6缸加后驱 连宝马都不敢做的马自达全干了

6缸加纵置后驱有多激进，就越证明马自达的境况有多平庸。马自达这个神奇的公司，它的魂动设计、创驰蓝天技术闻名于世，但是却总叫好不叫座。它大胆奔放，与丰田、大众这些保守的车型相比，马自达总愿意尝试新的东西。

这一次，马自达将试验对象放在了新一代马自达6上。根据消息，马自达将在下一代的马自达6上配备6缸发动机以及纵置后驱的布局。在全球车企因为排量税而瑟瑟发抖的今天，马自达此举真是令人敬佩，看来东瀛宝马实非浪得虚名！

马自达6的历史演变

马自达6的历史其实可以追溯到1970年的Capella（616/618），但是我们熟知的还是于2002年推出的Atenza（02-08），也就是我们俗称的马6。这款运动型车在当时的中级车市场广受好评，以至于直至换代还能有不错的销量。

第二代马自达6（08-12）在中国市场有一个熟悉的名称就是睿翼。这款车由于外观上的变化以及竞争对手的增多，其口碑和销量都没有很好的表现。

第三代马自达6（12-至今），一汽马自达正式更名为阿特兹，其魂动外观设计、创驰蓝天发动机，在一众运动车型中脱颖而出。不过，由于多年未换代，在许多方面都需要更新。

全新马自达6的特点

全新马自达6带给人不小的惊喜。首先，马自达承诺将会在全新马自达6上应用6缸发动机。这并不算首次，因为第一代美版马自达6就搭载了3.0L V6发动机。但是本次换代，马自达采用了一款直列六缸发动机，而且这也是马自达首次搭载后轮驱动平台。熟不熟悉，是不是有点宝马的意思？

而且在宝马X1都换代UKL前驱平台后，马自达6此举更属难能可贵。

在外观上，我们坚信马自达6会带来惊喜。现在新一代马自达6还未推出市场，它的外观设计来源于一台 MAZDA VISION COUPE概念车。它将继续魂动的设计理念，从车头来看还是我们熟悉的阿特兹，但是在线条以及细节方面有了长足的提升。尤其是侧面Coupe的造型设计，这种长车头，短车尾带掀背设计的运动车才是真正消费者期待的运动轿车。

向二线豪华进发

任何脱离价格的配置都是耍流氓。从后驱、6缸、Coupe来看，这注定不是一款以性价比著称的车型。甚至可能会达到豪华车的价格区间。而实际上也是如此，马自达也想凭借全新马自达6跻身二线豪华品牌行列。

一直以来，马自达在技术层面就是一个学霸，可以说在这方面它做到了极致。全新马自达6带来的不仅仅是惊喜，还有对于这个车企的尊敬。然而理想是很丰满的，但是从现实来看，马自达跻身二线豪华品牌还需要时间的检验。

（部分图片来源autoevolution）