纵观长城wey，奇瑞观致，吉利领克，为什么只有观致叫好不叫卖？

奇瑞是观致的投资方，观致是奇瑞集团旗下独立运营的一个牌子，而且这款机动车他的牌子，主要就是靠实打实的用料他的扎实程度非常高，全部使用的全球最知名的牌子，而且设计都是德国的研发团队，相对来说是国产车当中数一数二的牌子。观致的股东之一是奇瑞，是奇瑞和以色列集团公司合资的一个独立运营的新品牌新公司。奇瑞和以色列各百分之五十股份，独立经营。就相当于奇瑞是天使投资人，花钱。经营与奇瑞无关。观致是奇瑞和以色列公司共同推出的产品，其实奇瑞是真正的发起人，虽然独立运行，但观致就是奇瑞的子公司差不多，就像奥迪和大众的关系，雷克萨斯和丰田的关系差不多。观致品牌所有权归属奇瑞，但是观致是自己独立运营的，有自己的董事会、研发部门、生产部门；类似于沃尔沃与吉利的关系。观致汽车是一家创自中国、具备行业领先水准的中国汽车公司，汇集国际及中国汽车业高端团队，以卓越品质和精湛制造，为用户带来愉悦安全的驾乘体验。

奇瑞观致8总长4453mm总宽1841mm总高1632mm.观致8有一种非常强战斗气息，特别是前脸部分，充满了十足的硬派气息。灯组部分设计也别出心裁，下方的包围也有越野味，只是观致8的车标略显小气，不过整体看来还是路虎揽胜硬气多了。超大轮毂和越野型轮胎，都是观致8的卖点。当然，超高的离地间隙也赋予观致8更强的通过性，应对各种山路都不是问题，开着观致8上街回头率也是杠杠滴。其实，观致8最大看点并不是外观设计，是一款实实在在的高端车型。

奇瑞是观致汽车的投资方，观致汽车是由奇瑞汽车有限公司与以色列集团共同出资组建的。观致汽车成立2007年，推出了三款车型，分别是观致3、观致3都市SUV和观致5SUV，其中观致3还有两款款衍生车型，分别是两厢车和跨界车。奇瑞是一家从事汽车生产的国有控股企业，于1997年1月8日成立，总部位于安徽省芜湖市，建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用车产品平台，产品覆盖乘用车、商用车、微型车。

领克是吉利旗下的一款车，在吉利4S店可以购买。领克历史背景：领克是吉利旗下的汽车品牌，是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的新时代高端品牌，集欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售为一体，产品研发全部基于沃尔沃开发的紧凑型模块化架构（CMA）平台。领克车型分类：领克03车型，领克03新能源车型，这两款为紧凑型轿车；领克06车型，领克06新能源车型这两款车型为小型级别SUV；领克01车型，领克01新能源车型，领克02车型，领克02新能源车型，领克05，以上车型为紧凑级别SUV。

观致是奇瑞集团旗下独立运营的一个牌子，而且这款机动车他的牌子，主要就是靠实打实的用料，扎实程度非常高，全部使用的全球最知名的牌子，而且设计都是德国的研发团队，相对来说是国产车当中数一数二的牌子。扩展资料：1、观致的股东之一是奇瑞，是奇瑞和以色列集团公司合资的一个独立运营的新品牌新公司。2、奇瑞和以色列各占50%股份，独立经营。3、观致是奇瑞和以色列公司共同推出的产品，其实奇瑞是真正的发起人，虽然独立运行，但观致就是奇瑞的子公司差不多，就像奥迪和大众的关系，雷克萨斯和丰田的关系差不多。4、观致品牌所有权归属奇瑞，但是观致是自己独立运营，有自己的董事会、研发部门、生产部门；类似于沃尔沃与吉利的关系。观致汽车是一家创自中国、具备行业领先水准的中国汽车公司，汇集国际及中国汽车业高端团队，以卓越品质和精湛制造，为用户带来愉悦安全的驾乘体验。

观致是奇瑞集团旗下独立运营的一个牌子，而且这款机动车他的牌子，主要就是靠实打实的用料，扎实程度非常高，全部使用的全球最知名的牌子，而且设计都是德国的研发团队，相对来说是国产车当中数一数二的牌子。扩展资料：1、观致的股东之一是奇瑞，是奇瑞和以色列集团公司合资的一个独立运营的新品牌新公司。2、奇瑞和以色列各占50%股份，独立经营。3、观致是奇瑞和以色列公司共同推出的产品，其实奇瑞是真正的发起人，虽然独立运行，但观致就是奇瑞的子公司差不多，就像奥迪和大众的关系，雷克萨斯和丰田的关系差不多。4、观致品牌所有权归属奇瑞，但是观致是自己独立运营，有自己的董事会、研发部门、生产部门；类似于沃尔沃与吉利的关系。观致汽车是一家创自中国、具备行业领先水准的中国汽车公司，汇集国际及中国汽车业高端团队，以卓越品质和精湛制造，为用户带来愉悦安全的驾乘体验。

观致是奇瑞集团旗下独立运营的一个牌子，而且这款机动车他的牌子，主要就是靠实打实的用料他的扎实程度非常高，全部使用的全球最知名的牌子，而且设计都是德国的研发团队，相对来说是国产车当中数一数二的牌子。更多介绍如下：1、观致的股东之一是奇瑞，是奇瑞和以色列集团公司合资的一个独立运营的新品牌新公司。奇瑞和以色列各50%股份，独立经营。就相当于奇瑞是天使投资人，经营与奇瑞无关。2、观致是奇瑞和以色列公司共同推出的产品，其实奇瑞是真正的发起人，虽然独立运行，但观致就是奇瑞的子公司差不多，就像奥迪和大众的关系，雷克萨斯和丰田的关系差不多。

观致车辆和奇瑞的关系是：观致是奇瑞集团旗下独立运营的一个品牌，以2021款观致3为例，其属于一款紧凑型4门5座三厢车，车身尺寸是：长4627mm、宽1839mm、高1445mm，轴距为2702mm。2021款观致3搭载了1.5T涡轮增压发动机和cvt无级变速箱，最大功率是115千瓦，最大扭矩是230牛米，其驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁式非独立悬架。

观致不是奇瑞旗下的，是奇瑞和以色列集团公司合资的一个独立运营的新品牌，观致旗下车型有：观致2、观致3、观致5、观致7、观致9等。以2019款观致5为例，其属于紧凑型suv，车身尺寸是：长4600mm、宽1869mm、高1658mm，轴距为2710mm。2019款观致5前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了1.6t涡轮增压发动机，最大马力是197ps，最大功率是145kw，最大扭矩是290nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

观致是奇瑞的，观致是奇瑞集团旗下独立运营的一个牌子，观致旗下车型有：观致2、观致3、观致5、观致7、观致9等。以2019款观致5为例，其属于紧凑型suv，车身尺寸是：长4600mm、宽1869mm、高1658mm，轴距为2710mm，油箱容积为55l，整备质量为1580kg。2019款观致5前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了1.6l涡轮增压发动机，最大马力是197ps，最大功率是145kw，最大扭矩是290nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

观致汽车是奇瑞，该汽车品牌是观致汽车的投资方，观致汽车是由奇瑞汽车有限公司与以色列集团共同出资组建的品牌。观致旗下车型有：观致3轿车、观致3五门版、观致3都市SUV、观致5SUV和观致3GT等。以观致5为例，该车内部整体采用了黑色的配色，其中控台布局及方向盘造型延续了观致家族式的设计风格。动力方面，观致5搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，传动系统匹配6速双离合变速箱；配置方面配备有多媒体显示屏、多功能方向盘、一键启动及后排出风口等。

观致汽车是奇瑞集团旗下独立运营的一个品牌，其致力于设计和打造出达到甚至超越国际标准的中国汽车产品。观致5是观致旗下的一款SUV，采用1.6T发动机，满足商务接待的需求，在车身尺寸方面，其长宽高分别为4600mm、1869mm、1676mm，轴距为2710mm。观致5全系列配备GPS导航系统、中央台液晶屏、蓝牙系统等配置，高配车型还配备11扬声器BOSE音响。

奇瑞是观致的股东之一，简单来说，奇瑞就是观致的天使投资人，观致在上海有独立运营的公司。观致于2007年12月成立，总部在江苏的常熟，即便它属于奇瑞的子公司。奇瑞虽然拥有观致的品牌所有权，但是并不设立管理观致的董事会，因为观致拥有自己的董事会和研发部门以及生产部门。他们的关系就类似大众与奥迪的关系。观致的定位在于为消费者提供最优质的产品和最精致服务。观致的品控比起合资车，一点也不弱，用料实打实用，安全系数很高。

奇瑞是观致汽车的投资方。观致汽车是由奇瑞汽车有限公司与以色列集团共同出资组建，最近宝能集团受让观致51%的股份，所以准确来说，这是一家“中-中-外”的企业。观致汽车成立2007年，到目前为止也已经过了十个年头，这十年里，观致汽车推出了三款车型，分别是观致3、观致3都市SUV和观致5SUV，其中观致3还有两款款衍生车型，分别是两厢车和跨界车。这几款车型同样面临一个问题，就是叫好不叫座的尴尬。观致汽车这几年一直流传着即将停产的传言，其中归根于这些产品销量持续低迷。奇瑞很明显是想借着观致这个高端品牌，从而消除自己过去和现在代表低端车的奇瑞，可是没有想到观致就像扶不起的阿斗，即使奇瑞在观致品牌上花费了大量资金，然而观致每年还是在亏损数十亿的规模。

如今自主品牌的崛起已经是个不争的事实，越来越多的品牌开始向上探，去抢夺合资品牌的市场份额。题主所提出的领克、wey、观致可谓是自主品牌上探的代表。对于这三个品牌而言，其实无论选择哪个品牌都有其优势之处，产品力均不俗。接下来，我们就来简单的介绍下这三个品牌，看哪个品牌更符合你的口味。 首先我们从观致开始说起，作为国内第一个高端品牌，观致的出现在一定程度上让我们看到了自主品牌向上的雄心。当然，由于时间、技术、认可度等问题，现在来看观致是失败的，并没有取得很好的销量。但其产品得到了专业人士和消费者的一致好评，所以如果想买观致的小伙伴，完全可以入手。 我们再来看下wey，作为长城汽车的高端品牌，wey的出现让我们看到了自主品牌的真正实力。从显示情况来看，如今wey已经有两款车型上市，均取得了月销过万的后成绩，也是如今自主品牌中冲高最成功的品牌。时尚大气的外观、丰富的配置、强劲的动力，都是消wey能得到消费者青睐的重要原因。 最后我们来看下领克，作为吉利和沃尔沃共同推出的合资品牌，领克可谓是含着金钥匙出身，相对其它自主品牌而言也更有优势。出自沃尔沃cma平台的领克01其三大件和沃尔沃xc40共享，这让领克在核心技术上竞争力十足。另外，领克在如今的市场上关注度很高，也交出了月八千的好成绩。

刚刚过去的2017年，对于国内自主品牌可谓是冲高的一年，不仅传祺gs8销量连续破万，长城旗下的魏派也正式宣布上市，旗下两款车型均双双破万，总销量达到了8.6万辆，宣布自主品牌冲高的成功，而吉利领克首款车型也于去年年底正式宣布上市，并且在短短的时间内，销量便达到了六千辆，可见领克在消费者心中的影响力。 接下来，我们来说说领克和魏派之间的“爱恨情仇”。作为自主品牌中的高端品牌，两品牌从一出生便成为了消费者对比的对象。首先它们的出生一样，在2016年广州车展前夕，吉利和长城几乎同时发布了自己的高端品牌，也就是魏派和领克，来攻占合资品牌汽车市场。另外，其如今上市的车辆都为suv车型，而且都得到了消费者的认可，并且交出了优异的成绩。所以，两车可谓是一生下来便是对手。但是，虽然魏派和领克在市场上是当之无愧的对手，但在另一个层面，它俩又是战友，因为他们共同肩负起了自主品牌冲高的使命，所以说它俩是既是敌也是友。 总的来说，至于未来谁是中国汽车希望之光，从目前来看，两个品牌都是中国汽车的未来。因为它们均显现出来强劲的实力，也都得到了消费者的一致好评。而且其基础长城汽车和吉利又是如今自主品牌中的佼佼者，所以注定未来魏派和领克都将有个好的结局。

如今随着自主品牌的强势崛起，越来越得到消费者的认可，甚至冲破了十五万元的天花板，真正的和合资品牌车型来一较高下。当然，若让消费者从众多品牌中挑出最能代表自主品牌冲高的代表，我想wey和领克绝对是最佳的选择。作为长城汽车和吉利汽车的高端品牌，wey和领克均有车型上市，并且得到了消费者的认可，至于两个品牌该如何选择，接下来，我们就来简单的对两个品牌做个简单的介绍，看下谁更适合自己。 首先我们从wey说起，作为国内首个自主豪华suv品牌，wey如今可谓是风光无限。如今wey旗下共推出了两款车型，布局中型和紧凑型suv。在刚刚公布的十一月份销量排行榜中，wey旗下两款车型都取得了月销过万的好成绩。另外，在安全上，wey更是有得天独厚的优势，相信vv7的小重叠碰撞实验和vv5上市时的车顶静压测试，如今依然记忆犹新。 说在wey之后，我们再来看下领克的表现情况，和wey不同的是，目前领克只有一款车型上市，定位于紧凑型suv，售价区间为15.88万元-20.88万元。相对wey来说，领克的最大优势是领克采用了沃尔沃的cma平台，相对来说，在三大件方面更成熟。 总的来说，对于这两个品牌，都是我国自主品牌冲高的杰出代表，也都得到了消费者很高的关注和认可，都是一个不错的选择。至于谁的可能性更大，我想未来两个品牌都会获得成功，代表自主品牌进军世界市场。

在这些新诞生的品牌当中，若让我选出最大的潜力股，我想我的选择会是汉腾汽车。因为同其他新生品牌相比，汉腾汽车自成立伊始就坚持“高起点，双驱动”的定位，一方面，汉腾汽车坚持传统动力汽车与新能源汽车并重的产品战略；另一方面，针对国内市场现状，双驱布局suv和mpv两大细分市场，打造更加贴近消费者需求的好车，致力于成为中国汽车行业的后来居上者。 当然，纸上得来终觉浅。有人说，实践是检验真理的唯一标准，这句话用在汽车圈，我想销量便是检验一个品牌优劣的重要依据。无论战略在怎么高明，如果没有一个亮眼的销量，一切都是空谈。在这方面，汉腾汽车的首款车型汉腾x7在上市的一年中，市场表现稳中有升，目前月均销量已稳居5000台左右，这对于一个新兴品牌来说已经是很优异的表现了。汉腾x7能取得这样的成绩，一方面说明汉腾x7出色的产品力带动了销量，另一方面也证明了汉腾汽车对品质的严苛管控，赢得了市场认可，才使得汉腾汽车这个汽车行业的“后来者”表现不俗。 另外，今年10月26日在西安上市的汉腾x5，也备受消费者认可，截止上市当天便收到了12861辆的预定订单量，汉腾汽车的超高人气可见一斑。更为值得一提的是，在前不久结束的汉腾x5探访四大石窟之旅中，“汽车很听话”作为其中一员驾驶汉腾x5行进长达五千多公里，一路上，汉腾x5优异的行车质感以及丰富的智能配置，给我们留下了深刻的影响。有了这样好的性能、品质表现，也难怪汉腾x5能在这激烈的市场中得到消费者的认可。 现在的汉腾汽车，可以说是首战得胜。但一个有追求的品牌，从来不会停止前行的步伐。除了在传统汽车领域发力之外，汉腾汽车也早就按照自己的品牌战略，开始在新能源汽车领域的布局，而这也正好与双积分政策的落地和人们对环保越来越重视，产生了高度的契合。 就在刚刚开幕的广州车展上，汉腾汽车上市了首款新能源车型——“三擎四驱智能suv”汉腾x7phev，这也标志着汉腾汽车的新能源汽车与传统动力汽车并重的“双驱动”发展蓝图已经成为现实。与此同时，在传统燃油车上方面汉腾汽车也再次带给了我们不小的惊喜，定位于“欧派大suv”的汉腾x7s也正式宣布上市，未来将会满足更多消费者的出行需求。 其实，这次广州车展上的动作，只是汉腾汽车全面进军的步骤之一。根据汉腾汽车的规划，在未来三年内，汉腾汽车将继续深化双驱动战略布局。其中在新能源车型方面，汉腾汽车未来布局较为丰富，从a00级suv到a+级suv都有布局。而在mpv市场，汉腾汽车也不会落后于其它品牌，未来将会在a级mpv、b级mpv等细分市场，多维度诠释“新梦想新座驾”的独特品牌魅力与卓越产品实力，以更多满足消费者需求的好车，凸显自主品牌新风范。 另外在经销商网络布局上，汉腾汽车遵循一二线市场树品牌，三四线市场提销量，五线市场抢资源的原则。截至目前，汉腾汽车经销商网络已遍布中国大陆全部31个省级行政区，覆盖近260个地级市，卫星店及二级网点已超过1300家，实现了省会城市和重点城市全覆盖。总的来说，对于汉腾汽车这个新型品牌来说，无论从品牌战略或者强劲的产品实力，都让我们看出这个品牌充满潜力，相信在未来激烈的市场竞争中，定能脱颖而出。

奇瑞是观致汽车的投资方。观致汽车是由奇瑞汽车有限公司与以色列集团共同出资组建，最近宝能集团受让观致51%的股份，所以准确来说，这是一家“中-中-外”的企业。观致汽车成立2007年，到目前为止也已经过了十个年头，这十年里，观致汽车推出了三款车型，分别是观致3、观致3都市SUV和观致5SUV，其中观致3还有两款款衍生车型，分别是两厢车和跨界车。这几款车型同样面临一个问题，就是叫好不叫座的尴尬。观致汽车这几年一直流传着即将停产的传言，其中归根于这些产品销量持续低迷。奇瑞很明显是想借着观致这个高端品牌，从而消除自己过去和现在代表低端车的奇瑞，可是没有想到观致就像扶不起的阿斗，即使奇瑞在观致品牌上花费了大量资金，然而观致每年还是在亏损数十亿的规模。