发动机温度多少是正常的？

对于刹车盘的正常温度，是没有这个说法的，总是使用刹车温度就会高。正常情况下，汽车碟刹的瞬时最高温度是可以超过110摄氏度的，尤其是急刹车的时候，温度升到150摄氏度以上也是有可能的。但不要看高温度就开始紧张，因为市面上刹车盘的耐热程度是非常高的。刹车盘过烫是非常正常的现象，毕竟汽车本身就是靠刹车片和刹车盘相互摩擦，产生制动效果。在行驶过程中踩刹车过于频繁，刹车盘的发热量肯定是随之增大的，最好还是养成良好的开车习惯。如果是刹车分泵不回位，不仅刹车盘的发热量异常，而且对制动效果是有很大影响的。刹车分泵不回位的症状表现：踩下刹车踏板之后，踏板既不升高也没有阻力的话，即使不踩刹车踏板，但仍然明显感到车阻力较大，甚至严重的话还会出现车轮抱死的现象。这时候就需要检查一下，刹车分泵内部是否出现生锈的情况，如果有的话就需要用细砂纸打磨一下了。也有可能是因为卡钳精密度不好，或者分泵管路出现堵塞的现象，需要及时到汽修店进行检查处理。

正常的发动机应该是在启动发动机的过程中，没有尖潇声，发动机怠速声均匀。凉车启动时可能会哒哒的声音，发动机暖机后声音减弱消失，这属于发动机正常声音。轻踩油门的时候，让发动机转速缓缓提升，过程中发动机运行平稳，无杂音。快速踩下油门踏板，发动机动力提升声音应顺畅无卡意，没有金属敲击声音。找一个空地将车辆按复合路况行驶5~10分钟，停稳后怠速仍应稳定在原怠速无变化，发动机声音应稳定均匀。以下是汽车发动机声音变大的原因：1、发动机有踢踢的声音，好像铅笔敲桌子的声音，声音增加当发动机转速增加。可能造成的原因，发动机内部有污浊物，建议更换机油，机滤，洗发动机。其他可能是阀门问题；2、当行驶中，加速也正常，点火可能也正常，但是假如以匀速行驶的时候，发现发动机转速太高但是速度似乎还是提不上去。试试查看冷却液，油压太高，或者太低，检查油压表，还有可能是点火时间设置有问题，也会导致此类症状。至于其他，可能是发动机内部问题，比如EGR阀门堵塞等；3、发动机在代速的时候，发出嗒嗒嗒的声音，好像什么东西在拍金属。加速的时候，行驶的时候，可能听不见，可能是气缸阀门造成，调整阀门可以改变。缺机油，缺机油也可能造成类似问题，还有就是机油压力比较低，得检查发动机机油压力；4、当加速的时候，发动机出现呼呼的声音，或者当减速的时候也会出现，总之跟随RPM改变，声音大小改变。可能原因，助力转向油缺少，加满油。发电机轴承可能坏损。助力转向泵，水泵的问题，都会产生类似噪音；5、踩油门踏板，会听见砰，砰的声音从排气管出来，声音可能不是很大，车开起来也不会有不正常，油耗增加。建议查看消音器，跟排气管是否有破损。

轿车机油温度正常范围是70度到90度之间，如果车主存在激烈驾驶的行为，发动机处于高负荷的状态下运转，此时温度也会稍微高一点，通常都是在100度到110度左右。如果机油温度长时间超过120度，此时就是异常的，需要及时检查维修。1、机油量不足，如果长时间没有添加机油，导致机油量不足，此时就会导致发动机无法达到更好的冷却效果，最终引起温度偏高。建议添加机油。2、机油粘度较差，如果车主在购买机油的过程中，粘度并没有达到原车的标准，就会使得密封效果变差，使得燃烧室内的进油量增多，因此机油温度偏高。并且还不能起到更好的润滑效果，长时间下去还会导致发动机加剧磨损速度。建议购买合格的机油。3、机滤堵塞，当机滤出现堵塞的情况后，就会导致机油内的杂质，直接从旁边的通阀，流入到发动机里面，引起机油温度上升，同时还会导致发动机内部磨损严重。更换机油滤芯。4、机油泵出现故障，油泵流量低，可能是限压阀的压力点过早开启或转子、转子和泵体、泵盖和转子间隙过大.更换机油泵5、冷却水温度过高；冷却液液面过低，循环水量不足或冷却液有泄漏情况；散热器、冷却水套、分水管等有堵塞、锈蚀或积垢过多的情况，导致散热能力下降；节温器失效，不能正常开启，致使冷却液大循环工作不良；电子扇因线路或电机本身故障导致其不工作；水泵水量不足，水泵传动带过松或打滑，水泵叶轮有破损，密封不良；发动机点火时间过迟，可燃混合气过浓或过稀；燃烧积碳过多使压缩比增大产生爆燃或发动机排气不畅；缸垫被冲坏，使高温气体进入冷却系统。补充冷却液。6、机油冷却器被堵；建议清洗机油冷却器。7、机滤被堵。建议清洗机滤。

正常情况下，汽车发动机的正常工作温度是85-105度之间。1、汽车发动机的正常工作温度是85-105度之间；2、一般汽车发动机在最大负荷，也就是全油门时，进气温度大概在0～80度之间；3、如果是增压发动机，夏天就会出现80度的进气温度。在压缩行程中，温度会一直升到500～600度。压缩过程是向缸壁放热。点火后，局部峰值温度会升到2000度甚至更高。排气的平均温度，大概是800～1000度。冷却液需要一到两年更换一次，如果长时间不更换，里面会出现杂志，而且冷点也会不足，使其功能发挥的不完全。如果在开车时发动机温度很高，那么警告灯就会亮起来提醒乘客，这时候应该立即停车。

汽车水箱温度90度算正常，水箱又称散热器，是汽车冷却系统中的主要机件。水箱作用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到水箱后热量散去，再回到水套内循环，达到调节温度的目的。水箱的维护方法：防止与任何酸、碱或其他腐蚀性的物品接触；硬水需软化处理后使用，避免造成水箱内部堵塞及水垢的产生；在安装水箱的过程中，避免损坏散热带和碰伤水箱，保证其散热能力和密封性。

汽车机油温度达到100度属于正常情况：机油的工作温度一般在100度左右，正常速度行驶时，由于冷却液的冷却作用，机油温度会下降到80-90度左右；但低速时，冷却液的作用就会降低，机油温度会上升一些（100度左右）；一般机油的设计温度在130度左右。优质合成机油的设计耐温可达170度没问题。正常情况下，发动机机油的工作温度一般都是在70°C-90°C之间。那如果是激烈驾驶的话，由于发动机在高负荷的状态下，温度也会随之升高一点，达到100°C-110°C左右，所以机油温度100度是很正常的。但如果机油温度长期处于120°C以上的话，就需要及时检查了，否则会造成不同程度的影响。机油温度过高的影响：1.如果机油温度过高的话，肯定会对汽车的一些零部件造成影响，特别是按冷却水循环方向离散热器远、结构薄弱的部件，长期下去很容易就会出现损伤，甚至直接烧毁也是有可能的。2.其次就是影响机油的黏度，不仅导致发动机的部分零件磨损严重（油膜破坏），严重的话还可能出现拉缸、烧瓦的现象。3.机油温度过高，还会使喷入气缸中的燃油提前燃烧，这样一来就会导致压缩力不足，功率下降。不管是对汽车油耗或者动力方面都有着很不好的影响。

变速箱在八十至九十摄氏度为正常的油温范围，超过130摄氏度会发出警报。以下是相关介绍：1、变速箱油温：车辆在正常行驶状态下其变速箱油温通常低于135℃。但当车辆被过度使用，超负荷拖车等造成变速箱油温达到135℃时，加装的变速箱油温过热提示系统将会显示信息和发出预警，提醒用户使液体循环处于降温模式进行快速降温。2、润滑性能：变速箱油的润滑性能将随着油温的升高而减弱，当油温达到143℃时，变速箱油很可能失去润滑性能，导致变速箱内部件由于摩擦过热而发生故障。

发动机冷却液正常的温度应该在90℃左右，太高太低都会对车造成损伤。温度越低意味着散热性越强，但是要知道冷却液并不是越冷越好。过低温度意味着整个燃烧产生的热量通过散热损失更大，同时低工作温度意味着更高的工作液黏性，黏度增高，零件运动的阻力增加，输出功率下降。以下是相关信息：1、发动机冷却液的主要功能为保护发动机正常良好运行，在发动机水箱内循环，起到防冻、防沸、防锈、防腐蚀等效果，大多防冻液的颜色为红色或绿色，以观察是否泄露，或与发动机其他液体相区别，避免混淆。2、根据行驶里程或时间长短来更换发动机的冷却液，因为难以通过目视来判断其的变质程度。如果冷却液没有变化其内在防锈品质降低，散热器、管路、软管等将会损坏。3、要测量防冻液冰点，更换防冻液时防止泄露，防止热的防冻液喷出伤人。要保证将原防冻液释放干净(散热器和缸体中都要放掉)，保证添加到标准量，不将泄漏的部分残留在车辆部件上，工序完成后确认是否有泄漏。

防冻液的基本指标是冰点与沸点，市场上防冻液的冰点，有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等几种规格，一般要选择比所在地区最低气温低10℃以上的为宜。防冻液更换方法：在彻底更换防冻液之前，要先做个全面检查，看看各个管道有无泄漏的痕迹，是否有裂缝，重点就是要检查五通水管，五通管因为有五个连接各个部位的接口而得名，防冻液就是在流经五通管后，被分配到汽车不同的部分发挥作用。如果这个部分有泄漏防冻液的现象，就应该根据情况更换水管或重新固定接口。将旧的防冻液放出，之后用清水清洗液体通道。将清水加入防冻液补充罐，随后往罐里注入清水，使清水连续不断地流经发动机冷却系统，随后着车怠速3至5分钟，让水循环起来。开始从水罐里流出的水有点淡淡的粉红色，继续注入清水，直至流出来的水是干净的。注意别忘了将暖风水管拆掉，把暖风水箱的水放干净。放水大约1小时后，将新的防冻液由水箱（散热器）的水管加入，这是让防冻液快速流入水箱的方法。随后将另一桶防冻液加入防冻液罐，加到防冻液罐快满了为止，打着车10分钟左右，这时冷却系统由于排除了部分空气，液面有所下降，再把防冻液加进去，加注储液罐的最高标记“MAXT”为止。

发动机机油在机油尺上下限的中间是正常的，机油的作用是：1、减少活塞和气缸之间，主轴和轴瓦之间的磨损，起到润滑的作用；2、辅助发动机内部冷却降温；3、清洗清洁发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒杂质；4、减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入；5、减震缓冲活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承的负荷。查看机油剩余油量的方法是：1、将车辆放在平坦的地面上，关闭发动机，等待十五分钟，让机油回流到机油壳中；2、拿出机油尺，将机油尺擦拭干净后缓慢放回，要确保机油尺到达油底壳底部；3、再次拿出机油尺，查看机油量即可。

宝马发动机机油温度达到120摄氏度是正常的，机油也叫发动机润滑油，其主要作用是：1、润滑减磨；2、辅助冷却降温；3、密封防漏；4、防锈防蚀；5、减震缓冲；6、清洗清洁。宝马旗下的车型有：宝马3系、宝马7系、宝马x5、宝马x1、宝马1系等，以宝马3系为例，其车身尺寸是：长4719mm、宽1827mm、高1459mm，轴距为2851mm，油箱容积为59l，轮胎规格为225/45r18。

机油温度在100度是正常的，机油是发动机的润滑油，其对发动机的作用是：1、将活塞和气缸、主轴和轴瓦相对滑动的零件表面隔开，减少磨损；2、将热量带回机油箱再散发至空气中，帮助水箱冷却发动机；3、将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，清洁零件工作面；4、活塞环与活塞之间形成密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入；5、吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触；6、缓冲活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的冲击负荷。

小车机油温度在70至90摄氏度为正常，如果车主激烈驾驶，由于发动机在高负荷的状态下，温度也会随之升高一点，达到100至110摄氏度，所以机油温度100摄氏度也算正常。如果机油温度长期处于120摄氏度以上，就需要及时检查，否则会造成差异程度的影响。机油是一类在基础油中使用添加剂增强的物质，主要含有抗磨添加剂及清洁剂、分散剂以及多级油粘度指数改进剂。机油用于内燃机的润滑，主要功能是减少运动部件的摩擦和磨损，并清除发动机中的污泥和油漆，中和来自燃料和润滑剂氧化产生的酸，改善活塞环的密封性，并通过从运动部件带走热量来冷却发动机。

小汽车机油温度在70到90摄氏度之间是正常的，机油温度过高的原因是：1、机油油量不足或液面过高时容易导致机油温度过高；2、机油泵出现故障或泵油量过少容易导致机油压力不足散热不佳；3、机油冷却器被堵塞，机油压力不足达不到正常的散热；4、机油滤清器堵塞，油中的杂质通过旁通阀直接进入主油道会加剧发动机的磨损；5、轴瓦配合间隙过大机油泄油量过多；6、发动机负荷过重导致水温、机油温度过高；7、发动机装配过紧；8、使用不正确的机油或者劣质机油。

打火时发动机转速1000转是正常的，通常发动机起步都不会转得太快。启动汽车时的转速高低都会由发动机ECU提前设定，品牌和性能不一样的发动机，启动转速就会存在调校差异。排量差距不大的发动机怠速都会普遍集中在一个转速区间，也就是必须达到车辆正常运行条件的最低安全转速，过高或者过低都不利于发动机有效工作。维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速，工作性能良好的发动机，其怠速一般为每分钟550至800转。冬季冷车启动后怠速短时间内会比较高，几分钟后会缓慢下降。

机油温度一般都是在70摄氏度至90摄氏度之间是正常的，如果是激烈驾驶，由于发动机在高负荷的状态下温度会随之升高，达到100摄氏度至110摄氏度左右，所以机油温度100度是很正常的。如果机油温度长期处于120摄氏度以上，就需要及时检查，否则会造成不同程度的影响。机油温度过高的影响：1、会对汽车的一些零部件造成影响，特别是离散热器远、结构薄弱的部件，长期下去很容易出现损伤，甚至直接烧毁；2、影响机油的黏度，不仅导致发动机的部分零件磨损严重（油膜破坏），严重还可能出现拉缸、烧瓦的现象。

变速箱温度正常在90-100度之间，如果长时间高于上限温度会造成变速箱的严重损坏。汽车启动不久后，自动变速箱(ATF)温度就会升高。当爬坡，高温环境，持续的超高速行驶，市区内走走停停时，ATF油温度就会超出安全温度(80C)。高温会破坏ATF油的治疗和摩擦性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时油泥(杂质或脏污)亦会在变速箱内部产生(例如阀体)，导致变速箱出现顿挫，冲击。如果温度超过120C，橡胶密封材料会开始变硬老化，密封不严渗漏，最后导致液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升的更高，(奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式)如果不及时解决，变速箱就会报废。变速箱温度过高报警必须马上停车，怠速，或者熄火，这时候变速箱并没有损坏，只是这个温度下长期工作的话可能会导致变速箱油加速老化、变稀润滑效果下降等不利因素，所以会亮灯提示驾驶员。等变速箱油温度降低到合理范围内后就又可以使用了。

发动机正常水温正常的温度如下：1、夏天在90到110左右，冬天70到100左右；2、发动机正常运转时需要一定的温度，过高或过低都不利于发动机的正常运转及性能发挥，另一方面发动机工作产生的热量常规风冷很难满足需求，于是汽车发动机广泛采用了水冷导热设计；冷却系统的作用是保持发动机在最有利的温度范围内工作，以提高发动机的功率，减小发动机磨损和燃料消耗；3、发动机冷却液温度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的范围内，正常的温度也就是指针的中央90度。

行驶过程中转速为2200～2500为最佳，无论什么挡位。转速表常用于电机、电扇、造纸、塑料、化纤、洗衣机、汽车、飞机、轮船等制造业。大多常用的为手持离心式转速表。转速仪测量在国民经济的各个领域，都是必不可少的。转速表的工作优点如下：1、静力矩大，指针不易抖动，抗振性能强；2、采用单片微处理器通过软件设计，所以精度高、抗干扰性强；3、采用液晶显示，无机械部分，所以更可靠和更具有时代感。

发动机机油的正常工作温度一般70-90摄氏度。如果速度快，温度也会相对高些，达到100°-110°左右，如果长期有超120°就要检查了。机油温度过高是一个综合性的故障，如果发动机温度异常，主要有一下几种原因：1.不足或者机油过多，机油温度容易过高。2.发动机的冷却系统损坏，冷却液缺损。3.出现故障，或者泵油量过少。4.使用劣质机油，机油杂质过大，在摩擦时，会产生更多的热量。5.冷却器被堵塞，机油压力不足，达不到正常的散热。