方向盘的加减号是什么用？

自动挡的加减号，表示手动模式。手动模式的状态下，驾驶员可以自己进行升挡或降挡，相当于开手动挡的车。汽车不会自动升降挡位。通常只有手自一体变速箱才会有这种符号。一般在加减号的中间，还会有一个字母M。在M字母的上方和下方，会有+-两个符号。往-的方向推一下就是减一挡；往+的方向推一下就是加一挡。切换到手动模式也非常简单，加减号在字母D的左侧，向左掰挡把；加减号在字母D的右侧，向右掰挡把。车辆切换到自动模式，是随时都可以切换的，没有时间、转速等限制，变速箱会根据实时车速自动匹配适合的挡位。举个例子：加减号在D挡的左侧，汽车处在D挡的状态下，直接向左一掰，就进入手动模式了。手动模式一般在上下坡、超车、冰雪路面起步、堵车等情况下使用。切换到手动模式，汽车的显示屏会有提示，1挡会显示D1，2挡会显示D2，以此类推。

自动挡汽车挡位的加减号是指自动变速器的手动模式，加号是手动加挡位，减号是减挡，以下是具体介绍：加减号升降档的具体操作：不管档位在几档，往加号的方向推一下就是升一挡，推一下后换挡杆会自动回到原来的位置，可以反复往上推，推一下升一挡，往减号的方向拉一下就是降一个挡，连续降挡就连续拉。自动挡有加减号代表自动变速箱是手自一体变速箱，具备手动功能：车行驶过程中可将变速杆从D档拨到加减号一侧，就会模拟成手动变速箱，变速箱就不会发生自动增档。D档加减号的使用方式：变速杆位于D挡状态下，向右侧移动，变速箱就进入手动模式，向上推一下变速箱就升一档，反之向下推一下变速箱就降一档，注意升挡有时速和发动机转速要求，降挡则不需要时速和发动机转速要求。

君越挡把上的加减按钮主要起到锁止档位和驻车档锁止的作用。档把上的按钮正确用法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N挡，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P挡。使用加减按钮的注意事项：在使用加减按钮的过程中，需要注意使用挂挡握把还是换挡拨片。挂挡握把一般是向前推一下代表“+”一个档位，向后退一下代表“-”一个挡位。如果是使用换挡拨片，一般都会有标志。

车上加减号亮的意思是说明车辆充电或者仪表盘系统出故障，需尽快维修。汽车仪表盘指示灯分为以下三类：1、指示灯：平时开车最常见的指示灯，例如灯光信号灯、转向信号灯、驻车灯等等，它们的作用是提示车辆各功能的状况。2、警示灯：警示灯具有警示功能，例如燃油指示灯、车门状态指示灯、安全带指示灯等。一般警示灯在驾驶员进行相应动作后熄灭，例如安全带指示灯，当系上安全带后，安全带指示灯会熄灭。3、故障指示灯：故障指示灯也是最重要的指示灯，例如发电机故障指示灯、ABS故障指示灯、变速箱故障指示灯等。

汽车的仪表盘上出现正负加减号报警灯，说明汽车的充电电路存在故障，故障的原因有电瓶连接线有腐蚀、发电机发电不稳定，此时需要对线路和发电机进行检修，必要时更换损坏配件。判断汽车电瓶是否需要更换的方法：看电池外观：看是否有明显的膨胀变形、鼓包等，在电池的两侧以及电池的桩头周围是否有一些像粉末一样的白色或绿色物体。这些物体是电池的氧化物，如果质量好或者新电池不容易出现氧化；如果有氧化物，说明电池的性能特性有问题，需要进行更换。看电量观察口：有些免维护蓄电池中带有电量观察口，一般可以看见三种颜色：绿色、黄色和黑色。绿色代表电量充足，黄色表示略微亏电，而黑色则表示快报废，需要进行更换。测电瓶电压：可以用电池测量仪或万用表测量电池电压，以确定是否需要更换汽车电瓶。

自动挡车d挡的带加减号的为手自一体变速器，它属于自动变速器的一种。以下是相关信息：1、首先将档位向下拉挂入"D”档，然后向左推动档杆，直到"m/s"亮起，此时及挂入手动模式，当需要增减档位时，在此基础上向前推动档杆为降档，向后拉为升档。注意当你的车速及发动机转速不到要求时升不上挡位，你的每一步操作要经过变速箱控制单元的允许。2、自动档车的D档不具备发动机刹车的功能，并会随着下坡车速的增加不断向高速档位变换，使车速越来越快，必须不停地使用脚刹来控制车速，很容易让刹车因使用过度而产生高热失效，这非常危险。因此，驾驶自动档的汽车走长下坡路时，一定不要用D档行驶。

D挡旁边的加减号是手自一体加减档的标志，将变速杆推到加减档位置，则可手动换挡，+是加档可加转速，-是减档可减转速。有关D挡旁边加减号的详细资料如下：1、当变速杆位于D挡状态下，向右侧掰动，变速箱即进入手动模式，此时向上推一下变速箱即升一档，反之变速箱则降一档。2、汽车高速运行到发动机转速与挡位不符时，变速箱会自动升挡；当车速很低，变速箱挡位很高时，变速箱也会自动降挡。

自动挡d挡边上的加减号是手自一体加减档的标志，将变速杆推到加减档位置则可手动换挡,+是加档可加转速，-是减档可减转速。D挡的加减号使用方法如下：1、当变速杆位于D挡状态下，向右侧掰动，变速箱即进入手动模式，此时向上推一下变速箱即升一档，反之变速箱则降一档。2、汽车高速运行到发动机转速与挡位不符时，变速箱会自动升挡；当车速很低，变速箱挡位很高时，变速箱也会自动降挡。

自动挡汽车s挡加减号是增减挡位用的，s挡是汽车的运动模式，挂入s挡后汽车会进入运动模式，此时动力更强并且油门踏板的响应速度更快。换挡杆旁边的加减号是挂入m挡之后使用的，m挡是自动变速箱的手动模式，挂入m挡之后可以使用换挡杆控制变速箱升挡降挡。在雨雾天气时，若路面附着条件差，可以换入S位或L位，固定在某一低挡行驶，不要使用能自动换挡的位置以免汽车打滑。同时必须牢记打滑时可将选挡杆推人N位切断发动机的动力，以保证行车安全。

自动挡加减号是手动模式，手动模式的状态下，驾驶员可以自己进行升挡或降挡，相当于开手动挡的车，汽车不会自动升降挡位。通常只有手自一体变速箱才会有这种符号，在加减号的中间还会有一个字母M。车辆切换到手动模式，是随时都可以切换的，没有时间、转速等限制，变速箱会根据实时车速自动匹配适合的挡位。手动模式多数在上下坡、超车、冰雪路面起步、堵车等情况下使用。切换到手动模式，汽车的显示屏会有提示，1挡会显示D1，2挡会显示D2，以此类推。

自动挡d挡的加减号是自动变速箱中的手动模式，会听从操作者的指令进行升挡和降挡，当变速杆位于D挡状态下，像右侧掰动，变速箱就进入了手动模式，此时拨向加号时，挡位就会上升；拨向减号时，挡位就会降低。d挡又称前进挡，当换挡操纵手柄置于该位置时，液压系统控制装置根据节气门开度信号和车速信号自动接通相应的前进挡油路。自动挡车的d挡不具备发动机刹车的功能，并会随着下坡车速的增加不断向高速挡位变换，使车速越来越快，必须不停地使用脚刹来控制车速。

自动挡加减号是手动模式的意思，手动模式的状态下，车主可以自己进行升挡或降挡相当于开手动挡的车，汽车不会自动升降挡位，通常只有手自一体变速箱才会有这种符号，在加减号的中间还会有一个字母M。自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：启动挡、倒车挡、空挡、前进挡、低速挡、运动模式挡、超速挡。

自动挡s挡加减号并不是同时使用的，s挡是汽车的运动模式，挂入s挡后汽车会进入运动模式，此时动力更强并且油门踏板的响应速度更快。换挡杆旁边的加减号是挂入m挡之后使用的，m挡是自动变速箱的手动模式，挂入m挡之后可以使用换挡杆控制变速箱升挡降挡。s挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。

自动D档的加号和减号表示手动模式。在手动模式的状态下，驾驶员可以自行升档或降档，相当于开着手动挡的车。汽车不会自动换挡。一般只有自动手动变速器有这个符号。一般正负符号中间会有一个字母m。字母m的上方和下方有两个符号“+”和“-”也称为前进档，当换档杆置于该位置时，液压系统控制装置根据节气门开度信号和车速信号自动接通相应的前进档油路。自动档的D档不具备发动机制动的功能，会随着下坡速度的增加而换到高档位，这样速度越快，必须连续使用脚刹du来控制速度，非常容易因为过度使用而导致刹车失灵，非常危险。所以，开自动档的车，长时间下坡时，千万不要D档行驶，以防发生意外。正常道路上一般不使用手动模式，最常用的地方是上下大坡度的时候。当进入手动模式并锁定在一档或二档时，使用发动机制动来控制速度可以降低制动压力。比如前面有一个又大又长的斜坡。如果一直用D档开车，跑得越来越快，档位越升越高。只能靠刹车来控制速度。如果档位锁定在低档位，车轮会拖着发动机往回转，发动机的阻力会起到刹车的作用，不用一直踩刹车，这样开车更安全。另一种使用场景是冬天在冰雪路面上起步的时候。如果车轮打滑，无法启动，可以将其置于手动模式，直接推到2档启动。如果降低车轮扭矩，就不容易打滑，更容易起步。

自动挡d挡边上加减号代表是手动模式下加减档的标志，只有使用这个按键就能够加减档位，爬坡的时候使用的比较多。爬坡的时候使用这个功能按键，它能够根据坡道的大小从而合理的调整汽车的动力，避免说D挡的情况下还会出现动力不足的现象。这通常是手自一体变速箱的车型才拥有的功能，让驾驶者能够同时享受两种不同模式的驾驶方式，手动挡以及自动挡的优势同时存在于同一辆汽车上，让驾驶者能够感受到手动挡的驾驶乐趣也能感受到自动挡的驾驶舒适性。

S档是运动模式的意思，加号代表的是加档，减号代表的是减档。当汽车切换到S档的时候，往加号推就是增加一档。而往减号推就是减少一档。S其实就是\\"sport\\"的缩写，是汽车的运动模式，可以简单理解为高速挡。因S档只是延迟升档而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。因此尽量不要长时间使用S档。从油耗上看，因为高转速时喷油量加大，S档模式的油耗也比普通模式多很多。不过，使用S档对车辆也有有利的一面，长期在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内积碳较多，因此定时适当使用S档，有利于清除发动机内的积炭，增加燃油经济性，提高发动机寿命。

需要将车辆调节到s挡或者是m挡的时候，加减符号才可以使用，向加号方向推动挡把是加挡，向减号方向推动挡把是减挡，就完成了车辆的自动加减挡功能。自动加减挡功能使用起来非常方便，是可以固定车辆的挡位的，固定发动机的输出。D挡是在自动挡车型里面比较常见的一个挡位，它的位置一般都是在排挡操作台的中间靠后位置上，是在N挡的后面，它是汽车前进行驶时可以选择的挡位，因为D挡属于前进挡，但前进挡也并不仅有D挡，还包括了M挡，S挡，L挡以及一挡，二挡和三挡等数字标识限制挡。

档位上面的加减档就是变速箱手动模式。手动模式就是处于当前模式下可以自己选择档位。什么情况下需要手动模式？要理解这个问题就得先从d档逻辑说起。d档逻辑d挡是前进档，处于此档位下可以覆盖本变速箱所有前进档位。而具体是处于那个档电脑板会根据节气门开度信号和车速信号自动接通相应的前进挡油路。行星齿轮变速系统、双离合变速系统或无级传动带变速系统等会在执行机构的控制下得到相应的传动比，随着输出轴转速和发动机转速的变化在前进挡中自动升降到适合挡位，实现自动变速功能。我们只需控制加速踏板和制动踏板，无需手动选择挡位。手动模式选择知道d档逻辑，我们在回来看下这个问题。这个问题换句话就是什么情况下用手动模式。手动模式好处就是档位固定，既不能升档也不能降档。始终保持当前档位！保持档位就是齿比是固定的，齿比一固定就能保证车速不会太高或太低。所以以下几种情况适合手动模式。1.长距离下陡坡使用手动模式可以有效利用发动机制动力减少刹车片热衰退。下坡时档位越低，转速越高，而发动机被车轮带动的反制动力越大。下坡车速也就会下降。2.长距离上陡坡或者恶劣环境下使用手动模式可以保证发动机有效输出。上一个大坡要么高档加速冲上去，要么挂低档位慢慢爬上去。低速档可以有效的保养发动机扭矩输出！3.高速超车时可以利用手动模式降低档位在加速能有更强的动机输出以便超车。4.冰雪路面利用手动模式提高档位可以减少驱动轮打滑现象。如何使用手动模式手动模式选择根据车型配置可以分成两种。一种是换挡杆拨到手动模式下进行选择。另一种就是通过方向盘上的换挡拨片进行操作。切换到手动模式后，仪表显示的档位就会从d档直接切换成数字档位。然后我们在根据上面的情况进行升档还是将档即可！

自动挡的加减号，表示手动模式。手动模式的状态下，驾驶员可以自己进行升挡或降挡，相当于开手动挡的车。汽车不会自动升降挡位。通常只有手自一体变速箱才会有这种符号。一般在加减号的中间，还会有一个字母M。在M字母的上方和下方，会有“+”“-”两个符号。往“-”的方向推一下就是减一挡；往“+”的方向推一下就是加一挡。切换到手动模式也非常简单，加减号在字母D的左侧，向左掰挡把；加减号在字母D的右侧，向右掰挡把。车辆切换到手动模式，是随时都可以切换的，没有时间、转速等限制，变速箱会根据实时车速自动匹配适合的挡位。举个例子：加减号在D挡的左侧，汽车处在D挡的状态下，直接向左一掰，就进入手动模式了。手动模式一般在上下坡、超车、冰雪路面起步、堵车等情况下使用。切换到手动模式，汽车的显示屏会有提示，1挡会显示D1，2挡会显示D2，以此类推。

D挡旁边的+和-是自动变速箱中的手动模式，所谓手动模式就是在自动变速箱中加装了一电控装置，是变速箱会听从操作者的指令进行升挡和降挡；当你的变速杆位于D挡状态下，向右侧掰动，变速箱就进入了手动模式，此时向上推一下变速箱就升一档，反之向下推一下变速箱就降一档，但是升挡是需要时速和发动机转速要求的，降挡则不需要。