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开着空调发动车子真的伤车吗?为什么

发布时间:2021-04-08 23:45:07 原创 来源:中华网 阅读:9692
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在炎热的夏天使用车辆空调降低空内温度,让人觉得心情气爽,但是在收车后人们往往会忙记关空调,就直接把关闭钥匙了熄火了,第二天就有可能存在空调开启的情况下直接起动车辆,对于这种情况是不是车辆伤害很大呢?

开着空调发动车子真的伤车吗?为什么

开空调起动车辆产生的不利影响

车辆空调的压缩机是在发动机的带动下才能运行工作的。在车辆空调没有被关闭时起动发动机,会使起动机的负荷增加。如果电瓶电量不饱和而是趋于弱电状态,那么电瓶电量就呈现出明显下降,起动车辆时较为吃力(表现为起动机带动发动机时的转速下降)。在电瓶电量饱和状态下这种现象不被人感知。

另外,在开空调起动辆时由于起动负荷大,电流会随之增加,易引起导线和接头发热,起动保险丝也许会被熔断。

再者,同样增加起动负荷起动车辆,起动机线圈发热。这就是为什么有的人在车辆无油时,打着起动马达移车(手动挡车)时烧毁起动机的原因。

总的来说,开空调起动车辆电瓶耗电量增加和导线过载发热现象。为了避免这种现象的发生,在前车辆起动之前扭动钥匙后,先让车辆进行自检,如发现气扇工作或空调是开启(现在的车会自动关闭)可先关闭之后在起动车辆。

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短时间在怠速工况下开空调是不会伤害汽车的,如果长时间在怠速工况下使用空调,会导致发动机内的积碳增多。所以,大家不要长时间让汽车发动机处于怠速工况吹空调。汽车空调是汽车上一个重要的舒适性配置,汽车空调可以制热也可以制冷。汽车空调制冷时压缩机离合器会结合,此时发动机会带动压缩机运行。压缩机运行时可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内。制冷剂在蒸发箱内可以不断膨胀吸热,这样制冷剂可以冷却蒸发箱。被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风,这样汽车空调的出风口就可以吹出冷风了。汽车空调在制热时发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱,此时鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱,这样汽车的空调出风口就可以吹出暖风了。汽车空调使用的制冷剂是r134a,汽车空调是需要定期添加制冷剂的。如果长时间不添加制冷剂,会导致汽车空调的制冷速度变慢,制冷效果变差。建议大家平时用车时定期添加制冷剂,并且一定要定期清洗汽车的空调系统。如果长时间不清洗,会导致汽车空调系统内滋生细菌。
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如果长时间让汽车处于怠速状态下开着空调,会导致发动机内的积碳增多。如果只是短时间怠速开空调,那是不会损伤汽车的。汽车空调是汽车上一个重要的舒适性配置,汽车空调是可以制冷也可以制热的。汽车空调制冷时,压缩机离合器会结合,此时发动机会带动压缩机运行。压缩机运行时可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内。制冷剂在蒸发箱内可以不断膨胀吸热冷却蒸发箱,被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风,这样汽车空调的出风口就可以吹出冷风了。汽车空调使用的制冷剂是r134a,汽车空调是需要定期添加制冷剂的,如果长时间不添加制冷剂,会导致汽车空调的制冷效果变差,制冷速度变慢。所以,大家要定期添加制冷剂。汽车空调制热时,发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱,此时鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱,这样汽车空调的出风口就可以吹出冷风了。汽车的空调系统是需要定期清洗的,如果长时间不清洗,那汽车空调内会滋生很多细菌,这样会影响车内乘客的身体健康。
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如果只是短时间怠速开空调,那是不会损伤汽车的。如果长时间怠速开空调,会导致汽车发动机内的积碳增加,积碳对于发动机的危害是比较大的,所以不建议大家这样做。在冬季或夏季,不要开着汽车空调在车内睡觉,这样是很容易出现一氧化碳中毒的情况的。汽车空调的制冷和制热原理比较简单。汽车空调制热时,发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱,此时鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱。这样汽车空调的出风口就可以吹出暖风了。汽车空调制冷时压缩机离合器会结合,此时发动机会带动压缩机运行。压缩机运行时可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内。制冷剂在蒸发箱内可以不断膨胀吸热,这样制冷剂可以冷却蒸发箱。被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风,这样汽车空调的出风口就可以吹出冷风了。汽车空调使用的制冷剂是r134a,汽车空调是需要定期添加制冷剂的。否则会导致汽车空调的制冷效果变差,制冷速度变慢。建议大家在平时用车时定期添加制冷剂,并且要定期清洗汽车的空调系统。
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车子停车开空调伤车吗?

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汽车空调在制冷时,需要按下ac按键,这样压缩机离合器会结合,此时发动机会带动压缩机运转。压缩机可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内,制冷剂在蒸发箱内会不断膨胀吸热,这样制冷剂可以冷却蒸发箱。被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风,这样空调出风口就可以吹出冷风了。如果长时间停车吹空调,那发动机处于怠速工况时还需要带动压缩机运转,这样会增加油耗,并且也会导致发动机内的积碳增多。所以,建议车友们不要长时间停车吹空调,这样对发动机是不好的。积碳对发动机的危害是很大的。如果燃烧室内有积碳,那会导致燃烧室的压缩比增大,这样会导致发动机出现爆震现象。爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象,当活塞处于压缩行程时,活塞会向上运行压缩可燃混合气,此时可燃混合气的压力和温度会升高。如果可燃混合气还没等火花塞点火就燃烧了,那可燃混合气会膨胀。燃烧的可燃混合气会向下推动活塞,此时活塞正在向上运行,这样就会损害发动机。
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