原地热车对车有影响吗？

原地着车对车只是轻微影响。汽车在停车时不熄火超过一个小时会出现油耗在增加，转速虽然在1000转以下，但是油耗还是有的。根据每辆车的不同油耗会增加百分之五到百分之十，这也是为什么堵车的时候会比正常行驶油耗更高。还会有积炭问题，就是燃油燃烧时所产生的杂质不能完全排出。车辆长时间处于停车不熄火的状态，发动机会始终处于低转速工况，活塞气门更容易产生积炭，从而会产生怠速不稳等影响发动机动力性能的不良现象，甚至对发动机使用寿命产生影响。

冬天需要原地热车，但是需要注意原地热车的时间不需要太长，30秒到1分钟左右即可。原地热车的弊端：原地热车会浪费汽油，如果原地热车进行的时间过长，非但不能让发动机恢复良好的性能，还会损害发动机，使积碳现象更易发生，同时也会造成油耗的增加。冬天热车的方法：点火着车后在原地稍作等待(等待的时间取决于转速下降后相对稳定的时间，一般不超过一分钟)。例如车辆刚着车时转速在2000转以上，约30秒-1分钟以后，看发动机转速表指针下降到约1200转，且已基本稳定无明显波动，车身也没有明显的抖动，这种情况下就可以挂档起步。

涡轮增压车不需要原地热车，正确的热车方法是：点火就走，低速热车，待水温油温达到工作温度后再加速。刚启动后涡轮在进入增压状态前不可猛烈驾驶，只有涡轮增压器机油达到好的流动性后才能加速行驶，否则涡轮寿命会受影响，且由于前段喷入的混合气过浓，汽油无法完全燃烧而产生积碳，增加油耗。涡轮增压器的工作原理其实并不复杂，简单来说就是通过发动机所排放出来的废气推动涡轮运转，然后通过涡轮驱动和涡轮增压器连在同一个连接轴上的涡扇，不断向发动机气缸内压入新鲜空气，这样气缸在单位时间内进入的空气越多，工作效率也就越高。

原地热车的正确步骤为：汽车点火，原地怠速一分钟左右的时间，再开始慢速行驶，待水温到达正常温度，即可根据自己的驾驶习惯行车。原地怠速状态下，发动机很难达到正常的工作温度，行驶的状态下会更快到达正常的工作温度。各部位机件的润滑油和润滑剂，只有通过车辆行驶才能充分活跃起来。如果只是原地热车，不让汽车的各个动力系统运动起来，就没法适应工作状态。像汽车的转向系统、刹车系统、差速系统、悬挂系统等，都是需要通过一定的转动才能适应工作状态。

现在的车不需要原地热车。且原地热车对汽车有伤害。原因是怠速的时候，发动机润滑油的压力比较低，润滑状况变坏，而且没有燃烧的燃油冲洗汽缸壁或者燃油燃烧的不够安全，就很容易形成积炭，让运动部件的磨损加剧。以下是原地热车对汽车的具体危害：1、缩短发动机寿命：由于发动机怠速运转的时候，燃料着火的准备时间延长，此时气缸的密封性下降也会容易产生敲缸声，导致发动机的使用寿命缩短。2、增加汽车油耗：发动机转速低的时候，燃油的雾化会产生不良反应，燃油燃烧不完全，散热效果不佳，发动机燃油的耗油量也会变高。3、导致三元催化器损坏：由于长时间怠速发动机混合气浓度过高，废气中含氧量比较低，那么混合气在三元催化器位置没有完全燃烧，三元催化器就容易烧坏。

原地热车对汽车有伤害。原因是怠速的时候，发动机润滑油的压力比较低，润滑状况变坏，而且没有燃烧的燃油冲洗汽缸壁或者燃油燃烧的不够安全，就很容易形成积炭，让运动部件的磨损加剧。以下是原地热车对汽车的具体危害：1、缩短发动机寿命：由于发动机怠速运转的时候，燃料着火的准备时间延长，此时气缸的密封性下降也会容易产生敲缸声，导致发动机的使用寿命缩短。2、增加汽车油耗：发动机转速低的时候，燃油的雾化会产生不良反应，燃油燃烧不完全，散热效果不佳，发动机燃油的耗油量也会变高。3、导致三元催化器损坏：由于长时间怠速发动机混合气浓度过高，废气中含氧量比较低，那么混合气在三元催化器位置没有完全燃烧，三元催化器就容易烧坏。

原地热车可以充电，其原理就是在发动机工作时带动充电机一起工作，将交流电转变为直流电进入汽车电瓶内。这也就是为什么在用搭铁线法启动亏电车辆后，亏电车辆还需要怠速半个小时左右。以下是相关资料：1、一般在冬天环境温度低的时候，汽车启动后都需要进行热车处理。汽车在热车后，发动机内的燃油和机油都能达到正常工作状态，此时再将汽车开动有利于延长汽车发动机的使用寿命。2、汽车热车的时间不宜过长，一般仅需要30秒左右即可。汽车在冷车启动时，发动机转速会比较高，当热车到发动机转速降到800rpm左右时就可以。3、在日常用车时，要养成对蓄电池按时检查的习惯。当汽车电瓶故障报警灯亮时，就要及时将车辆靠边进行检查，防止因为电瓶电量过低而使汽车出现熄火或者难以启动的情况。当汽车因为电瓶电量不足而难以启动时，可以用搭铁线法、手推法或者电源充电法使车辆启动。4、如果汽车长时间不开，最好将电瓶拿下来，防止因跑电而将电量消耗干净。

原地热车能充电。汽车启动，发动机就会启动，发动机工作后，会通过皮带把动力传递给发电机，进而就会带动发电机运转，发电机开始运转，就会开始给电瓶充电。以下是电喷发动机热车的相关介绍：1、原地热车只是浪费了汽油，对车没有任何好处甚至还有坏处。在发动机启动几秒后，机油会迅速到达需要润滑的位置并形成油膜，而且原地热车时汽油燃烧不充分还会使发动机内积碳增多，并且原地热车时尾气中的污染物质会超标。2、正确的热车方式是启动发动机后直接挂挡开始行驶即可，只是在刚开始行驶时不要拉高发动机转速，这样会加大发动机的负荷让发动机快速升温，并且还可以让变速箱等传动系统快速到达工作温度。

定期打着火原地热车能给电瓶充电。以下是原地热车是能充电的相关原因：1、因为汽车的充电原理是发动机工作时会带动充电机工作，而充电机发出的交流电需要经过转化变成直流电，并且进行降压限流操作才可以从进蓄电池。也就是说当观察充电机是够工作或者仪表上的蓄电池指示灯不亮就代表能充电，而蓄电池指示灯亮代表充电系统存在故障，导致不充电。2、日常用车中90%的人都有原地热车的习惯。但现在的发动机结构和机油润滑的质量比以前的化油器发动机有很大进步，及时需要热车也只需要达到30秒左右即可。有条件的话，长期停放的车辆最好还是能够定期行驶一定的距离。十几分钟哪怕只是在停车场里的慢速行驶，便可以对车上电瓶进行充电，对发动机和变速器充分的预热和润滑，并避免轮胎因长期停放造成的局部变形。

一个月没开的车不需要原地热车，启动发动机后直接挂挡行驶即可。车辆起步的步骤是：1、插入钥匙打开点火开关；2、踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡；3、放开手刹并抬起离合器踏板，踩油门即可。汽车长期不开的注意事项是：1、停放车辆前，仔细检查车内物品，不要留下食物、饮料以及包装袋等食品垃圾；2、将车停在车库，或尽量在干燥阴凉处停放；3、停放前将车进行清洗保养；4、定期检查轮胎的胎压，胎压不足时要及时充气，注意轮胎的老化情况。

原地热车的方法：汽车点火，原地怠速一分钟的时间，再开始慢速行驶，待水温到达正常温度，即可根据自己的驾驶习惯行车。热车只靠原地怠速这种方法不科学，热车的关键是原地怠速后刚开始行驶的几分钟。原地怠速状态下，发动机很难达到正常的工作温度，而行驶的状态下则会更快到达正常的工作温度，各部位机件的润滑油和润滑剂，只有通过车辆行驶才能充分活跃起来。因为经过一夜的静置，加上地心引力的原因，引擎内的机油全都在油底壳的底部。如果只是原地热车，不让汽车的各个动力系统运动起来，就没法适应工作状态。

原地热车能充电。汽车启动，发动机就会启动，发动机工作后，会通过皮带把动力传递给发电机，进而就会带动发电机运转，发电机运转了，就开始给电瓶充电了。不过怠速状态下充电的效率非常慢，基本要将近两个小时才可以充满。不过充电时间不是一定的，因为受很多客观因素的影响，例如电瓶亏电的程度、外部USB是否供电、是否开启空调制冷等等。其实很好理解：只要一踩油门，发动机的转速就会变快，相应的，发电机得到的动力源更多，所以这个时候发电机的发电量会增加，对电瓶的充电量也会更多。如果是怠速运行，发电机的转速较慢，输出的电量就会很有限。可以通过以下方法来判断是否能正常充电：仪表盘有一个长方形的电池的标志，上面有-+号（正负电极）的图形。这个图形亮了，就说明没有充电；这个图形没亮，就说明正在充电。

一个月没开车不需要原地热车，启动发动机后直接挂挡行驶就可以了，只是在刚开始行驶时不要让发动机以过高的转速运转。汽车长时间放着不开对汽车是有害处的，所以车友们不要长时间放着不开。发动机内都是有机油的，机油被称为发动机的血液，机油在发动机内起到润滑，清洁，密封，散热，缓冲，防锈的作用。如果长时间不开车，那机油长时间放在油底壳内会出现氧化变质现象，这样机油的润滑性能会下降，这样会加剧发动机的磨损。很多车友认为开车少就可以延长机油的更换周期，其实并不是这样的。如果平时开车比较少，那也一定要定期更换机油。在购买机油时，建议车友们选择全合成机油，这种机油的基础油是由人工合成的，所以分子大小和形状都是几乎相同的。全合成机油的润滑性能更好，使用寿命也更长。在更换机油时，也要将机油滤芯一起更换掉。在购买机油滤芯时，也要选择大品牌的产品。劣质滤芯的过滤效果很差，长时间使用会加剧发动机磨损。在平时用车时，按时保养对车子来说是非常重要的。

假如仅仅是短时间原地热车，那是不会伤车的。假如是长时间原地热车，会影响到发动机内积碳增加，理所当然提倡小伙伴们一定不要原地热车，原地热车是一种不对的热车方式。准确的热车方式是挂挡就走。 发动机处于原地怠速状态时汽缸内的燃烧是不充分的，这个时候发动机内会发生积碳。 积碳对汽车的发动机来说危害是比较大的。 假如想热车，应当在起动发动机后挂挡就走，这个时候可以提高发动机的负荷，这样子可让发动机很快的升温。 不过在刚开始驾驶时，一定不要让发动机以太高的转速运转，不然会加快发动机的磨损。 在冬天用车时，刚起动发动机后一定不要立即开启暖风，不然会影响到发动机出现升温速度下降的状况。 在冬天用车时，起动发动机后应当驾驶十几分钟在开启空调的暖风。 在平时用车时，一定要定期更换发动机油，而且在每次更换发动机油时基本都要将发动机油滤芯一块更换掉。 发动机油滤芯功能作用是过滤发动机油的，假如沒有发动机油滤芯，那发动机油用了一段时间后也可能会变脏，这样子会影响发动机的润滑和散热。 在购买发动机油和发动机油滤芯时，一定要从正规渠道购买，而且一定要选大品牌的正品产品。

原地热车对车的损伤是比较大的，原地热车会加剧发动机的磨损，并且会导致发动机内积碳增加。很多车友还在保持原地热车的习惯，这是一种错误的用车习惯。对于电喷发动机来说，根本就不需要原地热车。很多车友认为在启动发动机后热一下车可以让机油到达发动机内各个需要润滑的部位。其实在发动机启动后的几秒钟内，机油就可以迅速到达各个需要润滑的部件表面并建立油膜。还有一些车友认为原地热车可以让发动机升温，等达到正常工作温度后再行驶可以降低发动机的磨损。其实这也是不对的。如果想让发动机快速升温，那需要启动发动机后挂挡就走，这样可以提高发动机的负荷并且提高发动机的升温速度。发动机99%的磨损都出现在冷启动瞬间，在发动机启动时，机油还没有到达各个需要润滑的位置，此时发动机内各个部件处于干摩擦状态，此时发动机的磨损是最大的。为了降低发动机的磨损，应该让发动机快速升温，显然原地热车是无法让发动机快速升温的。所以原地热车会增加发动机的磨损。并且在原地热车时，发动机内的燃烧是不充分的，这样会导致积碳增加。

首先纠正一个错误：热车只靠原地怠速是不科学的，热车的关键是原地怠速后刚开始行驶的几分钟。原地怠速的状态，维持1分钟左右即可。原地怠速状态下，发动机很难达到正常的工作温度，而行驶的状态下则会更快到达正常的工作温度。另外就是各部位机件的润滑油和润滑剂，只有通过车辆行驶才能充分活跃起来。因为经过一夜的静置，加上地心引力的原因，引擎内的机油全都在油底壳的底部。如果只是原地热车，不让汽车的各个动力系统“运动起来”，就没法适应“工作状态”。像是汽车的转向系统、刹车系统、差速系统、悬挂系统等，都是需要通过一定的转动才能适应工作状态。刚开始行驶时，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。切记不可猛踩油门（特殊情况除外），不然对发动机各部位损伤特别大。所以热车的正确步骤为：汽车点火，原地怠速一分钟左右的时间，再开始慢速行驶。待水温到达正常温度，即可根据自己的驾驶习惯行车。

一个月没开车不需要原地热车，启动发动机后直接挂挡行驶就可以了，只是在刚开始行驶时不要让发动机以过高的转速运转。汽车长时间放着不开对汽车是有害处的，所以车友们不要长时间放着不开。发动机内都是有机油的，机油被称为发动机的血液，机油在发动机内起到润滑，清洁，密封，散热，缓冲，防锈的作用。如果长时间不开车，那机油长时间放在油底壳内会出现氧化变质现象，这样机油的润滑性能会下降，这样会加剧发动机的磨损。很多车友认为开车少就可以延长机油的更换周期，其实并不是这样的。如果平时开车比较少，那也一定要定期更换机油。在购买机油时，建议车友们选择全合成机油，这种机油的基础油是由人工合成的，所以分子大小和形状都是几乎相同的。全合成机油的润滑性能更好，使用寿命也更长。在更换机油时，也要将机油滤芯一起更换掉。在购买机油滤芯时，也要选择大品牌的产品。劣质滤芯的过滤效果很差，长时间使用会加剧发动机磨损。在平时用车时，按时保养对车子来说是非常重要的。

原地热车是可以充电的，其原理就是在发动机工作时带动充电机一起工作，将交流电转变为直流电进入汽车电瓶内。这也就是为什么在用搭铁线法启动亏电车辆后，亏电车辆还需要怠速半个小时左右。一般在冬天环境温度低的时候，汽车启动后都需要进行热车处理。汽车在热车后，发动机内的燃油和机油都能达到正常工作状态，此时再将汽车开动有利于延长汽车发动机的使用寿命。汽车热车的时间不宜过长，一般仅需要30秒左右即可。汽车在冷车启动时，发动机转速会比较高，当热车到发动机转速降到800rpm左右时就可以了。在日常用车时，我们要养成对蓄电池按时检查的习惯。当汽车电瓶故障报警灯亮时，我们就要及时将车辆靠边进行检查了，防止因为电瓶电量过低而使汽车出现熄火或者难以启动的情况。当汽车因为电瓶电量不足而难以启动时，我们可以用搭铁线法、手推法或者电源充电法使车辆启动。如果汽车长时间不开，我们最好将电瓶拿下来，防止因跑电而将电量消耗干净。

原地热车能充电。汽车启动，发动机就会启动，发动机工作后，会通过皮带把动力传递给发电机，进而就会带动发电机运转，发电机运转了，就开始给电瓶充电了。不过怠速状态下充电的效率非常慢，基本要将近两个小时才可以充满。不过充电时间不是一定的，因为受很多客观因素的影响，例如电瓶亏电的程度、外部USB是否供电、是否开启空调制冷等等。其实很好理解：只要一踩油门，发动机的转速就会变快，相应的，发电机得到的动力源更多，所以这个时候发电机的发电量会增加，对电瓶的充电量也会更多。如果是怠速运行，发电机的转速较慢，输出的电量就会很有限。可以通过以下方法来判断是否能正常充电：仪表盘有一个长方形的电池的标志，上面有-+号（正负电极）的图形。这个图形亮了，就说明没有充电；这个图形没亮，就说明正在充电。