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吉利帝豪L雷神Hi·X混动发售 续航1300公里

2022 年 04 月 26 日 15 : 17 来源:中华网汽车 原创 编辑:中华网汽车
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4月26日,吉利帝豪L雷神Hi·X混动车型正式发售,推出Super净、Super迅和Super睿三款车型,综合补贴后售价为12.98万元-14.58万元。帝豪L雷神Hi·X采用1.5TD高效发动机+3挡混动电驱DHT Pro+BMA超强混动技术,可实现“3.8L同级最低亏电油耗、6.9s同级最快百公里加速、1300km同级最长续航”。
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4月26日,吉利帝豪L雷神Hi·X混动车型正式发售,推出Super净、Super迅和Super睿三款车型,综合补贴后售价为12.98万元-14.58万元。

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帝豪L雷神Hi·X采用1.5TD高效发动机+3挡混动电驱DHT Pro+BMA超强混动技术,可实现“3.8L同级最低亏电油耗、6.9s同级最快百公里加速、1300km同级最长续航”。

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相比同级混动轿车普遍采用自然吸气发动机,帝豪L雷神Hi·X混动搭载1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机,这款发动机既拥有同级最低的油耗表现,也具备最强的动力性能,可以输出133千瓦的最大功率和290牛米的最大扭矩,百公里加速仅6.9s。

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变速箱方面,匹配了吉利自主研发的全球首款量产的3挡混动电驱DHT Pro,是目前全球扭质比最高、最紧凑、最智能的混动专用变速器,拥有20种智能工作模式和3挡速比。

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作为吉利近期推出的拳头技术,3挡混动电驱DHT Pro拥有四大核心优势。可实现EV、直驱、并联、串联四种驱动形式。纯电模式时,帝豪L雷神Hi·X相当于“一台电动车”,可以单独设置纯电驱动;混动模式相当于“一台混动车”,发动机与电机共同驱动,全速域并联;增程模式相当于“一台大里程插电混动”,发动机只发电不驱动;直驱模式相当于“一台性能车”,发动机直接驱动,高效节油,没有中间商赚差价。

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发电机、驱动电机、双电机控制器、三挡多模变速器以及变速器控制单元(TCU)6合1高度集成的DHT Pro是全球目前为止最紧凑的混动专用变速器。

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帝豪L雷神Hi·X混动可以根据用户的驾驶习惯,智能切换20种极佳节能工作模式,应对日常使用的全部场景。比如在日常拥堵路段行驶时,用户在低速且频繁启停过程中,系统会自动切换至EV模式,匹配不同挡位的动力输出;在急加速情况下,系统可以迅速切换并联模式,让发动机始终在最经济的模式下工作,提升经济性。

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除了低油耗,帝豪L雷神Hi·X混动更有强动力。3挡混动电驱DHT Pro是首款量产支持全速域并联的电驱变速器,同级独有。

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时速20km以上即可进入并联模式,远低于日系车混动至少70km的并联车速,动力随叫随到;起步时,3挡DHT Pro通过离合器滑摩,匹配1挡大速比,起步加速性能提升50%;30-70km最常用的城市路况,3挡DHT Pro 3个挡位灵活切换,增程器低速高扭,与电机高效配合,动力响应更迅速;80~120km/h加速,3挡DHT Pro从3挡降至2挡,快速实现高速超车。

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帝豪L雷神Hi·X混动全系标配了吉利银河OS生态系统、10.25英寸高清液晶仪表+12.3英寸高清悬浮中控屏、APP智能远程控制、智能钥匙遥控启动等丰富的科技配置,支持整车FOTA云端升级;其中,Super睿车型还搭载了上帝之眼540°透明底盘和L2级智能辅助驾驶系统,更领先的是ELKA紧急车道保持辅助新增了对向来车及马路边缘碰撞风险识别功能,AEB-P预碰撞安全系统则新增两轮车场景识别。

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