带吉利车标就先降20万？猜测吉利FY11最终售价

今天上班我突然发现个问题，就是最近自主品牌出的新车一个赛一个的好看，不论是最近公布了预售价格的长安CS85 Coupe还是开年就公布了渲染图的吉利FY11，因为它们都采用了类似于宝马X6的轿跑SUV的造型，不过我根据长安CS85 Coupe公布预售后的情况来看，它的火热程度是没得说，但是也有不少人质疑它的价格是不是有些颇高，然后便开始转头瞅向了旁边吉利FY11。于是在我经过几分钟度秒如年的分析之后，感觉吉利这个价格屠夫好像真的不会让大家失望，先说结论，我猜测他的售价将是11万！

首先我们先来简单介绍一下FY11吧

从吉利公布的首批YF11 预告图看来YF11采用了吉利家族设计，水滴涟漪回纹的水箱护罩还是出现了，但是LED头灯组的设计却很别致，至于在尾灯方面则是采用了类似博瑞GE的设计风格，整体的设计感很出色。

根据之前 吉利像中国工信部申报的信息这款新车的尺码为4,605 X 1,878 X 1,643mm，轴距达到了2,700 mm，是一款C-Segment SUV 车型。也就是说前阵子刚公布了预售价格的长安CS85 Coupe是其最直接的竞争对手。

长安CS85 COUPE 车身尺寸为：4720×1845×1665mm，轴距2705mm，预售价格14.99-17.19。

内饰部分也是大家颇为关注的重点，而且整体设计思路确实是以“驾驶者之车”为基准，中控几乎被整个大面积液晶屏所占据，不过从异型边框来看可能采用的就是博瑞GE的那种设计思路，远看黑屏一块，实际是内嵌有完整的矩形屏幕，当然要在通电之后才能看清边框。

那为什么我猜他售价11万左右呢？

首先它被两个标杆上下卡住了，上有领克01那15.88-22.08万的售价，下有吉利博越9.88-16.18的售价。

FY11是吉利车标下的第一款CMA平台车型，虽然与领克01属于同胞兄弟，但是产品定位要低于领克01。同时源自CMA平台的产品所以其定位要高于博瑞。

其次源自于吉利一贯的“价格屠夫”风格，吉利作为汽车界的“小米“，将高配置与低价格的关系搞得错综复杂，看配置觉得奔3的车，结果可能只卖10万，导致大家对于各种秒天秒地的神奇配置也变得理所应当了。所以我猜想FY11不仅价格只卖11万，而且配置还会高得惊人。

正好顺着上述价格屠夫的思路，我们来猜一猜它的配置会是如何

首先，真皮座椅这些吉利标配的东西我们就不说了，我们来聊聊更贵的那些玩意。我们掌握的信息就是它来自于CMA平台，所以根据领克、沃尔沃的思路，我们猜测FY11将全部采用传输速率超过10Mps的FlexRay电子架构（目前已应用于领克全系及沃尔沃XC40）。它是支持车辆所有高端电子系统的基础，如ACC、高级驾驶辅助、自动驾驶、车联网等等，全都需要依靠FlexRay才能实现。

 也就是说在FY11的高配车型或全系车型上将拥有CCQA带排队功能的自适应巡航、FCW前方碰撞预警、AEB带行人识别功能的主动式刹车、LKA 车道保持等多项智能驾驶辅助系统。

另外我猜测会从领克车型中下放的配置还包括4G车联网系统以及远程车辆控制系统，也就是说领克01、02上面的车联网系统预计也将会出现在FY11上，其中包括配合科大讯飞的语音识别系统以及与高德深度定制化的车机版高德地图。

 接下来我们在继续推测一下FY11的动力配置

动力方面目前已经证实FY11会有三种动力配置，第一种2.0T+8AT变速箱；有媒体猜测FY11将直接搭载沃尔沃T5 2.0T高功率涡轮增压发动机匹配爱信的8AT自动变速箱，最大功率185kW（252马力），最大扭矩350Nm。百公里提速进6.5s应该不是什么问题。

 第二种是1.5T发动机+48V电机组成的弱混系统（MHEV），目前吉利在销的MHEV就是博瑞GE，而且也是1.5T三缸直喷发动机，因此直接移植过来也没有太大的问题，博瑞GE MHEV采用法雷奥提供的第一代48v轻混系统(P1)，BSG电机可以额外提供最大功率16Ps，最大扭矩50Nm的动力，用于车速低于15km/h时的纯电滑行。

 第三种：1.5T+电动机+7DCT变速箱组成的插电式混合动力系统。目前领克01中搭载了CMA架构的插电式混动动力总成，由Drive-E 1.5TD直列三缸涡轮增压发动机和一台电动机组成。发动机最大功率为180Ps，最大扭矩为265N·m/1500-4000rpm，车型动力电池的容量为9.4kWh，纯电动续航51km。

所以在经过我长达好几分钟的一通5杀级别的分析过后，FY11的售价可能在11万左右，并且拥有绝对优势的配置。试想一下，沃尔沃的动力，领克的配置，只卖11万！是不是想想就觉得开心和不靠谱呢。