大众D档和扳手交替显示什么原因？

D-Drive前进挡，R-Reverse倒车挡。D-Drive前进挡，前进挡就是发动机动力已经与传动机构连接，随时可以向前加速前进。D前进挡作用是使车辆具有加速前进的能力。R-Reverse倒车挡，倒车挡是变速器唯一可以改变前进方向的挡位，因此操作倒车挡时，务必确保车辆已经停稳，自动挡车型会有保护装置，车辆没停稳前是无法挂进倒车挡的，部分手动挡车型倒车挡没有保护装置，不管何种行驶状态踩下离合踏板即可进行换挡操作，操作不规范会导致变速器过度磨损。R倒车挡作用是使车辆往后倒车。汽车换挡操作机构PRNDLSM作用和何种情况下使用：N-Neutral空挡，空挡意味着发动机与变速器没有动力连接，手动挡变速器会很频繁使用到空挡，自动挡变速器使用到空挡的次数极少，常常有驻车挡代替。不管何种变速器都不建议在高速行驶状态中空挡滑行。N空挡作用是驻车或者拖车时使用。P-Parking驻车挡，驻车挡只会出现在自动挡汽车上，手动挡是没有驻车挡的。车辆长时间泊车需把挡位切换至驻车挡上，虽驻车挡也有变速器锁止能力，但稳妥起见务必激活驻车刹车。P驻车挡作用是车辆长时间泊车时保持静止。L-Low爬坡挡，在部分自动挡车型中会单独分类出爬坡挡，此种挡位在一般存在于CVT变速器车型中。爬坡挡会调用大扭矩且维持较低挡位。L爬坡挡作用是使得车辆轻松上坡。S-Sport运动挡，这可以理解为一种驾驶模式，是基于前进挡改变驾驶特性后的挡位。发动机转速变高，变速器升降挡更积极，S运动挡作用是使驾驶感受激进具有运动感。M-Manual手动模式，是手自一体变速器的产物，同样是基于前进挡基础下改变换挡逻辑得来的，手动模式作用是使得驾驶员按照意愿选用挡位。

D挡和S挡的区别总的来说，两者在换挡的自动控制逻辑上是不同的，以S为性能取向，以D为舒适性和经济性取向。D挡与S挡的具体区别：1、S挡比D挡更灵敏。挂入S挡后，升挡将会延迟。在驾驶过程中，在S挡突然踩油门会反应很快，但在D挡，就要稍微等一等，判断车主是否不小心踩了一下而缩了回去，然后再进行降挡，直到确定车主的意图是快速加速；2、S挡比D挡耗油多，不能频繁使用。在S挡时，高速时喷油量大，所以汽车的油耗肯定会增加。虽然可以说可以瞬间提速，但超车时多采用这个挡位。这种挡位实际上是不改变其他工作环节的延迟升挡，会给变速箱带来更大的负荷，对变速箱造成磨损；3、用S挡上坡更有力。这与手动升挡、降挡和加速的原因相同。S挡把挡位限制在一挡和二挡，上坡更有力。上长坡或者出车库的时候，相信大家都能感觉到用D挡没有用S挡容易。相关介绍：D（驾驶）是前进挡。在这个挡位行驶时，液压系统的控制装置会按照设定的程序换挡，整个过程完全按照设定的逻辑运行。直接踩油门就行。S（运动）是运动装备。当切换成这个挡位时，液压系统只能接通前进挡的一挡和二挡，自动变速箱只能在这两个挡位之间自动切换，但不能放入高挡位。以后向上转移，自然会获得更强的力量。从D挡换到S挡会有明显的降挡，所以强制降挡是为了获得更大的输出扭矩，让车开得更猛。

D档显示E是因为车调成了节油模式。E档是经济模式，可以在驾驶模式里面调回来就可以了。手自一体变速器属于自动变速器的一种，只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能，两者在本质上并无太大区别。工作原理：注意当车速及发动机转速不到要求时是升不上挡位，每一步操作要经过变速箱控制单元的允许。手动模式下车速低，变速箱会降档但是不会主动升档。向右回拨恢复自动模式，手动和自动可以随时切换，无需刹车，油门也可以不松。

D档和B档的具体区别：1、概念方面：D档为前进档，B档是动能回收档位，可以利用车子动能给电池补电，一般出现在新能源汽车。2、使用方面：行驶在平常的道路上，一直挂着D挡驾驶就可以正常行驶；一般在车辆长距离滑行或下坡时使用B挡，特别是连续下坡时，B挡通过发动机或者电动机产生的拖曳效果来辅助制动，在向下的陡坡上松开加速踏板后，施加发动机铲制动或强力制动，从而防止刹车过热的情况出现。以下是关于自动挡车档位的介绍：1、P停车档（Parking）：汽车停止后，挂上P档车辆就是制动防止移动。目前有些车型会独立出P档，称为电子制动，原理一样。2、R倒车档（Reverse）：车辆停止时才能挂入该档位。有锁止按钮的车型还需要按下按钮才能切换。3、N空档（Neutral）：暂时停车挂入该档位，例如等红绿灯时，同时应拉起手刹。下坡时禁用该档位。4、D前进挡（Drive）：前进档顾名思义，是汽车向前行驶是通常使用的挡位。5、S运动档（Sport）：D档与S档都是前进档。D档与S档的区别只是电脑切换不同的换档程序，所以S档可以随时切换，并不存在损坏变速器等不良影响。适合超车使用，不适合高速使用。

D3档和D档的区别如下：1、模式方面：D档是车子的普通前进挡；D3指的是变速箱的低档模式。2、作用方面：D档是正常路面行驶使用的自动模式档位；D3是山路上下坡使用的档位。以下是扩展资料：1、一般的自动变速器有6-7个档位，它们从前到后依次排列。分别为：P停车挡、R倒挡、N空挡、D前进，而有的前进挡中包括D、3、2、1挡。2、6个档位的手动挡，既包括5个前进挡和1个倒挡，挡不算入其中，这种就是比较常见的5速手动变速箱，速的则表示有6个前进挡。

e挡和d挡区别就是在车辆行驶的时候油耗有着一定的差别，e挡的时候发动机更加地节省燃油，是因为这个挡位代表的是经济模式挡位，而d挡是机动车辆正常的前进挡，在使用挡位的时候，是可以根据所行驶的路况来选择挡位，以达到一个节油的目的。e挡和d挡区别就是在车辆行驶的时候油耗有着一定的差别，e挡的时候发动机更加地节省燃油，是因为这个挡位代表的是经济模式挡位，而d挡是机动车辆正常的前进挡，在使用挡位的时候，是可以根据所行驶的路况来选择挡位，以达到一个节油的目的。车挡位介绍：1、p泊车挡，启动挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动；2、r：倒车挡。时倒车挡，顾名思义，在倒车时挂此挡；3、n：空挡。暂时停车时，用此挡位；4、d：前进挡，驱动挡。这个挡位下变速箱会在1到5挡根据速度和油门情况自动切换；5、s：运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。但此挡位下会造成油耗加大；6、l：低挡位。这个挡位时变速箱会保持在1挡而不升挡，可以在坡道等情况下使用。在下坡时也有一定的制动功能。新能源车型的e挡是能量回收模式，也称省电挡。e挡与d挡一样用于前进，但是可以节电百分之十到百分之三十，将挡位旋钮转到e挡，即开启能量回收模式。该模式将汽车自身产生的动能转换为电能。普通车型的e挡就是节油经济模式，类似于eco，特点是省油，动力上稍微迟钝一些,适合慢慢悠悠的开车。

大众保养提示灯和档位显示，意思为变速箱故障，需要电脑诊断仪连接检测报告进行车辆维修。转速迟钝：汽车转速无法上升，低速换挡时有顿挫感或者异响，当变速箱的1挡和2挡结合时会有明显的不流畅感。熄火：汽车在运行和启动时就会发生熄火现象，这种现象有可能是油品质量的问题，但是确定不是就可能是变速箱出现了问题。无法升档：低速行驶时，发动机转速突然升高，但车速保持不变，停车后仪表左侧转速表上的发动机系统故障指示黄灯亮起。熄火时DSG变速器保持在1挡，无法正常升挡，并且无法实现倒挡。

自动挡ds通常会表示为D/S，就是D档或者S档的切换。d档：d档就是前进挡，是英文Drive的缩写，变速杆移入该位置时变速箱在发动机转速范围内自动加减档，换档点取决于发动机负荷、驾驶员的驾驶方式及车速。s档：s档就是d档的运动模式，拥有更加强劲的动力输出，运动模式在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，从而使得车辆动力增大。

d档是前进挡，r档是倒车挡。以下是关于汽车档位的介绍：1、D档：意思是前进挡位。当换档操纵手柄处于该档位时，液压系统控制装置就会根据节气门开度信号与车速信号自动接通相应的前进档油路，可随着行驶速度的变化自动升降档，实现自动变速功能。2、P档：意思是停车档位。在挂入该档位时，停车锁止机构将变速器输出轴锁止。3、N档：意思空档。在挂入空档时，行星齿轮系统空转，不能输出动力。4、R档：意思是倒车档位。挂入该档位时，就会弄接通液压系统倒档油路，使驱动轮反转，进行倒档行驶。当车辆未完全停稳时，不得强行转至“R”挡，不然就会导致变速器损坏。5、L档：L档是低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。

D档显示E是因为车调成了节油模式，可以在car里调回来。E档是经济模式，调到其他驾驶模式就变回D档。以下是对其的扩展介绍：1、手自一体变速器：它属于自动变速器的一种，只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能，两者在本质上并无太大区别。2、工作原理：注意当车速及发动机转速不到要求时是升不上挡位，每一步操作要经过变速箱控制单元的允许。手动模式下车速低，变速箱会降档但是不会主动升档。向右回拨恢复自动模式，手动和自动可以随时切换，无需刹车，油门也可以不松。

s1档和d档区别如下：1、S比D档反要更灵敏：挂进S档后升档会相当迟，在开车过程中突然间踩油门S档会很快反要过来，但是D档要略微等待一下。2、S档比D档更耗油：在处于S档时高转速下喷油量大，这样一来汽车的油耗必定会增大，虽然可以瞬间提速，但是这种档位多是在超车的时候才会使得用。3、使得用S档上坡更有力：这跟手动档上坡降档加速的道理一样，S档将档位限定在一、二档，上坡更有力，经常上长坡或出车库的时候使得用D档没有S档轻抬。

前进挡的齿轮问题，或者是电脑前进挡信号的电磁阀损坏。以下是具体原因及解决方法：1、前进挡的齿轮打齿：打齿其实就是两个金属质地的齿轮之间的硬碰硬，造成齿轮的齿冠部分加快磨损。解决方法：需要大修变速箱。2、前进挡信号的电磁阀损坏：可以明显感觉到汽车启动费力。虽然开车时踩油门的速度加快，但没有明显的加速迹象。解决方法：及时到专业正规门店检查并添加变速箱油，使变速箱齿轮更好地润滑。

一般的自动档汽车上的档位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。D档和L档区别如下：1、D档为前进档，也称驱动档：就是前进时，用此档位。2、L档为低速档：在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。

e档和d档区别就是在车辆行驶的时候油耗有着一定的差别，E挡的时候发动机更加地节省燃油，是因为这个挡位代表的是经济模式挡位，而D挡是机动车辆正常的前进挡，在使用挡位的时候，是可以根据所行驶的路况来选择挡位，以达到一个节油的目的。以下为汽车档位的部分介绍:1.机动车车上使用的自动挡是不用机动车驾驶人去手动变换挡位，机动车辆可以根据车辆行驶的速度和交通情况，自动地选择适合的挡位进行行驶。2.手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。

以下是大众d档和s档的意思：1、D挡就是前进挡，D档位下变速箱会在1～超速档（相当于1～4档），变速箱会根据速度和油门情况在1—4档之间切换，属于普通的驾驶档，字母理解为drive，用在一般道路行驶。在D档位下，车速的快慢只需要控制好油门和刹车即可。2、S挡其实就是英文"sport"的缩写，是汽车的运动模式。将档位切换至S挡位时，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。

以下是d档和m档的主要区别：1、m挡是手动模式；d挡位是自动模式。2、使用d挡位时驾驶员只需要操控油门踏板，变速器电脑会自动控制升挡过程；档位置于m挡时，升挡时需要驾制驶员拨动挡把，否则变速器只会固定在当前挡位不会自动升挡。以下是更多档位的介绍：1、P档：在停车后挂入该档位就可以防止车辆后溜，特别是在坡道停车一定要挂入该位置，并配合手刹一起使用能防止车辆后溜造成伤害或事故。2、R档是倒车档：在车辆停稳后才可以挂入该档位上，用于车辆后退行驶，比如倒车入库、侧方停车等，如果没停稳时就挂入R档位容易损坏变速箱内部零件。3、N档：一般都是在等红绿灯的时候可以挂该档位，在配合手刹就更加安全了。但不建议N档滑行，虽然能节省一定的燃油，但是失去动力的车辆面对突发状况就显得非常被动，缺乏安全感。4、D档是前进挡也叫驱动挡。变速杆移入该档位时变速箱在发动机转速范围内自动加减档，换档点取决于发动机负荷、驾驶员的驾驶方式及车速。5、S档是运动模式，在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档会延迟，这样的目的就是使发动机在高转速上保持较长时间，从而使得车辆动力加大。

d挡就是通常的模式，s挡是运动模式。挂进s挡后，变速箱的换挡逻辑会更改，发动机的运行模式也会更改。通常的自动变速箱都是有s挡的，s是sport的缩写，意为运动模式。挂进s挡后，变速箱的换挡逻辑与d挡差异，发动机的运行模式也与d挡差异。挂进S档后，升档会非常迟，在开车过程中，突然间踩油门S档会迅速反应过来，可是D档要稍微等待一下，在你踩下油门的时候，S挡给你那种驾驶体会是很直观的，而D挡相对而言非常温顺。S挡在追求速度优点的同时，也在榨取这动力的输出，长期使用S挡，由于进气量加大，油耗自然而然比D挡高一些。但是D挡状态下就体会不到S挡的驾驶乐趣。在爬坡的时候，并没有把档位切换到S档，我们便会发现汽车的引擎会发出一些响声。这种情况的出现就是由于低转速时，发动机无法提供足够的动力导致的，所以上坡可以挂上S挡。S档由于动力强，通常在超车或者爬坡的时候才会切换到这个档位，动作完成之后便会切换到更加经济的D档，终究有点费油。但是，使用S档对车辆也有有利的一面，长期在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内积碳较多，按时适当使用S档，有益于清除发动机内的积炭，提升燃油经济性，提升发动机寿命。

汽车仪表盘出现扳手，意思是该去给汽车保养了。并不是指汽车出现了故障。出现这个标志，对于车辆正常行驶没有影响，保养过后，标志就会消失。如果想自己消除这个标志，可以翻阅车辆使用说明书，上面都会有介绍，按照步骤操作即可。另外，不止是大众，所有品牌的汽车，出现这个标志，都是这个意思。这个功能并不是车辆的标配，需要在有此功能的车辆上才会出现。车辆在出厂时，就会被厂家设置一个参数，到达一定的公里数“小扳手”就会出现，提醒汽车需要保养了。通常我们保养汽车的周期是每行驶5000—8000公里，而原厂设定的周期一般比8000公里还要多一些。不过需要注意的一点是，如果是在行驶过程中（发动机运转的过程），在仪表盘突然显示扳手，表示相应控制系统存储有故障。这种情况下，就需要去4S店或是专业的汽修店，让技师先进行检查，确定问题了再对症修复。

n挡是空挡，这个挡位可以在停车时使用。d挡是前进挡，这个挡位可以在行驶时使用。无论是手动变速箱还是自动变速箱，都是有n挡的，n挡也就是空挡。挂入空挡后，如果车子不拉手刹会出现溜车现象。空挡可以在等红灯或短时间停车不熄火时使用。d挡是自动变速箱上使用最多的挡位，d挡就是前进挡，在行驶时需要使用d挡。自动变速箱上还有一个p挡，这个挡也能在停车时使用。p挡是驻车挡，p挡与n挡最本质的区别就是，p挡有锁止机构，n挡没有锁止机构。挂入p挡后，变速箱内的锁止机构可以锁止变速箱的齿轮，这样车子不拉手刹也不会出现溜车现象。挂入n挡后，如果不拉手刹车子会出现溜车现象。在平时等红灯时，不要挂入p挡，挂入n挡就可以了。在等红灯时挂入p挡后，如果此时后方车辆追尾自己的车，那自己车子的变速箱会受到损伤。在挂入p挡之前，一定要确保车子已经完全停稳了。自动变速箱汽车在行驶时不要挂入n挡滑行，这样会导致变速箱内的油压降低，这样会影响变速箱的润滑和散热。

汽车仪表盘出现扳手，意思是该去给汽车保养了。并不是指汽车出现了故障。出现这个标志，对于车辆正常行驶没有影响，保养过后，标志就会消失。如果想自己消除这个标志，可以翻阅车辆使用说明书，上面都会有介绍，按照步骤操作即可。另外，不止是大众，所有品牌的汽车，出现这个标志，都是这个意思。这个功能并不是车辆的标配，需要在有此功能的车辆上才会出现。车辆在出厂时，就会被厂家设置一个参数，到达一定的公里数“小扳手”就会出现，提醒汽车需要保养了。通常我们保养汽车的周期是每行驶5000—8000公里，而原厂设定的周期一般比8000公里还要多一些。不过需要注意的一点是，如果是在行驶过程中（发动机运转的过程），在仪表盘突然显示扳手，表示相应控制系统存储有故障。这种情况下，就需要去4S店或是专业的汽修店，让技师先进行检查，确定问题了再对症修复。