三元催化清洗剂是否有用？会不会伤车？

三元催化清洗剂不会伤车，三元催化清洗剂本身是一种清洗机动车三元催化器表面络合物的透明液体，能有效清除三元催化器表面的硫、磷等化学物，疏通排气管堵塞，恢复三元催化器活性，延长三元催化器使用寿命。但使用劣质清洗剂清洗则会伤车，劣质清洗剂可能会损坏燃油供给系统，导致车辆发动机燃油供给不足，同时也导致发动机运转出现异常。三元催化器是安装在汽车排气系统中重要的机外净化装置。三元催化器可将汽车尾气排出的CO、HC等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，其性能稳定、质量可靠、寿命长。在清洗的过程中要注意以下事项：1.清洗前检查三元催化器是否有机械损伤，是否超过20万公里，是否铅中毒，如有上述情况，清洗无效。2.检查混合气浓度是否合适。3.清洗过程中，切勿让引擎熄火，怠速不宜太高，以免三元催化器过热。

三元催化清洗剂不会伤车，但使用劣质清洗剂清洗则会伤车，劣质清洗剂可能会损坏燃油供给系统，导致车辆发动机燃油供给不足，同时也导致发动机运转出现异常。以下是对其的扩展介绍：三元催化器的介绍：三元催化器是安装在汽车排气系统中重要的机外净化装置。三元催化器可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，其性能稳定、质量可靠、寿命长。

三元催化清洗剂不会伤车，但使用劣质清洗剂清洗则会伤车，劣质清洗剂可能会损坏燃油供给系统，导致车辆发动机燃油供给不足，同时也导致发动机运转出现异常。三元催化器是安装在汽车排气系统中重要的机外净化装置。三元催化器可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，其性能稳定、质量可靠、寿命长，产品广泛适用于丰田、本田、别克、奥迪、大众、现代、铃木、昌河等车型。

三元催化清洗剂是否有用需要视具体情况而定，对于轻度的三元催化器堵塞，该清洗剂还是很有用的，其功效是清除三元催化器表面的硫、磷等化学物，疏通排气管堵塞，恢复三元催化器活性；如果是比较严重的堵塞，光靠清洗剂是没多大效果的，必要时还是要进行拆卸清洗，出现破损或堵塞严重的，就需直接更换。由于燃油中含有硫、磷等有害物质，燃烧后会在氧传感器表面和三元催化器内部形成化学络合物，行驶时间一长，会在氧传感器和三元催化器内形成积碳，如果不及时清理就会造成氧传感器和三元催化器中毒失效等故障，会导致发动机工作不正常，造成动力下降和尾气超标等问题。

三元催化清洗剂有用，其功效是清除三元催化器表面的硫、磷等化学物，疏通排气管堵塞，恢复三元催化器活性。如果是比较严重的堵塞，要进行拆卸清洗，出现破损或堵塞严重的，就要直接更换。由于燃油中含有硫、磷等有害物质，燃烧后会在氧传感器表面和三元催化器内部形成化学络合物，行驶时间一长会在氧传感器和三元催化器内形成积碳，如果不及时清理就会造成氧传感器和三元催化器中毒失效等故障，最终就会导致发动机工作不正常，造成动力下降和尾气超标等问题，所以要定期清洗三元催化器。

通常每行车三万多公里需清理三元催化器。感受到机动车辆废油、动力降低，需查验三元催化并按需清理。每一次机动车辆清洗喷油嘴、汽车节气门、进气系统时，一定要清理三元催化剂。机动车辆每一年汽车尾气工况检验前最好也做清理，想来你也想一次性根据。要是三元催化堵住不严重的情况下，可以直接做清理作业就可以，但要是堵住严重，那么就只能可以直接更换。三元催化清洗剂正确使用方法三元催化清洗剂的操作方法和一般加上燃油宝相同，可以直接加上到机动车辆燃油箱内与燃油混合即可。待机动车辆运行后，清洗剂便会伴随着车用汽油一起加入燃烧室燃烧并最后与废气排出，而在其通过三元催化时，便可对三元催化进行相应的清理工作。现阶段有关三元催化关键的清理方法有添加剂清理和吊瓶清理二种。添加剂清理是将独特的三元催化清洗剂加上到燃油箱中。当机动车辆运行时，清洗剂将与汽车汽油一起加入燃烧室，最后根据排气管和废气排出。当通过三元催化剂时，清洁剂会对它进行相应的清理。三元催化清洗剂堵塞症状当三元催化器堵塞时，通常会出现加速疲劳、发动机速度和速度上升困难、机动车辆油耗增加、尾气排放超标、排气不良、功率下降、发动机抖动、熄火、故障灯亮，甚至自燃。三元催化剂是组装在汽车排气系统中最重要的外部环保节能设备。它可以将废气排出的CO、HC、NOx等有害物质转化为无害的二氧化碳气体、水和氮。当高温度的汽车尾气通过环保节能设备时，三元催化器中的净化剂将加强CO、HC和NOx3种气体的活性，促进其做相应的被氧化-还原化学反应，在这其中CO在高温度下被氧化转化成没有颜色、无毒性的二氧化碳气体；HC化学物质在高温度下被氧化变成水(H20)和二氧化碳气体；NOx被还原成氮气和氧气。3种有害物转化成无害气体，使汽车尾气获得净化。

三元催化清洗剂的作用有：1、三元催化器进行清洗，不但有助于提高车辆发动机性能，还可以减少排气系统氧传感器的频繁报警，非常适用于闭环电喷机车；2、驾驶习惯良好的车辆可在1万-2万公里进行清洗；3、市场上有一种三元催化器清洗剂，是醇类产品，不会对发动机的燃油、进气、排气系统产生不良反应；

车仆三元催化清洗剂是有用的，具体如下：1、通过检测发现，三元催化清洗剂是一种清洁的汽车三元催化器表面复合物的透明液体，主要去除三元催化器表面的硫、磷等化学品；2、由于燃料中含有硫、磷等有害物质，燃烧时会在氧传感器表面和三元催化器内部形成化学复合物，长期行驶在拥挤的路面上，发动机经常处于不完全燃烧状态，会在氧传感器和三元催化器内形成积炭；3、由于多种因素，导致氧传感器和三元催化器中毒失效，三元催化装置堵塞，废气再循环阀被沉积物堵塞滞后等故障，导致发动机运转不正常，导致油耗增加，功率损失和排气过载等问题，所以车仆三元催化清洗剂还是有用的。

三元催化器大概是3万公里清洗一次的，需要200元左右，三元催化器的作用：1、都说三元催化器有化腐朽为神奇的特殊作用，那么三元催化器的作用是什么呢；2、当汽车点火启动那一刻，发动机就轰隆隆的运转起来，发动机在运转的过程中会产生一定的能量，同时也会排出一定量的废气，如CO、HC、NOx等有害气体；3、这时，三元催化器就起到了净化此类气体的作用，让尾气得以净化，减少对人体及空气的污染；4、三元催化就是利用一些化学剂，与尾气中的有害气体进行一系列的化学反应，使其转换为无害的气体。三元催化器能否正常工作决定了发动机的油耗、动力、排放等工作状态。

正确使用三元催化清洗剂的方式：1、启动发动机，待水温正常后熄灭引擎；2、将本品倒入专用设备内，将设备输出接头与真空管连接；3、启动发动机，将转速控制在2000转左右，打开流量控制阀，将本品缓慢滴入进气道，时间约30分钟；4、清洗完毕后保持发动机转速3-5分钟，以排出残液。

在加油箱里加汽车三元催化器清洗剂为没有用的：1、催化剂上的清洁要在高温条件下才会有用。常温下三元催化转化器不具备催化能力，其催化剂必须加热到一定温度才具有氧化或还原的能力，通常催化转化器的起燃温度在250—350℃，正常工作温度在400—800℃。所以单纯加三元催化剂没有用；2、对三元催化器一定要经常清理。因为燃油中含有硫、磷等有害物质，燃烧后会在氧传感器表面和三元催化器内部形成化学络合物。另外，由于驾驶员的不良驾驶习惯，或者长期行驶在拥堵路面，发动机经常处于不完全燃烧状态，会在氧传感器和三元催化器内形成积炭；3、三元催化清洗剂的作用为提高三元催化器氧化还原的效率，降低废气排放，畅通三元催化器管路，降低排气的反压，提升发动机的马力。降低油耗，延长三元催化器的使用寿命。

三元催化清洗剂好使的：1、三元催化清洗剂作用为提高三元催化器氧化还原的效率，降低废气排放，畅通三元催化器管路，降低排气的反压，提升发动机的马力。降低油耗，延长三元催化器的使用寿命；2、三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，定期对三元催化器进行清洗，不但有助于提高车辆发动机性能，还可以减少排气系统氧传感器的频繁报警；3、非常适用于闭环电喷机车，驾驶习惯良好的车辆可在1万-2万公里进行清洗。

三元催化清洗剂有效果的：1、通过检测发现，三元催化清洗剂是一种清洁的汽车三元催化器表面复合物的透明液体，主要去除三元催化器表面的硫、磷等化学品；2、由于燃料中含有硫、磷等有害物质，燃烧时会在氧传感器表面和三元催化器内部形成化学复合物，长期行驶在拥挤的路面上，发动机经常处于不完全燃烧状态，会在氧传感器和三元催化器内形成积炭；3、由于多种因素，导致氧传感器和三元催化器中毒失效，三元催化装置堵塞，废气再循环阀被沉积物堵塞滞后等故障，导致发动机运转不正常，导致油耗增加，功率损失和排气过载等问题，所以车仆三元催化清洗剂还是有用的。

三元催化器清洗剂是很有效的，也是很有必要的。由于燃油中含有硫、磷等有害物质，燃烧后会在氧传感器表面和三元催化器内部形成化学络合物，行驶时间一长，会形成积炭，如果不及时清理，就会造成氧传感器和三元催化器中毒失效等故障，最终就会导致发动机工作不正常，造成油耗增加、动力下降和尾气超标等问题。三元催化的作用：1、三元催化是汽油车尾气净化的重要部件。其载体部件是一块多孔的陶瓷材料，安装在特制的排气管中，而在这块多孔陶瓷材料的表面覆盖着一层铂、铑、钯等贵金属和稀土涂层，这便是承担一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化物NOx等有害气体氧化还原的重要物质（载体部分并不参加反应）；2、三元催化器并不像机油、机油滤清器那样有着固定的更换周期，一般来说，只有在三元催化堵塞的时候才需要进行清洗。没有关系，就正常来说，清洗频率在每4-5万公里一次算是比较适中的（频繁、反复的清洗反而可能会适得其反）；3、三元催化一共有添加剂清洗、吊瓶清洗和拆卸清洗三种清洗形式，但就目前来说，打吊瓶是最为主流，同时也是4S店和修理厂力推的形式。

三元催化清洗剂对汽车的发动机是有损伤的，所以建议大家不要使用这种产品。汽车上都是有三元催化器的，三元催化器是排气管上的部件，这个部件是用来净化尾气的，如果没有这个部件，那汽车尾气中的有害物质会超标。汽车的三元催化器长时间使用会堵塞。三元催化器安装在排气管的头段，在三元催化器的前面和后面都是有氧传感器的。三元催化器前面的氧传感器被称为前氧传感器，后面的氧传感器被称为后氧传感器。前氧传感器的作用是检测尾气中的氧气含量，ecu可以根据这个数据来调整空燃比。后氧传感器的作用是检测三元催化器是否失效的。如果前氧传感器和后氧传感器传给ecu的数据是相同的，那就代表三元催化器已经失效了。如果三元催化器失效了，那汽车的仪表盘上就会亮起故障灯，这样就可以提醒驾驶员三元催化故障了。如果三元催化器出现了故障，应该立即更换，否则会导致汽车无法通过年检，还会导致汽车发动机出现动力下降的情况。在更换三元催化器时，一定要选择原厂产品。

有用。三元催化清洗剂是一种清洗机动车三元催化器表面络合物的透明液体，能有效清除三元催化器表面的硫、磷等化学物，疏通排气管堵塞，恢复三元催化器活性，延长三元催化器使用寿命。附：三元催化清洗剂的使用方法：1、启动发动机，待水温正常后熄灭引擎；2、将本品倒入专用设备内，将设备输出接头与真空管连接；3、启动发动机，将转速控制在2000转左右，打开流量控制阀，将本品缓慢滴入进气道。清洗时间约30-40分钟；4、清洗完毕后保持发动机转速3-5分钟，以排出残液。三元催化器多久清理一次：1、通常每行驶3万公里需清洗三元催化器；2、感觉到车辆废油、动力下降时，需检查三元催化并按需清洗；3、车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护完成时，需要清洗三元催化；4、车辆每年尾气工况检测前最好也进行清洗，想必你也想一次性通过。