挂上倒档后摘不掉档什么原因？

手动挡摘挡要踩离合，遇到紧急情况最正确的方法，是先踩刹车等速度降下来以后踩离合迅速换低挡。手动挡开车，如果手动变速器需要切换挡位，无论是从空挡切回到其他挡位，还是从其他挡位切换至空挡，只要变速器切换挡位，都需要踩离合器。如果变速器输入轴动力没有切断，同步器在切换挡位时，非常容易造成打齿现象，进而容易导致变速器损坏。在其他挡位回空挡对于一个很熟悉自己的车司机来说踩与不踩基本没有什么区别。汽车高速运转的时候，从挡位回到空挡也是可以的。但这样直接摘挡会有轻微的阻碍，也已经损害到了齿轮了，只是一次两次的不那么明显。

从带档状态到空挡状态可以不必踩离合器。摘档就是指在车行驶中或停好车之后关闭发动机之前把档位从1至5档中的任何一个放入空档，而且这个是对手档车制而言，自动档就不存在这个说法了，因为虽然自动档也有空档（N），但在车行进时是不允许将档位放入N档的，否则会对变速箱造成极大的损害甚至报废。离合器作用：离合器的作用是切断主动轮的动力，但是在汽车运动过程中从动轮还带有转数，这个时候就需要同步器来配合主动轮结合从动轮。挂档完成齿轮结合完毕，松开离合重新给主动轮提供转速和动力。注意事项：1、换挡低头看变速杆。2、长时间用低速挡行驶。高速挡比低速挡省油，因此起步后应及时升挡。3、换挡时离合器踏不到底，造成齿轮损坏，此外，不使用离合器时脚不宜放在离合器上，造成分离轴承过度磨损。

汽车挂不上档熄火能挂上一般有以下几种情况：1.变速箱内部损坏，打着火后挂不上挡，是因为发动机在运转，变速箱的输入轴也会跟着转。因此要想挂入挡位，就需要变速箱内部的同步器，如果同步器损坏会导致无法挂挡，如果强行挂挡，会导致变速箱内部齿轮打齿或磨损严重。2.离合器出现故障，离合器无法正常工作，无法分离发动机与变速箱的动力传递，也就是分离不彻底或无法分离，这种情况就会导致挂不进挡，因为发动机带着变速箱运转，变速箱齿轮运转会导致无法换挡，会产生打齿的情况，类似于从高速5挡突然挂入1挡位或倒挡是挂不进去的，只会产生打齿的现象，也就是变速箱发出异响。离合器出故障原因较多，一般有离合器拉索断裂、离合器总泵损坏、离合器摩擦片磨损极限、离合器分泵损坏等情况都会导致变速箱难挂挡，导致离合器分离不彻底。一般根据故障原因检修即可，然后更换损坏的故障配件。

1、往右推挂挡。有些车辆需要把挡位杆往右直推，再向下拉挂档。2、往左推挂挡。有些车辆需要把1档往左推进一格，再往前挂挡。3、按下按钮挂挡。有些车辆需要提起档把下面的按钮，再往左往前推挂档。4、拉起圆环。有些车辆的档杆上有一个圆环，用手指勾住向上提，再挂入倒档。5、按下档把挂挡。有些车辆需要按下档把，再向左向前，或向右向后推动挡位杆挂档。6、拉动挂到R。自动挡车型需要拉动挡位杆，挂到倒车挡R挡上。挂好倒档之后，可以缓慢抬起脚掌，观察左右后视镜，确保安全后，慢慢松开刹车，驾驶员就可以通过踩离合控制倒车的车速。在倒车时，一定要放慢速度，把车辆缓慢倒进去，防止倒车时发生意外。倒车挡是汽车的一种行车挡位，挂倒挡后，车轮反向旋转，车辆会往与前进挡相反方向倒退。一定要等到汽车停稳，才能挂入倒挡，否则会导致变速齿轮磨损，长期这样可能会导致变速齿轮损毁。

汽车上的R档是倒档，这是英语中倒档的缩写。此功能在车辆中必不可少。它用于使车辆反向行驶和倒车。在手动车辆中，还具有坡道制动功能。在下坡段停车时，可通过接合倒档以机械方式锁定驱动轴，但不要过度依赖。车辆制动主要由制动系统进行，倒档制动具有一定的危险。R档的使用：1、对于配备自动变速器的车型：R档可以挂在P档和n档，但D档和R档之间的切换需要借助n档来实现，即D档必须先挂在n档才能挂在R档，这样可以减少换档时变速器中反向油流的影响。2、对于配备手动变速器的车型：首先停车，然后踩下离合器和制动器，然后将档位换到R档，最后进行半离合器微加油操作。

汽车上的R档就是倒车档的意思，是英文Reverse的缩写。这一功能在汽车上不可或缺，作用就是使车辆反方向行驶、实现倒退，而在手动车型上还具有坡道刹车功能，在下坡段停车可以通过挂倒挡方式将驱动轴机械锁止，但不要过于依赖，车辆的制动主要是用制动系统进行制动，倒挡制动有一定的危险性。r档位的使用方法：配备自动变速器的车型：先踩下制动踏板并按下排挡手柄上的保险按钮或下压排挡拨杆才能挂入或摘出R挡。P挡和N挡时可以挂入R档，但D挡和R挡的切换需要借助N档实现，也就是说D档需要挂入N档后才能挂进R档，这样可以减轻换挡时变速器内反向油流的冲击。配备手动变速器的车型首：先要停稳车辆，然后踩离合与刹车，再将档位挂入R档，最后进行半离合微加油操作即可。

长安cs75摘不下p档的原因是离合器不分离原因、同步器和齿轮原因。离合器不分离原因：离合器是在车辆起步和换挡的时候发挥作用，此时变速箱的一轴和二轴之间存在转速差，必须将发动机的动力与一轴切开以后，同步器才能很好的将一轴的转速保持与二轴同步。同步器和齿轮原因：在离合器的各个配件中，压盘弹簧的强度、摩擦片的摩擦系数、离合器的直径、摩擦片的位置以及离合器的数目是决定离合器性能的关键因素。弹簧的刚度越大，摩擦片的摩擦系数越高，离合器的直径越大，离合器性能也就越好。

小汽车的倒档是R挡。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为P、R、N、D、S、L。P：泊车挡，启动挡。当停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。N：空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。D：前进挡，也称驱动挡。就是前进时，用此挡位。L：低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。S：表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。

车辆行驶过程中，要求车速低于30Km/h，驾驶员才可在2H与4H之间随意切换。以下是四驱的相关介绍：机械四驱：系统能够适应更加恶劣的路况，但是技术相对复杂一些，因此只有驾驶者对整个系统有一定了解并且操作上有一定的功底之后才能更充分的发挥其性能。电控四驱：驾驶技能要求低，行车电脑能纠正错误方法，价格低廉，适合城市和公路行驶，舒适度高，节能。但其可靠性不如机械四驱。

这是变速杆出了问题。以下是关于变速杆的相关介绍：基本概念：作用：通过操纵变速杆来改变不同比例的变速器齿轮的合分，汽车可以实现加速、减速或者倒车。手动挡汽车，车型不同变速器的挡位也不同。正确握法：变速杆的握法和操作方法：右手掌心轻贴住球头，五指向下自然握住球头，可根据不同挡位的需要，手掌做适当的转动。操作方法：手动挡汽车，左置式转向盘的车辆，变速器操纵杆安装在驾驶座的右侧位置，或转向柱上，变速器操纵杆的握法，右手的掌心贴住球头，五指自然将球头握住，操纵变速杆时，两眼注视前方，右手以手腕的力量准确地推入和拉出挡位，变速杆球头不可握得太紧，以便适应各种挡位，用力方向不同的需要。

可能是手刹棘轮机构失效导致或者是电机出现故障。以下是关于电子手刹的相关介绍：1、简介：手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。与手刹配套使用的还有回复弹簧，拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长，长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。2、注意事项：启动电子手刹需要有一个踩刹车的前提动作，和按键的响应时间（避免误操作），而且电机运行的时间也偏长，约0.5秒。

从带档状态到空挡状态可以不必踩离合器。以下是相关介绍：1、手动变速箱：手动变速箱的所有前进档都带有同步器，在挂档的时候踩下离合器，让旋转的主动轮跳到更大齿比的从动轮或者齿比小的从动轮来达到一样转数下的加速效果和减速效果。2、离合器作用：离合器的作用是切断主动轮的动力，但是在汽车运动过程中从动轮还带有转数，这个时候就需要同步器来配合主动轮结合从动轮。挂档完成齿轮结合完毕，松开离合重新给主动轮提供转速和动力。

自动档车R档为倒档，D档为前进档。汽车档位上的P、R、N、D、S、L等字母分别代表的意思如下：1、档位上的“P”（Parking）是停车档。挂上该档位，就能利用车辆的辅助制动装置实现停车。切记，在停好车后最好再挂上P档，以防加剧变速箱的磨损。2、档位上的“R”（Reverse）是倒车档。只有挂上该档位才能实现倒车，不过要在车辆停稳后再挂入到R档。3、档位上的“N”（Neutrial）是空档。车辆挂空挡时，就会切断发动机与变速箱的动力系统连接。车辆在下坡时，不建议空挡滑行，不然会有一定的安全隐患。4、档位上的“D”（Drive）是前进档。可以使车辆前进。是最常用的档位。5、档位上的“S”（Sport）是运动档。该档位常用于上坡时，提供动力上坡，但会提升油耗。6、档位上的“L”（Low）是低速档。该档位主要在下坡和下长距离斜坡时使用，将档位控制在最低档，利用发动机制动，下坡更安全。

R档是倒档。汽车常见的挡位如下：一、手动档：一般分为1档、2档、3档、4档、5档、R档。其中1~5档都是前进档，R为倒档。现在有些车型是6档。二、自动档：1、P档：英文parking的缩写，驻车档。一般在熄火停放时使用。2、D档：英文drive的缩写，前进档。D挡是日常驾驶最常用的档位，挂上D档，踩油门，车就往前行驶。3、N档：英文neutral的缩写，空档。一般在短时间停车时使用。4、M档：英文Manual的缩写，手动模式。挂入M档，就变为手动模式，需要手动换档。5、R档：英文reverse的缩写，倒车档。把档位挂到R档，踩油门，汽车会倒车。

科鲁兹手动挡摘不掉档这是它的通病，变速箱挂挡机构的上盖容易坏，更换一个就好了。变速箱的上盖主要用来实现顺利挂档的。上盖外部零件与整车操纵机构连接，上盖内部的与拨叉轴上的拨块连接。手动变速箱最大的优势就是结构更加简单，变速箱的性能更加可靠，在工作的过程中，传动效率更高。在驾驶感受方面，与自动变速箱相比，手动变速箱的操作步骤比较麻烦一些，且在挡位切换时顿挫明显，影响汽车的舒适性，在城市拥堵路段或者是堵车时，驾驶员会感觉到劳累。

如果是手动挡汽车的话，很有可能使离合器失效或者是变档杆坏了，还有可能是变速箱有问题，齿轮卡住了。如果是自动挡汽车的话，很有可能是变速箱内部电子原件或者是传感器出现了问题，这就需要专用的设备进行检测。所有的汽车都是有档位的，倒档无论是自动挡还是手动挡汽车都是有的，挂入倒档的时候，汽车就可以向后行驶，一般是在倒车入库的时候会使用的。关于档位还有以下几种，自动挡的档位一般有P/R/N/D/3/2/1这样子的档位，手动挡就是R/P/1/2/3/4/5。R就是倒车档，P就是驻车档。

如果是手动档车挂不了档主要是这几方面出了问题，一是离合器系统里的分离轴承磨损老化严重，摩擦片和压盘有故障；二是排挡总成坏了，车主可以尝试把离合踩尽试试挂档，如果仍挂不了，齿轮可能也有问题，需要到维修店进行检查。一般来说，自动档的车辆是不需要车主手动去挂档，因此它没有离合，变速箱是根据车主加油的速度频率和实际路况，精确计算出应该挂什么档位，自动会选择合适的档位进行行驶，较为方便快捷，但是比一般手动档车耗油。而手动档的车辆带有123456和N档位等，需要车主手动挂档才能改变变速器的齿轮合置，通过手动来改变传动比，从而达到变速的目的。起步时，要以第一档开始挂起，再根据车速慢慢升档。对于新手司机来说，尤其是新手，齿轮都是新的，在技术不熟练的情况下，挂档时经常会出现不流畅，这是一个非常正常的情况。新车新司机都要充分进行磨合，当过了磨合期后，车辆和车主就能完美结合。

没有挂进档位,还处在空挡状态。倒档一般是没有同步器的,虽然绝大部分的度挂挡可以通过齿轮的切角啮合进去,只要抬一下离合器,让输入轴转一下重新对齿就可以。福克斯的市场参考价为8.78万元至17.97万元，实现低油耗的动力水平，后悬挂为独立悬挂系统，使轮胎与地面保证具有最大接触面积，配合265mm的后轮实心刹车盘。汽车倒挡是倒车的时候需要挂的挡位，可以使汽车的车轮向后倒退，满足汽车倒车的使用需求，使汽车可以实现使用的需求。

汽车取力器损坏：1，在不需要使用取力器时（如水罐加水和不洒水时）未能及时摘下。由于取力器的转速非常高，采用的又是飞溅润滑方式，润滑不均匀必然会加重摩擦生热；2、在润滑和散热不良的双重因素作用下，将使取力器高温，轴承与油封损坏；3、取力器进水。进水使润滑油变质、润滑不良，加重摩擦生热，如果发现不及时，会加速取力器各部件的损坏；遇到此类问题除更换损坏配件外，还要加强使用维修检查。