汽车开一会有烧皮子味是什么问题

汽车放半年不开肯定是会有问题。首先汽车的电瓶会出现亏电的现象，只需要三个月不开车，电瓶的电就会耗完，这样子再次开车的时候是无法启动汽车的。其次是轮胎，半年不开车的话，汽车的轮胎会老化，胎压也会不足，轮胎长期一个位置停放的话还会导致变形，变形是很难恢复的，会导致轮胎报废。各种油液变质；零部件老化；启动困难。汽车长时间不开的存放办法：1、防止橡胶制品的老化变质：汽车上的橡胶制品，如轮胎、传动带以及防尘罩等经常会发生老化、膨胀等现象，致使性能变坏，使用寿命变短。为防止橡胶制品的老化，应避免阳光直接照射及矿物油接触。2、防止金属生锈：停放车辆的车库内应经常保持通风，使空气相对湿度保持在70%以下。需及时清除汽车上的灰尘、脏物和水分。在易锈蚀的部位和机件表面应涂以机油、润滑脂或者用油纸包扎起来。对于各总成机构上的孔隙，应加以密封，避免空气、水分和灰尘进入内部。3、防止汽油的抗爆性能降低：汽油的抗爆性能决定于汽油辛烷值的高低。汽车长期停驶，汽油的辛烷值会随着轻质成分的损失和胶质含量的增加而下降，从而使其抗爆性随之降低。因此，汽油油箱要严密封闭，并且避免温度过高。汽油储存的时间最好不要太长，容量最好不要太多。4、电瓶拔掉负极，车辆长时间停放，损伤最大的就是电瓶，由于电路处在接通状态，即使不打火，电瓶跑电也在无时无刻都在产生，而拔掉负极切断电源回路，能够很好降低跑电速度。

自动挡车开一会就有一股烧焦原因：1、刹车分泵回位异常：如果刹车分泵回位异常，会导致刹车片抱死，使刹车片和刹车盘一直处于摩擦的状态，从而形成制动拖滞；出现这样的情况，制动鼓和轮毂的温度也会随之升高。解决办法：维修刹车分泵回位异常问题。2、频繁刹车：在行驶的过程中，频繁踩刹车会导致刹车盘发热，严重的话会导致刹车片破损，从而引起刹车失灵；另外，刹车盘发热也会使轮毂的温度升高。解决办法：更换或维修刹车片。3、轮毂轴承磨损：轮毂轴承装配过紧或异常磨损，会使汽车的轮毂发烫，严重的话还会烧毁轴承。解决办法：更换轮毂轴承。4、轴承缺油：如果温度过高，轴承里面的油脂就会融化流出，从而影响制动效果，导致轮毂发烫。解决办法：给轴承加油。5、排气管刮到了塑料袋，导致塑料袋燃烧。解决办法：清理排气管塑料袋。6、变速箱温度过高。如果你的自动挡变速箱是干式双离合，那么在激烈驾驶之后离合器片温度会变得很高，此时会散发出一股焦糊味。解决办法：等温度下降之后焦糊味就会消失。7、新车塑料件首次遇热。如果你的车是新车，发动机舱内的塑料件在首次遇热时会散发出塑料味，这是很正常的情况，过一段时间后就会消失。属于正常现象。8、轮胎温度过高。车辆在激烈驾驶之后，轮胎温度会升高并伴随着一定的磨损。此时温度较高的轮胎就会散发出一股塑料焦糊味。属于正常现象。9、电线过热或有电器发生短路。车上的线路某处老化、短路就非常容易造成电火花，这些电火花假如和油类相接触的话，那么就会散发出焦糊味。解决办法：应及时到4s店或维修店检查维修。

车内有烧机油味的原因有炭罐橡胶管老化、汽油加的过满。炭罐橡胶管老化：这段负责连接炭罐与节气门之间的橡胶管，随着行驶里程的增加会逐渐老化，老化即会造成汽油蒸汽泄露，从而总是在车里闻见汽油味。汽油加的过满：汽油就有可能顺着油路窜入炭罐，而炭罐的作用，原本是用来吸收汽油蒸汽，当浸入汽油后，就有可能从通风孔向外过度散发汽油蒸汽，特别是当空调处于外循环状态时，汽油味尤其严重等。

车辆开着空调发动一晚上，对于车辆是会有损伤。以下是关于车载空调的相关介绍：车载空调简介：车载空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成，用于调节车内温度、湿度，给驾驶员提供舒适环境的空调系统。工作原理：当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体。液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器。在蒸发器内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。

车里有油味原因如下：汽油管接口处出现渗漏：汽油管接口处渗漏导致汽油味通过空调系统进入车内，应打开发动机舱盖检查是否渗漏，如果渗漏及时拧紧接口处或者去维修店维修。2、橡胶管老化：发动机舱内的橡胶管长久使用会出现老化，车龄较久的车辆容易出现老化，汽油就有可能泄露至发动机舱内。空调系统就会使汽油味进入车内。3、汽油活性碳罐出现问题：汽油活性碳罐出现问题，长期加油过满，碳罐内活性炭饱和，来不及恢复活性。

车被水淹到轮胎以上就会有问题。车辆涉水会影响发动机和电路系统，水如果进入发动机进气口会直接影响发动机，车内的电路系统最忌讳的也是水。所以，水淹深度不能超过轮胎，会导致车内进水或者发动机进水。如果水位刚好淹到底盘，只要不长时间浸泡就不会有问题。关于汽车的涉水深度，大多以半轮车高作为标准，应根据实际情况判断，如果水没有进入发动机进气口就不会有问题。若车辆涉水熄火，切记不可重新点火，强行点火会导致发动机吸入更多的水，从而严重损坏发动机。车辆被水淹，会损坏发动机和电气系统，一般情况下水位在进气口以下不会产生问题。不同车型的发动机进气口高低不同，不同车型的电气化水平和最低电气位置也不同。多

档把下面的皮子是档位杆防尘套，以下是汽车档把的分类：1、直排式换挡：这种档位最常见，使用起来比较顺畅方便。驾驶员可以盲挂挡。2、阶梯式换挡：与直排式档位的区别，在于沟槽不是直的类似阶梯式错开来排列，目的是防止驾驶员误操作。3、怀挡换挡：奔驰车多数采用怀挡换挡。怀挡一般放在方向盘下方，较隐蔽，能节省空间，用手指轻松拨动即可。4、旋钮式换挡方式：一般高端车会有这种旋钮式换挡。

汽车涉水只要不及半轮高度，基本不会有事，如果涉水高度达到半轮，甚至超过，有可能会使发动机出现进水熄火的情况，并且车内也有可能造成渗水，到时候发动机和车上的电子设备、元件以及线路都会受到影响。水淹车分三种情况，积水淹过排气管但不及半轮高度、积水刚好淹到半轮高度、积水淹过半轮高度；一般情况下，积水刚好淹到半轮就会对汽车造成影响。以下是内容介绍：1、积水淹过排气管：如果积水只是淹过排气管，及时把汽车开走即可，排气管被淹，积水不会被倒吸到发动机里面，并且发动机熄火，主要是因为发动机进气系统进水，与排气管被淹无关。2、积水刚好淹到半轮高度：如果积水刚好淹到半轮高度，一般情况下，汽车不会渗水；但如果浸泡的时间较长，密封胶条出现老化，汽车就有可能出现渗水；遇到这样的情况，把汽车行驶到4S店，把内饰拆开，清洗晾干即可。3、积水淹过半轮高度：如果积水淹过汽车半轮高度，发动机有可能出现进水的情况，车内也会造成渗水；这时千万不能启动发动机，以免造成发动机或车内电子元件烧坏，并且车被水淹，打火导致汽车损坏，保险公司不会赔付。

车里有皮子味是正常现象。以下是对车里有皮子味的具体介绍：1、对于新车：新车有这个味道一般是正常，新车的各种橡胶/塑料件都是新，在高温下会产生这种气味，开着开着就会慢慢淡化至闻不到。2、车子旁边有人在烧东西：其中有橡胶、塑料制品就有可能产生这种闻到，从而通过外循环进入车内。3、汽油味误以为是烧胶皮味/燃烧不充分：比如冬天启动车子，由于温度低，加大汽油雾化的难度，从而影响燃烧，部分没燃烧汽油分子通过排气管排出后，又经过外循环进入车内。

水泡车的危害十分巨大。如果机动车被水浸没，极易导致车身部件生锈，缩短使用寿命，降低安全性能。水泡车带来的问题如下：1、水泡车会造成机动车的电线腐蚀、生锈，导致机动车在行驶过程中因短路而突然熄火、自燃，后果不堪设想。另外，水泡车辆的维修费用非常昂贵，基本上重度水泡车辆的维修费要占车价的50%以上，而且保险理赔会非常不顺利。2、汽车上的孔道很多，进水后非常难清理，久了就会锈蚀。汽车上的四轮轴承、半轴的润滑脂等，被水浸泡也会很快变质。还有汽车上的电子设备，电子驻车刹车、音响系统以及一些传感器，被水泡过后如不及时维修，极易留下后患。最严重的情况是发动机，汽车泡水后，千万不要尝试启动或者转动发动机，否则会造成发动机连杆严重变形。

自动挡车开一会有烧焦的味道原因是：1、电线过热或有电器发生短路；2、轮胎、皮带等橡胶件发生故障；3、离合器片磨损严重、打滑，或者是发动机皮带严重磨损产生的烧焦味。自动挡汽车是指不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况来自动选择合适的挡位行驶。自动挡车起步的正确方法是：1、连通电源，再启动汽车；2、打火之后踩刹车，挂d挡，松手刹，稍加油门起步；3、起步之后根据路况合理地加油门进行提速即可。

方向盘打死会有声音是因为：1、方向盘下面的平面轴承坏了；2、平衡杆拉杆球头松动，汽车转向时前悬挂系统受力是不断改变的，内部应力积聚，转向到一定程度后应力增加造成球头松动处发生瞬间位移产生震动和异响。平面轴承又叫压力轴承，在前减震顶端与车身连接部位，其工作原理是汽车转向时减震器随着车轮转动，减震器和车体之间就需要平面轴承来完成转动，出现这种异响要及时地去检查维修，不然可能会造成方向盘不能转动。

车子开一会有烧皮子味的原因：1、对于新车：新车有这个味道一般是正常的，新车的各种橡胶、塑料件都是新的，在高温下会产生这种气味，时间长就会慢慢淡化；2、汽油燃烧不充分：冬天启动车子，由于温度低，加大汽油委化的难度，从而影响燃烧，部分没燃烧汽油分子通过排气管排出后，又经过外循环进入车内；3、刹车片摩擦的味道：手刹没有完全放下或者刹车片有些金属颗粒较大，会产生烧皮子味；4、离合器片的烧糊味：变速箱的离合器片打滑，导致高温，也会产生烧皮子味。

油气混烧现象出现在汽车油改气后，气路电磁阀和油路电磁阀关闭不严，转换控制开关有问题就会导致油气混烧。采用正确加装、调试点火提前角控制器及仿真控制器，选用合适的火花塞，进行功率阀、怠速阀的调整等方法，可以有效地克服天然气汽车改装后的不足，保障汽车油改气的效果。汽车油改气后可能会出现油气混烧、动力下降、加速性能差、气耗大、故障指示灯亮、回火放炮等不足或故障现象。汽车油改气的出发点是好的，但是油改气对车辆会有一定的影响，如果硬件条件不符合，往往对车辆是更大的一种伤害。汽车油改气得利就是烧油成本很低，并且排放方面也属于环境友好型。汽车油改气的弊端就是对点火系统，如高压线、火花塞、点火线圈的损伤最大，其中影响最大的就是火花塞，常常会出现汽车抖动熄火，特别是冬季汽油转换设定的温度太低了，也有可能是火花塞坏了造成的缺缸，熄火现象更加明显，并且行驶的动力性不强。

汽车冒白烟烧机油味就是以下情况：1、冒浓黑烟，表示车内混合气过浓，缸内混合气中汽油的成分超过了正常水平。这时就要注意检查前后氧传感器是否出现问题，空气滤清器堵塞、喷油器有故障雾化不良，进气系统有漏气、火花塞跳火等原因；2、冒浓白烟，主要是燃油气化不良，没有充分燃烧便就被排出，所以形成了乳白色的烟，通常在冬季较为常见，因为温度低造成燃油雾化不良所致，一般在发动机启动热车，温度上升后，这个现象便会消失。还有一种情况就是烧机油，少量的机油被窜到燃烧室燃烧，未燃烧的颗粒就会被排出车外形成所看到的白烟；3、冒浓蓝烟，如果大量机油被窜到燃烧室燃烧，就会形成浓蓝烟，有时候散发到空中被稀释就很难感觉是蓝烟，淡白蓝烟都是烧机油引起的，汽缸壁和活塞之间的间隙较大，机油进入气缸；还有就是气缸内的高温气体进入了油底壳，造成机油变质，影响了润滑效果；4、冬季冒白烟滴水，这种情况是说明汽车燃烧充分，形成二氧化碳和水，热的水蒸气遇到较冷的空气后就会迅速凝结成水雾，形成所看到的\"白烟\"效果，车主无需担心。

汽车烧机油的主要问题就是：1、如果不注意没有及时补充机油那么发动机内的机油会越来越少，机油液面过低后机油压力不足，也就不能为摩擦部件提供润滑散热清洗等功能。这时发动机就会损坏；2、在严重一点，单缸抱瓦后发动机动力不足，噪音、震动加大，如果没有及时发现异常，继续使用下去，那么发动机缸体就有被捣破的危险，这时的发动机就没有修复价值了！直接报废，损失巨大；3、活塞、活塞环、缸套都有不同程度的磨损后，密闭性下降，曲轴箱内的润滑油会窜入燃烧室内引起的。缸壁残存的润滑油会参加燃烧，机油与汽油共同燃烧，也就是所谓的烧机油。还有一种是气门油封老化、密闭性下降，机油会流入燃烧室内参与燃烧，也会烧机油。早期症状是冷车启动冒蓝烟，热车后就好了！严重时热车尾气也会排蓝烟。此外废气阀损坏也会烧机油；4、因为机油燃烧并不会像汽油燃烧那样清洁，机油燃烧不充分，产物也非常复杂，固态颗粒较多，难以顺畅的排出去。所以最明显的表现就是积碳会增加。只要与排气接触的部件，积碳都会非常的明显。尤其是火花塞、喷嘴、气门等积碳现象特别明显，同时氧传感器、三元催化器等会中毒堵塞。所以烧机油车辆应该及时修复，如果一直添加机油使用，将来的修复成本会升高，得不偿失。

汽车烧机油冒黑烟的原因：1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源；2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环无法完全密封，“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加；3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。

车泡水了的影响：1、发动机故障，当水的高度高于发动机进气口上方时，水会直接进入气缸，形成空气与水的混合物，气体可以压缩但水不能压缩。那么，当曲轴推动连杆向活塞的方向压缩时；2、水不能被压缩，连杆在水的作用下发生弯曲。如果车主在这时熄火，然后继续试着发动汽车，巨大的反作用力会直接导致弯曲的连杆摩擦缸体，发动机缸体顶部突然断裂，维修费用是天文数字；3、车内被水浸透的时候，大量的水就会涌入车门，汽车很可能被水浸透，雨水不干净，杂质很多，被水泡过的车内湿度大很容易滋生霉菌。如果车辆没有及时干燥，霉菌会立即破坏车内的织物和皮革。