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发动机转速上下摆动是什么原因?

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:9048
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发动机转速上下摆动有以下三个情况:

汽车怠速时晃动的原因:

只要晃动幅度不大都表正常,通常发动机转速不会做得很精细,因此怠速转速本来就不是一个固定值,会有些偏高或者偏低的情况,不必过于担心。如果晃动幅度较大,发动机伴随有抖动的情况,就很可能有问题。

冷车时怠速晃动原因:

有可能是进气系统有积碳,一般需要检查节气门处是否积碳过多,怠速阀以及油泵是否损坏,另外水温传感器反馈的信号错乱也会导致发动机怠速时转速指针轻微晃动的情况,这是因为发动机怠速转速有ECU自动调控。

热车时怠速晃动原因:

有可能是废气阀出现漏气,节气门密封不严,火花塞以及缸压不正常导致,这种情况在发动机各种工作不稳定,单缸或多缸缺火出现,建议首先检查火花塞和节气门工作是否正常,然后再进行清洗。

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发动机转速不稳定是什么原因

通过专用的检测仪器检测发动机系统里面的故障码,依据故障存储的内容,进行检修排查。导致这种现象的常见原因有:1火花塞由于长时间没有更换间隙过大或有积碳,内部损坏等情况导致;2其中一个气缸的点火线圈损坏,导致这个气缸不能正常工作;3汽油泵内部短路,使低压燃油不能正常达到供应汽油压力导致发动机抖动或者熄火;4发动机进气系统有漏气的情况,造成发动机抖动;5冷车状态下,节气门,气门,活塞顶部积碳过多导致;6发动机其中一个缸,由于气门口密封不严或者是活塞环被积碳卡死,没有缸压,导致发动机抖动。
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发动机转速高是什么原因?

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发动机转速高是什么原因造成的?

导致怠速高的情况有很多种:1、怠速开关不闭合,故障分析怠速触点断开,ECU便判定发动机处于部分负荷状态,此时ECU根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号确定喷油量和喷油时间。而此时发动机却是在怠速工况下工作,进气量较少,造成混合气过浓,转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的混合气过浓信号后,减少喷油量,增加怠速控制阀的开度,又造成混合气过稀,使转速下降;当ECU收到氧传感器反馈的混合气过稀信号时,又增加喷油量,减小怠速控制阀的开度,又造成混合气过浓,使转速上升。如此反复,使发动机怠速不稳。在怠速工况时开空调,转动转向盘,开照灯均会增加发动机的负荷,为了防止发动机因负荷增大而熄火,ECU会增大供油量来维持发动机的平衡运转。怠速触点断开,ECU认为发动机不是处于怠速工况,就不会增大供油量,因而转速没有提升;2、怠速控制阀有故障,故障分析电喷发动机的正常怠速是通过怠速控制阀(ISC)来保证的。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调开关等信号,经过运算对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度,使进气量增加,以提高发动机怠速转速;当怠速转速高于设定转速时,ECU便指令怠速控制阀关小进气旁通道,使进气量减少,降低发动机转速。由油污、积炭造成的怠速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位等会使ECU无法对发动机进行正确的怠速调节,造成怠速不稳;3、进气管漏气,故障分析由发动机的怠速控制原理可知,在正常情况下,怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系,即怠速控制阀开度增大,进气量相应增加。进气管漏气,使进气量与怠速控制阀的开度不严格遵循原函数关系,空气流量传感器无法测出真实的进气量,造成ECU对进气量控制不准确,导致发动机怠速不稳。
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发动机转速不稳定是什么原因?

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发动机转速过高是什么原因?

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君越转速表上下摆动正常吗

是不正常的。君越转速表上下摆动不正常。转速表不稳可能是仪表上指针出现问题、转速传感器损坏或者是线路故障导致的。转速表忽高忽低会影响车主对车辆转速的判断,需及时更换配件。转速表不稳的原因和处理方法如下: 1、检查怠速开关,怠速时打开空调或打方向盘,假如发动机转速不升高,导致转速表不稳。对节气门位置传感器进行调整、修复或更换; 2、检查进气管,直接通过听进气管的声音,假如有泄露声,说明进气系统漏气。导致转速表不稳。查找泄露处,重新进行密封或更换相关部件; 3、检查排气系统,加速时伴有发闷的现象,说明就是排气系统堵塞,导致转速表不稳。这种情况应更换三元催化器。可能是转速传感器故障问题影响到的。auto.china.com
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