与车有关的英文单词？

汽车的油耗确实与速度有关，速度太慢耗油，速度太快也耗油，不同的车都有一个经济油耗的速度，一般在80-120公里/小时匀速行驶时，油耗相对较低。相关信息：1、与速度有关：汽车速度越快，相对风的阻力就越大，油耗就越多。2、与转速有关：另外发动机的转速太高，内部消耗也大，所以说在低速行驶时0-80公里/小时，速度越快反而省油，在大于120公里/小时行驶时，速度越快油耗越多。

换挡和转速有关。汽车之所以需要换挡，是因为对发动机所提供的扭矩有了新的需求，而发动机所能提供的扭矩是与转速直接相关的。换挡技巧：1、换挡要快：换挡的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合，换挡，踩油门的动作。2、起步档位控制：不要相信二档起步更快更稳的谣言，起步档位就应该在一档。只要是车辆由静止到启动，档位就应该保持在一档上。3、换挡要稳：换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到一定的车速范围才能换挡。4、逐级换挡：路考严禁跳跃式换挡，档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换。否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。如果是失误将档位挂错，考生可以立即踩下离合器，将档位退回位置，再重新挂挡。

换挡和转速有关。以下是关于换档技巧的介绍：换挡要快：换挡的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合，换挡，踩油门的动作。起步档位控制：不要相信二档起步更快更稳的谣言，起步档位就应该在一档。只要是车辆由静止到启动，档位就应该保持在一档上。换挡要稳：换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换挡。逐级换挡：路考严禁跳跃式换挡，档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换。否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。如果是失误将档位挂错，考生可以立即踩下离合器，将档位退回位置，再重新挂档。

按照规定，7座车及7座以上的车型按照前6年每2年一审，6-15年的7座车每年一审，15年以上的7座车每半年一审。以下是关于审车的相关介绍：非营运轿车：包括非营运轿车、非营运小型和微型载客汽车可以享受6年免年检政策。但面包车、7座及7座以上车型无法享受免检政策。在2012年9月以后注册登记的符合条件的私家车可以享受免检政策，以后每年验车一次。6至15年的每年上线检验1次，15年以上的每半年上线检验1次。逾期情况的处理：虽说六年内新车无需上线年检，但车主仍需提供交通事故强制责任保险凭证、车船税纳税或者免征证明后，处理完交通违法、交通事故后，可直接向公安交管部门申请领取检验标志。大家一定要自觉年检，年检的时候可以提前三个月去年检，但是不可以逾期年检，如果逾期，会有额外的罚款。汽车年检时间根据新车入户的时间而定，如机动车行驶证的登记初始日期是2018年6月，那汽车年检时间就是每年6月。

汽车的排量大小是由发动机决定的，通常排量大，单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械能）大，也就是“动力性”好。排量可以说是发动机最重要的参数之一，它直接关系到发动机的很多技术指标。通常来说，在自然吸气和增压发动机的各自范畴内，排量和动力是成正比的，同时排量也和油耗以及碳排放成正比，不过这也不是绝对的。按照中国大陆标准划分为：微型轿车（排量为1L以下）、普通级轿车（排量为1.0-1.6L)、中级轿车（排量为1.6-2.5L）、中高级轿车（排量为2.5-4.0L）、高级轿车（排量为4L以上）。现今增压技术的广泛应用使得小排量增压发动机做到了更优的动力性和更少的燃油消耗。总的来说，一台发动机的排量基本代表了一辆车的定位，同排量发动机之间由于技术方面的原因在动力性（功率、扭矩）和油耗方面会有一定的差异。

有关汽车的英文缩写如下：ABS：Anti-LockBrakeSystem的英文缩写，意为“防抱死制动系统”。在没有ABS时，汽车在紧急制动的时候四个车轮被完全抱死，这时汽车只要在轻微侧向力作用下，就会发生侧滑，汽车急剧摆动，甚至完全调头。CVT：无级变速器,现在市场上销售的汽车，装备的变速箱主要有手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）。EDS：电子差速锁，它是ABS的一种扩展功能，用于鉴别汽车的轮子是不是失去着地摩擦力，从而对汽车的加速打滑进行控制。

人行道的通行能力与服务水平有关。以下关于走直线小技巧的更多介绍：1、摆正车身再进项目：在进入直线行驶项之前，要迅速将车身摆正。如果进入直线行驶项目前还没有摆正车身，以车身歪斜的状态进入考试路线，在直线行驶路段调整，就容易挂科。2、视线放前面，越远越好：如果看的越远，那么越可以早的发现车子的倾斜问题，也更有机会及时修正。小微调下方向不会挂科，不过要提早。3、参照物要合理：不管是道路分道线还是路边的马路牙子和大树，都是很好的参照物，通过控制车身与这些参照物的相对平行，就能保证车子的直线行驶。这些在平时训练的时候，就要找准，不要随意更改。因为平时训练时候，教练还会校准。

一般情况下影响油耗的因素有车况、驾驶习惯、路况、车身自重及承载情况等，汽车的实际油耗需要从多方面因素综合考虑。例如有些驾驶员开车慢，缓慢加速且匀速行驶，慢慢刹车，这样开车油耗估计不会太高；有些驾驶员则刚好相反，路上见车就超且频繁急刹车，这样开车油耗不会低。以下为计算油耗的方法：通过路程和速度的关系来计算油耗。1.记录公里数：给汽车加油加到跳枪为止，记录此时的公里数。2.记录加油量：下次再加油时，仍然加到跳枪为止，记录加油量。3.根据公式计算：计算此时距上次跑的公里数，通过路程和速度的关系来计算油耗即可。

汽车的油耗确实与速度有关，速度太慢耗油，速度太快也耗油，不同的车都有一个经济油耗的速度，一般在80-120公里/小时匀速行驶时，油耗相对较低。下面是相关信息：1、与速度有关：汽车速度越快，相对风的阻力就越大，油耗就越多。2、与转速有关：另外发动机的转速太高，内部消耗也大，所以说在低速行驶时0-80公里/小时，速度越快反而省油，在大于120公里/小时行驶时，速度越快油耗越多。

汽车舒适性与车身的固有振动特性有关，而车身的固有振动特性与悬挂的特性有关：1、悬挂系统是汽车上的重要总成之一，它把车身和车轮灵活地连接在一起；2、悬挂系统的主要作用是传递车轮和车身之间的所有作用力和扭矩，如支撑力、制动力和驱动力；3、减轻路面不平对车身的冲击载荷，减弱由此产生的振动，保证乘客的舒适度，降低货物和车辆本身的动载荷。

与车辆制动距离有关的因素有：1、路况，首先对刹车距离影响最直接的就是路况，例如雨水地面与干燥地面，柏油路和泥土路，不同的路面摩擦力是不同的，湿地刹车距离就要比干地更长一些；2、轮胎尺寸，宽轮胎与地面接触面积大，摩擦系数随之增加，也可以更好的提供抓地力，刹车距离可缩短。窄轮胎相对来说接触小，摩擦小，刹车距离相对较长。当然了，同等情况下，宽轮胎要比窄轮胎费油；3、轮胎花纹，不同的轮胎花纹也会存在差异，即便两条轮胎都是夏季胎，不同品牌的轮胎花纹也大不相同。比如，某款轮胎号称采用“鲨鱼皮科技”，排水性能非常好，非对称和特殊花纹的配合提高了轮胎在水面上的附着力，所以同样是在湿地刹车，刹车距离会更短一些。

带传动效率主要与初拉力、最小包角、摩擦力这些因素有关：1、带传动可用于两轴中心距较大的传动。它具有弹性，能减轻冲击和振动载荷，运转平稳，无噪音；2、当超载时，带传动在车轮上打滑，可防止损坏其他的部件；3、它是利用张紧在皮带轮上使用柔性带进行的运动或动力传递的机械传动。

汽车操控性即汽车的操纵与控制性能，车辆操控性的好坏主要由三个因素来决定，动力、悬挂和转向系统：1、动力是操控的基础，动力输出强劲、平稳，车辆才有资格谈操控性；2、悬挂是操控性的关键，一般来说，动力相当的两款车，操控性的好坏取决于悬挂的差别，扎实而具备韧性的悬挂才能保证操控的稳定和可靠；3、而转向系统是操控性的保障，具有可靠的转向系统保护，车主在体验车辆操控性能时，没有后顾之忧；4、汽车的操纵性能不仅影响驾驶的敏感精度，而且决定了高速驾驶的安全性，是“高速汽车的生命线”。

车损险价格跟以下这些有关：1、车损险的保费计算公式是：基本保费+新车购置价X费率；2、因此可以看出，一般情况下，车损险的保费是与新车的新车购置价和保险公司的具体费率等因素有关了；3、通常而言，车损险的保额自以下方式中选择一种：按保险机动车的新车购置价确定；4、在新车购置价内协商确定，但保险金额不得低于新车购置价的20%。

车起步熄火关系：1、车的问题，车辆怠速过低，这样你稍微放不好离合器车就会熄火，可能是你自己的问题，你放离合猛点，为了避免熄火，如果技术好的话，怠速低点也没事，因为你放离合轻点，稍微给点油肯定没事；2、或者你技术差点，怠速条稍微高点，这样即使你放离合放不好也没事，怠速高，就不容易熄火，我们驾校学车的时候，车怠速就特高；3、我一般就直接松离合就行，肯定息不了火，但是开自己家的车怠速比较低，熄了几次火之后我就知道了，我松离合的时候就边给油，就没事了，所以如果不行的话，就把怠速提高点。

尾气排放标准以下面这些有关系的：1、清洗或更换三元催化器，车辆上三元催化的作用就是将CH和CO氧化成CO2和H2O，将NOx还原成N2，所以它尾气检测通过的关键。三元催化容易出现积碳堵塞或中毒、失效，积碳堵塞是可逆的，可以通过清洗来恢复活性，而中毒失效、破损就需要更换；2、清洗或更换火花塞，火花塞、高压包等点火系故障也会造成汽车排放超标，火花塞工况差会造成排放污染加剧。而火花塞也容易积碳，也可以通过砂纸清理干净或清洗剂的清洗来恢复活性，点火间隙也可以调整好。但如果检查到火花塞烧蚀故障或者到了使用寿命，那就直接更换；3、检查氧传感器，氧传感器又分为前氧和后氧，前氧负责检测燃烧后的气体，一旦出现积碳或工作不正常，就会造成ECU无法正确调节混合气；而后氧负责检测三元催化的净化效果，一到损坏，就不能判断三元催化是否正常。所以说氧传感器在尾气排放检测中的作用也是很重要的，建议和三元催化器一并检查、清洗。

冷车启动难与气门间隙有关的，以下是详情：1、发动机气门间隙的大小根据车型的不同而不同，一般来说进气门的间隙约为0.25mm～0.35mm，排气门的间隙约为0.30mm～0.40mm；2、由于排气门在工作时受到的热量更多，它的变形也大，所以排气门的间隙一般要大于进气门。气门间隙是汽车在设计及制造过程中的重要参数，在出厂时就已经设定好了，既不能过大，也不能过小；3、如果气门间隙过大，会导致气门传动零件之间及气门和气门座之间产生撞击响声，并加速磨损，并使气门开启的持续时间减少，导致发动机进气量不足及排气不彻底，影响发动机动力性；4、如果气门间隙过小，会导致发动机在热态下气门关闭不严而发生漏气，导致发动机功率下降，甚至烧坏气门。

汽车保险费用关系：1、商业车险的保费中，车损险和全车盗抢险以及自燃损失险等都是与车价有关的，汽车越贵，保险公司可能承担的理赔费用将越高，自然，所收的保费就越贵的；2、你讲到的今年的车险费用高于去年，要看你去年出险的次数，如果出险理赔5次或以上，很多保险公司都是不承保的，如果承保也是加费很多的；3、对于低价车，保险公司不保的问题，这也是保险公司根据一年或多年的统计数据显示，盗抢率或等因素来定的，相对来说，低价车，特别是时间长的低价车，车损严重，风险程度是比较高的，保险公司所担风险相对来说要大很多的。

汽车的最高速度主要受三大因素影响：1、发动机最大功率。发动机的最大功率是决定汽车最高速度的决定性因素。当发动机输出最大功率并且汽车以恒定速度行驶时，此时的汽车速度就是最高车速；2、汽车高速行驶时所受到的空气阻力。汽车高速行驶时，对汽车影响最大的就是空气阻力。当汽车以最高速度行驶时，就是驱动力与汽车受到的以空气阻力为主的行驶总阻力达到平衡的时刻。如果最大功率一定，那么空气阻力越小，汽车的最高速度越高；3、汽车传动系的总传动比。很多大货车发动机功率很大，但是最高车速并不高；而一些小轿车功率比它要低得多，最高车速却很高。这主要是因为大货车传动比大，车轮的转速不高；而轿车传动比小，车轮转速较高。

一般来说，汽车高速行驶时的稳定性和轮胎、底盘、悬挂、轴距等有关，以下具体说明。1、轮胎：因为轮胎是汽车和地面直接接触的地方，所以轮胎在汽车行驶中就起到了至关重要的作用。一般来说，汽车轮胎的扁平比和宽度越大，在高速行驶时稳定性就越好。2、底盘：像一些高性能车和专业的赛车，底盘一般都比较低，所以更加符合空气动力学。底盘越低的车，在高速行驶时就越稳定。但是底盘太低，也会影响汽车的通过性。3、悬挂：汽车的悬挂系统连接着汽车轮胎和车身，同样的车型和动力系统的汽车，如果悬挂系统不一样，它们的驾驶感受也会不一样。截止到2019年，市面上在售汽车的悬挂有很多种，包括整体桥式、双叉臂式、麦弗逊式、多连杆式、扭力梁式等。4、轴距：轴距越短的车，在操控性方面就越出色，但是在高速行驶时就越容易发飘。轴距长的车，在操控性方面不如短轴距车型，但是在高速行驶时更稳定。