卡罗拉机油泵链条需要对正吗？

卡罗拉推出的双擎E+，也就是卡罗拉的插电混动版，需要充电，而双擎版是非插电混动，则不需要充电。以下是关于卡罗拉双擎E+的更多资料：1、动力系统：作为插电混动车型这款车的最大亮点是这套动力系统，卡罗拉双擎E+搭载了一套1.8L阿特金森循环发动机+双电动机组成的插电混动系统，配合丰田第四代电控和源自松下的10.5kWh电池组，纯电续航里程达到55km。2、油耗：综合工况的油耗为1.3L/100km，混合动力模式下油耗为4.3L/100km，最高车速可达159km/h，纯电模式下最高车速将不低于120km/h。

卡罗拉已经是一款非常成熟的车型，目前正在使用正时链条。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，以保证发动机汽缸正常吸气和排气，并在适当的时机打开和关闭发动机的吸气阀。正时皮带在发动机上使用已久，技术成熟，成本低，噪音低，但需要定期检查和维护。一般在行驶50000~100000公里后需要更换。正时链条具有结构紧凑、传动功率大、可靠性高、耐磨损、终身免维护等显著优点，但其噪声一般略高于传统正时皮带。

卡罗拉机油泵异响的原因：发动机机油不足：导致各个部件无法得到正常的润滑，发出磨损的声音，解决方法是添加机油即可。燃油燃烧不良：喷油压力过低、喷油器滴油、喷油雾化不良以及供油时间过晚等都会造成燃油燃烧不良而引起敲缸。解决方法是应拆下喷油器进行检查和调整、调整供油时间，必要时更换新件，使之符合规定。供油时间过早：活塞运动未到达规定的位置，喷油器就开始喷油，使燃油燃烧提前，气缸内高压燃气冲击活塞发出有节奏的声音，减小油门敲缸很明显，解决方法是调整供油提前角即可。

卡罗拉车型是属于正时链条结构形式。卡罗拉车身尺寸：卡罗拉长宽高分别为4635mm、1780mm、1435mm，轴距为2700mm，油箱容积为50l，行李箱容积为470l，整备质量为1330kg，车身结构为4门5座三厢车。卡罗拉动力：这款车搭载1.2l涡轮增压发动机，最大功率是85千瓦，最大功率转速是每分钟5200至5600转，最大扭矩是185牛米，最大扭矩转速是每分钟1500至4000转。

链条过松会导致跳齿，关于机油泵链条的更多资料如下:1、概况:汽车发动机链条（正时链和机油泵链〕其主动链轮转速高达5-7krlmin。己远超出传动功率曲线所限定的极限转速.除高速特性外，汽车发动机链条（以下简称汽车链条承受着变速、变载的服役工况。因而，汽车链的失效机理及其设计理论发生根本的变化，开拓了机械设计与机械传动学科的一个新的前沿研究领域，而零件的早期断裂失效和链条的早期磨损失效，构成行业内的关键技术。2、其他:随着高速链传动技术的不断发展，正时链和机油泵链已被越来越多的新一代汽车发动机所采用。汽车发动机链条也得到一定的发展。

丰田卡罗拉cvt无级变速箱采用的是钢带式。以下是相关介绍：1、相对来说故障率比较低一些，而且平常不需要更换，但是需要定期更换变速箱油，才能保证变速箱的寿命；2、一汽丰田卡罗拉车型采用的cvt无级变速箱的版本，其采用的是钢带式。其钢片与锥盘（包括主、从动盘）接触面大，钢片对锥盘的冲击较小，不过传导动力的其中一环是靠钢带，钢带的强度没有链条大，钢带不能承受大扭矩。

07伊兰特凸轮轴小链条对正方法：1、先找到内缘的一个缺口，进行安装时可以先把涨紧器压缩好，定位好，注意缺口要对准有三角形标志的撑轴盖，进气和排气的标志都是一样的对应的两个凸轮轴链接数为16个，之后装进气凸轮轴。2、找准缺口是关键。接下来就是安装，安装时不要着急；注意要把涨紧器压缩、定位这些都准备好再开始安装，安装时可以先把压缩、定位好的涨紧器和凸轮轴装到盖子上，进行到这里时先不要上涨紧器的螺丝；这样可以慢慢装进气凸轮，把气凸轮轴的链条对正。

07伊兰特凸轮轴小链条对正方法：1、先找到内缘的一个缺口，进行安装时可以先把涨紧器压缩好，定位好，注意缺口要对准有三角形标志的撑轴盖，进气和排气的标志都是一样的对应的两个凸轮轴链接数为16个，之后装进气凸轮轴。2、找准缺口是关键。接下来就是安装，安装时不要着急；注意要把涨紧器压缩、定位这些都准备好再开始安装，安装时可以先把压缩、定位好的涨紧器和凸轮轴装到盖子上，进行到这里时先不要上涨紧器的螺丝；这样可以慢慢装进气凸轮，把气凸轮轴的链条对正。

目前的卡罗拉用的是正时链条。以下是相关信息：1、参考车辆说明书以及保养手册，有关于更换正时皮带的里程以及时间的说明。正时皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护，一般5~10万公里就需要更换。2、正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显著优点，但相对传统的正时皮带，其噪音一般稍大一些。

卡罗拉刹车油需要四升。相关介绍如下：1、建议选择原厂的制动液，能够保证质量，不影响汽车内部零件的使用。刹车油一般是建议2年更换一次，或是保养得当，也可以3年再进行一次更换。2、刹车油也称刹车液或制动液，用精制柴油馏分加稠化剂和抗氧化剂而成的刹车液，有矿油制动液、醇型制动液和合成制动液三种类型。扩展内容：卡罗拉长宽高分别为4635mm、1780mm、1455mm，轴距为2700mm，车身类型是4门5座三厢车，搭载CVT无级变速（模拟10挡）变速箱。

卡罗拉采用的是正时链条。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。以下是正时皮带的更换步骤：1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉，转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也没有滑键，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；4、曲轴位置传感器可以调整，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都可以自由转动。

卡罗拉刹车油需要四升，建议选择原厂的制动液，能够保证质量，不影响汽车内部零件的使用。刹车油一般是建议2年更换一次，或是保养得当的话，也可以3年再进行一次更换。刹车油也称刹车液或制动液，用精制柴油馏分加稠化剂和抗氧化剂而成的刹车液，有矿油制动液、醇型制动液和合成制动液三种类型。卡罗拉长宽高分别为4635mm、1780mm、1455mm，轴距为2700mm，车身类型是4门5座三厢车，搭载CVT无级变速（模拟10挡）变速箱。

君越2.4L正时链条的对正方法：1、转动曲轴，将变速器上的标识和飞轮上的刻度线对齐、2、转动凸轮轴，将凸轮轴上正时齿轮的标识和气门室底对齐；3、找到机油泵轴的驱动端，将驱动端凸起的矩形一侧和曲轴方向对齐；4、将分电器总成插入安装孔并固定；5、将分电器上的分火头对准外壳上的标识，盖上分电器盖板，然后插好分缸线及各种内部零件；6、装好正时传送带，启动发动机进行检查，如果有不合适的地方要重新调整。君越2.4L的车身尺寸长宽高分别为5005mm、1858mm、1500mm，轴距是2837mm。这款车搭载的是2.4L直喷发动机，最大功率为137kw，最大扭矩为240nm。

简单来说，先用曲轴对正时的销子确定曲轴的周向位置，然后用凸轮轴的正时卡板确定凸轮轴的周向位置，然后安装曲轴及凸轮轴正时链轮和链条，再安装正时链条罩盖及曲轴皮带轮；最后紧固曲轴皮带轮螺栓即可。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。随着造车技术水平和工业发展的不断进步，部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少，可谓一举两得。对所有发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等现象；而如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的更会损坏发动机整体。

卡罗拉双擎不是插电式混合动力车，不需要额外充电的，也不需要更换电池的。一般是利用发动机发电或者回收动能发电。插电式混合动力车一般是先使用电力，电力不足再使用发动机，这种混动车是动态配合的。卡罗拉PHEV可以理解为其是在卡罗拉双擎的基础上改进而来，主要是将电池组从小容量镍氢电池换成了松下的锂离子电池组，电池容量大约10kWh左右，并加入了温控系统，纯电行驶里程可以达到55公里。发动机选用的是1.8L阿特金森循环自然吸气发动机，并配备了准四代PCU动力控制单元。此外，为了解决由于车身重量的增加导致制动距离加长的问题，丰田升级了该车的刹车系统。值得一提的是卡罗拉PHEV的E-CVT和第四代普锐斯一样采用了平行轴布局的双电机形式，其配备的行星齿轮组可以让其兼备单双电机动力输出和燃机与双电机组合输出的能力。美中不足的是卡罗拉PHEV并没有提供快充模式，只提供了220V/16A的家用电慢充模式。油耗方面丰田官方的数据是混动工况油耗为4.3升（在不插电的情况下），和混动版一致。卡罗拉PHEV综合工况为1.3L/百公里。

卡罗拉发动机搭载的是正时链条。正时链条是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。正时链条的安装方法如下：1、将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准；2、将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准；3、将正时链条依次装如曲轴正时齿轮、水泵皮带轮、惰轮、凸轮轴正时齿轮和滑轮；4、拧松滑轮安装螺栓1\/4—1\/2圈，将自动张紧器推杆压缩到最低位置用钢真插如孔内，用卡环钳调整滑轮，逆时针旋转使滑轮两调整孔与地面平行，锁紧固定螺栓，拔出钢针；5、顺时针旋转曲轴2圈，检查正时记号是否正确对准；6、转回发动机右指甲正时链条外下罩，正时皮带外上罩；7、装回发电机，空调压缩机皮带；8、着车检查发动机有无异常。

卡罗拉采用的是正时链条。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。以下是正时皮带的更换步骤：1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。

卡罗拉采用的是正时链条。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。以下是正时皮带的更换步骤：1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。

卡罗拉差速器需要换油。差速器的作用是满足汽车转弯时两侧车轮转速不同的要求。汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。汽车差速器油的更换步骤如下：1、首先把车架起来，再找个大器皿垫在车底，以备接废油用。用合适的螺丝刀拆下变速箱里、外壳，这时会有一些变速箱油流出，注意躲避；2、当部分油快流干之后，取下最后一个油槽，注意要用手小心托住，这里还有大量的废油；3、摘下油底垫圈，去除周边的污渍，如果缝隙清洁不干净可以借助工具用棉丝将所有清洁过的变速箱油过滤装置擦干净，然后逐一安装；4、将更换部件的表面擦拭干净，不宜有水渍油渍，否则容易造成漏油；将清洁干净的油槽以及油垫圈安装在一起加入原厂的油品。从加油观察孔来测试油是否装满，如果油加满后，就会从观察孔中流出。

水箱是不可以加水的，只能加冷却液。如果冷却液不足了需要补充冷却液，如果冷却液充足那就不需要补充。冷却液是需要定期更换的，所以建议大家按时更换汽车的冷却液。大部分汽车都在使用水冷发动机，水冷发动机是依靠冷却液在发动机内不断循环来散热的。冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。当发动机刚启动时冷却液会进行小循环，此时发动机的温度过低，冷却液进行小循环有利于发动机快速升温。冷却液在进行小循环时不会经过散热水箱散热。当发动机达到正常工作温度后冷却液会进行大循环，此时冷却液会经过散热水箱散热，这样可以将发动机保持在正常的工作温度区间内。冷却液是需要定期更换的，如果冷却液长时间使用不换会导致冷却液出现冰点上升沸点下降的情况，这样会影响发动机的正常运行。在更换冷却液时，一定要去专业店家找专业人士使用专业设备更换。在购买冷却液时，一定要选择适合自己汽车发动机的型号。建议大家在平时用车时按时保养自己的爱车。