热车挂什么档位？

自动挡热车时，需要将车辆的挡位挂至p挡，因为自动挡车辆的p挡属于停车挡位，可以锁死车辆的轮胎，避免车辆出现溜车现象，而且挂入p挡时，车辆发动机的转速更高，热车的速度也更快。热车的最终目的是在短时间内快速激活车内各种机油，所以要达到这个目的，可以选择原地怠速。车辆怠速运转时，发动机转速并不快，所以机油会被发动机慢慢激活，而且由于发动机的活塞运动不是很快，所以不会给发动机带来很大的伤害。车辆原地热车时需要注意，热车时间不可过长，这样会产生大量积碳，在发动机转速降至1200左右转速，即可挂挡行驶。

cvt爬坡用手动模式或L挡。手动模式也就是M挡，没有M挡的就用L挡。总之爬坡的时候要切换到低速挡。假如是坡度相当小的坡，用D挡爬坡也是可以的。要根据实际状况区别分析。上坡挂低速挡，这个时候踩油门，转速上升，传动比变大，汽车爬坡才有动力。大多数基本都要两千转以上。汽车切换到手动模式，就相当于开手动挡的车，司机可以自行调节挡位。爬坡的时候，将挡位调节在一挡进行爬坡即可。L挡，英文low的缩写，低速挡，也有叫爬坡档的。作用是将汽车的挡位限制在低速挡，变速器不会频繁的自动升挡或降挡，可以让汽车下降速度，增大扭矩，常常在爬坡时使用。可以把L挡理解为手动挡的1挡。上非常大的斜坡时，或在相当倾斜的坡度上起动时，基本都可以使用L挡起步前进。爬坡前，在保障安全的前提下，可以提前加速。这一方法俗话也叫冲坡。假如上坡途中熄火，开始踩刹车，拉手刹，避免溜车造车意外。

P级。自动车冬天很冷，所以热车的时间会变长。因此，正确的自动暖气车的时间是在车发动后，保持30秒到1分钟后出发。暖车的时间必须达到，这时汽车就出发了，自动挡的汽车在冬天的时候，刚开汽车的时候以低车速行驶，发动机的转速超过三千不能从三千转到三千五百最好能维持两千周。注意事项：1、行驶中绝对不能推入P级：车辆行驶中绝对不能推入P级。需要改变行驶方向的情况下，必须在车辆停止后切换变速位置。2、车没有停，请不要挂P档：停车后，如果不灭火挂在P档上，就不能取钥匙。很多人习惯于停止直接按P级灭火、拉刹车。3、汽车因为电池不足而无法启动，所以用人推或拖其他车辆启动是非常错误的。因为上述方法不能向引擎传递动力，反而会损坏三元触媒转换器。

1、在高速驾驶自动变速器车辆时，如果车辆处于接近等速巡航的正常驾驶状态，则燃油经济性更好的D档将是更好的选择。如果需要加速和超车，可以将档位切换到s档，这样车辆可以获得更强的加速性能，并尽量减少与被超车车辆的平行时间，从而使超车过程更加安全。2、还有一点需要提醒的是，虽然D档在世界各地都很方便，但它自然很有用，因为该品牌设计了这么多齿轮。因此，使用此方法驾驶的朋友应尽快了解更多信息，以避免因自身操作错误而损坏车辆。

自动挡热车挂P档比较安全，这样能锁住轮胎。N档的话，如果地面不平，即使拉了手刹也可能溜车。另外，N档热车齿轮箱油低，对齿轮有损。以下是自动挡车档位：P-停车档（Parking），汽车停止后，挂上P档车辆就是制动防止移动。目前有些车型会独立出P档，称为电子制动，原理一样。R-倒车档（Reverse），车辆停止时才能挂入该档位。有锁止按钮的车型还需要按下按钮才能切换。N-空档（Neutral），暂时停车挂入该档位，例如等红绿灯时，同时应拉起手刹。下坡时禁用该档位。S-运动档（Sport），D档与S档的区别只是电脑切换不同的换档程序，所以S档可以随时切换，并不存在损坏变速器等不良影响。适合超车使用，不适合高速使用。D-前进档（Drive），最常用的档位，需要升降档位时通过油门控制就可以完成。而D1（或L档）、D2、D3则相当于手动档的1和2、3和4、5和6档。

自动挡热车挂P挡。挂P挡的原因及其他档位的介绍如下： 挂P挡的原因： 热车挂P挡能锁住轮胎，不会溜车。挂N挡的情况下，如果地面不平，即使拉了手刹也会溜车，而N挡热车的齿轮箱油低，对齿轮有损。 自动挡车的其他档位： R是倒车挡，车辆停止时才能挂入该挡位；N是空挡，暂时停车挂入该挡位；S是运动挡，D挡与S挡的区别只是电脑切换不同的换挡程序，S挡可以随时切换；D是前进挡，需要升降挡位时通过油门控制即可完成。

自动挡汽车热车时应该挂在p挡，因为p挡足够的安全，可以使汽车的四个轮子固定锁住，不会溜车。并且p挡下的发动机转速相对来说也会更高一点，热车的速度会更快。热车的最终目的是在短时间内令汽车内部各种油液迅速活络起来，所以为达到这一目的，可以选择在原地怠速运转车辆。怠速运转车辆时，发动机转动并不快，这样油液会缓慢地被发动机激活，又因为发动机活塞运动不是特别快，所以不会对发动机带来特别大的损伤。热车的时间，尽量控制在半分钟到一分钟之间，然后就可以控制汽车匀速行驶。以前热车都是三五分钟，然后就开始行驶，这对于汽车的伤害很大，而且也会导致发动机的进气量低，燃油燃烧不充分，产生更多的积碳。

热车不好挂挡可能是换挡拉杆磨损，离合器压盘性能变差分离不彻底、同步器磨损严重、离合器油受温度影响工作性能下降等。也有其他原因，建议检查一下压盘性能变差、离合器油受温度影响工作性能下降等。关于自动挡的相关信息如下：简介：自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。自动原理：发动机的动力通过变速箱传递出去，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。不管手动还是自动变速器，挡位越多就越省油。

倒车挂R挡。以下是自动挡挡位分类及倒车挡使用介绍：自动挡挡位分类：一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为P、R、N、D、S、L。开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，需要运用其它功能挡。因此，如果能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。倒挡的使用：需要踩住刹车后，汽车停止向前移动后，可以挂入R挡，把刹车轻轻松开汽车就会实现倒车行驶。

倒车应该挂r挡。倒挡的含义：倒挡、全称倒车挡，汽车中的三大标配挡位之一，在挡位操纵台上的位置标识为R，目的是使车辆能够后退，属于一种特殊的行车挡。倒车注意事项：车头。因为倒车时车头所划过的区域要比车身占用的面积大很多，所以在注意车后的同时也不要忽略对左右两端车头的观察，特别是此时走过车前的行人。近车侧面的区域。贴近车两侧的区域是看不到，而且打方向时，前轮的轨迹是弧线，并与后轮存在轮差，所以在倒车时可能会发生剐蹭。

汽车爬坡用D挡位，d挡为前进挡，是常用的挡位，需要升降挡位时通过油门控制就可以完成。以下为扩展内容：自动挡：自动挡就是不用驾驶者用手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。挡位：一般的自动挡汽车上的挡位共有六个挡位，从上到下分别为：P挡、R挡、N挡、D挡、S挡、L挡。P挡是泊车挡（启动挡）、R挡是倒车挡、N挡是空挡、D挡是前进挡、L挡是低速挡、S挡表示运动模式时使用此挡位、OD挡是超速挡位。

开车下坡挂几档如下：平缓慢坡：如城市立交桥下坡，农村道路的缓坡，视线良好，前方无障碍，完全可以用最高档位和空挡滑行；空挡滑行严禁熄火，遇到情况适当使用刹车减速。山路下坡行驶：主要是以档位控制车速，不是很陡坡可用高速挡逐步减档，感觉车速还是快，也可越级减档，比如：5挡减3挡，这是手动挡灵活运用。切记下坡车让上坡车先行，特别是在弯道下坡，一定观察上坡的半挂大车，必要时转弯前停车礼让，留给大型半挂车转弯的空间。急坡、陡坡：要用低速挡控制，3挡感觉快既减2挡，如遇到特殊陡坡必须1挡下坡或启动下坡辅助系统。

自动挡热车挂P档比较安全，这样能锁住轮胎。挂N档热车，如果地面不平即使拉了手刹也可能溜车。以下关于自动挡汽车档位介绍：1.P停车档（Parking）：汽车停止后挂上P档车辆就是制动防止移动。目前有些车型会独立出P档，称为电子制动。2.R倒车档（Reverse）：车辆停止时才能挂入该档位进行倒车，有锁止按钮的车型还需要按下按钮才能切换。3.N空档（Neutral）：暂时停车挂入该档位，例如等红绿灯时，同时应拉起手刹。4.S运动档（Sport）：D档与S档的区别只是电脑切换不同的换档程序，所以S档可以随时切换，并不存在损坏变速器等不良影响。5.D前进档（Drive）：最常用的汽车档位，需要升降档位时通过油门控制就可以完成。而D1（或L档）、D2、D3则相当于手动档的1和2、3和4、5和6档。

热车挂p挡还是挂n挡需要看情况决定：1、如果走车方向是倒车，就挂p挡热车，挂上p挡热车到行驶期间不需要切换调任何挡位；2、如果走车方向是前进，可以挂n挡，也可以挂p挡，在这两种挡位上动力传动和变速箱都是断开的，对车没有影响。热车的原因是：1、车子经过长时间的停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内，因此在久未用车后发动引擎，引擎的上半部是处于没有机油、缺乏润滑的状况；2、引擎在未达工作温度之前，其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化。

自动挡热车挂P挡，这样能锁住轮胎，挂N挡如果地面不平，即使拉了手刹也可能溜车，N挡热车的齿轮箱油低，对齿轮有损。P挡是自动挡车型中常见的一种挡位，一般在排挡操作台的最前位置、在R挡的前面，目的是实现汽车在坡道静止时能通过挡位锁止车轴。自动挡车挡位有：1、R是倒车挡，车辆停止时才能挂入该挡位；2、N是空挡，暂时停车挂入该挡位；3、S是运动挡，D挡与S挡的区别只是电脑切换不同的换挡程序，S挡可以随时切换；4、D是前进挡，需要升降挡位时通过油门控制即可完成。

倒车档位为R档。1、无论在自动变速器或者手动变速器r挡全是倒车挡；2、手动变速器一般会在最高挡位的后面布置r挡，还有换挡杆上也会标有r挡的位置；3、自动变速器也会用字母r代表倒挡。对手动车型而言，最先踩住离合器踏板，随后将排挡手柄直接挂到R挡，最终进行半离合微给油就可以了。而如果是自动车型的话，最先踩住刹车踏板，随后按下排挡手柄上的挡锁，随之直接往下拉到R挡位置即可。当然了，有这一些车型的挂挡方法是不太一样的，例如新款奔驰的怀档及其林肯的实体按钮，所以挂挡方法或是要根据车型来决定。但要特别注意的是，无论是手动挡或是自动档，一定要等汽车停稳了以后再挂进倒挡，不然或多或少都是会磨损到加速齿轮，长期性下去很可能就会直接损毁，到时候的维修成本可是相当之高的。

热车时挂P挡的：1、车时挂在什么挡位，是P还是N，或其他挡（D，R）热车的时候挂P挂N都可以，这两个挡位都是将发动机和齿轮箱分离开的。其他的不要用；2、是原地不动热车，还是让车在怠速下缓慢行走热一般是原地热2-3分钟后低速行驶到正常温度才高速行驶热车时尾气管冒出很多白烟，正常吗；3、这个正常，属于燃烧充分的表现，是好现象，需要注意的是定期观察下排气筒，有锈蚀现象早用漆来修补。

自动热车挂P挡会比较好：1、热车一般放在P挡，实际上P挡和N挡在热车时，对于变速箱来说，没有区别，实际上也没必要刻意放在N挡热车，但是从热车电子逻辑来说N挡和P挡还是有些区别的；2、一般汽车启动时，都是P挡、踩刹车、拧钥匙门（一键启动是按键）启动，这是正常的顺序；3、发动机运转以后，汽车怠速会较高，特别是极寒温度下，发动机转数会达到1800转，这么高的怠速其目的就是为了增加冷车启动机油润滑效果、使机油迅速就位，同时也使发动机、三元催化器尽快升温，降低冷磨损，降低排放；4、此时，当你从P挡挂到N挡时，发动机转数一般会迅速降低（日系车明显），这样做的目的就是为了降低输出动力，保护变速箱，避免换挡冲击。同时也就破坏了正常热车的逻辑。因此，从实际来说反而起不到热车效果，另外，有些车型根本不能从N挡启动！也就不可能用N挡热车。