北汽新能源eps故障怎么解决？

EPS故障是电动助力转向出现问题，一般都是有传感器不良或接头出故障的，其表现方式是转向沉重、转向异响、方向盘抖动、方向盘回正能力差等。这时候就要使用诊断仪进入电动助力转向系统读取故障码，并进行针对性的维修。EPS主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元（ECU）等组成。EPS的工作原理：转矩传感器与转向轴（小齿轮轴）连接在一起，当转向轴转动时，转矩传感器开始工作，把输入轴和输出轴在扭杆作用下产生的相对转动角位移变成电信号传给ECU，ECU根据车速传感器和转矩传感器的信号决定电动机的旋转方向和助力电流的大小，从而完成实时控制助力转向。因此它可以很容易地实现在车速不同时提供电动机不同的助力效果，保证汽车在低速转向行驶时轻便灵活，高速转向行驶时稳定可靠。

汽车出现eps一般就是电动助力转向系统有故障，这种情况会对汽车转向有影响，还会有可能导致不能正常驾驶。如果汽车的eps灯亮起时，说明车辆动力转向有问题，要及时的把车开到附近的4S店或者维修点进行维修。汽车出现eps故障表现在，转向的时候会发生响声、方向盘抖动、转向沉重。汽车eps灯亮起原因有哪几种情况？1、助力泵的流量控制阀损坏、弹簧无力。2、汽车出现了断电或者需要更换电瓶的情况，都有可能导致eps灯亮起。3、如果方向机内部进水，线束插头松动老化都会出现故障。4、传感器内部线圈损坏、扭矩传感器损坏，这些问题都会使得eps亮起。如果出现这些情况，说明车子存在了很大的问题，车主可以向汽车维修店寻求帮助，把有故障的车子拉去维修，以防还出现类似的问题。

EPS是电子助力报警灯，代表电动助力转向系统出现故障。EPS报警灯出现，伴随的症状可能有以下几个：转向沉重、转向异响、方向盘抖动、方向盘回正能力差等，建议及时去汽修店检修。比较常见的原因是传感器插头松动导致的接触不实；EPS的行车电脑模块出现问题；转向系统传感器损坏了；转向系统电动机坏了；助力油缺少或者有渗漏。具体如下：1、传感器插头松动导致的接触不实。解决办法：拔开插头把四个针孔挨个捏一下就插紧了，即可解决问题。2、EPS的行车电脑模块出现问题。解决方法：这种情况必须去4S店，用电脑读取故障码才能解决。3、转向系统传感器损坏了。解决方法：需要检查转向系统传感器是否出现故障，及时到专业维修点进行更换。4、转向系统电动机坏了。解决方法：电动机坏了可以找专业维修人员进行维修，或直接更换电机。5、助力油缺少或者有渗漏。解决方法：需要检查助力系统有无泄漏，到专业维修店进行检修；如果无故障原因，只是缺少助力油的话，则及时添加即可。EPS是英文Electronic、Power、Steering的缩写，是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统。EPS用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。EPS一般是由转矩（转向）传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及蓄电池电源所构成。与传统的液压助力转向系统HPS（HydraulicPowerSteering）相比，EPS系统具有很多优点。EPS主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元（ECU）等组成。

eps故障解除方法：原地启动车辆，并左右打死几次方向盘；直接更换扭矩传感器；修复损坏的方向机或线束；将ABS传感器拆下来，清理干净上面的灰尘脏物。导致eps灯亮的原因主要有断电、亏电或更换电瓶；扭矩传感器坏了；方向机内部进水、或线束插头腐蚀；ABS传感器损坏或脏污。1.车辆出现断电、亏电或更换电瓶的情况，这种情况导致eps故障的原因是转向模块数据丢失了。解决方法：这种情况下，只需要在原地启动车辆，并左右打死几次方向盘，接着驾驶车辆行驶个30-50km左右，eps故障灯便会自动消除了。如果通过上述方法还不能消除故障灯的话，那就使用诊断仪重新匹配一下数据。2.扭矩传感器损坏，传感器内部线圈损坏，也会导致eps故障灯亮起。解决方法：直接更换扭矩传感器便能解决故障，不过需要注意，如果是集成在方向机内部的扭矩传感器，那么就需要更换掉方向机的总成。3.方向机内部进水、或线束插头腐蚀导致故障灯亮，汽车的方向机位于车辆底盘的下方，长时间的使用工作必然会沾有泥土灰尘，从而导致出现故障。解决方法：修复损坏的方向机或线束即可解决故障。4.ABS传感器损坏或脏污，这是常见的故障原因，主要是因为eps系统在工作的时候会采集ABS的数据，如果传感器损坏，也就会间接导致eps故障灯亮。解决方法：将ABS传感器拆下来，清理干净上面的灰尘脏物，再装回车上即可。若eps故障灯还是亮着，就说明是传感器坏了，需要更换传感器。

EPS是电子助力转向系统，是英文单词electric-steering的缩写。ESP故障指示灯亮着，有可能是车辆的ESP系统出现故障，建议马上减缓行车速度，避免过度的转向和转弯，尽快到4S店用专门的诊断仪对故障进行检修，以此分析故障具体所在部位。以下是EPS系统的更多资料：EPS系统的含义：EPS是指电动助力转向系统，是一种直接依靠电机辅助扭矩的动力转向系统，目前汽车上常见的电动转向有12V供电和24V供电两种主要形式。EPS系统的组成：EPS系统主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元组成。

北汽新能源显示绝缘故障的原因可能是电动车绝缘故障，电动车的线路电线绝缘匹破损漏电，或者电动车的电机线圈出现绝缘损伤，烧毁或者进水，需要专业人员检查。保险丝坏：解决办法：用万用表测量电池端电压，如有电压输出则正常，如无电压输出则保险丝坏或电池接插头松动或电池坏。接线插头松动：解决办法：检查电源开关接插件。电源开关坏：解决办法：用万用表测量电源开关输入、输出线两端电压。如有正常电压输出则电源开关正常；如无电压输出(电池有电压输出情况下)，则电源开关坏，应予以维修或更换。

北汽新能源EC5故障率相对于其他的汽车来说较低。外观：北汽新能源EC5前脸采用非常简洁的设计，看上去非常动感。再加上个性的前车灯，造型非常抢眼。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节、大灯自动开闭等。来到车侧，该车车身尺寸是4122MM×1750MM×1583MM，该车采用了圆润的线条，侧围看上去非常可爱，搭配大尺寸厚壁的轮胎，造型相当时尚简约。内饰：北汽新能源EC5内饰看上去很有简洁的感觉，较好地提升了动感感。该车三辐式方向盘实用性和颜值都还不错，配备了方向盘上下调节等功能，给人的握感体验很不错。从中控来看，搭配8.0英寸中控屏，让内饰风格给人印象深刻。

电池故障目前绝大部分新能源汽车都是以电作为主要动力来源，即使是比较时新的氢动力汽车与太阳能汽车，其也是将其他能源转换为电能来驱动汽车。北汽新能源eu260电池故障的原因如下：电池损耗过度引起故障：例如电池过度使用、电池运行环境恶劣等，另外，部分低于标准寿命的电池，在使用过程中，也会比较容易出现故障。管理系统容易在使用中发生故障：很容易造成汽车电池在使用过程中出现超负荷运转的情况，影响电池寿命，出现无法充满或电压不足等问题。点火线圈容易在高温作业环境下：容易出现老化、磨损和氧化等现象，进而导致短路和漏电。四是电控系统中的电子元件故障率比机械元件要高，一旦损坏维修起来成本较高。

EPS故障指电动助力转向系统故障，主要原因包括：转向系统传感器损坏；转向系统电动机坏；助力油缺少或者有渗漏。以下是EPS系统的介绍：概述：ESP是车身电子稳定系统，是一种汽车上的一种安全装置。由电动助力机直接提供转向助力，省去了液压动力转向系统所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮，既节省能量又保护环境。作用：ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。

1维修传感器转向系统内的力矩传感器损坏；转向角传感器损坏或者是因为基础设定的问题。2更换转换机转向机本身；由于事故造成了车辆四轮定位数据出现了偏差；都会导致系统出现故障。第一时间联系维修机构。

1将车辆车门打开在有绝缘防护的条件下，将车辆打开车门打开；2检查车辆档位检查车辆挡位是否在OFF档；3断开前舱蓄电池断开前舱12V蓄电池；4断开维修开关断开维修开关（唐车型已取消）；5查看动力电池托盘查看动力电池托盘边缘是否开裂，有无明显液体流出；。

北汽新能源制动灯故障的原因有：真空泵电机不转、真空泵电机不停转、压力开关不能正常开启和断开、真空泵机壳带电、真空泵喷油。以下是具体的介绍：真空泵电机不转：连接电源后真空泵电机不转，应检查熔丝是否熔断。若熔断，检查线路是否短路、控制器是否损坏、电机是否烧毁短路。若没熔断，则检查蓄电池是否亏电、线路是否断路、控制器是否损坏。真空泵电机不停转：真空度抽至上限设定值时真空泵电机不转的故障，应检查开关触点是否短路常开若开关正常，则电子延时模块损坏，应更换。压力开关不能正常开启和断开：压力开关不能正常开启和断开的故障，首先检查压力开关触点是否污损、锈蚀，或者接触不良如有上述现象，则清洁触点或更换压力开关；其次检查连接线是否折断或插头连接处是否脱焊。如有上述现象，应更换连接线。真空泵机壳带电：真空泵的机壳带电，应检查电源线是否接销将先体与电源的正极连接在了一起，应立即乡正此销误连接，此外检查电源情座的地线是否真实与地连接，应把电源插座中的地线连接好。真空泵喷油：真空泵喷油现象，目前部分新装车的真空泵在工作时会出现从排气孔带出润滑油的现象，此为真空泵自身缺陷，工作一段时间可消除。

北汽新能源电池故障灯亮有以下几点原因：1、电池出现了老化问题：电池的寿命一般在3年左右。蓄电池长时间使用后会造成内部硫化、蓄电池容量不足导致严重亏电、蓄电池内部断格、电极短路等问题。建议及时更换电池。2、电池连接线松动或充电电路问题：应进一步检查电池正极连接线和负极连接线是否松动，充电线路是否老化短路。3、发电机出现了问题：如电压调节器损坏、整流器击穿损坏、碳刷磨损到极限位置、定子线圈或者是转子线圈内部短路等原因造成发电机出现了不发电的问题。应及时更换发电机才能解决问题。4、发电机皮带问题：如皮带过松导致转速不够，出现丢转的现象。一般发电机皮带应10万公里或者3年左右更换，应及时调整或更换发电机皮带。

车显示eps表示汽车出现电子助力转向故障问题，需要尽快到4s店进行修理。汽车电子助力转向系统的分类如下：1，机械液压助力：机械液压助力系统的主要组成部分有液压泵、油管、压力流体控制阀、V型传动皮带、储油罐等等。这种助力方式是将一部分发动机动力输出转化成液压泵压力，对转向系统施加辅助作用力，从而使轮胎转向。2，电子液压助力：系统的转向油泵不再由发动机直接驱动，而是由电动机来驱动，并且在之前的基础上加装了电控系统，使得转向辅助力的大小不光与转向角度有关，还与车速相关。机械结构上增加了液压反应装置和液流分配阀。

汽车eps故障的维修方法是：1、检查助力转向系统的故障码，根据故障码的提示进行必要的维修；2、如果电脑检测没有故障，则检查刹车灯，和刹车开关有关。eps系统是车身电子稳定系统，主要用于提升车辆操控表现的同时，能够有效地防止车辆在达到动态极限时失控的系统。esp车身电子稳定系统包括：ebd电子刹车分配力系统、abs防抱死刹车系统、tcs循迹控制系统和vdc车辆动态控制系统功能。

eps是电子助力报警灯，代表电动助力转向系统出现了故障，其作用是利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。eps系统主要结构由转向传感装置、车速传感器、助力机械装置、提供转向助力电机及微电脑控制单元组成。电动助力转向系统的工作原理是转矩传感器与转向轴连接在一起，当转向轴转动时转矩传感器开始工作，输入轴和输出轴在扭杆作用下产生的相对转动角位移变成电信号传给ecu，ecu根据车速传感器和转矩传感器的信号决定电动机的旋转方向和助力电流的大小，完成实时控制助力转向。

EPS是电子助力报警灯，代表电动助力转向系统出现故障。EPS是英文ElectricPowerSteering的缩写，是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统。EPS报警灯出现，伴随的症状可能有以下几个：转向沉重、转向异响、方向盘抖动、方向盘回正能力差等。比较常见的原因是，传感器插头松动导致的接触不实。解决办法：拔开插头把四个针孔挨个捏一下就插紧了，即可解决问题。还有一种可能是EPS的行车电脑模块出现问题。这种情况必须去4S店，用电脑读取故障码才能解决。不过EPS灯亮了，车辆的行驶也不会有影响的，就是电子助力不再工作了。附EPS介绍：EPS用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。EPS一般是由转矩（转向）传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及蓄电池电源所构成。

北汽新能源ex360出现绝缘故障：1、电动车绝缘故障，电动车的线路电线绝缘匹破损漏电，或者电动车的电机线圈出现绝缘损伤，烧毁或者进水，需要专业人员检查；2、分体设计的头灯组合出丰富多变的光照效果，底部的黑色包围由车头转角处开始向后延伸，让车辆底盘显得扎实，安全感十足，车顶和机盖的分色处理制造出悬浮效果，结合贯穿式不留间隙的顶置铝合金行李架，带来车辆沿速度方向伸展的视觉特征。同时，黑化设计的立柱使得向后伸展的感觉更加明显，更具流动感。更大的车窗面积，配合下弯的车门腰线及前冲的车门护板，使整车姿态蓄势待发，运动感更强，EX3全车采用了353颗LED灯，展现出时尚、环保又智能的视觉效果；同时在量产车型中引用前后屏灯的设计，再配合多彩的内饰氛围灯；3、新车采用了对称式的中控设计风格，并使用了双色的内饰颜色搭配，中控台部分，新车配备了悬浮式中控屏幕、旋钮式换挡机构、自动空调、电子驻车制动和AUTOHOLD功能，强化仪表台层次感使得整体更加轻盈、大气，中控偏置设计与立式全液晶悬浮屏以及金属感较强的换挡旋钮、电子手刹不仅提升了直观的科技感，提升驾驶员操作便利和安全性，而通过搭配大面积软质材料以及后排隐私玻璃，EX3在强调座舱的未来科技感之余，也通过丰富细腻的细节处理，营造了精致、高级的座舱氛围；

EPS是电子助力报警灯，代表电动助力转向系统出现故障。EPS是英文ElectricPowerSteering的缩写，是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统。EPS报警灯出现，伴随的症状可能有以下几个：转向沉重、转向异响、方向盘抖动、方向盘回正能力差等。比较常见的原因是，传感器插头松动导致的接触不实。解决办法：拔开插头把四个针孔挨个捏一下就插紧了，即可解决问题。还有一种可能是EPS的行车电脑模块出现问题。这种情况必须去4S店，用电脑读取故障码才能解决。不过EPS灯亮了，车辆的行驶也不会有影响的，就是电子助力不再工作了。附EPS介绍：EPS用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。EPS一般是由转矩（转向）传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及蓄电池电源所构成。