制动系统有哪几部分组成？

汽车的点火系统由蓄电池、发电机、分电器、高压线、电火线圈及火花塞等组成。其中电源、断电器和点火线圈的初级线圈构成低压电路部分，点火线圈、分电器和火花塞构成的是高压电路部分。汽车在点火时火花塞两极之间能够瞬间释放足够能量的电火花，同时点燃发动机气缸内的燃油混合物，当汽油机压缩到一个点时，火花塞点燃混合气体，从而使发动机输出动力。汽车上的点火系统分为两种，一种是传统点火系统，另一种是电子点火系统，分电器点火系统是目前较为先进的点火系统。点火系统的作用是按照气缸的工作顺序定时的在火花塞两电极间产生足够能量的电火花，传统机械式触点点火系统指的是点火时刻和初级线圈电流的控制是由机械传动的断电器触点来完成。

燃油供给系统组成：油箱、油管、燃油泵、燃油滤清器、空气滤清器、燃油压力调节器、喷油器、冷起动喷油器、油压脉冲衰减器、进气管、排气管等。汽车燃油供给系统的作用就是向发动机供给所需要的燃油量，燃油经过燃油滤清器过滤杂质后，由燃油泵加压并通过燃油压力调节器调整至合适的压力，最后经燃油管路送至燃油分配管，喷油器安装在发动机和燃油分配管。喷油器由发动机电脑控制它的打开与关闭时间，当喷油器打开是可以定时定量喷射雾状的燃油进入发动机燃烧室内，与进气系统的空气混合后才可以进行燃烧。汽油机燃料供给系统的任务是根据发动机各种不同工况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气，供入气缸，使之在临近压缩终了时点火燃烧而膨胀做功。常见的燃油供给方式有三种，分别是电喷，缸内直喷，混合喷射。多点电喷就是汽油发动机在工作过程中，汽油燃料的喷射过程是在进气歧管内，并由控制程序按照特定时序发出控制指令，通过电子喷油器完成。混合喷射就是既有多点电喷也有缸内直喷，低负荷工况时，歧管喷油嘴在气缸进气行程时喷油，混合气进入气缸，再配合压缩行程时气缸内喷油嘴喷油，从而实现分层燃烧；高负荷工况时，只在压缩行程时进行缸内直喷。缸内直喷发动机的喷油嘴是在汽缸内的：缸内直喷的喷射压力更高，汽油雾化更加彻底，这样汽油可以与空气充分混合。一般使用缸内直喷的发动机动力都要比使用多点电喷的发动机动力强，并且使用缸内直喷的发动机燃油经济性也要比使用多点电喷的发动机强。汽油机燃料供给系的任务是将汽油经过雾化和蒸发(汽化)并和空气按一定比例均匀混合成可燃混合气，再根据发动机各种不同工况的要求，向发动机气缸内供给不同质(即不同浓度)和不同量的可燃混合气，以便在临近压缩终了时点火燃烧而放出热量燃气膨胀作功，后将气缸内废气排至大气中。目前汽油机的燃料供给系有：化油器式燃料供给系；汽油喷射式燃料供给系；液化石油气燃料供给系统以及其它混合燃料供给系统等。化油器式燃料供给系是汽油机传统的供给系仍在广泛应用，而汽油喷射式燃料供给系统在汽油机上的使用已经普及。

现代空调系统由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成。通风系统：其作用是在汽车行驶时必须保证室内通风，即对汽车室内不断冲入新鲜空气，驱排混有尘埃、二氧化碳及来自发动机的有害气体。暖气系统：其作用是对车室内的空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。制冷系统：其作用是在车外环境温度较高时降低车内温度，使乘客感到凉爽、舒适。空气净化系统：其作用是对引入的空气进行过滤，不断排除车室内的污浊气体，保持车内空气清洁。控制系统：控制系统主要由电器元件、真空管路和操纵机构组成。

制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器4部分组成。制动系统的作用：制动系统的主要功用是使行驶中的汽车减速甚至停车、使下坡行驶的汽车速度保持稳定、使已停驶的汽车保持不动。使汽车的行驶速度可以强制降低的一系列专门装置。一般制动系的结构：主要由车轮制动器和液压传动器、气压传动机构组成。车轮制动器主要由旋转部分、固定部分和调整机构组成，旋转部分是制动鼓；固定部分包括制动蹄子和制动底板；调整机构由偏心支承销和调整凸轮组成用于调整蹄鼓间隙。液压制动传动机构主要由制动踏板、推杆、制动主缸、制动轮缸和管路组成。气压制动传动机构主要由制动踏板、推杆、制动总阀、空气干燥器、四回路保护阀、制动气室和管路等组成。

汽车的行驶系统其结构一般由车架、车桥、悬架和车轮四部分组成。其中车架是整个汽车装配的基体，车桥又通过悬架与车架相连接，车轮分别安装在车桥上。以下是关于汽车的行驶系统的相关介绍：1、汽车行驶系统的主要作用是将整个汽车连接成一整体，并支持全车质量，接受传动系传来的转矩、并通过驱动车轮与路面的附着作用，产生路面对汽车的牵引力。2、车架是连接在各车桥之间形似桥梁的一种结构，是整个汽车的安装基础。车桥的功用是传递车架或承载式车身与车轮之间各方向的作用力。车桥分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥4种类型。车轮是外部装轮胎，中心装车轴并承受负荷的旋转部件，由轮毂、轮辋和轮辐组成。车轮主要分为辐板式和辐条式。汽车悬架是车架与车桥之间一切传递动力连接装置的统称。汽车悬架弹性地连接车桥与车身，缓和行驶中车辆受到的由于不平路面引起的冲击力，保证乘坐舒适和货物完好。

汽车底盘系统由传动系统、转向系统、行驶系统、制动系统四大系统组成。汽车的传动系统包括变速箱、离合器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴。传动系统可以将发动机的动力传递到车轮上，如果没有传动系统，汽车是无法正常行驶的。悬架是底盘上一个较为重要的部件，悬架是用来连接车轮与车身。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆悬架、双叉臂悬架、双横臂悬架、双球节悬架几种。

探岳自动刹车系统有两部分组成，前方的微波传感器监控行驶时前面的距离，后面的传感器监控倒车时与后面障碍物的距离。距离前车太近时，很可能启动自动刹车，倒车时如果没有控制好车速，距离障碍物太近，汽车也会自动刹车。探岳是一汽大众旗下的一款汽车，其长宽高分别为4590mm、1860mm、1660mm，轴距为2731mm，配置方面，探岳搭载了4MOTION智能四驱系统，可提供4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式间的随意切换。

汽车动力系统是由发电机系统与变速器系统组成。发电机与变速器又由很多复杂部分组成。汽车的动力主要由燃油发动机或者电力驱动产生，动力系统包括发动机与变速器。发动机总成由两大机构、五大系统组成。分别为曲柄连杆机构、配气机构；起动系、润滑系、燃油供给系、冷却系、点火系。变速箱总成一般情况下是由变速箱体、传动机构、操纵机构和锁定装置、主减速器、差速器和半轴等部分组成。新能源汽车的动力主要是电力，动力系统的组成有驱动电机、动力电池等。

Epc主要由产品电子代码的编码体系、射频识别系统和信息网络系统三个部分组成。在汽车启动后，车辆开始自检，epc指示灯会点亮数秒后熄灭，如果汽车在启动后epc指示灯仍然不消灭，说明汽车机械与电子系统出现故障。当epc系统内的传感器感应到故障时，控制系统会根据设置好的程序应对措施。驾驶员根据发动机的动力需求才会空加速踏板加速踏板可以控制节气门的开度。Epc是发动机电子功率控制系统也可以称为电子节气门。当这个系统出现故障时，经常伴随着车辆在怠速状态下抖动或者发动机能启动抖动的现象出现。大部分是因为节气门脏了或者刹车灯不亮所导致的，如果汽车在启动后，指示灯仍然不熄灭，说明汽车发动机管理系统或者电控系统出现故障，需要进一步检测。

发动机电控系统由电控单元(ECU)、传感器和执行器三大部分组成。三个组成部分分别有不同的功能，它是从普通电子控制演变为微型电脑控制，集成为综合功能控制系统。电控汽油喷射系统具有一个电子控制单元（ECU），它是系统的核心控制元素。一方面，ECU从传感器接收信号；另一方面，ECU接收来自传感器的信号。另一方面，它完成了信息的处理，并同时发出相应的控制指令来控制执行器的正确动作。传感器负责为电子控制单元提供汽车的运行状况和发动机的工作状况。主要传感器为：进气歧管绝对压力传感器，冷却液温度传感器，进气温度传感器，空气流量传感器，节气门位置传感器，油门踏板位置传感器，曲轴位置和速度传感器，凸轮轴位置传感器，燃烧传感器和氧气传输传感器。执行器负责执行电子控制单元发出的指令。主要执行器是：电动燃油泵，喷油器，点火线圈，怠速执行器，碳罐控制阀，电子节气门，可变进气管长度控制电磁阀，正时控制执行器和发动机上的其他辅助设备。

在我们的爱车中，车上的电气系统主要由四个部分组成，包括发电系统、用电系统、检测系统和配电系统。配电系统则是负责给车内的电器配电，从而保证我们在使用车内电器的用电安全。首先是发电系统，在我们使用过空调、收音机等电器以后，蓄电池的电量会下降，如果电量耗尽，则无法启动车辆，因此需要发动机通过运转来带动发电机产生电能，以补充蓄电池消耗的电量。然后是用电系统，用电系统包括我们车辆上的任何用电器，例如车内灯、空调、收音机、仪表盘等。再来是检测系统，检测系统就是负责随时检测车辆的状况，当车况出现问题时，会及时的发送信号到仪表盘上告知车主。

车辆的自动控制系统是有由4部分组成的，分别为控制器，执行机构、变速器还有被控对象这四个部分组成的。这四个部分都是车辆的控制系统不可缺失的一部分，一旦有一个损坏，整个控制系统都会有可能出现问题。控制系统的几个部分的作用：1、控制器：按照预定顺序来改变或者是控制电路的接线；改变电路的电阻值来限制电动机的启动或者是调速。2、执行机构：使用液体、气体灯能源，通过电机灯钻告知转化为驱动作用。3、变速器：监测工艺参数并且将其发出。4、被控对象：指被控制的设备灯，比如说反应器等仪器的控制。

冷却系统由车辆的水泵，冷却风扇，气缸盖中的水套，散热器，节温器，发动机机体，以及一些其他的附属装备。冷却系统也是需要保养的，需要定期更换防冻液，在缺少时添加。冷却系统中的水泵是对冷却液加压，保证它可以在冷却系统中循环流动，大部分汽车采用的是离心式水泵，散热器是在进水式出水式和散热器片三部分组成，冷却风扇在旋转的时候可以吸入空气，加速冷却液的冷却，可以让冷却系统正常的运转起来。

行车制动系统组成部分如下：1、供能装置：包括供给、调节制动所需能量以及改善传动介质状态的各种部件；2、控制装置：产生制动动作和控制制动效果各种部件，如制动踏板；3、传动装置：包括将制动能量传输到制动器的各个部件如制动主缸、轮缸；4、制动器：产生阻碍车辆运动或运动趋势的部件。

制动系统的组成有以下这些：1、车轮制动器（鼓式制动器和盘式制动器），目前轿车多采用盘式制动器，但是又分为定钳盘式和浮钳盘式制动器；2、驻车制动器，又分为中央制动式和车轮制动式两种；3、制动传动装置，分为液压式和气压式4制动力分配调节装置；

冷却系统的组成有散热器、水泵、散热器电子扇总成、节温器、水泵总成、散热器补水壶、散热器风扇、散热器下护板、散热器盖、散热器上护板、节温器盖、水泵皮带轮、散热器风扇叶、三通、散热器水温传感器、散热器风圈、水管、散热网、散热器风扇电机、上下水管、散热器风扇偶合器、散热器支架、温控开关等。以下是汽车冷却系统的保养方式：1、冷却水的选用：应选用硬度低的河水，如井水，应进行煮沸软化后再用，最好使用防冻液；2、留心各部技术状态：如发现散热器漏水，应进行修理，若发现水泵、风扇旋转有摆动或发生异响时，应及时修复。如发现发动机过热，应及时检查是否缺水，若缺水应停机。待降温后添足冷却水。若节温器工作不正常引起发动机工作温度过高过低时，应及时修复或更换；3、风扇皮带紧度的检查与调整：风扇皮带紧度过小，不仅影响冷却风量并且使发动机工作负荷加大，而且因发生打滑而加速了皮带的磨损。如皮带紧度过大，会加速水泵轴承、发电机轴承的磨损。因此，在使用中应检查皮带紧度，必要时应给以调整。如不符合规定，可以通过改变发电机和调节臂的位置进行调整；4、定期清洗水垢：发动机使用一定时间后，水箱和散热器内会沉积水垢而影响散热，所以应定期进行清洗，清洗方法是在冷却系内加入足够的清洗液，浸泡一段时间后，启动发动机以低中速运转一定时间后，趁热放出清洗液，然后用清水冲净。

发动机进气系统由空气滤清器、空气流量计、进气压力传感器、节气门体、附加空气阀、怠速控制阀、谐振腔、动力腔、进气歧管等组成。一个完整的进气系统可以分为两部分：发动机进气管多支管系统和空气进入系统。进气系统的主要功用是为发动机输送清洁、干燥、充足而稳定的空气以满足发动机的需求，避免空气中杂质及大颗粒粉尘进入发动机燃烧室造成发动机异常磨损。清洗进气系统的作用如下：1、能有效清洁和清除喷嘴内的胶体和积碳，保持燃油系统的清洁；2、能清洁废气循环系统，减少废气排放，节约燃料，从而有效保护氧传感器和三元催化转换装置；3、有助于防止胶体、碳引起的爆炸、空转不稳、加速不良等症状；4、能消除阀座积碳，润滑阀门和阀门导管，改善密封，恢复气缸压力，提高功率；5、可清净燃烧室的积碳，润滑气缸上部，减少活塞环的磨损，延长使用寿命。

制动系统组成部分如下：1、供能装置：包括供给、调节制动所需能量以及改善传动介质状态的各种部件；2、控制装置：产生制动动作和控制制动效果各种部件，如制动踏板；3、传动装置：包括将制动能量传输到制动器的各个部件如制动主缸、轮缸；4、制动器：产生阻碍车辆运动或运动趋势的部件。

制动系统组成部分如下：1、供能装置：包括供给、调节制动所需能量以及改善传动介质状态的各种部件；2、控制装置：产生制动动作和控制制动效果各种部件，如制动踏板；3、传动装置：包括将制动能量传输到制动器的各个部件如制动主缸、轮缸；4、制动器：产生阻碍车辆运动或运动趋势的部件。