奔驰碳罐电磁阀怎么判断好坏？

判断汽车碳罐电磁阀好坏的方法：1、发动机怠速时，检查发动机是否抖动严重。或发动机怠速运行，拨掉接油箱的管子，可以感受到碳罐的接头处有吸气现象，频率约为一秒两三次，如果无吸气现象，说明电磁阀卡死在关状态。2、当车辆出现加油时跳枪，碳罐里面充满汽油，踩油门时无力、顿挫，怠速不稳，忽高忽低代表碳罐电磁阀损坏。3、熄火无法启动，行驶有异响时，代表碳罐电磁阀损坏。4、拨掉碳罐电磁阀的插头，如果吸气现象停止，说明电磁阀工作正常，如果仍然吸气，说明电磁阀卡死在开状态。碳罐电磁阀损坏的其他相关故障1、行驶中产生异响。电磁阀工作的时候会发出“哒哒哒”的声音，如果是在非怠速情况下，在车内时不时听到这个声音，而且气温越低，这个声音越响。2、加速不流畅，在车内闻到有汽油味。在发动机冷启动时，如果我们没有关闭车窗，会闻到有汽油味，这是正常的，但是如果在发动机暖机后还是闻到有汽油味，那就要检查碳罐系统中的管路是否破裂、电磁阀是否损坏了。注意，在每次加油时不要把汽油都加满，偶尔一两次是没问题的，如果经常这样会导致油箱顶部的汽油液体(注意不是燃油蒸气了)进入到活性碳罐系统的管路中，不仅会造成碳罐的损坏，还会造成火花塞点火不良。

1、吹气。拆下碳罐，用嘴巴往里面吹气，如果吹不通就说明没坏，如果吹得通说明碳罐漏气，已经损坏。2、观察加油情况。加油的时候如果没加多少就跳枪了，或者打开油盖的时候有大量的气体排出，说明碳罐不能有效地吸附挥发物，已经出现了故障。3、怠速状态下测试。车辆怠速状态时如果加速无力，拔下碳罐观察状态有无缓解，有所缓解就说明是碳罐的问题。4、观察气口。观察碳罐气口有没有出现滴油现象或汽油蒸汽的情况，如果有，再观察碳罐的进气口是否畅通，如有堵塞说明是不正常的。

碳罐电磁阀判断好坏的方法：拨掉碳罐电磁阀的插头：这时如果吸气现象停止，说明电磁阀工作正常，如果仍然吸气，说明电磁阀卡死在开启状态；启动发动机，怠速运行：拨掉接油箱的管子，这时可以感受到碳罐的接头处有吸气现象，频率约为一秒两三次，如果无吸气现象，说明电磁阀卡死在关状态。关于碳罐电磁阀的更多信息如下：碳罐电磁阀的工作原理：碳罐电磁阀是一个安装在汽车上用来减少因燃油蒸发排放造成空气污染并同时增加燃油效率的装置，在汽车启动时，电磁阀开启，将吸附的燃油蒸汽释放到进气管路，进入发动机燃烧。碳罐电磁阀的构成：碳罐负责收集和储存汽油蒸汽，装在车上的碳罐其实是一个总成，其外壳一般都是用塑料制造，内部填充可以吸附蒸汽的活性炭颗粒，顶部设有用来控制进入进气歧管的汽油蒸汽及空气数量的清洗控制阀和用来净化汽油蒸汽的滤网等。

碳罐判断好坏的方法如下：1、方法一：加油时没加多少就跳枪或者打开油盖时有大量气体喷出，因为碳罐不能有效吸附汽油挥发物，所以大量气体在油箱内，在加油的时候因为气体不能挥发，所以会导致加油跳枪或者打开加油盖时有大量气体喷出。2、方法二：碳罐大气口出现汽油蒸气或滴油，要注意碳罐的进气入口，是否畅通，如果不通畅，会堵塞碳罐正常的工作状态，非常影响碳罐寿命。3、方法三：发动机启动后在怠速状态下转速有规律的忽高忽低，且汽车加速无力，如果把碳罐插头拔下来以后症状就会缓解，就可以判断是碳罐问题。4、方法四：车辆行驶中途有异响，非怠速运转中的发动机工作时，时不时会听到哒哒的响声，如果出现了上述问题，请及时检修汽车碳罐是否良好。

碳罐电磁阀判断好坏方法如下：1、拨掉碳罐电磁阀的插头：这时如果吸气现象停止，说明电磁阀工作正常，如果仍然吸气，说明电磁阀卡死在开状态；2、启动发动机：怠速运行，拨掉接油箱的管子，这时可以感受到碳罐的接头处有吸气现象，频率约为一秒两三次，如果无吸气现象，说明电磁阀卡死在关状态。以下是碳罐电磁阀的相关介绍：1、定义：碳罐电磁阀是一个安装在汽车上用来减少因燃油蒸发排放造成空气污染并同时增加燃油效率的装置，在汽车启动时，电磁阀开启，将吸附的燃油蒸汽释放到进气管路，进入发动机燃烧。2、作用：碳罐负责收集和储存汽油蒸汽，装在车上的碳罐其实是一个总成，其外壳一般都是用塑料制造，内部填充可以吸附蒸汽的活性炭颗粒，顶部设有用来控制进入进气歧管的汽油蒸汽及空气数量的清洗控制阀和用来净化汽油蒸汽的滤网等。

碳罐电磁阀坏了的直接表现如下：1、出现蒸油或者滴油现象：在碳罐出气口的地方是有一些油渍，特别是因为蒸汽产生的一些油渍，严重的话是可能会出现滴油的现象。2、油箱盖出现不明气体：在加油的时候，打开油箱盖是会有一定的不明气体逸出，可以明显地看到油箱中出现喷发出来的油气。3、行驶出现无力现象：汽车行驶的过程中出现无力的情况，这种无力和缺缸的无力不一样，这种无力是一点找不到着力点的，很软。4、碳罐电磁阀不停止工作：在维修的过程中，拔掉碳罐电磁阀的插头之后，碳罐电磁阀仍然继续工作，这里是可能出现了开关失效的情况，需要及时的更换碳罐电磁阀。

如若出现以下情况，本田碳罐电磁阀可能损坏：1、加油时跳枪，或者打开油箱盖时有气体喷出。2、碳罐大气出口出现燃油蒸汽或滴油，或拆下碳罐，碳罐里充满汽油。3、加油无力、顿挫，怠速不稳，忽高忽低。4、熄火无法启动，行驶有异响。5、拨掉机油箱管子，碳罐接口处有吸气现象，并且这种吸气现象间断性，频率约为一秒两至三次，如果无吸气现象，说明碳罐电磁阀卡死在关闭状态。6、拨掉碳罐电磁阀插头，如果吸气现象停止，说明电磁阀工作正常，如果仍然吸气，说明碳罐电磁阀卡死在打开状态。

判断碳罐电磁阀的好坏方法：1、拨掉碳罐电磁阀的插头，这时如果吸气现象停止说明电磁阀工作是正常的，如果仍然吸气，说明电磁阀卡死在开状态了；2、启动发动机，怠速运行，拔掉接油箱的管子，这时可以感受到碳罐的接头处有吸气现象，如果无吸气现象，说明电磁阀卡死在关状态了。碳罐一般装在汽油箱和发动机之间，由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中，这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。

判断碳罐电磁阀好坏的方法：1、拨掉接油箱的管子，可以感受到碳罐的接头处有吸气现象，并且这种吸气现象是间断性的，频率约为一秒两三次，如果无吸气现象说明电磁阀卡死在关状态；2、拨掉碳罐电磁阀的插头，如果吸气现象停止，说明电磁阀工作是正常的，如果仍然吸气说明电磁阀卡死在开的状态；3、熄火无法启动、行驶有异响；4、碳罐大气口出现汽油蒸汽或滴油。碳罐是汽油蒸发控制系统的一部分，该系统是为了避免发动机停止运转后燃油蒸汽进入大气而被引入。

碳罐电磁阀判断好坏方法：1、拨掉碳罐电磁阀的插头，这时如果吸气现象停止，说明电磁阀工作是正常的，如果仍然吸气，说明电磁阀卡死在开状态；2、启动发动机，怠速运行，拨掉接油箱的管子，这时可以感受到碳罐的接头处有吸气现象，频率约为一秒两三次，如果无吸气现象，说明电磁阀卡死在关状态。碳罐电磁阀是一个安装在汽车上用来减少因燃油蒸发排放造成空气污染并同时增加燃油效率的装置，在汽车启动时，电磁阀开启，将吸附的燃油蒸汽释放到进气管路，进入发动机燃烧。碳罐负责收集和储仔汽油蒸汽，装在车上的碳罐其实是一个总成，其外壳一般都是用塑料制造，内部填充可以吸附蒸汽的活性炭颗粒，顶部设有用来控制进入进气歧管的汽油蒸汽及空气数量的清洗控制阀和用来净化汽油蒸汽的滤网等。

最简单的方法是吹气。还有几个方法：1、如果你自己的车子在加油过程中出现跳枪，或加油明显感觉到软弱无力、不稳定等状况，可以送到维修站帮检查，一般有问题就需要更换；2、还有便是发动机熄火时车辆无法启动，可以送到维修点检查；3、汽车引擎类问题，捡查碳罐电磁阀是不是存在常见问题。它装在汽车的汽油箱和发动机之间，关键作用就是可以降低因燃油蒸发排放而造成的空气污染。当汽车引擎关掉时,活性碳罐吸取油箱的油蒸汽,并锁定在碳罐的活性炭微孔中，这个时候在碳罐内的油蒸汽作为燃料顺利传送至了发动机。

如果汽车碳罐有损坏时，一般会有如下几种情况：1、加油时跳枪，或者打开油箱盖时有气体喷出；2、碳罐大气口出现汽油蒸汽或滴油；3、加油无力、顿挫，怠速不稳，忽高忽低；4、熄火无法启动，行驶有异响。