宝马自动打方向？

车打方向盘咯吱咯吱响主要原因有以下几种：1、转向管柱润滑，摩擦力大：建议检查转向管柱。2、检查转向助力油少。建议可以涂些黄油。3、检查万向节是否有问题：在转动方向盘时，觉得是方向盘的下方发出咯咯咯的响声，那就可有可能是方向立柱中的十字万向节发出的响声，可以使用润滑脂润滑下十字万向节，如果还有那就需要更换这个部件了。4、底盘悬挂平衡杆吊耳胶套老化变硬。平衡杆胶松动是可以通过加垫片的方式来解决的，如果损坏就只能更换了。5、平面轴承损坏。减震器的平面轴承发响，你可以在平面轴承上涂些黄油，如果涂后还是响，就只能更换了。正确打方向盘的方法介绍：1、避免原地转动方向盘，尽量在车辆移动之后再打方向，原地打方向只可在特殊环境下调车出位时偶尔使用。2、当车辆停稳之后，应当将方向盘回到正中位置，避免悬挂系统和轮胎承受负荷。3、需要调头的时候，尽量避免方向盘打到死点的位置。

宝马x3倒车打方向异响是转向横拉杆球头老化。异响故障点：如果是车内的发出就需要检查下方向盘下方的气囊游丝和方向立柱内部的十字万向节是否正常。这2个部件磨损或者出现故障就会出现你说的故障现象。如果是车辆外部出现的异响就需要检查下两前避震上方的平面轴承是否磨损。方向机的球头是否松动。方向机内部的齿轮齿条磨损。这3个部件出现了故障会导致车辆出现你所说的故障现象以上几点就是常见的打方向有异响的故障点。具体的故障点需要检查之后才能确定。倒车打方向要注意：掌握基本技术：简单点说，倒车前，先冷静下来，注意观察周围环境，想清楚车尾往左还是往右，方向向左打，车尾向左，方向向右打，车尾向右。同时，方向打多少合适则需要自己在倒车镜里找好参照物，初学时如果一时想不明白了就停下车，自己下车看一看，想明白后再进行操作。修正车身时，当车尾向一边偏时，应该向另一边回(修)正，(车身偏左则须向右移动才正，方向盘往右打。否则相反)当发现还是向这边偏时，总以为自己回(修)错——其实没错，只有当方向回(修)正后，继续向另一边打方向才能改变车尾的朝向，而没回正前的回方向只能使车尾偏向的幅度减小。克服畏难情绪，不要认为这是多么难以解决的问题，只要你冷静下来细思，正确观察和分析，多实践，动车之前考虑清楚再行动。

宝马X6原地打方向跳动的原因有是转向器轴承过松或转向器齿合传动副间隙过大，以下是具体原因及解决方法：具体原因：主、横拉杆球头销磨损松旷，产生松动；转向节主销与衬销磨损严重，配合间隙过大；前轮毂轴承松旷；前轮弯曲，铆钉松动；车架和轮辋变形；前束过大。解决办法：清洗节气门；检查或更换火花塞；检查有无漏气；电脑检查有无故障码。检查油压，必要时更换部件；清洗油路，检查怠速马达是否有积炭应该清洗。

宝马x5打方向抖动是因为分动箱内部的离合器损坏。分动箱内部损坏原因：超栽超重和齿轮油不够高温发热磨损。离合器损坏的原因：行车时把脚长时间放在离合器踏板上，造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。工作温度过高产生过热、缺少润滑油而磨损、自由行程太小或受载次数过多、分离杠杆调整得是否平整、分离轴承回位弹簧是否良好，对离合器分离轴承的损坏也有很大影响。离合器结合不彻底的状态，存在滑动摩擦，磨损离合器和烧毁离合器。

正常的车辆松手之后都会自动回正，方向盘自动回正是汽车一项基本功能。转弯时方向盘回正：汽车在转弯时方向盘能回正，是因为轮胎在汽车继续往前走的情况下会尽量往最小的阻力方向前进，也就是往直线的方向前进。当车辆行驶时转向阻力要高于直行阻力，方向在没有外力的作用下自然会规避高阻力而自动回正。前轮回正：从车子的侧面看，主销轴线和地面没有形成直角，而是稍微有些向后倾斜，因此之间存在着一个角，这个角就叫做主销后倾角，这样主销轴线和地面之间相交的点就会跟车轮产生距离，转向的时候地面在车轮上的侧向力会给主销形成一个转矩，而这个转矩就可以使前轮回正。

在正常车速范围内，打的角度还需要看实际的路面情况。右转小弯一般是打到四五点方向，相当于150到160度左右，然后就可以回，一般不用到六点。一般来说左转是四点，右转是五点，因为左转是大弯，右转是小弯。拐弯规则：拐弯的时候遵循的规则是左转大弯右转小弯，意思就是往左转弯要转一个大的弧度，而往右转弯要转一个小的弧度。转弯注意事项：转弯并非打了方向并且一直保持不动就可以，需要在转弯的过程中不断修正方向。

打方向嗡嗡响的原因介绍如下：塑料件之间的摩擦：这时候可以到4S店更换转向助力油。转向柱与脚垫之间的摩擦：解决方法是调整皮带松紧度或者更换皮带。方向盘内的气囊游丝故障：转向横拉杆球头老化、有旷量，方向机防尘套漏油，这是可以考虑更换方向盘。转向机故障：解决方法是更换转向机、更换防尘套或者重新打黄油。平面轴承或顶胶故障：解决方法是更换转向横拉杆球头并且做四轮定位。

科目二s弯一共打几次方向盘需要更具实际情况而定。以下是关于s弯的介绍:1、简介:s弯就是连续的弯道，又叫曲线行驶，关键在于稳住车速，准确掌握方向，考试要求车辆在规定宽度的s型路面上行驶，不得挤压路边缘线，方向运用自如。2、注意事项:为保证车尾处在车道中间，最好时不时看一下左右后视镜，看后视镜的好处就在这里，虽然很多人在这个项目从不看后视镜，有时候一侧后车轮压线了都完全不知道。

倒车时要注意以下两点：1.倒车时：方向盘向左打，车尾就会向左；方向盘向右打，车尾就会向右，我们需要明确下方向盘的概念。2.修正时：当车尾向某一边偏时，此时方向盘要往相反方向打（偏多少打多少）；也就是说，车身偏左时，需要向右打方向盘才能回正。更多相关资料如下：1.倒车过程中：不要一直看着车后，在确认车后安全的前提下，需要不时地观察左右后视镜，注意障碍物与车身之间的距离，并据此利用方向盘来修正车身后退时的位置。2.习惯：不要养成原地打方向盘的习惯，这样更容易损坏车辆，而且打起来也很费事。

以下是宝马打方向异响的具体原因：1、转向灯回位发出声响：在转向的同时打开转向灯，可能是转向灯自动回位机构的回弹卡子发出，属于正常情况。2、方向柱防尘套发出声响：异响从方向盘下方传来，可能是方向柱防尘套发出的异响。由于方向柱防尘套缺少润滑，就会产生摩擦的声音。需要在防尘套内涂些黄油即可。3、方向盘里传出异响：方向盘里的气囊游丝造成，拆下方向盘气囊游丝涂抹黄油即可。注意拆卸方向盘时拔掉安全气囊保险丝，以免安全气囊弹出。４、平衡杆发出异响：检查平衡杆胶是否出现松动或损坏的现象，平衡杆胶松动、损坏不但会在打方向时响，在过不平路面时也会发出响声，平衡杆胶松动可以通过加垫片的方式来解决。

宝马原地打方向咯噔咯噔响可能是以下几个原因：1、减震器平面轴承发出异响：如果是原地轻摇方向盘发出的咯噔咯噔声响，那么很有可能是减震器的平面轴承缺油发出的声音，减震器的平面轴承发响，可以在平面轴承上涂些黄油，如果涂后还是响，就只能更换。2、平衡杆发出的异响：如果并不是减震器传出的声音，那么要检查一下平衡杆胶有没有出现松动或损坏的现像，平衡杆胶松动、损坏不但会在打方向时响，在过不平路面时也会发出响声，平衡杆胶松动是可以通过加垫片的方式来解决，如果损坏就只能更换。

方向盘自动回正是汽车转弯后方向盘会自动回正的一种功能，无论是方向打满还是打一部分，正常的车辆松手之后都会自动回正。方向盘自动回正是汽车一项基本功能，它的主要作用是可以提高汽车的驾驶操控感，也是汽车操控性能一项重要的指标。拓展资料：1、转弯时方向盘回正：汽车在转弯时方向盘能回正，是因为轮胎在汽车继续往前走的情况下会尽量往最小的阻力方向前进，也就是往直线的方向前进。当车辆行驶时转向阻力要高于直行阻力，方向在没有外力的作用下自然会规避高阻力而自动回正。2、前轮回正：从车子的侧面看，主销轴线和地面没有形成直角，而是稍微有些向后倾斜，因此之间存在着一个角，这个角就叫做主销后倾角，这样主销轴线和地面之间相交的点就会跟车轮产生距离，转向的时候地面在车轮上的侧向力会给主销形成一个转矩，而这个转矩就可以使前轮回正。

汽车转向灯的打法：1、在超车并线时，要先开启左转向灯，然后进行超车，在并回去的时候要开启右转向灯。在超车并线的时候如果不开启转向灯，不能有效的警示其他车辆，非常容易造成危险2、进入高速时打左灯，驶离高速时打右灯。因为进入高速是往左拐，而驶离高速都是往右拐。高速上的行驶更要注意安全。（同理，驶入主干道时打左转向灯，由主干道驶出时则打右转向灯。）3、进入环岛时不用打灯，驶离环岛时打右灯。因为进入环岛时必须顺着路走，所以就不用打灯，但一定要减速慢行。驶离环岛时打右转向灯的目的是给后方车辆以及对向车辆提醒。这一条是新交规的明确规定4、停车入位时，用转向灯提醒后车。如今停车难已经成为城市的通病，一辆一辆车排着长队在停车场里寻找车位，当发现有车位，但是由于后车跟得太紧，又不得不放弃，这个时候转向灯就能派上用场。

打方向小半圈的方法：左手握住方向盘在左上角45度的地方，顺时针转到右下角45度，想要分辨自己打方向盘是半圈还是一圈，可以参考方向盘上的品牌标志和喇叭标识，打一圈后品牌标志和喇叭的位置不变，打半圈后品牌标志和喇叭就是倒过来。方向盘的正确握法即左手握在方向盘的9点附近，右手握在3点附近，双手既要抓紧方向盘，又要放松不紧绷，拇指要自然地搭在方向盘上面，打方向盘时双手要交替着打方向，当方向盘转一圈时，左手转到一半接着右手紧跟着继续打方向。

不是，向后倒车的时候，方向盘向左打车就向左倒，向右打就是向右倒：1、进入停车场停车，首先，要目测车位的宽度、后面有没有障碍物，两侧是不是有车停放，长度是否符合自身车型。晚上看不清时下来观察一下准确位置后再倒；2、倒车时尽量选择从左侧倒入（在条件许可的情况下）。左侧便于倒车人观察，在倒车过程中，要先看后面，然后再注意两侧的后视镜；3、右侧的横向距离要比左侧大些。因为前轮的转弯半径比后轮转弯半径大，倒车时车头会向外甩，不注意这点右侧很容易刮擦。倒车中速度以怠速为主，及时修正车身。每辆车的参照点不一样，打方向的时机就不一样，这里就不一概而论。

汽车方向正确打法就是：1、首先要掌握比较安全的握方向盘手势。即左手握在方向盘的9点附近，右手握在3点附近，双手既要抓紧方向盘，又要放松不紧绷。拇指要自然的搭在方向盘上面；2、打方向盘时，双手要交替着打方向。当方向盘转一圈时，左手转到一半接着右手紧跟着继续打方向；3、方向盘向左打时，很多人喜欢用右手掏方向盘，觉得这样省劲，其实这样危险性很高，一旦出现紧急情况，掏在方向盘里面的手容易被卡住甚至卡断了，而且胳膊也容易受伤；4、在保持比较高的速度行驶（90公里以上）时，方向盘一定不要乱动，稍微一拨动方向盘就会让汽车跑遍，容易发生危险。方向盘只能略微的动一动。两手不要放松，不要太紧绷。

打方向盘方向的方法是：1、在坑洼道路行驶转动方向盘多使用少打快回法。假如前面有一水沟，先连续制动，控制车速，当前轮接近水沟边缘就要下落时，踩下离合器踏板，松开制动器踏板，把方向盘往左稍许转一点，利用车的惯性使左右前轮先后斜滑入沟，而后快速回正加速慢慢上沟。这样使两轮一前一后斜角上沟，减轻了两轮同时跳跃造成的振动；2、在S形弯路转向时多使用慢打慢回法。这种弯路如采取猛打快回，车内人员必有东摇西摆的感觉。汽车朝路中略靠右进入S形弯路口，再渐渐靠右边，当进入第一个S形弯时，慢慢左打方向盘，然后立刻往右转回来少许，再慢慢向左复原正中行驶线，而后再靠右进入第二个S形弯，这样反复进行操作；3、转向不足是指当车辆转弯时，并没有转够方向盘所转的角度。造成这种情况的原因很多，主要有车速过快、路面湿滑或不平以及前轮破裂等。前轮驱动的车辆更容易因用力踩加速踏板而导致转向不足，这是因为猛踩加速踏板时，车辆的重心就会往后移，而导致车辆前方部位向上微仰，前轮附着力减弱，造成转向不足。

倒车打方向的方法：1、倒车时，方向盘向左打，车尾向左，方向盘向右打，车尾向右，方向盘往哪个方向打车尾便往哪个方向走；2、修正的时候，当车尾向一边偏时，也知道向另一边回（修）正，（车身偏左则须向右移动才正，方向盘打右，否则相反；3、车是在往后倒，但目光却要往前看看，新手尤其要注意。如果地方局促，车两边都有障碍物，往左后倒时，尽可能让车身贴左，反之贴右，这样可以提前打把转向，缩短倒车距离。

汽车反向盘打一圈也就是旋转360度：1、如果你想要分辨自己打方向盘是半圈还是一圈，可以参照方向盘上的品牌标志和喇叭标识；2、打一圈后，品牌标志和喇叭的位置不变；3、打半圈的话，品牌标志和喇叭就是倒过来。

打方向小半圈的打法：1、在转动方向盘的时候，两手不松开，应该两手呈“9点1刻”位置握紧方向盘；2、要可以向两边各转动180度，这样的转向幅度，在绝大多数情况下，已经够用了；3、少数情况比如过盘山公路的掉头弯，或者停车入库的时候，两手交替重复这一动作即可，这就是所谓的“整把打轮”；4、方向转完之后还是要回正的，如果不是这样整把的转向，很可能就会忘记自己转了多少圈，导致不知道要回多少。