中华网汽车

百公里加速将小于3秒 法拉利812 GTS正式发布

2019 年 09 月 10 日 10 : 38 原创 来源:中华网汽车 编辑:滕宇
分享: 微信 微博
法拉利812 GTS作为812 Superfast的敞篷版车型,其整个尾部,包括顶棚、行李箱以及座舱后部顶篷罩均经过重新设计。新车可以说是什么都好,就是价格不太友好。
[ 中华网 新车 ]

百公里加速将小于3秒 法拉利812 GTS正式发布

近日,法拉利官方正式公布了旗下V12敞篷跑车——812 GTS,新车可以看做是旗下812 Superfast车型的敞篷版。法拉利812 GTS由法拉利设计中心(Ferrari Styling Centre)基于812 Superfast打造而来。

百公里加速将小于3秒 法拉利812 GTS正式发布

百公里加速将小于3秒 法拉利812 GTS正式发布

百公里加速将小于3秒 法拉利812 GTS正式发布

外观方面,法拉利812 GTS基本保持了硬顶版车型的设计思路,呈现出流畅的快背式侧面轮廓。新车作为812 Superfast的敞篷版车型,其整个尾部,包括顶棚、行李箱以及座舱后部顶篷罩均经过重新设计。全新的硬顶敞篷结构在折叠时,顶棚饰板可收纳至座舱后部顶篷罩的下方,这一过程可在车速低于45km/h时在14秒内完成这一过程。此外,新车并未沿用812 Superfast所采用的带有空气分流设计的后轮拱罩。而是通过后扩散器重新设计新增一个翼片的方式,来实现相同的空气动力学表现。值得一提的是,新车将提供全新专属多辐锻造轮毂,并将提供钻石切割、液态银以及灰色(Grigio Scuro)三个版本供选择。

百公里加速将小于3秒 法拉利812 GTS正式发布

百公里加速将小于3秒 法拉利812 GTS正式发布

内饰方面,新车基本延续了812 Superfast的设计思路,但针对敞篷设计,新车优化了座椅上方两个拱形设的空气动力学通道,并在其顶部安装翼型件,从而将迎面而来的气流导向座舱后部顶篷罩区域,促进座舱内气压释放和增加挡风玻璃下游区气流分离的压力,进而助力提升气动效率及气流稳定性,从而有效避免了乘客头部后方压力过大。

百公里加速将小于3秒 法拉利812 GTS正式发布

动态性能方面,新车将继续搭载法拉利最新电子辅助系统,包括EPS电动助力转向系统(Electric Power Steering)、5.0版本侧滑角控制系统(Side Slip Angle Control)、PCV虚拟短轴距2.0系统(Virtual Short Wheelbase)。除此之外,法拉利还特意为812 GTS优化了整套排气系统,从而助力其在敞篷开启情况下展现极致动态表现。

百公里加速将小于3秒 法拉利812 GTS正式发布

动力方面,法拉利812 GTS将继续搭载6.5L V12自然吸气发动机,其最大功率达到了800Ps/8500rpm,峰值扭矩为718Nm/7000rpm,传动系统匹配7速双离合变速箱。官方百公里加速时间将小于3秒,极速可达340km/h。

法拉利812 GTS敞篷版发布
本文内容为中华网·汽车( auto.china.com )编辑或翻译,转载请务必注明来源。
分享: 微信 微博

相关文章

询底价
关闭