源市场也不容乐观。虽然今年从3月开始新能源市场已经连续4个月销量上升，但6月新能源车销量仍同比下降61.4%，市场份额也由2019年的9%下降至今年的4.7%。此外，相比2月份新能源车市场4.9%的市场份额，在经历4月份3.7%的低点之后，6月份新能源市场份额再次上升至4.7%。

而受疫情和补贴退坡等多重因素影响，上半年新能源车销量共计29.5万台，销量同比下降47.7%，相比2019年上半年直接腰斩，同时，市场份额也下降了1.5个百分点。

  SUV市场份额进一步挤压轿车市场   豪华车市场表现出色

在细分市场方面，6月份SUV销量76.8万台，轿车销量78.1万台，MPV销量8.9万台，与去年销量同比下降幅度分别为20.9%、29.1%、27.5%，相比6月整体市场25.4%的下降幅度，SUV市场表现良好。

这一良好表现同样体现在上半年数据中，1-6月SUV销量369万台，同比下降20.9%，降幅相比轿车和MPV最低。同时，SUV市场份额相比去年增加了3.2个百分点，达到47.1%。但轿车表现不尽如意，上半年销量同比下滑30.3%，份额相比去年同期下降了2.8个百分点。

从二级细分市场销量数据可以看到，1-6月份，微型轿车、小型轿车和紧凑型轿车的市场份额同比均有下降，其中销量占比较大的紧凑型轿车份额直接下降了3个百分点，拖累了轿车整体份额。与此相对应的，紧凑型SUV市场“高歌猛进”，市场份额相较去年增加了2.8个百分点，同时中型SUV市场份额也增加1.1个百分点。双重作用下，SUV市场份额不断追赶轿车市场，二者平分秋色。

在豪华车市场，6月份销量为30.9万台，销量同比增加1.2%，增幅已连续3个月为正，基本追平去年同期水平。而非豪华车市场下滑严重，6月份销量同比下降29.7%，同时这一下降态势已贯穿2020年1-6月的整个上半年。

从上半年整体数据来看，豪华车市场1-6月销量同比下降6.5%，相比整体市场上半年26.3%同比下降幅度，豪华车市场可谓表现出色，同时也说明，豪华车市场已逐渐从疫情的阵痛中得以恢复。

  4-5线城市市场份额增加  汽车销量有区域下沉趋势

在城市级别方面，受疫情影响，上半年各城市级别销量同比均遭受不同程度的下滑，1-2线城市、3线城市和4-5线城市销量同比下滑幅度分别为27.3%、27.5%、23.1%，相比而言，4-5线城市降幅最低。在市场份额方面，1-2线城市和3线城市均有所下滑，4-5线城市则相比上一年增加了1.1个百分点。

上半年销量TOP10城市整体销量为175.1万台，占全国市场份额的22.4%，相较去年下降了0.1个百分点。其中，广州、深圳、西安销量同比下降超过30%，高于全国整体水平，同时这三个城市的市场份额同比也有一定下滑。相比而言，北京销量同比增速下降18.6%，降幅为TOP10城市最低，市场份额同比相比去年增加，为0.2个百分点，但由于北京6月疫情反复，导致6月销量下滑，拉低上半年整体销量上行。

整体来看，2020年国内汽车市场受疫情影响较大，上半年整体销量呈现下降趋势，随着疫情逐步缓解，各细分市场开始逐步恢复，汽车销量或有所提升，但局部地区疫情反复或将依然对汽车市场造成较大影响。

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