混加一升机油对发动机有影响吗？

加乙醇汽油对发动机自然是有影响的，比如会造成发动机的动力性以及冷启动性和经济性下降，更会使汽车的加速性也受到影响，更会对汽车金属造成腐蚀。不过乙醇汽油也是有优点的，因为不容易爆震，可以适应较高的压缩比，由于乙醇汽油辛烷值高，抗爆性好。另外，在一些老款车型中，发动机本身也有积碳等。因为乙醇汽油有很强的清洁功能，有时会导致发动机故障灯亮起。乙醇是由农作物中的高粱、玉米、小麦和土豆制成的，发酵后，除去乙醇溶液中的部分水，然后加入适量的变性剂，形成变性燃料乙醇。汽油是由变性燃料乙醇和汽油按一定比例混合而成的汽车燃料。使用这种燃料不仅可以节约石油资源，还可以有效减少汽车尾气的污染。

宝马提示加一升机油还能开。因为出现这类提示，只是提醒车主需要尽快对机油进行补充，否则时间长了会加速发动机的磨损，影响发动机的使用寿命，并不是完全无法继续行驶。加机油的步骤是：1、打开发动机引擎盖。2、找到机油加注口。3、添加机油，检查机油液面或是否遗漏。机油是发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用，被誉为汽车的血液，机油由基础油和添加剂两部分组成，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

机油加满了有影响。具体影响如下：1、压力过大，会影响发动机的密封性。尤其是在遇到一些凹凸路面或者是坡路的时候，就会导致ECU出现喷油的画面。2、机油加满之后，可能会导致机动车动力下降，如果机动车选择快速行驶的话，也就会出现动力下降或者是延迟的问题。3、积碳增多。机油从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积碳，导致燃烧室里面的积碳量上升，最终油耗量上升，会损害发动机。4、输出功率更低，油耗更高。气缸底部的机油不会接触曲轴。如果机油接触到曲轴，说明机油过多。曲轴依靠油润滑，而不是接触润滑。它的润滑是通过油泵提供的压力油来实现的。如果发动机内机油过多，增加曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。5、导致尾气排放恶化，情况严重还会导致三元催化器的寿命受到影响，甚至还有可能会造成三元催化器损坏。6、零件老化速度加快。当机油量较多了以后，就会导致车辆的各个部件都需要承担很大的压力和负担。一般压力越大的情况下，就会导致车子内的各个部件老化速度加快。机动车如果机油添加多了，这时车主可以使用医用注射器，来把多余的机油抽出，这样就可以保证机油不会出现以上这几种问题。车主如果不会使用这种方法的话，也可以选择到4S店去找专业的工作人员，来帮自己把多余的机油排出。

机油加多会对发动机造成影响，主要有以下几个方面。1.会增加油耗，影响动力。机油加的太多，液面太高，曲轴会有很大一部分被浸泡在机油中，旋转时便会搅动机油，大大增加了旋转阻力。2.加速积碳的产生，损坏汽车某些部件。因为曲轴在搅动机油，那么就会有大量的机油被搅到活塞和气缸壁上，进入燃烧室燃烧。有了积碳，对动力和油耗有着长期的影响。3.导致曲轴油封渗油，机油保质期缩短。因为机油被大量的搅动，会使曲轴箱内的压力升高，压力作用在曲轴的油封上，会加速油封的老化和变形，最终导致渗油。也会加快机油氧化变质的速度，使保质期缩短。4.使尾气排放恶化，严重影响三元催化器的寿命，甚至可能会直接损坏三元催化器。如果机油加多的话，会造成车辆发动机提速发闷，由于发动机内部机油过多，会造成机油箱压力过大，容易造成车辆发动机动力不足的现象。发动机内部机油过多，里面的压力过大，容易造成出现渗漏机油的现象，尤其是气门室盖垫，油封，容易出现漏油的现象。如果发动机内部机油过多的话，还容易造成废气阀损坏。所以说在加机油的时候一定要注意观察机油标尺，正常加到机油标尺的刻度就可以了。

机油偶尔混加一次有影响，机油不可以混合添加，机油需更换的判断方法和使用注意事项如下：机油需更换的判断方法：检查汽车机油保质期的最简单的方法是观察机油的粘度是否变化、判断机油的气味是否变淡、观察机油的颜色是否发生变化。其中，在观察机油颜色变化的时候，要注意机油内添加剂的变化。另外还可以通过滤纸或电子仪器来检查汽车机油保质期是否已过。机油使用注意事项：选择机油应根据发动机的要求进行选择，要选择与发动机匹配的机油，不同品牌的机油不可以混加，应选择多级机油，多级油具有节省、寿命长、高效等优点，能够对发动机起到较好的保护作用。油量应略低于机油尺上的刻度，不要加的过满。

在换季保养时，一些车主舍不得换掉发动机内剩余的机油，而是选择补充一定数量的新油后继续使用，有时干脆将两种不同型号的机油混合使用。这种混合使用机油很多是盲目，随便拿过另一种机油就给混一起，这样可能会造成排气管冒烟异常、活塞与缸筒磨损严重并加快机油油泥的形成。汽油机与柴油机机油混加：虽然汽油机和柴油机同属于内燃机，且两种发动机润滑油都是由基础油和添加剂调配而成，但它们在具体配方和配比方面却有着本质的区别。例如，柴油机润滑油中包含着更多的添加剂成分，粘度级别相同的柴油机润滑油也要比汽油机润滑油粘度高。混用不同种类的润滑油，可能会出现发动机过热、低温启动时磨损等风险，其结果肯定会影响发动机的可靠性。因此提醒车主尽量不要混加不同机型的机油。不同品牌机油混加：机油主要是由基础油、粘度指数增进剂以及各类添加剂进行最优组合而成。不同品牌的机油，哪怕是种类和粘度级别相同，但基础油或者添加剂成分在一定程度上也会有所差异，比如抗分散剂、抗高温沉淀剂、防锈剂、防氧化剂等等。不同品牌的机油混合，在一定条件下，可能会形成棉絮物和颗粒，造成油道堵塞，增加磨损情况。

110摩托加一升机油不多。机油加到适量即可，不能加多，不然会使发动机内部压力和阻力增大，发动机高温，离合器分离不清，发动机渗漏油等故障，加机油应以油尺或油窗检查为准，一般110排量弯梁车机油为0.75升。以下是加油加多的影响：油耗增加：发动机在加机油时，机油量应该在油尺的上下限之间，如果发动机的机油加过多，发动机的温度上升以后体积会膨胀，会造成机油室压力增大，运行阻力增大，会导致汽车的动力下降，油耗也会增加。通气管会串油：机油加过多，曲轴箱的通气管会串油，曲轴箱的压力变大，油封就会被油压顶住产生松动，会导致漏油。

有点多，可能造成烧机油现象或者力气变小，有条件放掉一点更好。以下是相关介绍：1、机油量：一般国内常见的150CC以下摩托车，机油量大多不超过一升，摩托车的机油绝对不能加满，机油的量要是经机油尺或机油观察窗检查为准。2、太满的危害：如果机油加太满，会造成发动机高温、动力不足、漏机油、发动机冒蓝烟、离合器分离不开等很多故障。3、油表尺的位置：油标尺位于发动机右侧边盖的后部，拆下后可以看到在油标尺的末端有一网纹区域，那就是发动机的油位指示区域，区域的两端分别代表着机油量的上限与下限。

两种机油长期混加对发动机有影响。以下是汽车加油的具体介绍：1、汽油标号说明：高标号汽油虽然抗爆性和动力性更高，但是低标号车辆不应该盲目选用高标号汽油，标号越高越适合压缩比更大的发动机，而加低标号油车的发动机往往压缩比较小，加高标号汽油有可能增加发动机内的爆震。2、避免混加使用：不应该将不同标号的汽油进行混加使用，比如98和95号汽油混加，长期使用有可能对发动机造成一定的影响，甚至会出现发动机积碳、油耗增加等现象。

机油混加对汽车会有影响，特别是在冬季，不同规格不同型号的机油混加，在车辆的使用过程中，会导致机油的润滑能力下降，还会降低机油的冰点，容易冰冻的问题，在冬季机油一旦冰冻，就会导致发动机缸体破裂，造成严重的问题。关于汽车机油的更多信息如下：1、机动车辆上使用的机油是发动机的润滑油，可以为发动机起到润滑结膜辅助冷却降温的作用。2、机油被称为是汽车的血液，机油的好坏决定了发动机的动力和性能，机油尽量不要混合使用，最好是可以单独型号去进行添加，经常混合使用机油，可能会对发动机造成影响。

加机油超过上限对发动机的影响：动力下降、增加油耗、积碳增多、尾气恶化、发动机漏油等。以下为加机油的方法及测量方法：1、加机油方法：发动机舱有一个黄色的拉环，是汽车的机油尺，拉出来，在机油尺的最低端有两个刻度线（也有的是两个孔），这就是机油的上限和下限，车辆的机油量一定要保持在这两个标线之间，不能多也不能少。2、发动机运转的时候不能测，刚刚停车也不能测量，会有误差。一般是在车子停下后的静止上至少15分钟后，等机油完全回流到油底壳再观察，而且也要保持汽车在水平的地面停放（松开手刹、挂空挡的情况下，车子不动，就是水平的地面）。3、测量方法：拔出机油尺，用卫生纸擦一擦，然后插进去，再拔出来，看机油位置即可。

汽车机油加多的影响如下：1、发动机在工作时各个部件会产生抖动。2、增加发动机内部功率的损失。3、会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。4、会对曲轴旋转工作产生阻力。5、影响动力输出，增加油耗。6、降低油封寿命，导致发动机漏油。7、使尾气排放恶化，影响三元催化器的寿命。汽车机油的作用：1、润滑减少磨损。2、辅助冷却降温。3、清洗清洁。4、密封防漏。5、防锈防蚀。6、减震缓冲。

发动机的机油可以混加，但不建议这样做，无论是几种机油进行混合，机油标号、级别需要一致才可以。机油即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用，被誉为汽车的血液。机油由基础油和添加剂两部分组成，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。发动机作为一种机械，对于润滑油的要求同一般机械相比有其共同的一面，如要求有适当的粘度、一定的抗氧、抗磨、防腐蚀与粘温等性能要求。

加机油超出上限对发动机有影响，如果机油加多了，带来的危害就是动力下降、增加油耗、积碳增多、尾气恶化、发动机漏油等。当发动机工作时，里面的曲轴柄和连杆都会快速带动，由于曲轴就是在机油中搅动，油压比较大，曲轴搅动起来就更费力。如果机油太多，就会影响到这个曲轴的转动，导致发动机输出动力降低。发动机舱有一个黄色的拉环，这就是机油尺，拉出来，在机油尺的低端有两个刻度线，也有的是两个孔，这就是机油的上限和下限。车辆的机油量一定要保持在这两个标线之间才是正常的，不能多也不能少。

机油可以混加，但不建议长期混加，如果严格按照混合原则去混合机油，对车不会有多少影响，但混合不同的型号机油后都可能产生浑浊。由于不同品牌、不同型号机油的化学添加剂不同，这些化学品混合后有机会发生化学反应，降低润滑效果，并可能产生酸碱化合物，加剧发动机部件的腐蚀。大部分机油分散清净剂采用磺酸盐，一些油分散剂是水杨酸盐，这两种不相容。如果两种润滑剂混合在一起，会出现分层、混浊、清洁能力下降等现象。对于不知道特性和添加剂成分的油，如果确实需要混合，需要在混合前进行混合试验观察混合油中是否有异味、沉淀等异常现象。

宝马提示加一升机油不能继续开了，如果出现了这种提示，说明机油液位已经低于最低刻度，此时就不要继续驾驶了，应该立即添加机油。如果继续行驶，可能会导致发动机拉缸，因为发动机内的机油已经无法给发动机提供足够的润滑了。宝马（简称BMW）是德国汽车品牌，隶属于BMW集团，总部位于德国巴伐利亚州慕尼黑，主要生产高端轿车、跑车、suv和摩托车。宝马旗下的车型为1系、3系、4系、5系、6系、7系、X1、X3、X5、X6、Z4和1M、M3、M5、M6、X5M、X6M。以X6M为例，外观方面，宝马X6M个性化的轿跑车身造型设计激进动感，具有吞噬力与掌控力的黑色M特征，与可选的碳纤维材质，赋予整车动感基因。

这说明发动机烧机油，导致机油量不足了，需要尽快补充。出现了这样的提示，就说明发动机油液位已经低于最低刻度了，这个时候就一定不要在驾驶，发动机油长时间使用每一项性能基本都会降低，理所当然发动机油是需要定期更换的。发动机出现烧机油的现象可能是因为，机油的质量不好，导致汽缸壁的磨损程度加大，导致烧机油。或者是发动机内的密闭性下降，使机油进入了燃烧室，发生烧机油的现象。气门密闭圈的性能也能导致烧机油的现象出现，所以需要着重检查气门的密闭圈。也可能是气门的油封出现渗漏，使机油渗透到燃烧室燃烧。如果以上零件都没有问题，那么应该检查涡轮增压器，观察其是否漏油，导致涡轮超负荷运行，使温度升高机油被燃烧排出，当出现烧机油的现象需要及时处理。

是有影响的，特别是在冬季，不同规格不同型号的机油混加，在车辆的使用过程中，会导致机油的润滑能力下降，还会降低机油的冰点，容易冰冻的问题，在冬季机油一旦冰冻，就会导致发动机缸体破裂，造成严重的问题。机动车辆上使用的机油是发动机的润滑油，可以为发动机起到润滑结膜辅助冷却降温的作用，机油被称为是汽车的血液，机油的好坏决定了发动机的动力和性能，机油尽量不要混合使用，最好是可以单独型号去进行添加，经常混合使用机油，可能会对发动机造成影响。

如果出现了这种提示，说明机油液位已经低于最低刻度了，此时就不要继续驾驶了，应该立即添加机油。如果继续行驶，可能会导致发动机拉缸，因为发动机内的机油已经无法给发动机提供足够的润滑了。机油对于发动机来说是很重要的，机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止发动机内的各个部件直接接触产生摩擦。机油在发动机内不仅可以起到润滑作用，还可以起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。机油长时间使用各项性能都会下降，所以机油是需要定期更换的。建议大家在平时用车时定期更换机油。有些汽车的发动机机油消耗量是比较大的，这种汽车的车主需要定期检查机油液位，如果机油液位低于机油尺的min刻度，就需要立即添加，否则会加剧发动机的磨损。如果机油消耗量超过了正常的范围，那就应该去维修发动机了。需要注意的是，动力越强的发动机机油的消耗量也是越大的。