单铂金火花塞一般寿命多久？

在正常情况下，铱铂金火花塞，使用寿命可以达到6万~10万公里，但是普通火花塞寿命在3万公里左右需要更换。所以，如果车主的经济允许，建议选择铱铂金火花塞，使用寿命长，还不需要进行过多的保养。而且，铱铂金火花塞的心电极采用的是细铱金，这样，铱铂金火花塞实现了更加优越的着火性，提高了车辆的灵敏度。不仅如此，铱铂金火花塞还能使车辆跳火稳定，促进发动机运转稳定性和平顺性的提高。所以，在有选择的情况下，车主最好还是选择铱铂金火花塞，不仅使用寿命长，火花塞的质量也可以得到保障。

铱铂金火花塞跑8-10万公里换。汽车火花塞正常保养条件下行驶40000～60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。可参考以下标准进行保养更换：铂金火花塞在4万公里更换，普通的镍合金火花塞2万公里更换，铱金火花塞6-8万公里更换。火花塞的更换步骤：打开引擎盖，掀开发动机的塑料盖板，拆下高压分线，根据每个缸的位置做好记号，避免混乱。用火花塞套筒依次卸下火花塞，卸下的时候注意看一下外部有没有树叶、灰尘等，一定要清理干净。将新的火花塞放到火花塞孔，用手拧几圈以后再用套筒拧。按照点火顺序安装拆下的高压分线，扣上盖板即可。

火花塞铂金铱金区别是更换周期不同：铂金火花塞在4万公里更换，铱金火花塞6-8万公里更换。火花塞的更换步骤：打开引擎盖，掀开发动机的塑料盖板，拆下高压分线，根据每个缸的位置做好记号，避免混乱。用火花塞套筒依次卸下火花塞，卸下的时候注意看一下外部有没有树叶、灰尘等，一定要清理干净。将新的火花塞放到火花塞孔，用手拧几圈以后再用套筒拧。按照点火顺序安装拆下的高压分线，扣上盖板即可。判断火花塞是否损坏的方法：拆下火花塞观察，根据以下的外观颜色观察判断火花塞的使用状况。正常火花塞的绝缘体裙部及电极呈灰白色、灰黄色或浅棕色。工作正常的火花塞其绝缘体裙部为赤褐色，电极间隙在0.8-0.9mm之间，电极无烧损迹象。如果火花塞有油污或沉积物，火花塞本身并没有损坏，清除油污和沉积物后可以继续使用。如果火花塞损坏严重，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，则应找出损坏的原因，排除故障后，更换新的火花塞，此外，如果火花塞呈现的是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜。

单铂金和双铂金火花塞的区别介绍如下：1、焊接的材质不同：单铂金火花塞只有电极焊接片状铂金，侧电极采用加厚的楔形。双铂金火花塞中心电极和侧电极都焊接铂合金的火花塞。2、性能：双铂金比单铂金性能更优异，双铂金火花塞提高了发火性、跳火性能，容易稳定在自净燃烧和炽热燃烧之间的最佳温度范围内；扩大了热范围；优良的耐久性。双铂金点火速度比单铂金火花塞更快。

铂金火花塞是6万公里左右更换一次。以下是具体介绍：1、要根据实际情况灵活分析。如果车辆在质保期内，严格按照保养手册上的规定进行更换。如果不按照保养手册上规定的更换，一旦发动机出现问题，厂家有理由拒保。如果出保，火花塞四到五万公里更换一次即可。2、火花塞分为两种，普通铜芯（镍合金）火花塞和贵金属材质火花塞（铂金、铉金)。两者的主要区别在于电极部分。普通火花塞使用寿命为30000公里，铂金火花塞使用寿命为6万公里，铂金火花塞使用寿命为8万公里。

铂金火花塞寿命根据不同铂金火花塞而定：单铂金火花塞寿命是3到4万公里，双铂金火花塞寿命是8万公里左右。火花塞的作用是：1、点火线圈产生的高压电引入发动机汽缸；2、火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气，使发动机正常运转。火花塞的拆卸方法是：1、将火花塞附件的灰尘杂质清理干净，使用压缩空气或细软管吹气来清理；2、确保发动机是在冷机的状态下进行；3、拆卸后要马上对火花塞安装的口进行保护，不要让杂质或灰尘进入到气缸中；4、使用扳手时不要损伤到绝缘瓷体；5、调解火花塞的间隙时不能扳动或敲击中心电极。

铱铂金火花塞寿命是8到10万公里左右，需要换火花塞的情况是：1、加速时发动机异常抖动；2、车辆怠速存在抖动现象；3、启动困难；4、突然熄火。更换火花塞的方法是：1、关闭发动机拔下火花塞火帽；2、逆时针方向拧下旧火花塞；3、顺时针拧上新火花塞；4、插上火帽；5、检查无误打火试车即可。火花塞损坏的原因是：1、跳火时火花能量小；2、燃油混合气的空燃比大；3、发动机过热运转；4、气滤清器过脏；5、怠速时转速过高；6、严重积碳和使用劣质汽油；7、气门油封损坏或曲轴箱通风阀损坏。

在正常情况下，寿命是八万公里左右，但这个时长受驾驶者驾驶习惯、实际行驶路况影响，如果车主对于车辆的保养重视程度高，这个使用寿命会更加延长，甚至是十万公里。一般来说，目前市面上主要有三种类型铱金火花塞，一种是普通火花塞，另外一种是单铱金火花塞、双铱金火花塞，还有铂金火花塞。因为用料、耐用程度等各方面不同，所以在价格上也有差异。单铱金火花塞主要由铱金作为主要的中心电极材料，侧电极采用的是普通镍铜，因为是合用材料，因此无论是点火性还是耐用持久长效性都比双铱金火花塞差。不过相比起铂金材质的火花塞，铱金火花塞具备更高熔点，在这点是十分有优势，比较适合发动机在高转运转状态下使用。无论材质是铂金还是铱金，两者在高压情况下，仍然能够提供准时而强劲的火花，化学性质比较稳定，不影响发动机的正常运转。单双铱金的区别在于双铱金电极点和受击点都具有铱金成分，燃点更高，抗腐蚀性更高，更加耐热。

铱铂金火花塞寿命最少为8万公里左右，一般情况下使用10万公里左右是没问题的。不过这个数值也不是一个固定值，受产品本身的质量和油品质量影响较大。如果平常加的油都是劣质的汽油，再好的火花塞也会减少寿命的。判断火花塞的寿命，可以用以下几种方法：1、通过驾驶感受判断。如果车辆动力不足、加速无力、发动机抖动、油耗增加，这时就需要检查下火花塞的寿命了。2、从火花塞本身来检查，检查下火花塞的极点间隙是否过大，如果大于1MM就需要更换火花塞了。检查下火花塞的陶瓷部分是否出现了裂开的故障，如果有也需要更换火花塞了。3、火花塞正常的颜色，应该是赤褐色或铁锈色。如果有油渍，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路。这种情况下就需要及时更换火花塞。火花塞按照电极材质可分为镍合金火花塞、铱金火花塞、铂金火花塞和铱铂金火花塞。

NGK双铂金火花塞的寿命通常是50000公里，火花塞是点火的重要部分，如果火花塞使用时间过长没有更换，就会影响车子的点火效果。而且火花塞长期使用也会产生积碳，会引起漏电甚至缺火现象。所以为了车子正常行驶，驾驶员要保持发动机的正常运行，定期去检查和更换火花塞。如果火花塞出现了故障，就要及时更换新的火花塞。比如绝缘体的顶端出现了灰黑色的条纹样式，这就说明火花塞已经出现了漏气的情况，这时候就要更换新的火花塞了。火花塞没有按标准定力矩拧紧，也会出现电极熔化或者绝缘体是白色的现象，这种情况就会造成燃烧室温度增高积碳，引起工作故障等问题。如果电极的绝缘体结疤痕了，就说明火花塞热值高了。

铱金火花塞的寿命一般是6-8万公里左右的，这种火花塞的质量是最好的：1、火花塞是汽车发动机点火系统的主要部件，所有汽油发动机都有火花塞；2、一般的发动机是一个气缸内的一个，个别的高速汽油发动机每个气缸也装有两个火花塞；3、火花塞的作用是将点火线圈产生的高压电引入发动机气缸，在火花塞电极间隙间产生火花点燃混合气。

双铂金火花塞的寿命要看你的使用情况的，如果正常使用的话，寿命可以达到10万公里左右：1、火花塞寿命往往是用电极消耗来衡量的，火花塞的寿命定义为“直到电极不能跳正常的火花为止”，所以电极的消耗对火花塞寿命的影响是很大的；2、通常铂金火花塞寿命是普通型火花塞寿命的5倍，而双铂金火花塞的平均寿命更是能达到10万公里；3、双铂金电极火花塞的优越性：提高了发火性，提高了跳火性能，容易稳定最佳的温度范围内，而且扩大了热范围。

铂金火花塞的使用周期：1、电阻火花塞的寿命为2万公里，铂金火花塞的寿命为4万公里，而铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里；2、其实火花塞是否需要更换，拆下来看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等。如果发现汽车在凉车状态下启动比较困难，行车时有明显的顿挫感、怠速抖动，或者发动机加速性能下降时，都应该及时检查火花塞。因为车辆一旦出现上述几种表现，都有可能是因为火花塞老化所造成的；3、首先应定期清理空气滤清器，以避免灰尘随混合气进入燃烧，这样可防止火花塞受腐蚀。其次，也可以自行拆下火花塞，清理点火头上的污垢、积炭。不过特别需要注意的是，在拆装火花塞时，要注意火花塞进出时，注意不要让粉尘进入缸内，应预先在拆卸火花塞时将周围清理干净。缸内如有机油，还应及时更换活塞环或其它零部件，以免火花塞积炭造成电极短路。另外，燃油油品也与火花塞的寿命密切相关。

单铂金火花塞和双铱金火花塞的区别：1、铱金火花塞和铱铂金火花塞的区别在于电极材料不同，铱和铂都属于稀有金属，拥有更高的熔点，在放电和燃烧产生的高温条件，依然可以保持稳定的工作状态，但是铱金火花塞和铂金火花塞，还有很大不同；2、铱金的熔点比铂金要高，在高温条件下，铱金火花塞能保持更加稳定的点火效果，同时，由于铱金火花塞熔点高，中心电极可以做的更细，需要点火电压更低，放电性能也会提升，铱铂金熔点低于双铱金，但在正常状态下，铂金火花塞也能发挥出出色的性能表现，并且铱铂金火花塞追求的是稳定的性能，在正常条件下，一般寿命可高达10万公里；3、铱的硬度比铂也要高出很多，所以铱铂金火花塞的耐久性就更高，火花塞寿命相对铂金火花塞来说，也会更长，双铱金火花塞点火速度比铱铂金火花塞更快，使用铱金火花塞的发动机，加速效果会更好。

单铱金火花塞一般是使用了10万公里就要更换一次了：1、铱金火花塞作为普通发动机上使用的高级火花塞，其中心电极采用细的铱金，实现了更加优越的着火性，大幅改善了灵敏度；2、另外还有电极放电部分使用白金，使用寿命比白金火花塞更长，铱金火花塞能够使跳火稳定，提高发动机运转稳定性和平顺性，同时由于铱金硬度，使得比普通火花塞更加耐用；3、但是铱金火花塞通常是普通火花塞的几十倍，这也是铱金火花塞的缺点所在，但是经济条件允许，建议车主最好还是选择铱金火花塞。

双铂金火花塞的寿命要看你的使用情况的，如果正常使用的话，寿命可以达到10万公里左右：1、火花塞寿命往往是用电极消耗来衡量的，火花塞的寿命定义为“直到电极不能跳正常的火花为止”，所以电极的消耗对火花塞寿命的影响是很大的；2、通常铂金火花塞寿命是普通型火花塞寿命的5倍，而双铂金火花塞的平均寿命更是能达到10万公里；3、双铂金电极火花塞的优越性：提高了发火性，提高了跳火性能，容易稳定最佳的温度范围内，而且扩大了热范围。

铂金火花塞5-8万公里换。火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。火花塞材质越好所使用的的时长就越长久，可以根据发动机选择火花塞的材质以及型号。以下是不同材质火花塞的更换周期：1、普通火花塞的寿命为2万公里，一般超过2万公里后仍能使用，但建议不要超过4万公里，否则点火效能下降，导致发动机功率下降；2、单铂金火花塞的寿命为5-8万公里，需定期更换，单铂金火花塞性能下降表现为阳极正常，阴极烧蚀，点火间隙变化等；3、铱金火花塞的寿命为5万公里，性能下降时表现为阴极烧蚀，造成点火间隙变化与稳定性下降，建议定期更换；4、铱铂金火花塞的寿命8-10万公里，性能下降时通常表现为陶瓷绝缘部分老化，出现漏气现象而导致缸压下降，动力不足，勉强使用油耗加大，效能更差，建议定期更换；5、双铱金火花塞的寿命理论上超过10万公里，是目前性能最好的火花塞，它有点火迅速、动力强劲、寿命较长的特点，建议定期更换。

铂金火花塞5-8万公里换。火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。火花塞材质越好所使用的的时长就越长久，可以根据发动机选择火花塞的材质以及型号。以下是不同材质火花塞的更换周期：1、普通火花塞的寿命为2万公里，一般超过2万公里后仍能使用，但建议不要超过4万公里，否则点火效能下降，导致发动机功率下降；2、单铂金火花塞的寿命为5-8万公里，需定期更换，单铂金火花塞性能下降表现为阳极正常，阴极烧蚀，点火间隙变化等；3、铱金火花塞的寿命为5万公里，性能下降时表现为阴极烧蚀，造成点火间隙变化与稳定性下降，建议定期更换；4、铱铂金火花塞的寿命8-10万公里，性能下降时通常表现为陶瓷绝缘部分老化，出现漏气现象而导致缸压下降，动力不足，勉强使用油耗加大，效能更差，建议定期更换；5、双铱金火花塞的寿命理论上超过10万公里，是目前性能最好的火花塞，它有点火迅速、动力强劲、寿命较长的特点，建议定期更换。

NGK双铂金火花塞的寿命一般是50000公里。火花塞不换时间长了影响你车的点火效果，长期使用也会有积碳产生，发机工作火花塞绝缘体裙部温度应保持500~600℃，温度低绝缘体容易积炭，能引起漏电产缺火现象：温度高易引起早燃爆震。所以需要车主定期检查和更换火花塞，以保持发动机的正常工作，汽车才能正常行驶。 当火花塞出现故障现象时，则需要及时更换火花塞： 1、电极熔化且绝缘体呈白色表明燃烧室内温度高，燃烧室内积炭，使气门间隙等引起排气门热或冷却装置工作不良，火花塞未按规定力矩拧紧等。 2、电极变圆且绝缘体结疤痕，表明发机早燃能点火间早，或者汽油辛烷值低火花塞热值高等原因。 3、绝缘体顶端碎裂爆震，燃烧绝缘体破裂主要原因，汽油辛烷值低、燃烧室内温度高都能导致发机爆震燃烧。 4、绝缘体顶端出现灰黑色条纹，火花塞已经漏气应更换新件。

铱铂金火花塞寿命最少为8万公里左右，一般情况下使用10万公里左右是没问题的。不过这个数值也不是一个固定值，受产品本身的质量和油品质量影响较大。如果平常加的油都是劣质的汽油，再好的火花塞也会减少寿命的。判断火花塞的寿命，可以用以下几种方法：1、通过驾驶感受判断。如果车辆动力不足、加速无力、发动机抖动、油耗增加，这时就需要检查下火花塞的寿命了。2、从火花塞本身来检查，检查下火花塞的极点间隙是否过大，如果大于1MM就需要更换火花塞了。检查下火花塞的陶瓷部分是否出现了裂开的故障，如果有也需要更换火花塞了。3、火花塞正常的颜色，应该是赤褐色或铁锈色。如果有油渍，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路。这种情况下就需要及时更换火花塞。火花塞按照电极材质可分为镍合金火花塞、铱金火花塞、铂金火花塞和铱铂金火花塞。