广汽丰田第四工厂在哪里？

丰田和广州汽车集团合作，至今已在天津、广州、成都、长春合资建立了6个整车工厂和4个发动机工厂。丰田已在中国的8个省和直辖市设立了9家独资公司、15家合资公司。以下是关于丰田的相关介绍：1、丰田旗下主要车型：卡罗拉，凯美瑞，ES，亚洲龙，RAV4，汉兰达。2、丰田的涉足行业：丰田的产品范围涉及汽车、钢铁、机床、农药、电子、纺织机械、纤维织品、家庭日用品、化工、化学、建筑机械及建筑业等。1993年，位居世界工业公司第5位。全年生产汽车445万辆，占世界汽车市场的9.4%。丰田是世界第一大汽车公司，在世界汽车生产业中有着举足轻重的作用。

目前广汽丰田有四个工厂建成投产。分别是第一工厂和第二工厂老厂区，主要生产凯美瑞、汉兰达和威兰达，第三工厂和第四工厂的新厂区，主要生产雷凌和致炫。与此同时，广汽丰田老厂区一墙之隔的发动机工厂，已经提前做好了百万产能对应体制。而动工的第五工厂，年产能同样为20万辆，位于与第四工厂一江之隔的南沙小虎岛，将于2022年正式投产。其中广汽丰田以往的零部件供应来自集团内部及日本产业链体系，比如丰田纺织的座椅、丰田铁工的钣金件、中央精机的轮毂等等。截至目前，成立于2004年的广汽丰田已经拥有60万标准年产能，累计产销量已经超过500万辆。

广汽丰田与一汽丰田的区别有车型定位和价格上的不同、成立时间上的不同、股份机制上的不同、企业的规模不同、品质上的不同。具体区别如下：1、车型定位和价格上的不同，广汽丰田与一汽丰田相较，一汽丰田更为高端一些，其旗下拥有普拉多、皇冠等高端车型，另外售价50万以上的豪车也是由一汽丰田制造出来的。2、成立时间上的不同，一汽丰田要比广汽丰田成立的早，一汽丰田成立于2000年，而广汽丰田是在四年之后才成立的，成立时间上的差距会对一个车企方方面面产生很多影响，就譬如造车经验、市场先机等等方面，都会拉开一定的差距。3、股份机制上的不同，一汽丰田的控股方是一汽集团，广汽丰田则是由广汽和丰田各占50％的股份，因而广汽丰田在合作方面就显得更为融洽，而一汽丰田在合作上的决定权就没有广汽丰田那么高。4、企业的规模不同，一汽丰田不仅成立的时间要比广汽丰田要早，而且当年注册的资金也比广汽丰田要多，一汽丰田的注册资金高达33亿，而广汽丰田的注册资金只有16亿，并且由于生产线很少的因素，所以年产量也只有一汽丰田的一半左右。5、品质上的不同，虽然说一汽丰田和广汽丰田在国内的销量都不错，但一汽丰田相较广汽丰田还是略胜一筹，一汽丰田设计出来的车型不仅外观时尚，而且制造装配工艺也非常不错，当然这也不是说广汽丰田的质量就不行，只不过是比一汽丰田略差一些而已。

广汽丰田是国企。广汽丰田由中国广州汽车集团有限公司和日本丰田汽车公司共同建立的合资企业。广汽丰田的车型都是国产车。以广汽汉兰达为例。其车身尺寸数据长4965毫米，宽1930毫米，高度1750毫米，轴距2850毫米，前轮距1655毫米，后轮距1660毫米。车型分为五门五座和七座的SUV车型，油箱容积为65升。车辆采用前置前驱的驱动方式和前置四驱的四驱形式，匹配电动四驱系统。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是E型多连杆式独立悬架，采用电动助力的转向方式，使用承载式的车身。

一汽丰田广汽丰田有以下区别：成立时间不同：一汽丰田比起广汽丰田的成立要早整整四年，相对的一汽丰田比起广汽丰田来说实力可能要雄厚一些，无论是从每年的汽车生产量来对比，还是说汽车的年销售量来说，广汽丰田可能是没有办法跟一汽丰田相提并论，两者之间相差比较大。定位方面不同：广汽丰田的定位更多的就是普通老百姓，经济基础并不是很高的人群，主要打造的一个就是性价比，比如凯美瑞致炫等等，都是一些比较平民的车型，至于一汽更多的打造的是技术。

一汽丰田与广汽丰田在车型定位、价格和成立时间上不同。以下是关于一汽丰田与广汽丰田的部分介绍：1、车型定位和价格上的不同：广汽丰田与一汽丰田相较，一汽丰田更为高端一些，其旗下拥有普拉多、皇冠等高端车型，另外售价50万以上的豪车也是由一汽丰田制造出来。2、成立时间不同：一汽丰田要比广汽丰田成立的早，一汽丰田成立于2000年，而广汽丰田是在四年之后才成立，成立时间上的差距会对一个车企方方面面产生很多影响，就譬如造车经验、市场先机等等方面，都会拉开一定的差距。

广汽丰田旗下的轿车有致享、雷凌、凯美瑞、iA5、凌尚等。凯美瑞是丰田旗下的一款中型轿车，搭载两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机有178马力的最大功率和210牛米的最大扭矩，2.5升自然吸气发动机有209马力的最大功率和250牛米的最大扭矩。凯美瑞的前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用E型多连杆独立悬架，可以吸收更多冲击，可以提高整车的行驶质感和舒适性。

广汽丰田和广汽本田不是一家。广汽丰田和广州本田同属于广州汽车集团的与日本丰田和本田成立的合资公司，就是说他的中方出资人是广州市汽车工业集团公司，广本在黄浦，广丰在南沙。品牌方面没有交点：两种汽车在品牌方面没有交点，广汽，东风旗下各自有各自的车型。在销量方面，2018年上半年，东风本田的销量就大不如广汽本田，这一差距还是很明显。质量不一样：两种汽车质量不一样。很多人都吐槽东风本田的做工比较粗糙，而广汽丰田设计更保守，技术也稳定，质量也更好。总的来说，东风本田和广汽本田就像两兄弟一样。

广汽丰田2.0g是凯美瑞汽车，汽车上标有“2.0G”表示该汽车的排量为2.0，后面的字母G代表的是经典版。品牌介绍：凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，37年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖，成为真正意义上的全球车中高级轿车之王者。2019年2月26日，全新第八代凯美瑞改款日前正式上市，凯美瑞2.0L搭载全新TNGA动力总成，新增凯美瑞双擎运动版，全系车型增加和升级多项先进配置，价格保持不变。车系介绍：内饰的整体设计上没有太大变化，肉眼可见最大的差别在于中控屏幕由原先的7英寸升级为9英寸，并与中控面板融为一体，更具档次感。

广汽丰田不是国产车，属于合资品牌。以下是关于广汽丰田的具体介绍：公司简介：广汽丰田汽车有限公司是一家中日合资的汽车制造公司，成立于2004年9月，总部位于广州市南沙区。公司产品：公司的产品主要包括凯美瑞和雅力士两大车型，2008年9月23日，广州丰田汽车有限公司更名为“广汽丰田汽车有限公司，2009年10月12日，第五十万辆凯美瑞下线，刷新了国内汽车行业最快速度的记录。

准确的说广汽丰田不能按国家来划分，它是广汽集团与丰田株式会社各50%在中国的合资厂，严格来讲，里面的配件大部分国产，是中国工人生产出来，是中国的人力与资源+日本的技术品牌与管理。广汽丰田与一汽丰田的区别如下：车型定位不同：广汽丰田与一汽丰田相较，一汽丰田更为高端一些，其旗下拥有普拉多、皇冠等高端车型，另外售价50万以上的豪车由一汽丰田制造出来。成立时间上的不同：一汽丰田要比广汽丰田成立的早，一汽丰田成立于2000年，而广汽丰田在四年之后才成立，成立时间上的差距会对一个车企方方面面产生很多影响，就譬如造车经验、市场先机等等方面，都会拉开一定的差距。股份机制上的不同：一汽丰田的控股方是一汽集团，广汽丰田则是由广汽和丰田各占50％的股份，因而广汽丰田在合作方面就显得更为融洽，而一汽丰田在合作上的决定权就没有广汽丰田那么高。企业的规模不同：一汽丰田不仅成立的时间要比广汽丰田要早，而且当年注册的资金也比广汽丰田要多，一汽丰田的注册资金高达33亿，而广汽丰田的注册资金只有16亿，并且由于生产线很少的因素，所以年产量也只有一汽丰田的一半左右。

丰田分别与第一汽车集团合作，之后和广州汽车集团合作，至今已在天津、广州、成都、长春合资建立了6个整车工厂和4个发动机工厂，工厂分别生产普锐斯和兰德酷路泽、皇冠、锐志、卡罗拉、花冠、威驰、RAV4等车型。以下是扩展资料：1、看汽车的生产日期注意事项：看发动机舱的铭牌在发动机舱的里面位置，一般都有铝制的汽车铭牌，上面标注了汽车的编号、发动机排量、型号、品牌等，还有重要的具体生产日期。2、车架号：看挡风玻璃下面的车架号一般汽车前挡风玻璃下面都有车架号，车架号的第十位就是汽车的生产日期，每个车辆的车架号码不一样，但是都能找到生产日期。

丰田分别与第一汽车集团和广州汽车集团合作，至今已在天津、广州、成都、长春合资建立了6个整车工厂和4个发动机工厂。丰田已在中国的8个省和直辖市设立了9家独资公司、15家合资公司。以下是关于丰田的相关介绍：1、丰田旗下主要车型：卡罗拉，凯美瑞，ES，亚洲龙，RAV4，汉兰达。2、丰田的涉足行业：丰田的产品范围涉及汽车、钢铁、机床、农药、电子、纺织机械、纤维织品、家庭日用品、化工、化学、建筑机械及建筑业等。1993年，位居世界工业公司第5位。全年生产汽车445万辆，占世界汽车市场的9.4%。丰田是世界第一大汽车公司，在世界汽车生产业中有着举足轻重的作用。

广汽丰田旗下的轿车有致享，雷凌，凯美瑞。以下是有关这三款汽车的更多介绍：1、丰田致享是丰田汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，车身尺寸分别为长4440毫米、宽1700毫米、高1490毫米，轴距为2550毫米。2、雷凌是丰田旗下的一款紧凑型轿车，长宽高分别为4640毫米、1780毫米、1455毫米，轴距为2700毫米。这款车一共使用了两款发动机，一款是1.8升自然吸气发动机，另一款是1.2升涡轮增压发动机。3、凯美瑞车身尺寸分别为长4885mm、宽1840mm、高1455mm，一共搭载三款发动机，两款纯汽油车型搭载2.0L自然吸气发动机和2.5L自然吸气发动机，混动版搭载2.5L自然吸气发动机和120马力的电动机。 

在广州，广汽传祺简称传祺，由广州传祺有限公司生产，是广汽集团中比较高级系列轿车之一。广汽传祺是中国的品牌，广汽集团是为了提升竞争力，实现可持续发展而打造的品牌。在2010年，第一款传祺轿车推出市场，迎来了巨大的反响，随后便陆续推出多款车型。广汽传祺在配置、技术、操控、质量等方面都具备合资品牌及同级别进口品牌的相互抗衡能力，作为自主品牌的领路人，向高端市场进行冲击。主要对生产销售、发动机、零部件及汽车用品，以及汽车工程技术的研究与开发进行研究并不断的创新。广汽传祺已在柬埔寨、尼日利亚、阿联酋、智利等国家布局了销售及服务渠道进行营销网络。而广汽传祺的优势主要在于：第一，研发能力强。它以广汽研究院为核心，经过十年的发展沉淀，最终以乘用车技术中心、全球优势供应商及研发机构为支撑，形成传祺核心竞争力。第二，供应链充足。通过发挥全球优势的资源，全面整合最先进工艺布局的理念，采用先进的工艺设备，构建运输距离精短化及改造成本最低的生产方式。

凯美瑞属于广汽丰田，这是广汽丰田推出的一款中型车。广汽丰田汽车制造公司，是一家中日合资的汽车制造公司，这个汽车公司成立于2004年。凯美瑞这款车也是广汽丰田主推的一款车型，在2009年，广汽丰田推出了第五十万辆凯美瑞，刷新了国内汽车行业最快速度的记录。截止到2019年，凯美瑞已经推出了八代车型，第八代凯美瑞继续保持强化前卫、年轻、个性化的路线，为了满足消费者对汽车的需求，这款车从外观方面进行了进一步的细分，共分为普通版和运动版两种外观。普通版的车型看起来比较沉稳，汽车的前脸采用的是丰田KeenLook设计理念，宽大的进气格栅是最具有标识性的设计，整体看起来非常的沉稳。运动版的车型看起来非常的激进，汽车前脸的进气格栅设计非常突出，汽车前脸整体的造型极具攻击性。在内饰的设计上，这款车的内饰不再有老气沉稳的感觉，对称式的中控设计提升了汽车的豪华感。

广汽丰田chr还不错，性价比也比较高，动力也足：1、C-HR身上的运动气息，与TNGA不无关系。TNGA架构中包含了一条十分重要的开发原则，即是“以驾驶者为中心”；2、因此从凯美瑞到C-HR，我们都能看到降低重心20—25mm，发动机舱降低约100mm；3、以及驾驶舱后移等有利于增加驾驶乐趣的改进，甚至为了使凯美瑞达到更佳操控，丰田终于放弃“筷子悬挂”而改为了多连杆悬挂；4、另外C-HR的一大卖点当属是外观。当年丰田章男落下一句“我不要好看的车，我要让人印象深刻的车”，雷克萨斯激进式的前脸改革由此诞生，在取得积极效果后，如今到了丰田也开始如法炮制。

广汽丰田chr：1、新车的造型设计是属于比较酷的一种，前脸造型采用丰田家族最新的设计语言，新车的大灯设计也是十分的不错，造型设计也是十分的犀利；2、下进气格栅造型设计是采用很现代化的设计，这样的也是很不错，相当的美观。侧面线条是亮点，采用不规则的线条由尾灯出延伸至前翼子板，第二线条从头灯尾部经门把手延伸至交叉处，这也是很少见的；3、后排车窗很小，可能会造成后排乘客视野不是很好，门把手设计更是奇特，被放置在与车窗上沿平齐的地方。轮毂造型也很有个性，黑色、银色搭配酷炫有余，运动感也不差。

一汽丰田和广汽丰田是两个不同的合资厂商，这两个品牌旗下的车型是不同的，并且营销策略也是不同的。一汽丰田旗下的车型有卡罗拉，花冠，普锐斯，亚洲龙，锐志，皇冠，奕泽，荣放。广汽丰田旗下的车型有chr，威兰达，汉兰达，雷凌等。卡罗拉是丰田旗下的一款紧凑型轿车，这款车的轴距为2700毫米，长宽高分别是4635毫米，1780毫米，1455毫米。卡罗拉一共使用了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.8升自然吸气发动机。搭载1.8升自然吸气发动机的车型是混动版。卡罗拉的1.8升自然吸气发动机拥有98马力和142牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为3600转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。1.2升涡轮增压发动机拥有116马力和185牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200到5600转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了vvt-iw技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。

这款车是丰田的。ia5是一款紧凑型纯电动汽车，这款车轴距为2750毫米，长宽高分别是4792毫米，1880毫米，1530毫米。这是一款单电机车型，这款车的电动机是前置的，所以这款车也是前轮驱动的。ia5的电动机最大功率为135kw，最大扭矩为300牛米。这款车全系都使用了三元锂电池。大部分纯电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池，这种电池的能量密度更高，重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。ia5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂。麦弗逊悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。并且，麦弗逊悬架的成本也是比较低的。扭力梁悬架是一种比较常见的非独立悬架，这种悬架的结构比较简单。扭力梁悬架的结构简单，体积小，占用空间小，并且成本也是比较低的。后悬架使用扭力梁可以降低整车的制造成本。