所有的老款汉兰达都烧机油吗？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
原创
来源：中华网
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汽车基本都有烧机油的现象，只是烧的多少的问题。机油本身就有一定的消耗，消耗过量就是出现了烧机油的问题。
以下介绍烧机油的主要原因：
机油不符合要求：
机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。
配合间隙过大：
活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。
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汉兰达烧机油原因
烧机油的原因有:1、使用质量差或粘度等级不符合要求的机油。低机油质量将导致磨损增加。此外，机油粘度过低或过高都会导致发动机润滑不良，从而增加活塞环和气缸壁的磨损，降低密封性能，导致机油燃烧。解决办法：使用质量好的机油。2、活塞环与气缸壁的配合间隙过大。活塞环安装不当或密封性能变差，气缸壁上的机油进入燃烧室，造成机油燃烧。解决办法：更换活塞环。3、机油加注过量也会导致机油燃烧。机油燃烧是指机油通过某种方式进入燃烧室参与燃烧，导致机油消耗过多的现象。解决办法：加注机油时应该适量。4、气门油封损坏老化。其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。解决办法：更换气门油封。5、前后曲轴油封老化、曲轴箱强制通风系统设计存在故障。解决办法是前往4s店进行维修。6、活塞环卡死无法完全密封。解决办法是更换活塞环卡。7、阀门油封发生问题。阀门油封是为了防止发动机油泄漏到燃烧室的，但是随着时间的推移，会产生一些磨损和老化。严重的情况下会影响阀门的密封性，容易发生燃烧油的现象。因此，如果阀门油封发生问题，需要立即更换阀门油封。8、驾驶习惯。如果频繁地进行急加速和长时间的高速行驶的话，容易造成润滑油膜的损伤，也会引起引擎的润滑不良和部件的一部分磨损，燃烧引擎油的概率。在日常驾驶中，要注意自己的驾驶习惯，不要暴力驾驶。9、涡轮增压器漏油。涡轮增压器安装在排气管前端，工作温度很高。当发动机满负荷运转时，涡轮和泵轮的转速可达10000-20000转/分。涡轮轴采用油润滑的浮动轴承，车内有通往涡轮增压器的油道。管道或轴承漏油可能导致机油从涡轮增压器渗入排气管。解决办法是到4s店进行检修。
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所有的二代ea888都烧机油吗
不是所有的第二代EA888发动机都烧机油。烧机油是指机油进入发动机与混合油一起燃烧，导致汽车的氧传感器过快损坏，还会导致燃烧室内的积碳增加，油耗上升，严重的还会导致发动机的引擎损坏，难以修复。烧机油和车主平时的使用、保养都有着很大的关系。机油：即发动机润滑油，被誉为汽车的血液，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400摄氏度至600摄氏度。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。
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老款汉兰达油箱多少升
老款汉兰达油箱72升（具体可查看相关车型车辆说明书）。汉兰达（Highlander）是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。而且，汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。汉兰达这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。在2007年7月2日，丰田汉兰达以进口方式，正式在中国上市。随着广汽丰田第二工厂的建设，汉兰达国产的信息越来越清晰；2009年4月12日，广汽丰田国产汉兰达正式发布，随后在2009上海车展上亮相。2012年6月9号，改款汉兰达全新上市。汉兰达采用输出动力高达201千瓦的3.5升V6发动机，并配备阶梯式5速手自一体式自动变速箱，使其具有平稳顺畅的加速性、良好的燃油经济性，以及美妙的驾驶乐趣。而且，在高刚性整体式底盘上，四轮驱动系统与新开发的悬挂系统、19英寸的大直径轮辋匹配得很好，使Highlander汉兰达具有卓越的操纵性、驾乘舒适性和越野性能。内饰方面，汉兰达内饰整体设计素雅大方，中控按键较多，但布局合理，操作方便；做工精细，接缝比较均匀；内饰色调搭配高贵典雅；配置丰富；整体来说内饰的实用性较强。
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汉兰达烧机油怎么处理
1、添加修复剂。可以添加修复剂，修复剂随机油一起进入发动机的燃烧室，进行燃烧。2、更换油封。及时更换车辆的气门油封，确保气门的密封性，能够改善烧机油的现象。3、清理积碳。车辆在长期使用的过程中会产生积碳，定期清理活塞环上面的积碳会改善烧机油的情况。4、更换活塞环。如果车辆积碳非常严重或者活塞环损坏严重的话，需要更换活塞环。5、清洁油路。长期不清洁油路会导致油路胶质、杂质、水分增加，容易造成积碳过多，烧机油的情况，需要定期清洁油路。6、修理发动机。可能是发动机本身出现了故障，此时需要对发动机进行修理。7、养成习惯。在日常用车过程中，注意驾车习惯不要过于激烈，这样可以减轻损耗，避免烧机油现象发生。烧机油是车辆机油通过一定的途径进入了发动机的燃烧室内，与混合气一起参与燃烧的现象。发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟，并且在怠速状态下，发动机会发生抖动。
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老款汉兰达为什么烧机油？
老款汉兰达烧机油是因为使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油，活塞环与气缸壁间的配合间隙过大，机油加注量过多所引起的烧机油。使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油：机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。活塞环与气缸壁间的配合间隙过大：活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。机油加注量过多所引起的烧机油：当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。
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汉兰达烧机油是什么原因？
汉兰达烧机油是由正常磨损或非正常磨损所造成。烧机油的原因：正赏磨损，车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。一般车辆为二十万公里左右，不同的车、不同的人使用、不同的地区(空气灰尘含量)对发动机的使用寿命都有很大的影响。非正常磨损，造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。如果车在保修期内就出现烧机油现象，请及时和厂家四S店联系交涉维修或更换发动机。造成发动机早期磨损的原因：使用不合格的机油，超期不更换机油和机油虑清器，冷车大油门起动，长时间缺少机油下运转，长时间高温状态下运转，长期超负荷高转速下运转(发动机转速每分钟超过四千转)，长期在空气质量(灰尘含量超标)不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转，机油泵油泵力不足，油压过低，机油道堵塞等等。
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新款汉兰达和老款汉兰达对比是什么？
新款汉兰达和老款汉兰达在外观方面、内饰方面、动力方面都有很大的不同。以下是新老款汉兰达的具体区别： 外观方面： 新款汉兰达和老款汉兰达在外观方面，整体还是有很大的不相同之处，老款更偏向硬朗风格，而新款向往年轻运动，当然从外观的对比来看，年轻的车友，还是比较侧重于新款汉兰达的样式。 内饰方面： 老款和新款的内饰区别也是比较大，尤其是新款新增了悬浮式大屏和下方功能按键形成了一体化设计，中控台层次感表现得更强，储物槽依旧比较丰富。 动力方面： 新款和老款其实最大的区别之处，还是在于动力方面，新款全系搭载2.5L混动系统，在油耗经济性方面，也是该车的优势之一，对于同级别中型7座SUV来说，能达到百公里5.3L左右的成绩。
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新款汉兰达和老款汉兰达对比有什么区别？
以下是关于新款汉兰达和老款汉兰达的区别：外观：新款汉兰达和老款汉兰达在外观方面，整体还是有很大的不相同之处，老款更偏向硬朗风格，而新款向往年轻运动，当然从外观的对比来看，年轻的车友，还是比较侧重于新款汉兰达的样式，尤其是前脸的设计，新款更具有攻击性，而老款更耐看，虽然新款到来，但老款依旧在汽车市场上，还是主流的样式，并不过时，至于外观方面，这就是取决于每个人的审美观念不同。内饰：老款和新款的内饰区别也比较大，尤其是新款新增了悬浮式大屏和下方功能按键形成了一体化设计，中控台层次感表现得更强，储物槽依旧比较丰富，全新的挡把头手感更好，对于手掌小的车友，也是轻松自在，当然并没升级为电子换挡方式，依旧是传统式的设计，而老款的内饰其实整体表现得中规中矩，并没有太大亮点，当然有些车友也是比较喜欢这样的经典设计，对于操作起来，也是比较轻松，但缺少了新款的时尚豪华感。
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汉兰达烧机油吗？
汉兰达确实烧机油，每1万公里烧4.5升左右。可以使用发动机烧机油修复剂，能快速修复发动机磨损，消除因磨损造成的烧机油、冒蓝烟、噪音大等现象。烧机油跟机油消耗是两个不同的概念，分别是：1、机油消耗：是指发动机活塞在气缸内做功的过程中，起到润滑作用的机油，难免有一部分会残留在燃烧室的壁面上被燃烧掉，随着行车时间的增加，机油量会相应的减少，这是属于正常现象的机油消耗。2、烧机油：是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。判别是否烧机油可以从排气管是否冒蓝烟，看汽车加速是否无力等来判断，还有方法就是看机油标尺，在两次保养的间期内，只要机油液面在最高点和最低点之间就正常。
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所有的二代ea888都烧机油吗？
不是所有的第二代EA888发动机都烧机油。以下是烧机油的具体原因：1、气门油封磨损：气门是用来防止机油渗漏到燃烧室里面，但随着时间的推延，会出现磨损或老化的情况。严重会影响气门的密封性，很容易出现烧机油的现象。2、活塞间隙过大：当汽车的使用时间比较长，会有燃烧不充分的积碳附在活塞环上，但长期不清理，很可能会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油，严重还会导致发动机爆缸的现象。3、驾驶习惯：经常性的急加速和长时间的高速行驶，容易导致润滑油油膜的损坏，从而导致发动机润滑不良和部分零件的磨损，也有一定概率出现烧机油。4、油量过多：如果机油油量过多，超过最高刻度线，多出的机油很容易就会进入燃烧室内（内部压力过高）产生胶状积碳。
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汉兰达烧机油是普遍现象吗？
汉兰达烧机油是普遍现象。烧机油主要原因有：1、机油质量等级低：使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。2、活塞间隙大：活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。3、机油加注量过多：所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。
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汉兰达烧机油怎么回事？
汉兰达自然吸气烧机油的原因如下：1、选用不合适的机油（0w20机油）或超期保养/疏于保养（机油灯亮仅在油压不足时，油泵抽不到）；2、气门油封老化。以下是汉兰达的扩展资料：1、2.7L直列四缸发动机采用了双VVT-i、进气歧管长度可变系统，最大功率140W/5800rpm，峰值扭矩252N·m/4100rpm，最大马力188马力。2、2.7L车型偏向省油，这台代号为3AR-FE的直四双VVT-i机器拥有明显低速高扭矩的特性。
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老款汉兰达怎么开油箱盖？
老款汉兰达开油箱盖的方法：该车油箱盖的开启按钮在驾驶位靠近左脚膝盖处，在发动机舱盖按钮旁，按下油箱开关后，汽车的油箱就会自动弹开。汉兰达是丰田家族中的一款大尺寸的SUV，该车的长宽高分别为4890毫米、1925毫米、1715毫米，轴距为2790毫米。安全配置方面，汉兰达配备了主动式头颈保护头枕，在发生碰撞时可有效保护驾驶者的头颈部，并且配备了新开发的发动机罩和翼子板，在撞击到行人时发动机罩会发生凹陷以吸收撞击能量，以降低行人在遭受撞击时的伤害。
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老款汉兰达怎么开油箱？
老款汉兰达打开油箱的方法：1、汉兰达油箱开关在车里主驾驶位置座椅左侧地面上有一个油箱图标；2、油箱图标就是油箱开关，按一下就可以打开油箱盖；3、当按下油箱开关后，汽车的油箱就会自动弹开。丰田Highlander汉兰达有着宽大的车身，采用输出动力高达201千瓦的3.5升V6发动机，并配备阶梯式5速手自一体式自动变速箱。汉兰达采用前麦弗逊支柱式和后双连杆支柱式的悬挂系统，EPS电动动力转向系统等装备。搭载了丰田独有的双VVTi技术、ACIS可变进气系统、滚轮摇臂结构等。最大输出功率可达201kW，在4700rpm时可以输出337Nm的峰值扭矩，0加速到100千米每时加速时间需9秒。
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老款汉兰达油箱盖怎么开
老款汉兰达油箱盖的开启按钮在驾驶位靠近左脚膝盖处，在发动机舱盖按钮旁。想要知道老款汉兰达的油箱盖怎么打开是非常简单的，很多的车主都可以轻松做到。油箱盖的打开方式是车主需要知道的，这个油箱盖的存在也是很容易让人发现的，因为这里是容纳汽车汽油的地方，而汽油则是汽车可以正常运行的动力。油箱盖也可以直接告诉车主汽车应该选择使用哪一种汽油。此外，汉兰达这款汽车是非常不错的，如果车主需要购买新的汽车，那么这也是一个不错的选择。汽车存在宽大的车身,并且拥有创新的、宽敞的内部空间,还配备了豪华、舒适的内饰。
发布时间：2022-03-11 13:03:04
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怎么开老款汉兰达油箱盖
老款汉兰达的油箱盖只需要扳动一下油箱盖的扳钮就可以将油箱盖打开，而油箱盖的扳钮就在驾驶位置的左下方靠近左脚膝盖的地方，上面印着加油机的图案，在发动机舱盖扳钮的旁边。老款汉兰达想要加油将油箱盖的扳钮往外轻轻拉一下，位于后门后侧的油箱盖就可以打开了，在里面还有一个拧盖，需要逆时针拧动，才可以把盖子拧下，就可以加油了，加完油后将拧盖顺时针拧动，直到听见一声“咔”的响声，再按上油箱盖就全部完成加油的步骤了。
发布时间：2022-02-15 14:06:05
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所有的二代ea888都烧机油吗
并不是所有的第二代EA888发动机都烧机油。有的车主称平时对发动机维护较好，反映并没有烧机油的现象，也有的车主称自己的爱车在使用到一定时间之后就开始烧机油。烧机油是指机油进入发动机与混合油一起燃烧，导致汽车的氧传感器过快损坏，还会导致燃烧室内的积碳增加，油耗上升，严重的还会导致发动机的引擎损坏，难以修复。烧机油和车主平时的使用、保养都有着很大的关系。假如担心烧机油，我们也可以自己检测，在汽车在着车时后排气管出现浓蓝色烟雾，说明出现烧机油的现象。检测汽车是否烧机油还可以通过将汽车加满机油后，行驶1000公里对机油机滤进行称重，反复几次，如果机油的消耗超过1000公里消耗0.3升，说明存在烧机油的现象。
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2011老款汉兰达怎么样?
2011老款汉兰达这款车不错，原因如下：1、2011款丰田汉兰达在外观造型方面上做了相应的调整；2、最大的变化是集中在大灯和进气格栅的设计上，相比广丰现款的汉兰达；3、进气格栅的形状由相似的阶梯状变为左右对称的“剑锋状”，格栅条也由三变为二，还有就是性能方面也是挺好的。
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2.7汉兰达烧机油是通病吗？
2.7l排量的汉兰达早已经停产，2015年新款汉兰达上市、发动机也更换为涡轮增压的2.0t发动机。2.7l发动机行驶里程均超过10万公里，部分发动机开始丢机油、烧机油，可能很多人难以接受丰田烧机油的事实，但是2.7l汉兰达烧机油是不争的事实。
理论上任何发动机都会烧机油，只是时间长短问题。从车友的反馈信息来看，有的车型8万公里开始丢机油，有的车友15万公里开始丢机油。甚至有较真的车友用游标卡尺监测机油尺液面高度，1000公里后机油液面低2mm，估算丢机油100ml左右。当把机油粘度提高后，丢机油现象大大改善，把0w20机油换成5w30机油后，每行驶3000公里后机油液面下降1mm，约50ml左右的机油。如果5000-8000公里换一次机油，这个机油消耗量还是可以接受的。
真正的烧机油定义:车辆行驶1000公里，机油消耗大于300ml。尽管机油丢失量在合理范围内，但是随着行驶里程的增加，机油丢失量也会随之增加，也就是说烧机油是客观存在的。从目前的维修案例来看，2.7l发动机烧机油有两个原因，一个原因是活塞环磨损、另一个原因是气门油封老化、封闭不严导致。
判断活塞环磨损可以用过测发动机缸压来判断，四个气缸缸压超过12kg都认为是正常的，如果缸压低或者某个气缸缸压偏低那么可以考虑活塞环磨损导致。
活塞环存在的意义就是保证活塞与气缸的密闭性，燃烧室压力不会泄露到曲轴箱内，同时还具备刮油与布油的功能，可以把汽缸壁多余的机油刮下去，同时还可以在汽缸壁上均匀的涂布一个油膜，尽可能的减少磨损、防止机油窜入燃烧室。活塞环磨损超限，会出现轻度烧机油现象，如果坐视不管继续行驶几万公里后缸套也会产生磨损，届时只能大修了。
如果里程数不大，缸压正常，十万公里内丢机油的车辆要考率气门油封老化、封闭不严导致机油泄露。
气门油封更换起来相对简单一些，费用也不会太高。
气门在气门导管内运动如果没有机油润滑那么磨损会很严重，但是润滑油过多也不行，会导致机油漏到燃烧室内，而且气门与导管之间也不需要过多润滑油，微量机油就可以满足润滑需求。怎么防止机油泄露到燃烧室内，又能满足气门润滑所需要的微量机油呢？这就是气门油封的任务。我们看一下气门油封位置图:
气门油封既可以满足气门润滑所需要的微量机油，同时也可以阻止气门室内的机油流到燃烧室内。油封也是橡胶制品的一种，因此也会像其他橡胶制品一样存在老化的问题。气门油封老化后气门室的机油就会流到燃烧室，机油直接参与燃烧，也是烧机油的一个原因。
2.7l汉兰达不建议用0w20机油，丢机油的概率大一些。厂家附带的用户手册也只是说0w20机油燃油经济性更高一些，机油粘度低、发动机运转阻力低那么油耗也会相对低一些，但是粘度过低的机油密封性差一些，更容易泄露因此丢机油概率也大一些。
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