4s修的事故车能放心吗

4s店修理车辆通常需要大约一周的时间。如果你在4S店买了保险，可以毫不犹豫地回4S店修车。4s店是经过培训的技师，维修车辆类型单一，熟悉车辆，维修质量高。车辆需要使用大量的专用工具，这对于4S商店来说很容易。如果你已经在社会修理厂修理过车辆，并且车辆还在保修期内，那么你很可能会被更换为辅助零件。这些零件肯定不会给保修，甚至会影响整车的保修，得不偿失。社会修理厂的车辆有很多种，事故车辆应该会伤害车辆的肌肉和骨骼。但是他们对车辆结构不是很精通，缺乏必要的维修工具，不能保证维修质量，也修不好外观，但是修的车辆越多，问题就越多。一旦你对车辆维修质量不满意，4S店铺就受制于很多地方，比如质量技术监督局、消协、厂家投诉400、媒体等。，但社会修理店相对较少受到约束，在发生纠纷时很难维权。

不需要，也没这个必要。4S店在维修事故车之前会对需要更换或修复的部件列一个详细清单，上面会标清楚工时费、零件费等相关费用，同时也会在清单上注明修复完的时间。在维修过程中，一旦出现有变也会及时和车主取得联系。而且事故车维修时间一般比较长，不是说一两个小时之内就能完成的，所以没必要在4S店里浪费时间。只需要在提车时对着工单上的维修项目进行检查即可，一般不会出现什么太大问题。事故车修完签字注意事项：首先要看看合同上有没有注明维修保修时间，不少事故车在维修完后很快又出现问题，这时就需要再次去4S点维修，如果合同上没有保用时间的话4S店有可能会要支付维修费用。其次在签字之前我们应该对维修部位进行查看，确保维修能达到预期效果，如果不满意的话一定不能签字。

4s店修完车给维修清单。维修清单列明维修项目和费用，需要客户签字确认，4S店会把其中一联给到客户。车辆进4s店维修，须告知维修人员车辆的故障状况，出示行驶证并留下联系电话。4s店的维修人员会就车辆故障状况范围内进行检查，然后填检查单，告知车主车辆需要维修的部分和价钱，经车主允可后即进行维修，维修完会有维修单，注明维修的部分和更换的零部件及保质期交车主。关于4s店的知识介绍：1、店铺特点：汽车4S专卖店是由经销商投资建设，按照汽车生产厂家规定的标准建造，店内外设计统一，环境舒适，只能销售由生产厂家特别授权的单一品牌汽车，能够为顾客提供更低廉的价格、更专业的技术支持和更深入的售后服务。2、业务模式：4S店模式这几年在国内发展极为迅速。汽车行业的4S店就是汽车厂家为了满足客户在服务方面的需求而推出的一种业务模式。

4s店抢着修事故车目的就是想赚更高的利润。因为4s店看到事故车后，一直劝说把汽车维修好，不要报废处理。比如：有的车主不喜欢事故车，怕影响安全想报废处理，拿到赔付款买新车。而这时候4s店的工作人员就会说，维修好的汽车不会有问题的，而且维修好了再卖掉比保险公司的赔款高，欺骗车主维修赚维修费。偷梁换柱，以次充好。4s店维修事故车时有些零部件需要更换，而4s店就不给换，维修好或者用二手零部件换上去。但是定损单上的是写着换新的零件，车主不知道就需要交了新零件的钱。比如：有一个4s店收了车主维修费，里面包含了换新的安全气囊、车门等部件，但是4s店没有换复原了车门，安全气囊有问题也不换，只是把仪表盘故障指示灯的电阻改了。把汽车的问题扩大，就是没有需要维修和更换的地方，4s店都说有问题，或者小问题说成大问题。因为是事故车不容易分别好坏，有的车主又不懂只能上当受骗了。4s店维修还有很多猫腻，车主在维修汽车的时候需要留意，但也有的4s店是认真做事情的，所以要分别出来哪些是欺骗的。

4s店修事故车不需要盯着。事故车：事故车的定义是非自然损耗的事故，而造成车辆机械性能，车辆损失，经济价值下降。泡水车，火烧车，交通事故车辆都会被称为事故车。鉴别事故车要查看车辆的外观，车辆的灯光，保险杠部分，车辆的内饰部分，以及底盘系统。汽车更换：会将车辆恢复到原样，但对于车辆所更换的零部件，是会有着明显的不同。首先是在零部件的新旧上，并且车辆的零部件经过了拆卸，螺丝以及卡扣都会有痕迹，在购买二手车的时候，一定要多检查车辆车况，避免购买到事故车。

车放在4S店修车很安全，只要把贵重物品拿走就可以。4s店特点：汽车4S专卖店是由经销商投资建设，按照汽车生产厂家规定的标准建造，店内外设计统一，投资巨大，动辄上千万，豪华气派，环境舒适，只能销售由生产厂家特别授权的单一品牌汽车，能够为顾客提供更低廉的价格、更专业的技术支持和更深入的售后服务。4s店独特的优势：由于汽车4S店大多经营的是品牌效应好，竞争力强，市场份额比较大的汽车品牌，所以品牌优势是其主要的竞争手段，这是其它汽车销售模式无法比拟。

因为如果汽车在4s店内购买了保险，由4s店维修，4s店可以将汽车的赔偿降到最合理的数额，而且4s店在生意不好的时候，维修事故车也是4s店盈利的一种方式。事故车的简介：事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆。“事故车“，一般是指存在结构性损伤的车辆。同时，泡水车、火烧车等也都属于“特殊事故车“这一类。事故车的条件：经过撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆。车身后翼子板撞击损伤超过其三分之一的车辆。纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆。减振器座有焊接、切割、整形、变形的车辆。ABC柱有焊接、切割、整形、变形的车辆。因撞击造成汽车安全气囊弹出的车辆等。

汽车纵梁修复算事故车。按照事故车的界定标准，纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆就属于事故车。纵梁的重要性：车架是汽车中最重要的承载部件，而车架纵梁又是其中的关键零件之一，所以纵梁在汽车上起到重要的承载作用，汽车的边梁式车架、中梁式车架等均含有纵梁。纵梁的材质与工艺：纵梁的材料通常是低合金钢，有的直接用槽钢冲压成型。一般加工工序分两类，即先加工孔后成型或先成型后加工孔。

事故车去4s店修还是修理厂根据汽车情况决定。以下是相关信息：新车：刚买新车如果是刚买不久或时间不长的新车，肯定是去4S店比较好，因为维修质量更好，技术也较为过硬，如果此时在普通修理厂维修，质量是无法得到保障。再就是去4S店修理，定损的价格也会高一些，这是因为4S店工时费比维修店贵，如果是去修理厂自行修理，可就无法定那么高的价格。旧车：如果是买了两年以上的旧车，此次早已过了质保期，可以选择去修理厂，最好有自己比较熟悉的修理厂，这样也能放心一些，不过定损的时候，也要说自己是去4S店修理，这样能多赔付一些，然后拿钱去修理厂修车，自己还能剩下一些钱自由支配。

4s店修事故车通常是小事故三五天，大事故半个月，特大事故一个半月。事故车的定义:事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能，经济价值下降的车辆为事故车。“事故车”，一般是指存在结构性损伤的车辆。同时，泡水车、火烧车等也都属于“特殊事故车”这一类。事故车的鉴别:第一要检查的是前后大牌。因为大牌是采用压铸成型，所以一旦撞过造成事故扭曲之后，想要修复成完好如初的情况是不太可能。补漆的情况也是征兆，都是因为敲打过后掉漆了才需要补漆，所以也需要注意。

4s店修事故车虽然不能100%保证事故车修回原样，但4s店维修质量可以放心，需要达到相关技术标准才能交车，正规的4s店有专业的维修人员和设备，维修技师必须持证上岗，而且维修后还有质保。扩展资料如下：1、事故车修好后提车流程：检查车辆外观是否修复完好；轮胎和钣金接缝检查；检查车内设备是否正常运行；最后签署相关质保协议。2、恢复程度：要看汽车的损伤程度，一般来说外观的损伤可以恢复原样。大灯、前保险杠、进气格等这些损坏都可以单独更换配件，也可以恢复原样。如果伤到了汽车大梁和车架要校正，虽然不能说100%修回原样，不过一般不会影响正常使用。

在家用汽车产品包修期内，因产品质量问题每次修理时间（包括等待修理备用件时间）超过5日，4S店需要提供代步车或给予合理的交通费用补偿。以下是扩展资料：1、国家质检总局公布了汽车三包政策，政策中规定：“在家用汽车产品包修期内，因产品质量问题每次修理时间(包括等待修理备用件时间)超过5日，应当为消费者提供备用车，或者给予合理的交通费用补偿。2、修理时间自消费者与修理者确定修理之时起，至完成修理之时止。一次修理占用时间不足24小时的以1日计。

c柱钣金修复算事故车。以下是相关介绍：1、A、B、C柱：汽车A、B、C柱简单地说，就是支撑车内空间的3根柱子，A柱就是指前风挡和驾驶员车窗之间，并且连接后视镜的那根“前腿”；B柱是前排驾驶室和后排驾驶室中间的那根“脊梁”；C柱就是连接后三角窗和后风挡那根“后腿”。A、B、C柱，为您支撑起车内的安全空间。2、原因：A、B、C柱经过切割、焊接等操作后，已经远达不到保护乘客安全的刚度要求，当车辆再次发生翻滚事故时，焊接点很容易发生断裂，届时司乘人员的生命安全将难以保证。

可以投诉到当地的工商局,根据《消费者保护法》,要求退一赔三,协商不成,可以起诉到法院。以下是关于事故车的相关介绍：1、事故车的定义：事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆。“事故车”，一般是指存在结构性损伤的车辆。同时，泡水车、火烧车等也都属于“特殊事故车”这一类。2、事故车识别方法：事故车识别方法有外观鉴别、车灯鉴别、查保险、看内饰。3、快速处理事故的条件：快速处理的事故的条件是没有人员的伤亡，事故当事人对事故责任没有争议，事故车可以开动，事故车辆的当事人都有车辆保险，事故当事人愿意到一个地方进行定损。

4s店修事故车通常是小事故三五天，大事故半个月，特大事故一个半月。以下是关于事故车的简要介绍：1、定义：事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能，经济价值下降的车辆为事故车。“事故车”，一般是指存在结构性损伤的车辆。同时，泡水车、火烧车等也都属于“特殊事故车”这一类。2、鉴别：第一要检查的是前后大牌。因为大牌是采用压铸成型，所以一旦撞过造成事故扭曲之后，想要修复成完好如初的情况是不太可能。补漆的情况也是征兆，都是因为敲打过后掉漆了才需要补漆，所以也需要注意。

修车是4S店的主要收入来源之一。1、对于事故车、问题车来说，4S店的可操作空间更大。比如一些严重事故车，4S店会劝车主修车，而不建议报废；2、就是希望从高昂的修理费用中赚取利润；3、其次就是扩损，所谓扩损，字面意思很好理解，就是扩大损伤。4s店具备一致的外表形象，一致的管理规范，只运营一致品牌的特性，对提高汽车的品牌形象，宣传汽车的车型有非常大的帮助。不过4s店也受到不少监督部门的监督，可以向这些监督部门提出投诉，监督部门会向涉事店铺实行处理。4s店的销售模式是在1998年逐渐进到中国汽车市场的，具备购物环境优美，品牌观念强的优势，逐渐成为我国汽车销售的关键模式，对我国汽车市场的流通有一定的帮助。除此之外，还有不少二级经销商店铺也可以购买车辆。

在4S店买到了事故车可以按下面的方法进行处理：1、如果你能证明这辆车是旧车，但你确实按照新车的价格买回来的，那么先找当地消费者协会，消费者协不能解决的，可以直接到法院起诉4S店的问题，法院会支持你的，会判4S店给你退车，同时还会要双倍的赔偿；2、先找消费者协会的也是这样的结果，退换车和双倍的赔偿。找到消费者协会解决的话，一是速度快，二是不花诉讼费。但消费者协会只是行政调解，没有强制执行权，向法院起诉，需要几个月的时间才能解决，时间很长，而且起诉费也很高；3、当然，起诉时可以要求法院判决4S店来承担这个诉讼费用的。

后叶子板修复不算事故车：1、后翼子板也有人叫后围板，在追尾事故当中，受伤的第一个就是后杠，其次就是后围板；2、更换后围板并不简单，要一个一个焊点去钻，光钻开后围板的焊点就要半天的功夫，并且焊好还要涂胶什么的非常麻烦。换后围板的时间都够搞几单其他的小事故了，所以更换还是修复还是会根据实际情况而定；3、一般来说，后围板凹了一点的可以用台架或者拉锤慢慢拉出来，而不用切割后围板。而如果备胎地板变形很严重，尤其是伤到了大梁，那么切除后围板是逃不了的事。切掉后围板，将大梁和备胎底盘整平直，最后再将新的后围板焊上去。

汽车纵梁修复算事故车的：1、汽车纵梁是是汽车中最重要的承载部件，而车架纵梁又是其中的关键零件之一，所以纵梁在汽车上起到重要的承载作用，汽车的边梁式车架、中梁式车架等均含有纵梁。纵梁通常用低合金钢板冲压而成，断面形状一般为槽型，也有的做成Z字型或者箱型等断面；2、Z字型纵梁的优点是，可以使车架前后等宽，并能保证车架前部容纳柴油机飞轮壳及装在壳上的起动机；其缺点是纵梁与横梁连接时，需在纵梁上翼面上增加一块垫板，使在纵梁腹板上装置有关总成不太方便；3、不同的汽车，其纵梁的布置略有不同，大型货车的纵梁如两根平行线一样布置，中、轻型货车、轿车和大客车的纵梁。

算不算事故车，要看后围板是怎么修复的。如果是经过了切割更换，那么就属于事故车。如果只是敲敲打打，台架拉一下这种没有动用到切割和焊接的修复，就不算事故车。现实当中，绝大部分情况下，后围板的修复，都需要切割与焊接才能修复。极少数的情况，钣金修复。只要有过整形、切割、焊接等修复的车，都算是事故车。如果是事故车，修复后强度会下降很多，并且回来卖二手车会贬值很多。虽然钣金修复，不算事故车，后期卖车几乎没有影响，但是也要根据实际情况分析。如果确实损坏严重，必须切割修复。因为安全是第一位的。附车辆贬值介绍：车辆贬值损失是指车辆发生交通事故受损，经修复后使用性能虽已恢复，但车辆的使用寿命、安全性能、操控性能等也很难恢复到以前状态，实际价值必然降低而形成的损失，即因事故导致车辆价值降低而形成的损失。