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机油加多了对发动机有什么影响

发布时间:2020-12-25 23:48:46 原创 来源:中华网 阅读:9398
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
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机油加多了在发动机曲轴箱中的润滑油,对曲轴产生润滑作用,但在润滑的同时,也会对高速转动的曲轴产生很大的阻力。

对发动机来说就会有一个最佳的机油液面高度,在这个高度,既可以保证曲轴充分润滑,又不至于对曲轴转动产生太大阻力,这个高度应该就是油尺刻度的中线。当然在中线上下一定范围内,影响不会很大,所以也就有一个润滑油液面高度的上下限,即油标尺的上下限刻度。

当润滑油液面高度超出上线时,对高速旋转的曲轴产生很大阻力,从而使动力下降,在车辆行驶时也就增加油耗。由于机油进入燃烧室的量增多,使尾气排放恶化,严重时可能会使三元催化器中毒而损坏。

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增加油耗、功率下降、环保不达标、机油泄漏。当发动机缸体内的机油过于饱满时,会对曲轴旋转工作产生更大的不必要的阻力,进而影响动力输出,进而增加油耗。机油,即发动机润滑油,能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。
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冷却液加多了有什么影响

如果防冻液加多了在防冻液膨胀后压力会变大,这样可能会导致防冻液从防冻液中的泄压阀中溢出,导致冷却液的浪费。定期检查冷却液液位高度不低于最下限的话,对车辆其它没有任何影响。防冻液加多了不会开锅。开锅是指防冻液的温度高出沸点。是否开锅,与防冻液沸点有关,与防冻液过多无关。大部分防冻液沸点在108℃以上,在防冻液没有变质的情况下,不会轻易开锅。通常,加多了防冻液会溢出,容易腐蚀车内部件,应该适当添加。
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自动变速箱油加多了有什么影响?

自动变速箱油加多了的影响如下:1、自动变速器会向外窜油,变速器油液液面过高,行驶中旋转件接触到油后,在高速旋转的机件行星齿轮机构或离合器的搅拌下,引起油液膨胀、沸腾,从加油孔和放气阀像外窜油;2、会造成换挡冲击,过多的空气侵入油液,还会引起控制阀体上排油孔产生气堵,造成排油不畅,导致换挡冲击;3、会造成工作油压过低,自动变速器油液液面过高,使旋转件够着油,形成搅动,导致油液里产生气泡,带气泡的油进入油泵,油泵就无法建立起应有的油压。
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汽车机油加多了一点有什么影响?

汽车机油加多了一点会有的影响是:1、增大发动机内部的阻力。发动机缸体内的机油过于饱满时,会对曲轴旋转工作产生更大的不必要的阻力,进而影响动力输出,增加油耗;2、发动机容易形成积碳。缸壁上飞溅的润滑油过多会导致活塞环的最下一道油环下刮油的工作量增大,刮不净的油就会窜入燃烧室燃烧,造成缸内胶质积碳;3、摧毁三元催化剂。由于超过正常量的机油参与了燃烧,其产生的碳颗粒除了一部分在燃烧室,气门座,火花塞电极附近形成积碳外,另外部分就是随着排气排出,这也是能看到蓝烟的原因。但是这样的颗粒在偶然的情况下就会有一些堵塞在三元催化的催化器内,当积累到一定程度,三元催化报废;4、降低了油封寿命,可能导致发动机漏油。
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波箱油加多了有什么影响?

波箱油加多了会有的影响:1、自动变速器会向外窜油。变速器油液液面过高,行驶中旋转件接触到油后,在高速旋转的机件行星齿轮机构或离合器的搅拌下,引起油液膨胀、沸腾,从加油孔和放气阀向外窜油;2、会造成换挡冲击,过多的空气侵入油液,还会引起控制阀体上排油类孔产生气堵,造成排油不畅,导致换挡冲击;3、会造成工作油压过低自动变速器油液液面过高,使旋转件够着油,形成搅动,导致油液里产生气泡,带气泡的油进入油泵,油泵就无法建立起应有的油压。
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汽车机油加多了有什么影响吗?

汽车机油加多了的影响就是:1、如果机油过多了,发动机在工作时候各个部件会产生剧烈的搅动现象,这样不仅增加了发动机内部功率的损失,而且还会使溅到缸壁上的机油增多,产生烧排机油故障;2、当发动机缸体内的机油过于饱满时,会对曲轴旋转工作产生更大的不必要的阻力,进而影响动力输出,进而增加油耗;3、使尾气排放恶化,严重影响三元催化器的寿命,甚至可能会直接损坏三元催化器。因此,车主们要时刻注意仪表盘的机油警示灯,机油不可过多。
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汽车机油加多了有什么影响?

会影响到发动机在运转时阻力添加,这样子会影响到发动机有动力降低耗油上升的现象。并且,如果高于油尺MAX刻度过多的话,车辆适用一段时间后,会损伤三元催化器,缩短三元催化器的使用寿命。保养的时候机油加注量要合适。平时也要定期检查机油油位。拔出机油尺擦干净,然后会在下端有两个圆点或者两个圆孔。有的会在圆孔附近标注H和L,这就表示机油液位的上限和下限。擦干净机油尺,重新插回去,然后拔出来后,机油印记应该在上限和下限之间就没问题。
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机油加多了对发动机有什么影响

发动机缸体内的机油过多时,曲轴在运行到下止点时会和机油发生碰撞,从而增大了曲轴的运行阻力,因此,开车的时候会感到汽车动力下降,肉肉的。不仅如此,还会造成油耗增加。发动机机油加多了最主要的坏处就是可能会造成发动机烧机油冒蓝烟,之所以说可能,是取决于加多了还是加少,稍微多一点没关系。其原因就是由于机油量过大,使曲轴箱内的机油液面升高,原本发动机在运转的时候,曲柄是碰不到机油液面的,机油多了以后,高速旋转的曲柄会打到机油,使机油大量飞溅,飞溅到汽缸壁上的超过了活塞第三环的刮油能力,就会造成机油进入汽缸参与燃烧。
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汽车冷却液加多了有什么影响

不会有太大的影响的,因为冷却系统有压力调节装置,车子发动后水温升高,由于热胀冷缩会从泄压阀溢出来,不会有什么危害,只是干了以后会留下难看的污迹。防冻液更换的方法:将旧的防冻液放出,用清水清洗液体通道,清水加入防冻液补充罐,随后往罐里注入清水,使清水连续不断地流经发动机冷却系统,然后着车怠速3至5分钟,让水循环起来,开始从水罐里流出的水有点淡淡粉红色,继续注入清水,直至流出来的水是干净的为止。为了让防冻液快速流入水箱,放水大约1小时后,再将新的防冻液由水箱(散热器)的水管加入,将另一桶防冻液加入防冻液罐,加到防冻液罐快满为止,将车点火10分钟左右,这时冷却系统由于排除了部分空气,液面有所下降,再把防冻液加进去,液量只要在最高(MAX)和最低(MIN)之间即可。总结:冷却液需要定期检查更换,大部分的家用车都是每两年或四万公里左右更换一次。当然,这只是一个参考的更换周期,具体要根据车辆的实际使用情况来定。
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货车机油加多了有什么影响

当汽车加多了机油,会导致汽车的油耗增加、汽车的功率下降、汽车的环保不达标、机油容易外泄等现象,发动机内的机油过多,会导致曲轴旋转时产生更多不必要的阻力,影响动力输出。机油由基础油和添加剂两部分组成,基础油是润滑油的主要成分,决定润滑油的基本性质,添加剂改善弥补基础油性能方面的不足。机油是发动机的润滑油,可以对发动机起到润滑,减小摩擦,辅助冷却,减小缓冲的作用。使用润滑油可以减小发动机部件的磨损,延长发动机各部件的使用寿命,市场中的机油分为合成油和矿物油,合成油又分为全合成油和半合成油。汽车一般使用全合成机油的更换周期比使用半合成机油和矿物油的更换周期长,驾驶员可以根据驾驶情况选择油品类型。
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单缸柴油机机油加多了有什么影响

当机油加多了可能会导致发动机的输出功率下降,还会导致曲轴旋转过程中会沾到机油,并且机油容易出现渗出现象,会严重影响发动机的动力性能和排放性能。机油可以分为矿物油和合成油,合成油又分为全合成油和半合成油,矿物基础油的应用范围广阔,约95%以上的汽车都采用矿物基础油。发动机对润滑油的要求有一定的基础,要求有适当粘度,具有抗氧化性,抗腐蚀性等性能的机油。发动机在工作状态下,内部部件的温度极高,使用润滑油可以适当降低发动机的工作温度,还可以进行润滑,减小部件之间的摩擦,避免促进相互磨损,导致减少使用寿命,影响发动机的正常使用。
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机油加多了会对发动机有什么影响

会增加油耗,影响动力。如果机油加的太多而液面太高,曲轴会有很大一部分会被机油浸透,旋转时机油会被搅动,从而大大增加了旋转阻力。加速积碳的产生,损坏汽车某些部件。因为曲轴在搅动机油,大量的机油被搅到活塞和气缸壁上,进入燃烧室进行燃烧。积碳会对动力和油耗有着长期的影响,导致曲轴油封渗油,机油保质期缩短。因为机油被大量的搅动,曲轴箱内的压力会增加,作用在曲轴油封上的压力会加速油封的老化和变形,最终导致渗油。它还可以加快机油氧化变质的速度,使保质期缩短。废气排放恶化,严重影响三元催化器的使用寿命,甚至可能直接损坏三元催化器。因此在加油时,一定要多看几次油尺,不能多也不能少,一般在中间两个刻度是最好的。还应要注意看机油时不要刚熄火就看,在熄火后等两三分钟再查看,以便发动机上部的机油回落,油尺必须要插入底部。机油,即发动机润滑油,起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被称为汽车的“血液”。发动机油由基础油和添加剂组成。基础油是润滑油的主要成分,决定着润滑油的基本性能,添加剂可弥补和改善基础油性能方面的不足,赋予基础油一些新的性能,它是润滑油的重要组成部分。
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机油加多了有什么症状

机油太多会降低发动机输出功率:发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会快速运动,这时候机油太多,曲轴柄、连杆就会产生剧烈的搅动。曲轴柄、连杆搅动机油就会消耗一定的能量,这在无形之中造成了发动机输出功率的降低,也会提高一定的油耗。由于机油加多了造成压力增大,通过活塞环喷油量会有所增加,以及通过曲轴强制通风的机油蒸汽也会提高,进而使油气分离器压力增大,分离不彻底,造成大量机油通过废气管进入节气门重新参与燃烧,因而就会有烧机油的情况发生。而且机油燃烧后的残留物(其主要成分是碳,非常坚硬)会积聚在燃烧室壁上,降低燃烧室空间,进而降低引擎的压缩比,与此同时,也会加速气缸与活塞的磨损进而降低车辆的使用寿命。非常简单的查看方法就是观察车辆发动时的尾气颜色,如果是蓝色的烟那就说明有烧机油的现象,这种现象还会造成内部的元件出现积碳增多的现象。处理方法就是,首先就是要找一个针管,以及平时打吊针用的管子。紧接着从油标尺的孔伸进去以后就开始抽,但是这种方法会比较费劲。要是这种方法的工具找不到,也能够用洗头膏的瓶子解决。
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