哈弗h6省油还是费油？

高原开车是费油的。因为高原氧气不足，空气稀薄，只有平原地区百分之六十左右的气压和氧气浓度，燃烧不充分，所以更加费油。为了使高原开车更省油，高原开车尽量使用涡轮增压发动机（即带T的发动机）的汽车。在增压的作用下，提高发动机内的气压，即增加了氧气量，使燃烧更充分。到达高原可以把轮胎先放点气，为了就是不爆胎，因为随着海拔高度升高，外界气压降低，则轮胎内部的压力会增加。

空档滑行能省油，仅限化油老车型，其他车型空档滑行费油。现在的汽车普遍采用电喷式发动机，由车辆的ECU控制燃油的喷射。如果选择空挡滑行，ECU就会让车进入怠速模式，此时反倒需要喷油来让发动机保持运转。空档滑行的危害:1.空档滑行的过程中，非常容易出现熄火的情况，尤其是在滑行一段时间后再去推档，还有可能会导致车辆失控。2.使用空档滑行，就相当于丧失了很大一部分的制动能力，导致车辆的刹车距离变长，新手控制不好很容易出现交通事故。3.下坡或高速路段行驶时，空档滑行会让车辆处于高速滑行状态，此时驾驶人将很难去操控车辆，最终导致安全事故的发生。4.如果是自动档的车辆，空档滑行会损伤变速器，导致变速器被烧坏，大幅度减少汽车的寿命。

涡轮增压是通过外设涡轮增大“肺活量”，榨取更大马力而诞生，所以一款1.4T发动机油耗肯定高过1.4L自然吸气发动机。但如果以相同输出而不是同等排量来比较，由于涡轮不是全工况运转，涡轮增压会比同等动力的自然吸气发动机省油，涡轮增压发动机相比普通自然吸气发动机的优势主要是：首先是涡轮增压可以在排量较小的情况下提供更大的功率和扭矩。其次是涡轮增压也在理论层面上提供更好的油耗表现。从反馈来看，动力相同，涡轮增压会省油。同排量相比，涡轮增压发动机的油耗会高一些。以1.8T涡轮增压发动机为例，一般1.8T涡轮增压动力油耗相当于普通自然吸气2.0-2.4升车型油耗。这很正常，本来涡轮增压只是在相同的汽缸体积增加更多压力，从而获得更好的功率和扭矩表现。空气压力加大，汽油消耗也不会太低。所以依靠涡轮增压省油不是太现实的。不过如果是市内行驶的话，在堵车严重或者红绿灯比较多的情形下，涡轮增压车型还是能够依靠较小的排量实现节油目的。

涡轮增压不一定省油。与相同排量相比：1.8发动机绝对比1.8T发动机更省油。涡轮增压通过增加进气量和燃烧更多燃油来提高功率，因此它必须比自然吸气消耗更多燃油。相同的功率比较。对应于1.8T发动机的相同功率的自吸收应为或2.4。然而，前者在低速或拥挤路段仍消耗1.8燃油，这比后者更省油。许多驾驶员没有及时清除积碳的习惯，这会导致积碳累积，从而在发动机燃烧室中形成可见的固体。这些积碳将以颗粒形式与废气一起从发动机中排出，并附着在涡轮叶片上，导致涡轮负荷增加，这将慢慢损坏该部分的轴承和叶片。

哈弗h6耗油是因为发动机排量小，厂家没有调校好发动机，本身车也重，所以耗油；另外也跟开车习惯以及开车的路况有关系。哈弗H6是长城旗下的一款都市智能型SUV车型，外观设计大气时尚，整体线条流畅。以下是哈弗h6的介绍：尺寸方面：哈弗H6车身尺寸长宽高分别为4640/1825/1690mm，轴距为2680mm。内饰方面：采用了上深下浅的配色风格，同时还在细节上加入凸显质感的银色装饰。配置方面：哈弗H6标配了大灯高度调节、回家大灯延时关闭、方向盘四向调节、双安全气囊、后排空调出风口等配置。而高配车型中还拥有定速巡航系统、智能语音GPS导航系统、智能雨刷和灯光控制、侧气囊及前后一体式侧安全气帘、ESP电子稳定系统以及胎压监测系统等智能及便利化配置。

在新车的磨合期可能费油一些。磨合期注意事项：在新车磨合期间，应避免长期连续驾驶，以免发动机和底盘部件连续工作时间过长，否则会导致部件磨损增加，直接影响其使用寿命。机动车还必须避免在满负荷情况下行驶，通常在前1000公里以内，最好在额定负荷的80％以下。另外尽量避免高速行驶，在前2000公里内，全油门的速度不应超过最大速度的70％。降低油耗的方法：停车怠速时间越长油耗越大，所以尽量减少怠速停车时间；忌讳急加速和猛踩油门和较低转速下行驶汽车。影响油耗的因素：加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，还有承载量、气温和是否开空调等都有影响。

哈弗H6的百公里油耗为7.4L~8.7L/100km，不属于十分费油的情况。相关资料如下：1、发动机：哈弗H6大多数车型用的都是GW4G15B的发动机，实际的动力非常的给力，是可以个大众的EA111的发动机相媲美的一款发动机，所以这款发动机搭载在哈弗H6上面非常合适，动力也是足够的只要是加油门车的动力表现不错。2、油耗情况：哈弗H6的油耗在9个左右的油耗，因为车身的重量一般都是在1.55吨左右的车重，这样的油耗不算是省油，作为一款1.55吨的车来说，其实9个的油耗非常正常。

高原开车比较费油。因为缺氧导致汽油燃烧不充分，多喷油导致汽车费油。以下是高原开车省油还是费油的相关介绍：1、原因：高原氧气不足，空气稀薄，只有平原地区60%左右的气压和氧气深度，燃烧不充分，所以更加费油。2、方法：为了使高原开车更省油，高原开车尽量使用涡轮增压发动机（即带T的发动机）的汽车。在增压的作用下，提高发动机内的气压，即增加了氧气量，使燃烧更充分。

不一定省油，有可能还费油。现在很多车型都是电控燃油喷射系统，当汽车切入空挡，ECU就会默认汽车在怠速状态，进而加大喷油量来保持怠速转速。电喷控制系统本身就具备减油或断油的功能，这种时候挂空挡，失去这样的功能，还增大了喷油量。省油的技巧：1、平稳驾驶：最实用有效的一个省油方法就是，在行驶的时候一定要保持平稳的驾驶，小排量的车最好是保持在60到80km之间，而大排量的车保持着80到100km之间。2、避开拥堵路段：在行驶之前，可以先观察一下路线，如果是拥堵路段，最好是绕开行驶，因为堵车的情况下，车子不仅不能行走，并且还要一直处在运行的状态，这种情况很浪费油。3、减轻车重：车身的重量也会增加油耗，因此在行驶的时候如果车上的一些物品，暂时没什么用处，尽量将其搬下来以减轻车子的重量。

马力大费油。以下是关于机动车马力的具体介绍：1、概念：马力是功率的概念，达成率一般用百分比表示（%），是指为实际值对比目标值的符合程度（达成目标的程度）。2、来源：马力”是一种功率单位，在柴油机、汽轮机上常见写有“马力”二字。200多年前，工程师根据英国人詹姆斯·瓦特的设计，制造出了世界上第一批改良后的蒸汽机。一个啤酒厂订购了一台，想代替马匹去牵动抽水机。啤酒厂主想确定一下蒸汽机的生产效率是否能够抵得上一匹马。3、马力转换：马力是工程技术上常用的一种计量功率的常用单位。由詹姆斯·瓦特提出。1马力约等于735瓦特。一般是指公制马力而不是英制马力。

哈弗h6耗油的原因主要有以下几点：1、配置优良：在配置上哈弗H6标配了大灯高度调节、回家大灯延时关闭、方向盘四向调节、双安全气囊、后排空调出风口等配置。高配车型中还拥有定速巡航系统等高配置，高配置需要消耗的油量也就会更多，高配置也决定了车的高耗油量。2、与个人的驾驶习惯不同：驾驶方式不同，对车的能量损耗也不同，导致耗油量也会不同。3、与驾驶员走路的状况相关：当走崎岖的路程时为了有良好的驾驶体验，会增加油量的消耗，特别是在难走的路段。

空档滑行并不省油，有时反而更费油，而且不利于行车安全。现在的汽车普遍采用电喷式发动机，由车辆的ECU控制燃油的喷射。如果选择空挡滑行，ECU就会让车进入怠速模式，此时反倒需要喷油来让发动机保持运转。空档滑行的缺点：1、易导致熄火：空档滑行容易导致车辆熄火，这不利于汽车的发动机。空档滑行须在确保安全和车辆技术状况正常的情况下进行，不准熄火滑行，特别是在下陡坡或长坡时，不准熄火或空档滑行。2、安全性降低：空挡滑行在安全性方面大打折扣，事实上车辆的前进一定是靠发动机所发挥的扭力，高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速反而减慢，所以正确超车应该减慢一挡，自动挡只需将油门踩到底，变速器便会降低一挡，以提供足够的扭力。

哈弗h6费油高建议注意驾驶习惯。以下是关于哈弗h6的相关介绍：1、舒适进化：远程座椅加热、前排无线充电、AQS空气管理系统等。第三代哈弗H6也将以全面进化的综合实力，进军全球车市，成为中国SUV的闪亮名片。是全球首个具备整车FOTA升级功能燃油SUV、全球首个具备5G扩展能力燃油SUV、全球首个非豪华品牌搭载循迹倒车功能SUV、同级最强2000Mpa热成型钢应用SUV、同级唯一具备全场景识别AEB紧急制动SUV、同级领先超感未来智慧座舱SUV。2、动力进化：搭载1.5GDITEVO发动机，最大扭矩输出范围扩大至1400-3600rpm，并匹配第二代7DCT变速器，综合传动效率高达95.6%。

定速巡航是费油还是省油需根据个人行驶习惯决定。关于定速巡航油耗的情况如下：1、如果处于平直的高速公路，没有频繁的减速，开启定速巡航，车辆喷油量和气门开启度等都会由行车电脑控制，喷油和车速都会变得很均匀，减少不必要的车速变化，能达到省油的目的。2、在车辆多、有起伏的道路上，定速巡航并不能省油反而会更费油。比如上下坡时由于产生了速度变化，定速巡航会让发动机保持喷油来回到相应的速度，会加大节气门开度，提高转速，让车辆更快地提速，更费油。

如果道路平稳，汽车速度变化不大这种行驶环境下是省油的，但除了平坦的路之外，其他的道路状况一般都费油：1、所以说，定速巡航适合在路况好，车流量不大的道路上行驶，比如在高速路上路况较好之时，定速巡航功能让你的右脚轻松些，只要在重要时刻把控刹车即可；2、这种功能还有一种好处，就是可以避免超速，在它作用之下，汽车速度也是差不多无变化，超速这个问题可以防止；3、但在拥堵的市区以及车流量较多的路况中，它就很难维持定速行驶，而在国内这种拥挤的路况较多，所以这个时候不适合使用定速导航；4、在大幅度的下坡路段或者是山路上，定速巡航也不适宜使用，或者说车主们在经过这种路段的时候，将巡航速度设定的慢一些。

定速巡航是省油的：1、定速巡航是控制车辆以一定的车速稳定行驶，而车辆稳定行驶时，其实就是驱动力与风阻滚阻达到了平衡，所以当风阻和滚阻发生变化时，车辆的驱动力必须随之变化，才能达到定速巡航的效果；2、一旦扭矩发生变化，尤其是加扭时，你的车子就需要燃烧更多的汽油来获得动能，此时车子就会费油。另外，车子的扭矩是根据驾驶员的油门踏板来确定的，也就是如果你踩下的油门踏板是定值的话，车辆的扭矩就会是定值，此时不会有扭矩突变，也就不需要燃烧更多的汽油来为其提供动力；3、我们假设你同样的从A点到B点，如果路途上有上坡下坡或者风速变化，那么显然“定油门”行驶要比定速巡航要省油（车速相同的情况下），所以定速巡航到底省油还是费油，要分怎么比，和“定油门”比，它是费油的，但是和喜欢急加速急减速的驾驶工况相比，它是省油的。

定速巡航市区还是比较费油，定速巡航系统的工作原理是：1、由各种传感器读取车辆状况如轮速、发动机转速、发动机负荷、节气门开度等信息后与设定的速度进行比对计算；2、最后调整节气门开度和变速箱挡位等控制元件对车速进行调整，从而实现定速巡航；3、定速巡航最大的优点就是能解放右脚，也有不少人说定速巡航能够省油。但其实定速巡航是省油还是费油这个问题，还需要根据实际路况而定。

自适应巡航省油还是费油要看在什么路段行驶，如果在高速行驶自适应巡航系统是比较省油的，如果在市区就比较费油，因为市区红路灯比较多，需要走走停停，相当费油。自适应巡航简介：1、自适应巡航控制系统的最大优点在于不仅能够保持驾驶人预先设定的车速，还能够在特定驾驶条件下随时根据需要降低车速，甚至自动制动；2、当车速超过30公里\/小时，无论驾驶人正以何种方式驾驶车辆，自适应巡航控制系统均会介入工作，以使车辆始终保持驾驶人预先设定的车速。为此，系统要么自动提高发动机动力，要么降低发动机动力并使变速器降挡，以利用发动机制动降低车速；3、在某些情况下（例如下坡行驶或拖车时），如果上述措施不足以使车速降低到预定值，系统还将使制动系统进行干预。

省不省油需要看具体的路况。如果是路况好的大平路，定速巡航的油耗更经济，而上下坡比较多的路段使用定速巡航，定速巡航为了保持设定车速，加油和降挡等动作会更胜硬一些，油耗自然也会出现上浮。定速巡航在80到100之间是最省油的速度。定速巡航系统（CRUISECONTROLSYSTEM）缩写为CCS，又称为定速巡航行驶装置，速度控制系统，自动驾驶系统等。其作用是：按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。