宝马530是适时四驱吗？

适时四驱不算鸡肋。适时四驱常见于目前市面上的城市SUV，例如RAV4、CR-V、汉兰达、奇骏等这些全是使用适时四驱。这套四驱系统由电脑检测前轮是否打滑，若出现打滑情况，则传输部分动力至后轮帮助解困，一般正常行驶时是前轮驱动。适时四驱优点在于简单、易用，直接由电脑控制全部动作，但越野能力极为有限，电脑的反应也十分缓慢。适时四驱相关资料：1、适时四驱工作原理：适时四驱只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。2、适时四驱相对全时四驱的优点：相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，这不仅可以有效降低成本，也有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。前驱平台相对于后驱平台更有利于拓展车内空间、传动效率更高、传动系统的噪音更小。这些优点对于小型SUV，特别是发动机排量较小的SUV来说显得尤其重要。3、适时四驱可以有效的提高传动效率，而且它的经济性也会更高一些，尤其是排量较小的一些车型，在普通的路面上使用适时四驱优势更大。相比较于全时四驱来说，适时四驱车身的重量更轻，油耗更低，所以更加的节能，因此性价比高。

宝马530有四驱的，也有两驱的。四驱汽车不仅提高了性能，还提高了整体操控性和安全性，在湿滑路面上行驶更加平稳。宝马530四驱车型采用前四驱，四驱形式为适时四驱。宝马530相关介绍：1、宝马530作为宝马家族的明星车型，这款车的外观采用了宝马家族式设计，前脸的双肾格栅尺寸有所增加。配合镀铬饰条，进一步凸显了前脸的时尚感。2、宝马530继承了宝马的运动操控基因，在四驱系统的加持下，这款车的操控性能进一步提升。3、宝马530的驾驶舱设计也有很大变化。整体豪华奢侈感非常突出。做工用料都很高级。大面积的真皮材质进一步凸显了这款车的豪华气质。4、宝马530动力方面，这款车搭载2.0T大功率涡轮增压发动机。这款发动机最大功率185千瓦，最大扭矩350牛米。传动系统方面，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。发动机采用水冷中冷器，进气管更短，发动机更紧凑。

适时四驱好用。适时四驱只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。适时四驱的优缺点：优点：1、相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，这不仅可以有效的降低成本，而且也有利于降低整车重量。2、由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。前驱平台相对于后驱平台更有利于拓展车内空间、传动效率更高、传动系统的噪音更小。这些优点对于小型SUV，特别是是发动机排量较小的SUV来说显得尤其重要。3、由于全时四驱的结构复杂，传动部件多而重，会极大地降低动力的响应性，如果小排量发动机装备全时四驱，会明显感觉得到功力不足。不仅如此，由于全时四驱的功耗大，显著影响了汽车的经济性，而适时四驱可以很好地兼顾经济性。缺点：适时四驱也存在缺点，绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴。相对来说，适时四驱车的主动安全性不如全时驱动车高。另外，适时四驱系统的前后轴基本上都采用开放式差速器，如在一些复杂路段，出现单侧两个车轮打滑时，也是无法脱困的。所以这种四驱系统无法应对强度大的越野路段。

适时四驱可靠。以下是适时四驱的优缺点介绍：适时四驱的优点：适时四驱可以有效的降低成本，而且也有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。前驱平台相对于后驱平台更有利于拓展车内空间、传动效率更高、传动系统的噪音更小。适时四驱的缺点：绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴。适时四驱车的主动安全性不如全时驱动车高。另外适时四驱系统的前后轴基本上都采用开放式差速器，如在一些复杂路段，出现单侧两个车轮打滑时无法脱困。所以这种四驱系统无法应对强度大的越野路段。

宝马530不是全时四驱，使用的是适时四驱系统，适时四驱系统能自行识别驾驶环境，根据驾驶环境的变化控制两驱与四驱两种模式的切换。在颠簸、多坡多弯等附着力低的路面，车辆自动设定为四轮驱动模式，在城市路面等较平坦的路况上，车辆会自行切换为两轮驱动。宝马530是宝马旗下的一辆中大型豪华汽车，长为5087mm、宽为1868mm、高为1500mm，轴距为3108mm，搭载高低功率2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有184马力的最大功率和290牛米的最大扭矩，最大功率转速为每分钟5000到6500转。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有252马力的最大功率和350牛米的最大扭矩，最大功率转速为每分钟5200到6500转。

宝马5系的530lixdrive是四驱。四驱分为全时四驱、分时四驱和适时四驱。全时四驱是过弯操控的驱动方式，在高速过弯时他能使每个车轮分配到最佳的驱动力。四驱系统的作用：搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都有动力，全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，并且抓地力提高后汽车的操控性也可以提高。四驱系统的局限性：半时四驱靠操作分动器实现两驱与四驱的切换。由于分动器内没有中央差速器，所以半时四轮驱动的汽车不能在硬地面（铺装路面）上使用四驱。

智能四驱不是适时四驱，比适时四驱更智能。四驱结构不同：相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车，有装配四驱系统。四驱传递动力不同：目前绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50以上的动力传递给后轴，这使它在主动安全控制方面，没有全时四驱的调整范围那么大。四驱越野能力不同：适时四驱是采用更低级的粘结式中央差速器，它的出现只有两个目的：一是结构简单成本更低，二是能节省油耗，采用适时四驱的车辆，其油耗与普通的两轮驱动车没有很大区别。

宝马X7采用适时四驱系统。以下是宝马X7适时四驱系统的具体介绍：1、适时四驱系统，可在公路驾驶中实时根据路况智能分配前后轴间动力。相较于全时四驱系统，适时四驱系统可以提升公路驾驶的敏捷性，稳定性和操控灵敏性。2、适时四驱系统在加速时前后轴的动力可以主动分配，高速匀速行驶时，动力主要传递给后轴，达到一定速度时甚至100%动力被分配到后轴。这样既能保证加速阶段稳定性，敏捷性，也可以提升高速匀速驾驶时燃油经济性。对于日常大多数公路驾驶，适时四驱系统在提升燃油经济性的前提下，保证驾驶稳定性。 

宝马x3是适时四驱。以下是相关资料介绍：适时四驱只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其他情况下仍然是两轮驱动的驱动系统，系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。宝马x3相关资料：宝马x3车身的长宽高分别为4717mm、1891mm、1689mm，轴距为2864mm，搭载了2.0t涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，这款发动机的最大功率为135kw，最大扭矩为290nm。

宝马530是四驱车，也有后驱车型，四驱是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式。以下是关于宝马530的更多介绍：1、车型尺寸：以2021款宝马530li为例，其属于中大型车，车身尺寸是：长5106mm、宽1868mm、高1500mm，轴距为3105mm，油箱容积为68l，整备质量为1710kg。2、动力方面：2021款宝马530li搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大马力是252ps，最大功率是185kw，最大扭矩是350nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。

宝马530是否是四驱根据不同车型而定：1、领先型m运动套装、领先型豪华套装、尊享型m运动套装、尊享型豪华套装、行政型m运动套装、行政型豪华套装车型不是四驱；2、xdrive豪华套装、xdrivem运动套装车型是四驱。以2021款宝马530领先型m运动套装为例，其属于一款中大型车，车身尺寸是：长5106mm、宽1868mm、高1500mm，轴距为3105mm，油箱容积为68l。

宝马x3改成适时四驱了，适时四驱是只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其他情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。适时四驱会根据车辆的行驶路况自动切换两驱或四驱模式，不需要人为操作。宝马x3是宝马旗下一款SUV车型，拥有豪华设计套装和M运动套装两种外观设计，采用黑色和米色双色内饰。宝马x3搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率根据车型的不同有三种调校：184马力（xDrive25i）、224马力（xDrive28i）和252马力（xDrive30i），传动系统匹配8速手自一体变速箱。

宝马530不是全时四驱。1、宝马530采用的是适时四驱系统，适时四驱系统能自己识别行驶环境，按照行驶环境的转变控制两驱与四驱2种模式的转换；2、在很颠、多坡多弯等附着性低的道路，汽车自行调整为四轮驱动模式，在城市道路等较平坦的交通状况上，汽车会自己转换为两轮驱动。宝马5系是宝马旗下的一款中大型的豪华汽车，这款车的长宽高分别是5087Mm，1868Mm，1500Mm，汽车轴距为3108Mm。宝马5系现已被国产了，国产版车型总共采用了两种发功机，一款是低功率版2.0升涡轮增压器发功机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压器发功机。低功率版2.0升涡轮增压器发功机有着184大马力和290Nm的最大扭矩转速，这款发功机的最大功率转速为6000到六千五转每一分钟，最大扭矩转速为1350到4250转每一分钟。这款发功机配备了缸内直喷技术应用，而且采用了铝合金型材缸盖缸体。与这款发功机匹配的是8at变速箱。大功率版2.0升涡轮增压器发功机有着252大马力和350Nm的最大扭矩转速，这款发功机的最大功率转速为5200到六千五转每一分钟，最大扭矩转速为1450到4800转每一分钟。这款发功机配备了缸内直喷技术应用，而且采用了铝合金型材缸盖缸体。与这款发功机匹配的是8at变速箱。

分时四驱仅有在适度的过程中才会转变为四轮驱动，而在其他的状况下依然是两轮驱动的驱动系统软件。系统软件会按照车子的驾驶实时路况自行转变为两驱或分时四驱方式，无需人工操作。分时四驱不同于必须人工转变两驱和分时四驱的分时四驱，及全部状况下都是四轮驱动的全时四驱。适时四驱是什么意思分时四驱仅有在适度的过程中才会转变为四轮驱动。配备分时四驱的车系，技术性完善，构造也比较简易，稳定性好，一切正常驾驶时选用二轮推动的方式，合理性高些，协调能力也更优异。而在实时路况极端的情形下，挑选四轮驱动又可以提升车子的利用性。缺陷是对开车技术规定较高，必须一定的学习培训成本费，而且在高速公路上转弯肯定不可以选用分时四驱方式。在沙石、雨雪天气、冰上上拐弯也不能用分时四驱方式。当然转变到四轮驱动状况，运用起來更为简易。缺陷是分时四驱没法解决抗压强度大的越野车情景。适时四驱有用吗分时四驱在上坡时有用。如果买的是城市型suv车，并且多在城市里面开，那么买分时四驱版本的必要性不大。城市型suv车多是采取分时四驱，可以在两驱和分时四驱之间转变，看上去好像高大上，但实际作用并不大。四驱系统因为比两驱系统软件多了点传动部件，那么油耗就会增加。除非是北方才会出现的冰雪封路，否则在城市道路里分时四驱的作用并不明显。另外的，可以看到现在的城市型suv车车型都是采取小排量发动机，四驱系统势必会增加能量的损耗从而影响动力。

适时四驱雪地模式是属于四驱的：1、相比冬天雪多的北方，南方大多数情况下，在公路上把车开到报废可能也遇不到几次智能四驱脱困的情况；2、但雪多的北方不一样，适时四驱虽然在极端的越野路况能力不足，但在雪地路面，尤其是雪地上坡路面，脱困能力还是要好于纯后驱或是前驱车型的；3、可以说，适时四驱虽然越野能力有限，但是应付一般的雨雪天气，上坡时低速行驶显然会更加稳定，安全性也更高。

x2的四驱版车型配备的是适时四驱系统，不过x2并非全系基本都是四轮驱动的，x2也有前驱版车型。x2是宝马旗下的一辆紧凑型suv，这一款车一共使用的是两款发动机，一辆是1.5升涡轮增压三缸发动机，另外一款是2.0升涡轮增压四缸发动机。x2的长宽高分别是4379毫米（mm），1824毫米（mm），1555毫米（mm），轴距为2670毫米（mm）。x2的1.5升涡轮增压发动机最大功率是103kw，最大功率转速为4600到6500转每分钟，最大扭矩为220牛米，最大扭矩转速为14850到4200转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。2.0升涡轮增压发动机具有192马力和280牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5000到6000转每分钟时输出最大功率，可以在1350到4600转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速器或8at变速器。使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。而且8at变速器的可靠性耐用性同样是更好的。x2的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。

x1的四驱版车型配备的是适时四驱系统，不过x1并非全系基本都是四轮驱动的，x1也有前驱版车型。x1是宝马旗下的一辆紧凑型suv，这一款车的轴距为2780毫米（mm），长宽高分别是4565毫米（mm），1821毫米（mm），1620毫米（mm）。 x1一共使用的是两款发动机，一辆是1.5升涡轮增压三缸发动机，另外一款是2.0升涡轮增压四缸发动机。 1.5升涡轮增压三缸发动机最大功率是103kw，最大功率转速为4600到6500转每分钟，最大扭矩为220牛米，最大扭矩转速为1400到4300转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。 2.0升涡轮增压四缸发动机最大功率是141kw，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩为280牛米，最大扭矩转速为1350到4600转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是7速双离合变速器或8at变速器。 使用8at变速器的车型是四轮驱动的。 x1的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。 多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。

宝马x3改成适时四驱了，适时四驱是只有在适度的情况下才会转换为四轮驱动，而在其他的状况下仍然是两轮驱动的驱动系统。适时四驱会按照车辆的驾驶路况自动切换两驱或四驱模式，不用人为操作。宝马x3是宝马旗下一辆suv车型，具有豪华设计套装和m运动套装两种造型的设计，使用黑色和米色双色内饰。宝马x3配备2.0t涡轮增压发动机，最大功率按照车型的不相同有三种调校：184马力（xdrive25i）、224马力（xdrive28i）和252马力（xdrive30i），传动系统匹配8速手自一体变速器。

宝马530的四驱版车型使用了适时四驱系统，这款车并没有使用全时四驱系统。宝马5系是宝马旗下的一款中大型豪华轿车，这款车的长宽高分别是5087毫米，1868毫米，1500毫米，轴距为3108毫米。宝马5系已经被国产了，国产版车型一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有184马力和290牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1350到4250转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有252马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200到6500转每分钟，最大扭矩转速为1450到4800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。宝马5系的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架其实也是基于双叉臂悬架改进而来的。

宝马530既有两驱车型也有四驱车型，四驱的轿车不仅在性能方面提升很高，整体的操控性和安全性也有一定的提升，在湿滑的路面上驾驶更加稳定。宝马530四驱车型采用的驱动方式为前置四驱，四驱形式为适时四驱。作为宝马家族的一款明星车型，这款车的外观采用的是宝马家族式的设计，前脸的双肾进气格栅尺寸有所增加，配合镀铬饰条的装饰，进一步凸显了前脸的时尚感。宝马5系继承了宝马的运动操控基因，有了四驱系统的加持，进一步提升了这款车的操控性能。宝马530的座舱设计也改变了很多，整体的豪华感和高级感很突出，做工用料很高级，大面积的真皮材质进一步凸显了这款车的豪华气质。在动力方面，这款车搭载了一台2.0T高功率涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为185kw，最大扭矩为350牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是8挡手自一体变速箱，发动机采用了水冷式中冷器，进气管的长度更短，发动机的体积更加紧凑。