发动机拉缸不予三包应该怎么处理？

发动机拉缸应更换缸体与活塞。以下是关于发动机拉缸的相关内容：发动机拉缸：发动机拉缸是一种很严重的发动机事故，指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失，发生拉缸症状若继续使用，只会越来越严重。发动机拉缸的前兆：发动机拉缸的前兆是出现加速无力、冒蓝烟、总高温报警、怠速哒哒异响和发动机运转不平稳抖动等现象。 

奔驰威霆发动机缺缸的处理方法：1、电路故障：火花塞、缸线、点火线圈等损坏，可以采用断火判断出是哪个缸配件损坏，更换损坏的配件；2、油路故障：喷油嘴堵塞、喷油嘴线路短路或断路，检测出故障点，进行维修；3、机械故障：发动机内部活塞、连杆、活塞环、活塞销等出现故障，发动机大修。奔驰威霆是福建奔驰旗下一款mpv，以威霆2021款2.0T精英版为例，车身采用4门8座结构，动力系统搭载2.0l直列四缸涡轮增压发动机，最大功率155kw，最大扭矩350nm，匹配9速手自一体变速箱。

发动机拉缸就是活塞、活塞环在汽缸内往复运动时，因润滑不良或者相互配合间隙过小等原因，强行将汽缸拉扯出有明显的划伤和沟槽的现象。发动机拉缸的表现以及声音：1、发动机温度升高、转速不稳、且有熄火的征兆，并同时发出“哒哒哒”的声响。2、发动机拉缸时，车辆的主要表现是行驶时，加速无力，并出现异常顿挫。发动机拉缸的原因：1、发动机温度过高：发动机温度过高是拉缸最常见的原因之一，当发动机温度过高，将会破坏活塞、活塞环与汽缸之间的配合间隙平衡。从而导致拉缸现象的出现。严重时还可能导致活塞在汽缸内的直接抱死。2、机油润滑不良：一般情况下发动机汽缸通过飞溅润滑的方式润滑，某些发动机可能还会配备有专门的汽缸润滑喷油器，如果出现机油液位过低或者喷油器堵塞、机油压力过低等现象时，就极有可能造成拉缸。3、积碳问题：当汽缸内堆积的积碳掉落至活塞与汽缸之间的缝隙中时，随着活塞的往复运动，便会强行使其对汽缸壁造成刮伤和刮痕。

发动机拉缸会损坏活塞组件，并在气缸壁上刮擦。可以将其发送到维修店后进行维修。如果气缸壁上的划痕太深或活塞组件严重磨损，则直接更换新的套件。关于IX35发动机的更多介绍如下：1、北京现代ix35发动机型号是G4NA。2、搭载了2.0L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机。（1）2.0L发动机最大功率118kW（160PS），峰值扭矩193N·m，传动匹配6速手动或6速手自一体变速箱。（2）1.4T发动机最大功率103kW（140PS），峰值扭矩242N·m，匹配7速双离合变速箱。

汽车拉缸需要更换全部活塞环。拉缸的车，需要进行发动机大修，也就是常说的“搪缸”。是指活塞与汽缸相互运动造成严重表面损伤，损伤原因大多是由于运动部位的润滑油受到局部破坏而造成，此时多会发生划伤、拉缸、咬缸。以下是关于造成拉缸的原因相关介绍：1、活塞和汽缸之间配合间隙过小。2、活塞和汽缸之间润滑不良,机油选用不当。3、活塞环折断,咬死在活塞上,或活塞卡簧折断或脱落。4、活塞和活塞环倾倒一侧,紧压汽缸壁上。5、发动机大修后没经磨合好就长时间高速或重负荷运转。

发动机拉缸是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。发动机拉缸的解决方法是：1、及时补充发动机冷却液；2、补充发动机机油；3、更换活塞环、活塞销卡圈。发动机拉缸的原因是：1、发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热；2、发动机机油过低；3、活塞环断裂，刮伤缸壁；4、气缸内进入异物；5、活塞与缸壁配合间隙过小。

发动机拉缸是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障，发动机拉缸是发动机的一种重大事故。发动机拉缸的表现：1、发动机动力明显下降，车辆加速无力；2、发动机过热，水温故障灯亮起，甚至有开锅现象；3、发动机故障灯亮，排气有冒蓝烟现象；4、发动机怠速不稳、有异响，甚至出现熄火现象。预防发动机拉缸的方法有：1、保持冷却水正常温度在70至90摄氏度之间，避免发动机过热；2、加强空气滤清器的维护保养，严防灰尘吸入气缸内；3、适时检查发动机的机油油面高度，亏油时添加。

发动机进水的处理方式是：1、拆下火花塞，切断燃油供给系统和点火系统后，用马达运转发动机将水排出；2、检查车辆各系统油液状况，若出现起沫、浑浊，更换发动机；3、用压缩空气清除发动机舱内部电器连接部件，防止水分的腐蚀。发动机进水的症状有：1、汽车在行驶过程中熄火；2、呼吸器管过热，曲轴箱的呼吸器管冒热气；3、制动器失灵。4、启动机不工作，接通点火开关后汽车不能发动。

拉缸解决办法：如果发现拉缸，则应拆下缸盖，检查缸壁的拉伤情况，并找出拉伤原因。如果发动机多数的气缸磨损不大，仅有一个气缸发生严重拉伤时，可将拉伤严重的气缸缸径进行镶套处理，然后再将此缸搪至同其他气缸相同一级的修理尺寸，重新装配即可。发动机拉缸是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。拉缸是由于汽车使用或修理不当，而造成气缸孔的内壁上产生沟痕的现象。

发动机拉缸的前兆有：1、发动机机体的温度过高，外表温度超过90以上；2、驾驶没劲儿；3、缸塞摩擦形成异常响声，伴随着转动速度的升高异常响声的频次也就不停越高。发动机拉缸对发动机来讲是致命性的，如果形成拉缸维修成本费就会很高，对高档车系出现发动机拉缸修理的成本费就更高一些了，那样对发动机拉缸来讲，最重要的原因其一是发动机的润滑不不足，因为活塞运行时不停在缸筒里做上下反复运动，润滑的不到位便会导致活塞环与缸筒中间摩擦力增加导致拉缸。次之是发动机高温，发动机高温后机油润滑的能力降低，活塞与缸筒间的缝隙也会超过设计应用的范围，导致发动机拉缸。发动机会明显的烧机油冒蓝烟，发动机在怠速的时候会有哒哒哒异常响声，发动机燃烧不行爆震抖动冒黑烟等等，这一些异常的状况时间长了就极易导致发动机拉缸的形成。

发动机拉动气缸经常会损坏活塞组件，并在气缸壁上刮擦。如果及时发现，可以将其发送到维修店后进行维修。镗缸以扩大活塞可能就足够了。如果气缸壁上的划痕太深或活塞组件严重磨损，则无需维修。直接检修并更换新套件。在严重的情况下，可能必须更换整个气缸。一般来说，汽缸拉动的修理涉及更换零件，例如活塞，活塞环，活塞销，汽缸套等。这些更换加上工时需要花费数千分钟的时间，具体取决于车辆的维修程度和价格的车辆。实际上，实际成本是导致发动机拉动气缸的故障，例如积碳，高温，润滑不良等，这些涉及更多的维护项目，并且维护成本肯定是很多的。

拉缸是汽车发动机的常见故障之一：1、发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障；2、拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象；3、拉缸的原因很多，发动机温度过高，积碳脱落，润滑油不合格，长时间高转速等都会造成发动机拉缸。

发动机拉缸的处理方法：1、发动机拉缸，是一种很严重的发动机事故。是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障；2、如果发生了拉缸的症状，如果继续使用，只会越来越严重。不过现在来说的话，发动机拉缸这一故障已经很少发生了，主要还是人们的保养意识增强了，如若真的发生拉缸的现象，一般建议更换缸体与活塞；3、但现在还有少些维修店有镗缸磨轴的业务，也不妨去试着修一下。

现代ix35拉缸，需要进行发动机大修，也就是常说的“搪缸”，而且必须更换全部活塞环：1、是否会有后遗症不好说，关键看修车的技术如何，如果技术好，而且修车师傅责任心强，修完之后肯定比没修之前要好（毕竟活塞环和缸筒之间的密封程度要比修之前好），也不会有任何后遗症。但是会影响发动机的寿命；2、拉缸表现，由于活塞质量不过关，或运转时温度过高，造成活塞发生形变与汽缸壁摩擦，使汽缸壁产生划痕，造成封闭不严，动力损失。严重时会喷出青蓝色的烟；3、原因，与爆缸的原因基本相同，但是最主要的原因就是汽缸活塞上的活塞环与汽缸壁的严重磨损或是断裂造成原本紧密的汽缸因为引擎室底部的润滑机油进入汽缸室燃烧之后，无法完全燃烧掉的废气经过排气系统排出车外而造成的。

发动机拉缸的症状有：1、正常情况下车辆动力明显下降（俗称车没劲）；2、水温异常（车辆发动一会儿水温显示高温甚至开锅）；3、下排汽增大，后排气有蓝烟现象；4、发动机运行时有异常响音（声音很涩很闷，怠速不稳，需大油量支撑怠速运转）；5、车辆怠速运行过长或行驶起来很短时间就会出现缺缸断火的现象，发动机如果有轻微拉缸的迹象，那么发动机在怠速运转时，一般有“嗒、嗒、嗒”的响声，而温度升高后，响声会变得更加沉闷，并伴有发动机抖动现象。拉缸严重时，发动机会直接熄火。

以下就是发动机拉缸的意思：1、发动机拉缸是指气缸内壁被拉入深的沟纹，活塞、活塞环和气缸壁摩擦失去密封，导致气缸压缩压力降低，功率损失；2、可燃混合气在曲轴箱压力下增加，严重时会引起曲轴箱爆炸，润滑油对曲轴箱产生影响；3、造成气缸内引起烧机油现象，排气管冒浓烟，发动机异响，发动机工作不正常工作甚至熄火。

发动机拉缸坏了的处理方法如下：1、活塞和汽缸之间配合间隙过小。活塞和汽缸之间润滑不良，机油选用不当。活塞环折断，咬死在活塞上，或活塞卡簧折断或脱落。活塞和活塞环倾倒一侧，紧压汽缸壁上；需更换活塞和活塞环；2、机油杂质过多，机油输送系统的滤网有问题，机滤、集滤器等过滤失效，让混有杂质的机油带至汽缸处也会拉缸，空气滤清器失效。需更换优质机油；3、气缸内出现异物，以及活塞热变形严重或烧顶熔化都会引起汽车的拉缸，需要车主及时进行保养清洁并注意不要长时间过载行驶。

发动机燃烧室是一个容积可变的封闭单元，里边的油气混合物需要爆炸性来循环工作，要维持一定的压力和温度才可以正常做工。所谓的拉缸，就是套缸被活塞（环）拉花、拉破或者拉出沟痕来了，造成气缸内密闭性严重下降，缸压不足，引起发动机燃烧不充分，动力下降甚至发动机本身无法正常工作，或者勉强着车后熄火，请关注：容济点火器发动机拉缸的综合表现发动机工作的嘶吼，活塞（环）是高速运动状态的，而气缸内部需要保持非常高的压力来形成爆炸，因此活塞（环）靠和气缸壁的滑动摩擦来完成快速运动，同时又可以密封住缸内油气混合爆炸物，不让它们往外泄露来充分燃烧，这里边除了活塞环和气缸壁要保持一定的同心性，充分紧密接触性，间隙足够小，还要通过机油在两者之间形成一定的油膜。 一旦发生了拉缸，缸壁上有了沟痕，油膜无法继续保证，活塞无法继续保持原先顺畅连贯的滑动摩擦运动的，相当于活塞的运动不再是单纯在气缸轴线上完成的，而会在垂直方向产生了一定的运动分量和作用力分量，结果是气缸会撞机到缸壁上，引起所谓的“敲缸”声音，发动机会有异响，声音会比较闷，震动加大，怠速时候都能听到，而且怠速也会明显不稳定。 车子没劲是肯定的，因为拉缸后，缸压不足，发动机燃烧不充分了，发动机的输出功率不足，直接造成车子跑不快，也许上个小坡都困难。 而缸壁上有了泄露，直接回引起机油进入到气缸里边燃烧，加上缸压不足，排气管会排除蓝烟或者黑烟。同时可燃物会跑一些到曲轴箱里边，引起里边压力过大。 拉缸后着车也会比较困难，因为缸压不足，发动机不太好进行初始点燃，因为车子停放一段时间，润滑油回到了车子底部，阻力比较大，而发动机配件温度低，加上缸压不足，发动起来是不容易的。或者着车后怠速晃动厉害，很快熄火，或者跑一段路后缺岗断火等等。 因为燃烧不充分，大多数的能量都转换成热能而不是机械功，所以发动机的温度会比较高，直接引起水温异常甚至跑一段路后水箱开锅。 严重的拉缸，发动机根本无法正常启动，车子也完全不能工作。车子使用保养到位，拉缸可避免虽然发动机使用时间久了，也会有磨损，这个类似于拉缸，到了时间也要更换，因为长期摩擦，都会有一定的使用寿命。但是在正常设计寿命范围内，发生了发动机拉缸，往往是自己使用保养不注意引起的。 如果冷却系统出现问题，引起冷却水温度比较高，发动机热量没有及时散发出去，造成活塞环和气缸壁之间的温度过高，造成两者膨胀变形，加剧了摩擦直接造成拉缸。 使用劣质机油，或者几种不同规格的机油混合起来使用，或者润滑系统出现故障，比如机油泄露等，引起缸壁和活塞环之间的润滑不足，金属之间直接摩擦引起的拉缸。 使用的汽油质量有问题，燃烧有很多杂物或者积碳，或者空滤器等环节遭到破坏，有些粉尘跑到气缸里边，长期摩擦直接刮花。 车子长期高速或者大负荷工作，或者维修后没有装配好套缸等配件，或者气缸质量有问题等等。

发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸是发动机的一种重大事故。拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象。附：发动机拉缸的原因：1、发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热；2、发动机漏油或机油消耗太大，造成机油严重亏欠；3、发动机长时间高速或超负荷运转，温度过高；4、活塞销或缸套装配不良，引起变形。

1、对新机和大修后的发动机，一定要先经过磨合；2、维修发动机要确保安全；3、行驶时注意观察发动机水温；4、仔细维护发动机；5、按期更换空气滤清器；6、保证润滑系统正常工作；7、确保不缺机油，机油质量要好。