宝马525是华晨还是进口的好？

宝马530是华晨宝马。宝马5系的外观：整体造型具有宝马标志性设计因素，车身修长大气、硬朗动感、线条流畅，网友评价“外观和新7系类似的前脸，很像7系，车身修长，尾部排气筒535是双侧双管。宝马5系的内饰：内饰方面，整体较为沉稳；精细的做工以及丰富的配置受到了网友的好评，接缝处做工均匀严实；空调效果不错，音响一般，方向盘手感不错，显示器控制方便人性化。

宝马525是进口车。该车的内饰介绍：内饰方面，整体较为沉稳；精细的做工以及丰富的配置受到了网友的好评，接缝处做工均匀严实；空调效果不错，音响一般，方向盘手感不错，显示器控制方便人性化。该车的外观介绍：整体造型具有宝马标志性设计因素，车身修长大气、硬朗动感、线条流畅，网友评价“外观和新7系类似的前脸，很像7系，车身修长，尾部排气筒也非常先进，是双侧双管。

宝马x1进口和国产的技术一样，只是用料和做工上可能不同。一个是德国产，整车进口到中国。一个是华晨进口宝马大部分配件，在国内组装而成，受宝马监督。相关介绍如下：1、配件：最初的国产宝马，配件99.9%为进口，连点烟器也是德国进口，等于把配件从德国搬来中国装。任何正规渠道进入中国的轿车，都会经过严格的测试和调教，以适应中国的路面情况和燃油品质。2、油品：国外购买因为不是中规的轿车，所以，对中国的油品会有不适应的情况出现，宝马轿车中间的电子设备很多，很精密，所以难免会出现很多问题，而这些问题在国内没有办法完全解决。

进口宝马x1和华晨x1外观区别是：进口宝马x1尾部是宝马x1，华晨宝马x1尾部是华晨宝马x1。以2021款宝马x1为例，其是一款紧凑型suv，车身尺寸是：长4565mm、宽1821mm、高1620mm，轴距为2780mm，油箱容积为61l。2021款宝马x1前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了1.5t涡轮增压发动机，最大马力是140ps，最大扭矩是220nm，最大功率是103kw，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

进口525和国产525的区别是：1、车身长度不同：进口525长度是4954mm，国产525长度是5087mm。2、轴距不同：进口525轴距为2975mm，国产525轴距为3108mm。以2021款宝马525为例，其属于中大型车，油箱容积为68l，整备质量为1705kg。2021款宝马525前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了2.0l涡轮增压发动机，最大马力是184ps，最大功率是135kw，最大扭矩是290nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。

华晨宝马525和进口宝马525的区别就是：1、一个是属于国外的宝马自己原厂组装，一个是进口到国内组装，在组装方面可能国内外所用的技术和组装零件{螺丝]不一样，因为华晨宝马在中国成立的时间不能跟原厂去比，所以在技术上没有原厂的含量高；2、进口汽车零件要比整车进口要便宜，所以由中国人自己组装的宝马要比进口的宝马便宜些；3、首先，进口宝马5系要短一些，没有L字眼，当然操纵也就更方便；4、第二，价格，进口5系平均要贵十万左右；5、第三，进口5系的现车辆较少，很难很快提车，只能下订单；6、第四，进口5系中可能含有一些华晨5系不存在的配置，有一些华晨5系空的按键会有东西。

宝马525这款车的落地价大概43万，这款车的车型配置：1、搭载了2.0T高低功率发动机，匹配手自一体变速箱动力输出平顺，其中高功率版动力非常强劲，轻踩油门便有明显的推背感，时刻激发驾驶者的操控欲望；2、底盘方面得益于宝马优秀的运动基因，有着非常良好的操控性，激烈驾驶车身没有明显侧倾，底盘对路面的颠簸可以快速的化解，没有多余的跳动，加上出色的隔音降噪效果，使得整体行驶舒适性大大提升，在保留了良好操控性的同时有着非常好的乘坐舒适性；3、外观方面采用了家族式的外观设计，跟7系非常相似，车身侧面凌厉的线条更加有运动感，天使眼的大灯辨识度极高，非常有视觉冲击力，内饰在豪华的基础上更具有科技感，悬浮式的中控大屏使得整体更有挡次感，空间方面加长版的轴距内部空间十分的宽敞，处于同级别优秀水平。

宝马528li是国产的，它的性能：1、宝马528LI领先矿白黄棕内，本来想要豪华，因为豪华的摩卡内饰太黑感觉老气本人不喜欢，还是黄棕好看。豪华就比领先多前后亮条门碗灯和迎宾灯，多个后排加热和电动窗帘贵6万多，性价比太差，所以就放弃了。标配16喇叭哈曼（效果真的很棒）电尾门四驱空调内+外防眩后视镜（白天也有效果，很好用）腰部支撑。还有我比较喜欢领先的轮毂，个人感觉比较硬朗霸气一些；2、油耗：到现在已经300多公里了。平时上下班一共12KM左右比较堵红绿灯较多，现在平均速度18.8KM\/H平均油耗14，第一箱油加了400块95号还有一格不到，应当跑到400公里没问题，差不多1块1公里。这比我之前的车还要省油，以前400块只能跑360公里。宝马528LI怎么样？领先宝马528LI优缺点评价与提车价格；3、动力：新宝马5系要是道路很好不堵车的话或者跑高速5系的ZF8变速箱绝对是一利器，超级省油。起步1800-2000转动力非常足有推背感，中段加速也非常给力变速箱换挡非常平顺，根本感觉不到任何顿挫，（只在在40码滑行的时候往下降才能微微感觉到有降挡）1500转左右可以达到峰值扭矩宝马的发动机技术确实是不错。最近一直在市区开，高架上跑到90左右，已经超速了（限速80）发动机转速才在1400转。红绿灯放行，一脚油门稍踩的重一点很快就到了80码；试过S挡加速提速更给力，运动模试也试过动力很好，运动模试加S挡同时也试过，油门相当灵敏，轻轻一踩要上3000转左右，动力非常好，但也基本听不到发动机的咆哮。发动机声音轻是一方面还有宝马隔音效果做的好也是一方面；4、操控来说宝马5系的风格的确是偏硬坐上去就感觉坐椅就是有点硬，开起来操控一流，方向盘不轻不重，（正常模试）比有些车的电子助理要重不少，（一些车的电子助理轻的一点手感都没有）比一些车的纯液压助理要稍轻一些，非常舒服，指向精准（就是方向盘的样子太丑了，强烈BS）急刹车不点头，转弯也四平八稳。4个轮子的路感非常强，这就是宝马的风格；5、空间：宝马5系的空间真的好大，525、520国内的LI的车身5.047米528LI5.055米。我开车喜欢坐椅最低，腿差不多伸直，方向盘调到最长最下。以前的车，我后面根本没法坐人，现在的宝马5系后面空音还是超级大很宽敞。

三菱欧蓝德进口的和国产相比，个人认为国产好，因为便宜，而且品质也没有下降，具体如下：1、国产欧蓝德是纯正的中高级七座大空间suv，同级别唯一全系标配七个气囊；2、还有就是发动机，欧蓝德此次采用三菱4J12的发动机，其最大的亮点就是取消了节气门设计，并为进气加入无级可变气门升程技术；3、目前此类技术全世界应用于量产的只有日产VVEL、宝马Valvetronic和菲亚特Multiair，丰田本田的类似技术还依然没有下放到量产车型上，但是三菱已经走出了这一步，欧蓝德也是目前应用这类技术的车型里面，价格最便宜的一款。

宝马五系进口好还是国产好，个人觉得还是要看个人喜好的，他们的区别如下：1、国内与进口在外形上的区别，也就在这轴距上面。国产的会比进口的加长140mm，这是根据中国人的习惯设计的，中国人对于这样让车显得更加大与开阔的变化也表示喜闻乐见。许多其他的车型，国内也会有这样加长轴距的设计；2、值得一提的是，国产使用了最新的家族式设计，整体显得年轻，时尚，对于年轻群体的吸引力变得更高；3、国产五系有三种动力，为高功率2.0T、低功率2.0T、3.0T发动机，换上了最新的B48、B58系列发动机。变速箱也有了调整，根据官方的消息，我们知道这一部分的调整使得加速感受更加平顺。

宝马x2国产的会比较好，价格方面也相对便宜点：1、宝马X2内饰还是有自己的个性设计，到处张扬着宝马X2独具一格的风范。宝马X2的内饰同样沿用一贯的宝马设计风格，宝马X2则是时下流行的悬浮式中控屏，宝马X2在中控上装配了一块尺寸为8.8英寸、分辨率达到1280*480的可触控高清液晶屏，并搭载了宝马第六代iDrive系统；2、内饰方面它标配MSport真皮方向盘，并带有换挡拨片以及迎宾饰条，宝马把经典的“大鸡腿”电子挡把引入到了宝马X2上，成为了内饰中最诱人的一道风景线。新车采用银色装饰面板搭配黑色为主色调的内饰风格，并采用银色装饰条进行点缀；3、而挡杆的换挡逻辑和人体工程学也都是非常好。除入门级车型之外，全系标配前排座椅加热、AppleCarplay、BWM导航系统、高级双区自动空调和后视镜组件等功能，前排座椅可选装M运动座椅，并提供三种不同的设计。

宝马525进口和国产的区别：1、在总装工艺上，进口和合资国产是没有区别的，因为整体流水线和品控都是直接一直国外技术和设备，想改变数据都很难，所以并不会产生品质控制问题，也不会产生装配工艺的差别；2、配件商的区别。记得韩国现代刚刚跟北汽合作的时候，几乎将韩国的配件商完全照搬来北京，这才保证了初始的北京先打车的品质过硬。同理，北京奔驰也是如此，几乎都是从德国空运零配件来北京组装。使得初期的北京奔驰在BBA里是品质最好的车；3、而随着“国产化率”越来越高，所有合资品牌的品质都有所下降，但这跟主机厂的总装车间并没有啥毛关系。全都是围绕着主机厂存活着上百家配件厂造成的；4、要知道这些配件厂都是有背景的，才能参与到与合资品牌供应配件。除了发动机、变速箱这种核心产品是由原厂监制以外，其他配件，如：气囊、内饰、座椅、方向盘、中控台、仪表台等等你能看得见的东西，都是由上百家配件厂生产的。而他们的品控就完全没有国外原厂周边上百年的配件供应商做的周到了。

宝马525进口二手，如果车况好的话还是可以买的：1、外观方面，进口宝马5系全系标配了m套件，新款的尾部造型非常犀利，双配色再加上梯形的排气尾嘴显得车更加高挡；2、内饰方面，标轴内饰独有的暗夜蓝，运动车型铝制装饰板提成了车内豪华感，这一代内饰也比之前的内饰更具特色，科技感更强，不再有宝马内饰老的诟病了；3、M版标志，丁字裤方向盘，M运动版的精髓。整车的配置不低，有前后雷达、倒车影像、定速巡航、电动全景天窗、一键启动、全液晶仪表盘、真皮方向盘、真皮座椅、主副驾座椅电动调节、电动座椅记忆、全LED大灯、防眩么内外后视镜、后视镜电动折叠、后视镜记忆等。

进口宝马525落地价大概是43万，各地价格不同：1、搭载了2.0T高低功率发动机，匹配手自一体变速箱动力输出平顺，其中高功率版动力非常强劲，轻踩油门便有明显的推背感，时刻激发驾驶者的操控欲望；2、底盘方面得益于宝马优秀的运动基因，有着非常良好的操控性，激烈驾驶车身没有明显侧倾，底盘对路面的颠簸可以快速的化解，没有多余的跳动，加上出色的隔音降噪效果，使得整体行驶舒适性大大提升，在保留了良好操控性的同时有着非常好的乘坐舒适性；3、外观方面采用了家族式的外观设计，跟7系非常相似，车身侧面凌厉的线条更加有运动感，天使眼的大灯辨识度极高，非常有视觉冲击力；4、内饰在豪华的基础上更具有科技感，悬浮式的中控大屏使得整体更有挡次感，空间方面加长版的轴距内部空间十分的宽敞，处于同级别优秀水平。

宝马525进口油耗10个左右，参数：1、整体造型具有宝马标志性设计因素，车身修长大气、硬朗动感、线条流畅，网友评价“外观和新7系类似的前脸，很像7系，车身修长，尾部排气筒535是双侧双管；2、内饰方面，整体较为沉稳；精细的做工以及丰富的配置受到了网友的好评，接缝处做工均匀严实；空调效果不错，音响一般，方向盘手感不错，显示器控制方便人性化；3、宝马5系搭载新研发的六缸发动机，但整体动力表现一般，仅能满足日常需求，部分网友反映浅踩油门提速较慢。

宝马3国产的比较好，价格方面比较低：1、新宝马3系的长轴短轴并非全都国产，目前只是国产了长轴版。标准轴距也只能采用进口的方式销售。这次我们挑选了最具性价比的320车型，两款车采用相同的发动机、相同的变速箱，不同的只是版本、轴距和国籍；2、外形尺寸方面，虽然标准轴版在车长和轴距方面比长轴距短了110mm和90mm，但是相比上一代3系已经有明显的进步。空间和外形尺寸的大小不言而喻，长轴版绝对遥遥领先；3、侧面看来除了长度、轮毂以外还有一个地方不太相似，那就是长轴版那多出来的C柱镀铬装饰条，这是为了给加长后的车身做一个装饰的设计。

宝马5系进口好还是国产好?宝马5系进口和国产的是没有什么区别的，可以根据自己的喜好来选择，下面是进口和国产的优缺点：1、进口优点：做工好各方面机械素质要比国产高的多短轴版的操控要优于加长后的，缺点：后排由于轴距的限制空间比国产小的多；2、国产优点：车内配置高加长后的车身直追海外标准版7系后排多了显示屏和车载冰箱和电动遮阳帘等配置，缺点：机械素质和做工完败于进口办而且看起来不是很协调；3、这款车的质量总体来说都很好，不管是进口车还是国产车，这个品牌的车辆都不会让你失望。如果确定要入手，这一款车，其实国产和进口没有多大区别。

li车型是加长版，进口版车型都是标准轴距的，只有国产版车型才有加长版，所以528li是华晨宝马的。宝马5系是宝马旗下的一款中大型轿车，这款车与奥迪a6l和奔驰e级都是同级别车型，宝马5系已经被国产了。国产版5系一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有184马力和290牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1350到4250转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有252马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200到6500转每分钟，最大扭矩转速为1450到4800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。宝马5系的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

进口525和国产525的区别主要表现在车身尺寸、内饰和操控性上。一、车身尺寸：宝马525国产版本的长、宽、高分别为5087mm、1868mm、1500mm，轴距3108mm。宝马525进口版本的长、宽、高分别为4654mm、1868mm、1489mm，轴距2975mm。车身尺寸上看，国产版本的轴距更长，更符合国内以大为美的审美观。二、内饰：内饰方面，国产版本只有一种颜色选择，就是米黑双色配灰色细线纹高级木饰，而进口版本内饰的颜色有两种选择，选择性更多，而且纯黑色内饰看上去运动感更强。三、操控性：因为国产版本车型的车身尺寸更长，所以操控性不如进口版本车型，但是乘坐的舒适度更高。其它方面基本上是一致的，包括价格、外观、动力等方面，总体来看，这两者的差别也并没有那么大。宝马525进口版本和国产版本均搭载2.0T版本发动机，匹配8档手自一体变速箱。2.0T版本发动机的最大输出功率为135千瓦，最大扭矩为290牛/米，最高车速为230千米/小时，百公里加速时间为8.4秒，工信部公布的百公里综合油耗为6.5L。

宝马525是后驱的。宝马旗下的车型，除了部分MINI采用前驱之外，其他的都是后驱或四驱的。一般情况下，家用的买菜车大都采用前驱的驱动方式。而后驱这种驱动方式，一般是比较注重驾驶感受的车辆采用或是一些性能车采用。前驱车的优点有：1、前驱车的传动效率比后驱车要高。2、后排地板上的凸起相对较低一些，后排乘客坐的会更舒服一些。3、前驱车结构相对简单，成本也会更低。成本低了，售价自然会便宜。前驱车的缺点就是操控太差。或者说根本没有操控性。后驱车的优点有：1、加速快。2、车子更稳。3、操控好。4、转向轮是从动轮，转向机构结构简单、便于维修。截至2019年8月1日，宝马5系在售的525有四款，官方指导价：42.69万元。宝马525搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机低功率版本，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率135KW，最大扭矩290N·m。悬架方面，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。