马自达6怠速空气控制阀在哪里？

马自达6怠速抖动的原因：1、发动机积碳严重，造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难；解决办法：及时对节气门和喷油嘴进行清理，定期检查与检修节气门和喷油嘴；2、点火系统问题，点火系统工作不良、火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象；解决办法：检查点火系统和火花塞，若破损严重，建议更换火花塞；3、油压不稳，离心泵叶轮磨损，供油压力降低，加速无力；解决办法：建议车主去4S店或修理厂检查，个人车主无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；4、怠速开关不闭合，导致发动机在运转中出现间歇性抖动等现象；解决办法：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换；5、怠速控制阀故障，影响发动机性能，出现动力不足，活塞气更容易造成积碳；解决办法：清洗或业换怠速控制阀，建议到4S店用专用解码器对怠速转速进行基本设定；6、进气管路漏气，若听见进气管有泄漏的嗤嗤声，则证明进气系统漏气；解决办法：查找泄漏处，重新进行密封或更换相关部件；7、喷油器滴漏或堵塞，启动非常困难，油耗急剧增加，排放黑色气体，发动机严重抖动，无法正常加速行驶；解决办法：清洗喷油器，检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象；8、空气滤清器磨损，空气滤清器是为了保护发动机不被磨损而设计的，如果更换不及时，由于进气不足导致怠速低，发动机会抖动；解决办法：及时更换空气滤清器，避免再次出现此类问题；9、高压线断线，高压线断线是指高压线导体芯断裂，会影响点火，引起发动机抖动；解决办法：可以用万用表测量电阻，把电阻明显大几倍的那种换掉；10、低怠速，发动机的怠速值已经在电脑中设定好，当转数低到一定范围时，车载电脑会自动调整。如果怠速太低，超出了电脑的控制范围，就会造成怠速抖动的现象；解决办法：这种车可以检查怠速阀、节气门、空气流量计、真空度传感器，调整点火时间（带动力分配器的车）等增加怠速；11、水温异常，发动机工作温度有正常范围。如果水温高，点火时间会变早，油气混合比会发生变化，油的粘度会变薄，润滑性能变差；解决办法：属于专业问题，建议交给专业人士进行处理。

怠速控制阀用于汽车电喷系统旁通空气通道的开度，从而调节旁通气量，使发动机转速达到所要求的目标值。怠速控制阀由点火开关供电，只要点火开关转至ON位置，怠速控制阀即通电，发动机电脑控制其电路搭铁。当发动机的工作参数偏离正常值时，便使用该阀来调整怠速转速。怠速转速是通过控制旁通节气门体的空气量来调整的。发动机起动后，怠速控制阀开启一段时间进气量增加，使发动机怠速转速提高约150转每分钟到300转每分钟。当发动机冷却液温度较低时，怠速控制阀开启，以获得适当的快怠速。发动机电脑根据不同的冷却液温度，通过改变传到怠速控制阀的信号强度来控制怠速控制阀柱塞的位置。步进电机式怠速控制阀是世界上目前应用最多的一种怠速控制装置。用于汽车电喷系统旁通空气通道的开度，从而调节旁通气量，使发动机转速达到所要求的目标值。结构原理：由永久磁铁构成的转子，励磁线圈构成的定子和把旋转运动转换成直线运动的进给丝杆及阀门等部分组成。它利用系统供给的步进信号进行转换控制，使转子可以正转，也可以反转，从而使阀芯（丝杆）进行伸缩运动以达到调节旁通空气道截面的目的，从而稳定怠速，并达到理想的怠速转速。

马自达6怠速抖动的原因有空气滤清器过脏、高压线断路、积碳过多。具体原因如下：空气滤清器过脏：空气滤清器是为了保护发动机减少磨损设计，一般在一万公里左右更换。如果更换不及时，会发生进气不足引起怠速低而使发动机抖动，只要更换滤芯就可解决。高压线断路：高压线断路是指高压线导线芯断路，可影响点火，引起发动机抖动。可用万用表测量电阻，把电阻明显偏大几倍的那一根换掉。积碳过多：节气门、怠速阀、进气孔使用一段时间会有积碳、油垢堵塞，进气不畅会影响怠速平稳，发生抖动现象。需要检查并用清洗剂清洗上述部位就可解决，不用拆下来清洗。

怠速控制阀工作原理如下：怠速控制阀由点火开关供电，只要点火开关转至ON位置，怠速控制阀即通电，发动机电脑控制其电路搭铁。以下是怠速控制阀的相关介绍：作用：当发动机怠速负荷增大时，ECU控制怠速控制阀使进气量增大，从而使怠速转速提高，防止发动机转速不稳或熄火；当发动机怠速负荷减小时，ECU控制怠速控制阀使进气量减少，从而使怠速转速降低。分类：可分为机械式怠速控制阀、电磁阀式怠速控制阀、旋转阀式怠速控制阀和步进电机式怠速控制阀。

电磁阀损坏是引起怠速不稳的一个重要原因。以下是关于马自达相关内容的介绍：车身尺寸方面：马自达cx4是一辆紧凑型suv，这一款车的轴距为2700mm，长宽高分别是4637mm、1855mm、1524mm。动力方面：马自达CX-4搭载2.0L自然吸气发动机或2.5L自然吸气发动机，其中2.0L自然吸气发动机最大功率为116kw，峰值扭矩为202n·m。2.5L自然吸气发动机最大功率为141kw，峰值扭矩为252n·m，传动方面均匹配6挡手自一体变速箱，并且提供适时四驱系统可选。

怠速控制阀工作原理：怠速控制阀由点火开关供电，只要点火开关转至ON位置，怠速控制阀即通电，发动机电脑控制其电路搭铁。当发动机的工作参数偏离正常值时，便使用该阀来调整怠速转速。怠速转速通过控制旁通节气门体的空气量来调整。发动机起动后，怠速控制阀开启一段时间进气量增加，使发动机怠速转速提高约150r/min-300r/min。扩展资料：1、当发动机冷却液温度较低时，怠速控制阀开启，以获得适当的快怠速。发动机电脑根据不同的冷却液温度，通过改变传到怠速控制阀的信号强度来控制怠速控制阀柱塞的位置。步进电机式怠速控制阀是世界上目前应用最多的一种怠速控制装置。用于汽车电喷系统旁通空气通道的开度，从而调节旁通空气量，使发动机转速达到所要求的目标值。2、结构原理：由永久磁铁构成的转子，激磁线圈构成的定子和把旋转运动转换成直线运动的进给丝杆及阀门等部分组成。它利用系统供给的步进信号进行转换控制，使转子可以正转，也可以反转，从而使阀芯（丝杆）进行伸缩运动以达到调节旁通空气道截面的目的，从而稳定怠速，并达到理想的怠速转速。

怠速控制阀的价格在35～200不等，看你是买什么品牌的。怠速控制阀的种类有如下几种：1、机器式怠速控制阀；2、电磁阀式怠速控制阀；3、旋转阀式怠速控制阀；4、步进电机式怠速控制阀。

更换汽车怠速控制阀需要100元左右。怠速控制阀的作用：1、发动机电脑根据节气门位置传感器信号控制怠速控制阀打开；2、根据水温传感器、发动机转速传感器、空调开关信号来控制怠速控制阀的开启角度，从而控制发动机的怠速运转；3、简单来说就是当车辆在怠速时，它能很好地控制发动机的转速。

怠速阀是稳定怠速的功能，怠速阀不工作或损坏，车辆怠速会不稳定，怠速忽高忽低，车辆不能行驶，建议尽快修理，一般怠速状态：1、正常怠速：车辆处于停车状态启动发动机，发动机稳定运行的最低转速称为停车空转转速（发动机从冷车空转状态到发动机达到正常工作温度的空转状态转换过程称为暖车或热车）；2、强制怠速：汽车悬挂过程中，不要踩油门踏板或松开驱动油门踏板，以保持油门的最小开度，此时发动机转速与停车空转速度一致，称之为行驶空转速度；3、空调怠速：在使用汽车空调时，压缩机工作时，由于发动机负荷增加，发动机ECU（电脑）会强制增加燃油量，空转转速会增加，在正常空转转速的基础上增加200转。

怠速控制的价格大概在100元左右，怠速控制阀：1、装在节气门旁通空气孔上，由怠速控制器依据点火信号，在引擎转速低于750RPM时，及时使怠速控制阀动作，以提升引擎转速，在引擎转速超过1050RPM后，则停止动作；2、在配备冷气系统的车种，又将此控制阀称为怠速提速阀后因冷气压缩机动作后，产生引擎负载，使引擎怠速降低，而怠速控制阀随之动作，以维持怠速的稳定性；3、怠速控制阀由点火开关供电，只要点火开关转至ON位置，怠速控制阀即通电，发动机电脑控制其电路搭铁。当发动机的工作参数偏离正常值时，便使用该阀来调整怠速转速。

菱帅怠速控制阀大概需要80元左右：1、在配备冷气系统的车种，又将此控制阀称为怠速提速阀后因冷气压缩机动作后，产生引擎负载；2、使引擎怠速降低，而怠速控制阀随之动作，以维持怠速的稳定性；3、怠速控制阀由点火开关供电，只要点火开关转至ON位置，怠速控制阀即通电，发动机电脑控制其电路搭铁。

怠速控制阀的作用：1、怠速控制阀装在节气门旁通空气孔上，由怠速控制器依据点火信号，在引擎转速低于750RPM时，及时使怠速控制阀动作，以提升引擎转速，在引擎转速超过1050RPM后，则停止动作；2、在配备冷气系统的车种，又将此控制阀称为怠速提速阀后因冷气压缩机动作后，产生引擎负载，使引擎怠速降低，而怠速控制阀随之动作，以维持怠速的稳定性；3、检测步骤：1、从节气门体上拆下进气导管。2、起动发动机。3、将手指放在节气门体下部的孔口上，当发动机处于冷态时（发动机冷却水温低于应能感觉到气流，如果感觉不到气流，应更换怠速控制阀，重新进行检查）。

清洗怠速控制阀的方法：1、准备四氯化碳100毫升，四氯化碳是非常良好的有机溶剂，用来清洗怠速阀、节气门等是再好不过了。烧杯两只，小油画笔一只，T5的内六角扳手一把；2、发动机处于熄火，稍凉后，揭开发动机盖，撑好。怠速阀在发动机后部，应当站在右轮一侧，先拔掉怠速阀上的驱动线路插头，注意插头的方向，以便正确恢复。不要用蛮力，先把钢丝卡子撬掉，轻轻拔就行；3、用六角扳手松开两个内六角螺钉，卸下怠速阀，注意不要弄丢怠速阀与底座之间的垫子；4、将四氯化碳倒入一只烧杯中，将怠速阀有两只孔的方向朝上，可已看到一支孔是圆形孔，另一只是大半圆孔；5、将烧杯中的四氯化碳从圆孔倒入，倒入一定量后，能从另一只孔流出来，用两只拇指堵住孔，使劲摇晃，并用油画笔伸入孔内“捣”（清洗），将溶液从另一只孔倒出来。反复这个过程，直到溶液看起来干净为止。如果倒出来的还有黑汁，说明还没有清洗干净，应当给阀体继续注入清洗溶剂，再摇晃，再倒出……，反复几次，直到清洗干净为止。

每种型号的怠速阀处于不同的位置，其共同点是进口管靠近运输机侧的节流阀上：1、怠速控制阀装在节气门旁通空气孔上，由怠速控制器依据点火信号，在引擎转速低于750RPM时；2、及时使怠速控制阀动作，以提升引擎转速，在引擎转速超过1050RPM后，则停止动作；3、在配备冷气系统的车种，又将此控制阀称为怠速提速阀后因冷气压缩机动作后，产生引擎负载，使引擎怠速降低，而怠速控制阀随之动作，以维持怠速的稳定性。

怠速控制阀的作用：1、怠速转速是通过控制旁通节气门体的空气量来调整的。发动机起动后，怠速控制阀开启一段时间进气量增加，使发动机怠速转速提高约150r\/min-300r\/min；2、当发动机冷却液温度较低时，怠速控制阀开启，以获得适当的快怠速。发动机电脑根据不同的冷却液温度，通过改变传到怠速控制阀的信号强度来控制怠速控制阀柱塞的位置；3、步进电机式怠速控制阀是世界上目前应用最多的一种怠速控制装置。用于汽车电喷系统旁通空气通道的开度，从而调节旁通气量，使发动机转速达到所要求的目标值。结构原理：由永久磁铁构成的转子，励磁线圈构成的定子和把旋转运动转换成直线运动的进给丝杆及阀门等部分组成；4、它利用系统供给的步进信号进行转换控制，使转子可以正转，也可以反转，从而使阀芯（丝杆）进行伸缩运动以达到调节旁通空气道截面的目的，从而稳定怠速，并达到理想的怠速转速。

怠速控制阀清洗的方法：1、准备四氯化碳100毫升，四氯化碳是非常良好的有机溶剂，用来清洗怠速阀、节气门等是再好不过了。烧杯两只，小油画笔一只，T5的内六角扳手一把；2、发动机处于熄火，稍凉后，揭开发动机盖，撑好。怠速阀在发动机后部，应当站在右轮一侧，先拔掉怠速阀上的驱动线路插头，注意插头的方向，以便正确恢复。不要用蛮力，先把钢丝卡子撬掉，轻轻拔就行；3、用六角扳手松开两个内六角螺钉，卸下怠速阀，注意不要弄丢怠速阀与底座之间的垫子；4、将四氯化碳倒入一只烧杯中，将怠速阀有两只孔的方向朝上，可已看到一支孔是圆形孔，另一只是大半圆孔；5、将烧杯中的四氯化碳从圆孔倒入，倒入一定量后，能从另一只孔流出来，用两只拇指堵住孔，使劲摇晃，并用油画笔伸入孔内“捣”（清洗），将溶液从另一只孔倒出来。反复这个过程，直到溶液看起来干净为止。如果倒出来的还有黑汁，说明还没有清洗干净，应当给阀体继续注入清洗溶剂，再摇晃，再倒出……，反复几次，直到清洗干净为止。

怠速控制阀工作原理：1、怠速控制阀由点火开关供电，只要点火开关转至ON位置，怠速控制阀即通电，发动机电脑控制其电路搭铁；2、当发动机的工作参数偏离正常值时，便使用该阀来调整怠速转速。怠速转速是通过控制旁通节气门体的空气量来调整的；3、发动机起动后，怠速控制阀开启一段时间进气量增加，使发动机怠速转速提高约150r\/min-300r\/min；4、当发动机冷却液温度较低时，怠速控制阀开启，以获得适当的快怠速。发动机电脑根据不同的冷却液温度，通过改变传到怠速控制阀的信号强度来控制怠速控制阀柱塞的位置。

怠速控制阀的检测方法：1、怠速不规律通常与有问题的空气控制阀相关的最常见症状之一是不规则的怠速。空转空气控制阀被编程为以恒定速率调节和维持发动机空转速度。如果阀门出现故障或有任何问题，可能会导致怠速被甩掉。这可能导致异常高或低的怠速，或者在某些情况下导致屡次爬升和摔倒的怠速；2、检查发动机灯是否亮起怠速控制阀潜在问题的另一个症状是发光检查发动机灯。如果发动机控制模块检测到怠速空气控制阀电路或信号有问题，它将启动检查发动机灯以通知驾驶员存在问题。在检查发动机灯，也可以由各种各样的问题出发，所以有扫描计算机故障码，强烈推荐；3、发动机熄火怠速控制阀问题的另一个更严重的症状是发动机停转。如果怠速控制阀完全失效，则可能使车辆没有空气源以保持适当的空转。这可能导致发动机在运行时停转，并且在某些情况下可能导致发动机根本不会空转，并且一旦启动就会停转。通常，故障怠速控制阀会产生足够明显的症状，以便驾驶员很快意识到存在问题。

怠速控制阀的工作原理：1、怠速控制阀由点火开关供电，只要点火开关转至ON位置，怠速控制阀即通电，发动机电脑控制其电路搭铁；2、当发动机的工作参数偏离正常值时，便使用该阀来调整怠速转速。怠速转速是通过控制旁通节气门体的空气量来调整的。发动机起动后，怠速控制阀开启一段时间进气量增加，使发动机怠速转速提高约150r\/min-300r\/min；3、当发动机冷却液温度较低时，怠速控制阀开启，以获得适当的快怠速。发动机电脑根据不同的冷却液温度，通过改变传到怠速控制阀的信号强度来控制怠速控制阀柱塞的位置。

是同一样东西，带电子节气门的车辆没有怠速马达：1、怠速控制阀由点火开关供电，只要点火开关转至ON位置，怠速控制阀即通电，发动机电脑控制其电路搭铁；2、当发动机的工作参数偏离正常值时，便使用该阀来调整怠速转速。怠速转速是通过控制旁通节气门体的空气量来调整的；3、发动机起动后，怠速控制阀开启一段时间进气量增加，使发动机怠速转速提高约150r\/min-300r\/min；4、当发动机冷却液温度较低时，怠速控制阀开启，以获得适当的快怠速。发动机电脑根据不同的冷却液温度，通过改变传到怠速控制阀的信号强度来控制怠速控制阀柱塞的位置。