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同一款车5挡手动和6挡自动的差别是什么?

发布时间:2021-04-23 21:27:05 原创 来源:中华网 阅读:10029
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国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
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同一款车5挡手动和6挡自动的差别是什么?很多人会说:那还不简单嘛,一个手动一个自动呗。自动档操作简单,挂档就走;手动档操作复杂,是老司机的最爱。至于其它方面,只要配置一样,几乎就没有区别了。但这些只是摆在桌面上的差别,其实对于同一款车型来说,手动档和自动档还有一些隐藏的差别,你是否知道呢?

1、汽车的最高车速一般是由手动档车型达到的

同一款车型,手动风尚型最高车速195公里/小时,自动风尚型最高车速190公里/小时,为什么手动档的最高车速更高呢?

大家知道,汽车的最高车速是在驱动力和行驶阻力达到平衡时获得的。自动档车型在最高档位时,驱动力往往不足以克服巨大的行驶阻力,所以需要降低一个档位,用次高档才能获取最高车速;而手动档可以在最高档位获取最高车速。在此时,手动档的传动比是小于自动档传动比的,所以手动档的车速更高。比如同样达到6500转/分钟的断油转速,手动档处于最高档,终传比是3.44,自动档处于次高档,终传比是3.52,显然手动档车型车速更高。

2、汽车的百公里加速手动档更快,但是自动档车型起步更快

手动档车型在测试百公里加速时,几乎每一次换档都可以在最大功率点转速切换,从而获取最大的加速度,一般在二档就可以突破一百公里的时速;而自动档车型在测试百公里加速时,档位切换是由电脑控制的,换档转速并不是在最高功率点上,而是要低一些,所以它获得的最大加速度就要略低一些。比如手动风尚型的百公里加速是12.6秒,而自动风尚型的百公里加速是13.5秒。此外,总体来说,手动档的传动效率比自动档要高一些,动力传输也更直接,汽车的重量也更轻,这也是手动档加速更快的原因之一。

但是在日常驾驶中,自动档车型的起步加速更快。比如在红绿灯起步时,自动档车型可以更快的窜出去。这主要是因为,自动档车型上有一个液力变矩器,它可以将发动机输出的扭矩放大2~3倍,因此自动档车型在起步加速时,会有更大的扭矩驱动车轮,所以起步加速会更快。而在起步后,随着液力变矩器泵轮与涡轮逐渐同步运转,扭矩放大作用消失,加速能力就不如手动档车型了。

3、自动档车型更有劲,爬坡能力更强

所谓的自动档车型更有劲,主要是指汽车在中低速时,由于液力变矩器的扭矩放大作用,车轮上能够获得更大的驱动力。如果让手动档车型与自动档车型拔河,那么一定是自动档车型胜利。比如同样一个大坡,手动档车型爬不上去,而自动档车型就能爬上去,持续爬坡的能力自动档车型也更强。此外,由于液力变矩器扭矩放大作用的加持,自动档的头档速比可以做得小一些,一般在三点几左右,而手动档头档的速比一般是四点几左右。

4、自动档车型倒挡牵引力最大,而手动档车型一档牵引力最大

对于自动档车型来说,倒挡的传动比比一档的传动比要大一些,所以倒挡的速度也慢一些;而手动档车型倒挡的传动比比一档小,比二档大,挂入倒挡时的车速介于一档和二档之间,比一档快,比二档慢。所以自动档车型最大牵引力是倒挡,而手动档车型最大牵引力是一档。

5、城区拥堵路况下自动档车型油耗高,在通畅的中高速路况下油耗并不高

自动档车型在城市拥堵路况下,由于频繁的起步刹车,有很大一部分能量被液力变矩器消耗了,所以油耗比较高,所谓的自动档车费油也就是从这儿得来的。而在通畅的中高速路况下行驶,此时液力变矩器处于锁止状态,传动效率大大提高,再加上最高档的传动比比较小,此时的发动机转速是比较低的,所以在这种路况下,自动档车型并不费油。事实上,随着自动档车型控制技术的进步,很多自动档车型的综合油耗已经低于手动档车型了。比如某车型的手动进取型百公里油耗是5.7升,而自动进取型百公里油耗是5.6升,自动档车型已经实现反超了。

6、自动档车型的后期维修养护费用比较高

自动档车型一般在6~8万公里时必须更换变速箱油,在之后也要每隔4~6万公里更换一次,如果以一辆车使用二十万公里计算,至少需要更换四次变速箱油。这个费用是比较高的,如果不幸自动变速箱发生了故障,它的维修费用更是一个天文数字。而手动变速箱一般只需要更换两次变速箱油,中间可能需要更换一次离合器片,这些费用是比较低的,同时手动变速箱的故障率也要比自动变速箱低得多。所以在后期的使用费用方面,手动变速箱完胜。

7、车型价格

当然,这是一个非常明显的差别,自动档车型普遍要比手动档车型贵一万元左右。但是,在很多车型品牌中,手动档车型只是一个象征意义的存在,它存在的作用,更多是用来拉低品牌产品线最低售价的,一般是很难买到的。而自动档车型才是车企销售的重点。

8、安全性

手动档和自动档哪一个更安全?这也是我经常与同事探讨的一个问题,最终得出的共同结论是:手动档车型更安全。主要的原因就是:手动档车型绝对不会发生油门当刹车踩的情况,而这是自动档车型发生事故的重要原因之一。此外,自动档车型在上马路沿石、坡坎时,经常发生油门小了上不去,油门大了突然窜车的情况,而手动档一般不会发生这样的情况。所以综合分析,手动档车型的操纵安全性要比自动档车型好一些。

那么对于我们普通的消费者,应该选择手动档还是自动档呢?如果从产品的性价比、使用性能方面来说,当然是手动档车型性价比更高。但是在实际使用中,现在城市的路况实在是太拥堵、太复杂了,如果选择手动档,需要较高的驾驶技术和较强的体力。所以,如果你对驾驶没有特别的需求,还是老老实实的选择自动档吧!

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6挡手动车型都有哪些?

奔腾M6,马自达6,丰田卡罗拉1.8手动,本田CRV手动等:1、手动变速箱(ManualTransmission,简称MT),又称机械式变速器;2、即必须用手拨动变速杆(俗称“挡把”)才能改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的;3、发动机的物理特性决定了变速箱的存在。首先,任何发动机都有其峰值转速;其次,发动机最大功率及最大扭矩在一定的转速区出现。
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6挡手动的车有哪些车?

6挡手动的车有:1、比亚迪自从确立了“龙颜”的家族设计之后,旗下车型的设计水平大大提升,不再是之前那种浮夸,凌乱的感觉。就个人看来全新的“龙颜”设计是自主品牌中看起来最舒服,最具美感的。同时比亚迪这两年的品控提升了许多,周边的朋友都有比亚迪的车,据我的了解大问题很少,小问题也比较少。我也开过他们的车个人感觉还是不错的,就是在内饰的用料做工,底盘调教方面还有待提升;2、艾瑞泽gx,这是奇瑞家族艾瑞泽7的换代车型。在解决了老款CVT问题以及隔音行驶质感的问题之后艾瑞泽GX去年的总体表现还是挺不错的,也带动了奇瑞的销量和整体的知名度,这款车提供的是1.6L以及1.5T涡轮增压发动机,同时也有手动挡和自动挡供消费者选择。1.5T发动机虽然参数看起来一般,但是实际的驾驶感受还是不错的,尤其的油耗的控制方面做的很不错;3、缤瑞作为帝豪的换代车型,目前的市场变现也是可圈可点,尤其是外观一改吉利其他车型中庸路线变得活力四射走运动路线,1.0T发动机无论是技术还是实际的驾驶体验都相当不错,前段时间还有一台1.0T在实行了16W公里之后做了6000r\/MIN持续运转100小时的实验,总体来说如果该发动机不是三缸的话就非常完美了!而且如果题主做过凌派跟缤瑞的试乘试驾的话你会发现无论是噪音还是抖动抑制缤瑞这款1.0T比本田好太多。
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6挡手动的车怎么开?

驾驶6挡手动的车方法:1、掌握换挡的时机,当发动机转速在2000转右换挡,先减油门然后再踩下离合器,这样离合器就不会被强制脱开,然后换挡;2、进挡顺序一定要是一挡--二挡--三挡--四挡--五挡,不推荐跳挡,减挡顺序按车速,根据自己车子的情况,一般发动机转速低于1500转左右就要减挡。要熟练离合器的踩踏,多练习,要稳;3、养成好的习惯,一脚踩到底,缓慢释放。换挡的动作要连贯,离合器要一脚到底,挂挡也要一步到位,要多熟悉挡位,要多练习手感,如果遇到无法上挡的情况(现在的汽车很少遇见),挂空挡松一下离合器,然后重新踩下离合器,就可以上挡了,如果挡位没有到位,不要送开离合器,那样很容易磨损变速齿轮;4、要做到油门与离合器的配合,起步时先挂一挡,缓慢释放离合器,在半离合状态加油门,等车子动起来才把离合器全部释放。车子行驶过程中要勤换挡,根据车速和路况选择合适的挡位,如果换挡不勤,很容易使车子拖挡或发动机疯鸣,增加汽车的磨损和费油,所以一定要养成勤换挡的习惯。
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6挡手动怎么换挡?

6挡手动换挡的方法:1、油门控制:实际是对脚掌灵敏度的锻炼,日后你的车子能不能变成你身体的一部分,你的脚掌最有发言权。首先,停车挂空挡,给油,看能不能把转速固定在某个转速上。熟练后就可在行车时练这一步,之后,就是在一挡练这一步,因为一挡速比大(好比杠杆的动力臂长),油门的灵敏度最高,控制不易;2、换挡:换挡是一种一手动方式转换变速箱齿轮比率的动作,用以适应不同的路面状况及行车表现;3、以转低挡为例,就适用于超车,下坡(引擎制动);而转高挡则适用于高速行驶,降低转速,减轻引擎负荷。
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6挡手动变速箱怎么样?

6挡手动变速箱还是不错的:1、其实6MT和5MT的原理和结构都一样的,只是多出一套齿轮,让你可以更加合理地选择挡位。在同样的变速箱结构和调教水平下,6MT肯定要比5MT要好;2、多出的一个挡位,除了让中低速时可以获得一个更加合理的齿比,也让高速巡航时的转速降低,既省油,也能控制发动机噪音。比如宝骏730,1.8L的车型配备的是5MT,5挡,发动机转速2500rpm;而1.5T的6MT,6挡只有1800rpm,效果还是十分明显的;3、如果按照机械的复杂程度来说,6MT确实会比5MT有着更高的故障风险,但是MT变速箱已经是一个十分完善的零件,对所增加的故障风险是微乎其微,甚至可以忽略不计。
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6挡手动变速箱省油吗?

相比起自动挡来,是要省油的,挡位越多,变速箱齿轮和发动机配合的越紧密,燃油效率更充分,动能更大,所以更省油:1、也不是说所有的手动挡汽车都省油,还要看发动机的气缸数和对空气的压缩比,像日系车,空气压缩比比较高,燃油效率高;2、所以日系车比较省油,而且它们的CVT无极变速做的也很不错,这得益于发动机技术强大。像国产的汽车,手动挡变速箱不一定就比日系的无极变速要省油;3、汽车油耗的高低还跟你的驾驶习惯,行驶路况,车身重量,季节,市区还是高速等等原因密不可分。买车喜欢驾驶感的可以选择手动挡,喜欢省心省力,在市区内跑的可以选择自动。
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6挡手动车型有哪些?

6挡手动车型有:1、奔腾B70,相比老款,全新奔腾B70取代了2012款的1.8L发动机,并回归搭载2.0L自然吸气发动机与1.8T涡轮增压发动机,2.0L最大功率108kW,最大扭矩184N·m;1.8T最大功率137kW,最大扭矩235N·m,采用TD04涡轮。变速箱方面采用了爱信F21六速手自一体变速箱;2、丰田卡罗拉,卡罗拉配备全新开发的搭载双VVT-i技术的直列四缸1.8L发动机(2ZR型),在6挡手动变速箱或4挡自动变速箱的配合下;3、最大功率达到103kW\/6000rpm,峰值扭矩175N·m\/4400rpm,动力表现略高于现款花冠。此外还有1.6升发动机供选装,同样使用了双VVT-i技术。
发布时间:2021-04-26 15:54:05 阅读:1985

6挡手动怎么开好?

6挡手动这样开比较好:1、高挡位踩刹车,车速慢了,你不去降挡,车子也会自己把挡位降下来。百我说这一例子,也是说明下手自其实还是自动的;2、手自一体的变速箱本质上就是自动变速箱,只不过和传统的变速箱相比多了自动\/手动度、升挡、降挡几个开关知而已,手动模式下原来由变速箱电脑控制换挡变成了由人来操作,但是是有一定限制的,手动模式下踩刹车速度降低到一定程度后会自动将挡(最道低到1挡),升挡的时候也是有规定转速的,高于规定转速可以升挡,低于则不可以;在正常行驶的过程中是可以再手动和自动之间来回转换的。手自一体的手动挡在这些情况下有用:下版长坡,挂低挡避免权长时间刹车;3、过深积水路,可以在低挡位上高转速缓缓通行。所以还是用自动挡了就好了。
发布时间:2021-04-26 15:54:05 阅读:1925

5挡手动是手动挡的车吗?

5挡手动是手动挡的车:1、从1挡起步,车速达到15km\/h,可以换到2挡。车速达到25km\/h,可以换到3挡。车速达到35km\/h,可以换到4挡。车速达到45km\/h,可以换到5挡;2、当速度与挡位相应时,汽车的运行性能处于最佳状态,燃料油的热效率最高。如果速度与挡位不相适应会出现高速抵挡,低速高挡等现象,不仅会增加油耗,而且会给发动机和变速器带来损坏,对车辆造成不可逆的损害,所以汽车在行驶过程中必须保持挡位和速度相匹配;3、初学者开车除了尽快掌握换挡时机,换挡的手势也很有技巧,挂挡时,五指并拢,虚抓实握挡杆球,用小臂带动手去挂挡。注意挂挡时力量要轻柔缓慢,不要太使劲,以免挂到其他挡位上,挂挡一定要在空挡停顿,如果挂错挡了也不要紧张,可以退回原挡位再换。
发布时间:2021-04-26 15:03:03 阅读:1880

手动和自动的不同之处是什么

手动挡汽车需要司机自己调节离合器和挡位,自动挡车是不用司机调节离合器的,也不一定需要司机换挡。汽车上经常遇见的自动变速器有三种,分别是at变速器,cvt变速器,双离合变速器。双离合变速器我觉得是一种基于手动变速器研发而来的产品。 双离合变速器的结构与手动变速器类似,这样的变速器就是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。 双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的,另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。 双离合变速器的换挡速度快,传动速率同样是相对高的。cvt变速器是一种结构比较简单的自动变速器,这样的变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。 cvt变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的,这样子变速器即可变速变扭了。 cvt变速器在变速的过程中是差不多沒有顿挫现象的。 at变速器是技术最成熟,应用最广泛的自动变速器。 at变速器内部有非常多行星齿轮,这样的变速器就是依靠行星齿轮变速变扭的。 at变速器是通过液力变矩器与发动机连接的。 这样的变速器的换挡平顺性同样是相对好些的。 (中华网汽车auto.china.com原创)
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手动挡车是6挡好还是5挡好?有什么区别挡位多更耗油吗?

变速箱选择6档好?还是5档好?关于这个选择,我们可以先跳出变速箱是个复杂结构体的概念,把它想象成简单的山地自行车的多齿轮换挡,档位越多的自行车,你骑行是不是越不费力气? 那么同理,档位越多,代表着齿轮比的变化范围越大,变速箱的动力选择范围也跟着变大,它最终带来的结果就是发动机在工作时的平均转速,会比较低。 要知道,发动机转速越高,说明发动机需要更多的喷油去维持转速,这就意味着你的油耗会很高,反之转速越低,喷油自然越少,油耗自然也就越低,比如维持在2000转行驶,肯定要比1500转时更费油一些。 如果变速箱多一个档位,那就意味着你在高一阶档位时的平均转速会更低一些,那就代表油耗会更低一点,特别是汽车在进行长时间定速巡航的过程中,多一个档位就意味着你的燃油经济性会更好。 除了油耗方面的表现以外,变速箱多一个档位,意味着你在动力递增的过程中,它的平顺性与弹性会更加优秀,那么在相同功率发动机的前提下,你的提速性能、动力爆发性能等也会更有可发挥的空间,这会让一些喜欢激烈驾驶的朋友们感到开起车来更加游刃有余。 当然,变速箱多一个档位,这意味着你的购车成本就会增加不少,毕竟汽车变速箱不是山地自行车那种简单的多齿轮结构,它的复杂程度是很大一些,重量或体积也可能更大,所以多一个档位就意味着车企需要更多的成本投入,因此车型的售价自然也会往上走。 如果你的购车预算可以,小编也建议你选择多一个档位的变速箱,不过除了购车预算以外,多一个档位后,变速箱的复杂度也会有所增加,这意味着日后的维修几率会有所上升,所以有利就有弊吧 不过好在手动挡变速箱的耐操程度现在已经毋庸置疑,所以在手动挡选择方面,小编个人是宁要六档也不选五档。
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